Näyttää tulokset 1 - 22 / 22

Aihe: Hybridin keulan päivitys

  1. #1

    Hybridin keulan päivitys

    Itsellä on etupäässä työmatkakulkineena 28” Inseran refleksi jostain noin 10v takaa. Keulana siinä on m3010 suntour. Tuo keula on oikeastaan aina ollut esijännitys tappiin käännettynä ja siten ei ole paljoa joustanut mitä nyt pahimmissa täräyksissä. Nyt kuitenkin se alkaa olla häiritsevän väljä. Olen koittanut selailla vaihtoehtoja, mutta ei ole helppoa. Jäykkäkin kelpaisi, mutta mistä löytää sopiva? Joustomallejakin olen selannut, mutta kun ottaa axle to crown ~485 (mielummin vähän vähempi mitä yhtään enempi) ja v-jarrut niin ei noitakaan ihan hirveästi sopivia ole eteen tullut. Kun ottaa vielä huomioon fillarin hinnan ja käytön, niin en ainakaan yli 200e keulaa ole laittamassa. Painokin tietty saisi jotenkin kohtuullinen olla kun kerran valitsemaan pääsee. Ei tahdo käydä järkeen miten halvimmat joustokeulat on luokkaa 40e ja jäykät 100..150e. Kuitenkin joustokeulassa on vähän enempi osia..

    Renkaat on 47 leveät 29”:t, eli moinen pitäisi mahtua, mutta tuo nyt taitaa mennä keulaan kun keulaan.

    Mahdolliseksi joustoksi riittäisi ihan hyvin ~50 mm. Soratiet on oikeastaan ainoa ympäristö missä keulasta jotain iloa olisi.

    Toisekseen alalaakeri. Ohjausputki on perus 28,6. Kuitenkin jossain keuloissa mainitaan alakoolille 30 mm mitta. Onko tuo joku vakio, vai onko osassa 28,6 ja osassa 30? Ei lie auta kun purkaa tuo oma ja katsoa?

    Sillä tuota mietin, että voiko hieman liian lyhyeen keulaan holkittaa jatkoa ohjausputkeen ja siten lisätä axle to crown -mittaa. Jos putki on suora niin onnistuu helposti, mutta jos siellä on 30 mm paksunnos alhaalla, niin menee haastavammaksi. Tuntuu noissa tuo putki kuitenkin aina olevan ylipitkä.

    Toki jos jollain on speksit täyttävä keula joutilaana niin kiinnostaisi.

  2. #2
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.605

    Hybridin keulan päivitys

    Tästä haarukasta on varmaan monella paljonkin moitittavaa, mutta 50mm rengas menee, 460mm korkeus (= mieluummin vähempi?), 1 1/8 putki löytyy ja hinta 73€

    https://www.bike-discount.de/en/buy/...-bf-a02-539934

  3. #3
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.090
    On kahta sorttia haarukkaputkia, suora ja tapered joka alhaalta paksumpi. Pyörässäsi kaiketi perinteinen suora 1 1/8 putkella varustettu. Mielestäni joku 420-440mm:n jaloilla oleva haarukka voisi olla mainio, esim. Planet X ainakin myynyt omia teräksisiä jäykkiä edullisesti ja myyntipalstoilla joskus törmää sopiviin, jopa hiilikuituisia.

  4. #4
    Kiitän vinkeistä. Tuo "suora" ohjausputki kyllä hämää asiasta tietämätöntä, koska mitä itse kaivellut niin siellä on alapäässä se paksunnos -> 30 mm. Tuossa taperedissa taas nimensä mukaisesti reilusti iso kartio siellä. Tosin laakeri taitaa silti olla sama 30 mm, yläpää vaan ohuempi. Sikäli tuo suunnittelemani holkittaminen ei ole ihan helppo temppu, mutta toki onnistuu jos jossain moisia palikoita myydään tai sitten sorvailee itse sopivia. Kurkkasin tuota omaa keulaa ja sielläkin alalaakerin kooli on sisältä sen 30 mm. Kumma kyllä kun ei noista keuloista voi mitään oleellisia mittoja ilmoitella.

    Sikäli vähän mielelläni lyhentäisin tuota 485 AtC -mittaa koska pyörä on aika herkkä mäessä pomppimaan pystyyn. Tuo on tosiaan keula täyspitkänä mitattu ja yleensä se niin onkin. Ehkä vähän matalampi keula vähän tuota käytöstä rauhoittaisi, kuitenkin voin helposti sarvista/kannattimesta vastaavasti ajoasentoa kompensoida. Tuntuisi kuitenkin, että 40..60 mm pudotus olisi jo liikaa. Kuitenkaan keulakulma ei nytkään mikään loiva ole. Moottorilla kulkevista kaksipyöräisistä itsellä on enempi kokemusta ja niissä jo vaikka 5 mm muutoksen keulaputkien korkeudessa huomaa jo ajossa.

    Holkit keulassa on nyt jo niin kuluneet ettei se enää jousta kun jarrutuksessa. Jos paino on päällä normaalisti niin puree pirun tiukkaan kiinni.

    Kuitukeulaa en ehkä olisi laittamassa. Ei painolla tuossa niin väliä ole ja mitä lätkämailoista on kokemusta, niin kuidun hajoamistaipumus ei tunnu hyvältä idealta etuhaarukassa. Yksi terävä isku ja seuraavassa rasituksessa pärähtää kerrasta palasiksi.

    https://www.planetx.co.uk/i/q/FOCA29MTB/carbon-29er-mtb-fork

    Tuollainen toki olisi aika tyylikäs ja näyttäisi sopivalta, mutta ei ehkä tähän..

    Tuolla mainitaan nuo spaceritkin, mutta ilmeisesti niillä tarkoitetaan kuitenkin sarvien kannattimen alle tulevia, eikä alalaakerin alle tulevia? Onko tuollainen alalaakerin nosto edes normitapa tehdä hienosäätöä?

    Taidan mennä tuolla bike-discountin jäykällä aluhaarukalla. Eihän tuo "joustokeula" nytkään oikein mitään ole tehnyt ja jo rengaspäivitys hybridikumeista noihin maastopyöriin muutti soratieajamisen mukavuuden ihan eri tasolle. Juniorin kanssa välillä jotain metsäpolkuja ajellaan, mutta kyllä tuollakin pärjää vallan hyvin kunhan renkaassa vaan on vähän kuviota ja ilmatilaa. Ehkä joskus sitten ihan oikea 29" maasturi jos alkaa enempi maastossa ajella..

  5. #5
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.827
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ahvena Katso viesti
    Kiitän vinkeistä. Tuo "suora" ohjausputki kyllä hämää asiasta tietämätöntä, koska mitä itse kaivellut niin siellä on alapäässä se paksunnos -> 30 mm.
    Niin on. Jotta laakerin alakooli asettuu tiukasti paikoilleen.

    ...taperedissa taas nimensä mukaisesti reilusti iso kartio siellä. Tosin laakeri taitaa silti olla sama 30 mm...
    Ei ole sama laakeri.

    Kumma kyllä kun ei noista keuloista voi mitään oleellisia mittoja ilmoitella.
    Ei tarvitse ilmoittaa sitä paksunnosta kun se on sama kaikissa. Tietty paksunnos on eri paksuinen suorassa tai "tapered" -haarukoissa.

    https://www.planetx.co.uk/i/q/FOCA29MTB/carbon-29er-mtb-fork

    Tuollainen toki olisi aika tyylikäs ja näyttäisi sopivalta, mutta ei ehkä tähän..
    Kuva esittää hämäävästi haarukkaa suoralla kaulaputkella, mutta ominaisuuksissa mainitaan tapered eli ei käy sun fillariisi.

    Tuolla mainitaan nuo spaceritkin, mutta ilmeisesti niillä tarkoitetaan kuitenkin sarvien kannattimen alle tulevia...
    Joo.

    ...eikä alalaakerin alle tulevia? Onko tuollainen alalaakerin nosto edes normitapa tehdä hienosäätöä?
    Sellaista ei tehdä. Vaikka tietenkin joku amerikanhölmö on niin tehnytkin.


  6. #6
    ^ kiitän lisäinfosta. Sen verta stressaavaa tämä osien kaivelu on, että kun tuon keulan saa päivitettyä, niin taidan taas vaan keskittyä ajeluun. Vaikka toki kaikenlainen lisäblingin ripustelu aina hauskaa onkin Saa nyt kuitenkin nuo kuidut olla liian hipoina ja arkoina materiaaleina. On kuitenkin kiva omata kaikki hampaat, vaikkei naamassa muuten niin kehumista olisikaan.

    Mitä esimerkiksi noilla mitoilla tarkoitin, niin vaikka tuo mielestäni oleellinen AtC-mitta uupuu hyvin usein keuloista. Näin insinöörinä vaan tottunut liikaa ilmeisesti mittakuviin ja tietoihin, sekä tietty mieli aina hakee helppoja paikkoja mistä osia saa soviteltua omaan konstruktioon sopiviksi. Kyllähän toki tuollaiset spaceriviritykset lisää aina putken rasitusta ja etenkin jos sieltä on grammoja höylätty pois, niin voidaan se kriittinen rasitus jossain kohdassa sitten ylittää.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.090
    Suurin osa maantiellä ajettavista laatupyöristä hiilikuituisella keulalla joten pelko vaan pois, kyllä ne kestää. Kyllä ne lyhyemmätkin jalat riittää mainiosti, tuo alkuperäinen mitta melkoinen, esim. 26" kiekoilla 440mm. vastaa noin 80 millin joustokeulaa ja suhde ei kauheasti muutu, toisaaltaan nuo Inseran rotiskat suosivat (mielestäni) melko mammamaista pystyä ajoasentoa...

  8. #8
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.827
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ahvena Katso viesti
    ...tuo mielestäni oleellinen AtC-mitta uupuu hyvin usein keuloista....
    Pieni tarkennus sallittaneen? Meillä pyöräilyskenessä puhutaan AC-mitasta, ei AtC.

    Carboncycles.cc myy monenmittaista keulaa monella matskulla ja ilmoittaa mitatkin.


  9. #9
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.605
    Alkuperäiselle kysyjälle: minkä haarukan hankitkin, älä liian kiireellä katkaise ohjainputkea ”sopivaksi”. Mieluummin muutama ylimääräinen spaceri ensin ohjainkannattimen ylä- ja/tai alapuolelle. Voi alkuun mieli muuttua sopivan korkeuden suhteen.

  10. #10
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.901
    Kaverilta ilmaiseksi saatuun Reflex runkoon koitin kerran kasailla halpaa kulkinetta nurkista löytyvillä osilla.
    Ensin kokeilin pitempää 468mm CroMoto Grandea.. tuntui liian korkealta..

    ja sitten kaupasta löytynyttä halpaa lyhyttä hybridikeulaa.. tuntui liian äkkinäiseltä..

    Totuus sopivasta mitasta on jossakin sillä välillä, 440-450mm suosittelisin.
    Alkuperäiseen ankkuriin verrattuna molemmat olivat selkeitä parannuksia.

  11. #11
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.090
    ^Tosiaan näyttää paljon luonnollisemmalta kuin ylipitkän keulan kanssa. Tuollaisessa hybridissä hieman eri juttu geometrian kanssa kuin esim. täysjäykän maastopyörän kanssa. Ko. valmistaja kaiketi myynyt samaa runkoa sekä jäykällä että pomppukepillä ja veikkaan että jäykän keulan pituus lähempänä 420 milliä...

  12. #12
    ^^^^^ Ajoasennosta en hirveästi osaa sanoa kun ei mahdottomia vertailukohtia ole. Mitä jotain oikeita maastureita välillä kokeillut, niin matalampi tuossa mun Inserassa on. Tosin ei se ero suuri ole. Tuollaiseen taajamasuhailuun mielestäni kuitenkin ihan ok ja matalampi alkaisi taas suotta rasittamaan käsiä/hartioita liikaa pitemmän päälle. Onhan tuossa säädettävä tangonkannatin, niin voi sillä justeerailla. Toki maantiellä tekisi mieli vetää matalammaksi etenkin jos kovin on tuulinen päivä. Välillä olen hetken miettinyt jotain cyclocross-henkisiä kippurasarviakin, mutta sitten saisi uusia myös jarrukahvoja ja vaihtajavipuja. Vai millainenkohan tulisi jos vaan laittaisi vakiokahvat kapealle kippurasarviin..? Eihän sitä toisaalta tarvitsisi maantiekyyryssä hirveästi jarrutella, mutta menisikö sitten polkujen ajelu jo turhan jännäksi..

    ^^^^ Pidetään tuo AC mielessä. Ei ole oikein terminologia hallussa, niin lyhensin vain omasta mielestäni ymmärrettävällä tavalla.

    ^^^ Eikös se olekaan niin, että lyhyttä voi aina jatkaa, mutta pitkä on pilalla. Itseasiassa pari 15 mm lisäspaceriä nakkasin jo ostoskoriin.

    ^^ Hienoa, kiitän suuresti! Sarvet tuossa on kivan näköiset. Itsellä on kokolailla suora tanko ja välillä ranteet kaipaisi tuollaista backsweeppiä.

    ^ Käsittääkseni ainakin uudempia on myös jäykällä keulalla ollut. En sitten tiedä onko runko edelleen ollut sama. Tuo oma on tosiaan noin 10 vuoden takaa ja vielä V-jarruinkin. Fiilis kyllä olisi, että kovin roima pudotus vetäisi tosiaan geometrian turhan hätäiseksi.

    Edit: ehti lisäpostaus väliin.

  13. #13
    Marsusram: tuliko tuosta Inserasta muuten koskaan millaista vai lähtikö luiskaan?

    Sen verta katselin tuota omaa runkoa, että eri se on mitä tuo kuvassa. Itse olen reilut 180 pitkä ja mulla on satulan putkea näkyvissä ehkä 10 cm. Tuossa kuvassa luokkaa 20 cm? Lisäksi mulla on kolmiomainen tukipala keskiöstä ohjausputkeen menevän vinoputken alapuolella ohjausputken päässä. Siten veikkaisin, että ohjausputkikin on pitempi.

    Nopealla googletuksella tässä näyttää runko samalta mitä itsellä:

    https://kauppa.kierratyskeskus.fi/in...upyora-28.html

    Tosin tuossa ainakin kahvat, navat ja takavaihtaja on eri, omassa Deorea. Aika kirjavasti noita on taidettu kasailla..

    Noin kyllä kun suoran sivukuvan näkee, niin näyttäähän tuo keula korkealta.


    Illalla haeskellessa löytyi tällainen: https://www.ebay.com/itm/Kinesis-Bik...cr-VV#shpCntId

    Eikös tuo näytä ihan sopivalta?


    Vai olisiko ihan mahdoton ajatus laittaa kuitenkin budjettimallin joustokeula?

    https://www.bike-discount.de/en/buy/...rake-50-839978

    Mitä koitin haeskella, niin tuo kuitenkin olisi jo vähän eri tasoa mitä vanha 3010. Jos tuossa olisi edes vähän reboundin vaimenusta ja jonkinlainen herkkyys. Saattaisi säästää joltain rengasrikolta/vanteen rikkomiselta eikä tuo paino kovin pahalta näytä ja toisaalta onhan tuo vanhakin pomppukeppi keulilla kulkenut. Tuon NCX:n saisi sentään oikeasti lukkoon. Pieniin polkuajeluihin voisi tuoda pientä pehmeyttä ja vähän suodatella soratien nimismiehen kiharoita.

    Vai ostaakko molemmat ja kokeilla kummasta pitää..

  14. #14
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.605

    Hybridin keulan päivitys

    Linkkaamasi haarukka on 26” vanteille, onkohan jarrut sitten oikeassa kohdassa.. saahan niitä yleensä toki aika paljon säädettyä. Ja 40mm pienennys AC-mittaan olemassaolevaan, mutta tiedät varmaan että mahtuu silti.

    Tuosta toisesta keulasta en osaa sanoa muuta kuin on se sentään ilmalla, mutta tuolla hintaa saattaa harmittaa ettet ottanut jäykkää

  15. #15
    ^ Niin jarrut.. Tuotapa en tullut miettineeksi. Sen verta katsoin, että rengas kyllä mahtuu. On tosiaan V-jarruissa kyllä säätövaraa jonniin verran, mutta empä tiedä. Taas jos olisi mitta noille tapeille, niin olisi helppo tarkastaa. Jos olisi levy, niin ei olisi mitään ongelmaa löytää haarukkaa.

    Siksikin alkoi kiinnostaa tuo joustohaarukka kun sopivaa jäykkää ei tunnu ihan helpolla löytyvän. Toki tuo ylle linkittämänikin on lyhyempi, mutta ei hirmu paljoa (~30 mm). Tosin jousto pohjassa eroa on jo 80 mm.

    Sitäkin vielä noista ylläolevista Marsusramin kuvista katselin, että tuo lyhyt haarukka on taivutettu jonkin verran eteenpäin ja tuo + lyhyempi pituus -> lyhentää trailiä voimakkaasti -> menee äkkinäiseksi. Sikäli tuo pituusero ei kerro ihan kaikkea noista haarukoista. Tuo pitempi kun näyttää kokolailla suoralta ja siten omaa reilusti isomman trailin. Tuon kanssa moottoripyörissä pelataan että kääntyy nöyrästi, mutta ei mene epävakaaksi jos vaikka röykkyiseen ylämäkeen tai vastapatteihin hakkuuttaa vauhdilla (= syö trailiä). Toki noissa voi säätää myös hitaiden/nopeiden vaimennusten jäykkyyttä sekä sagiä ja kuskikin voi painottaa paremmin perää tai keulaa ja homma meneekin monimutkaiseksi että saa hyvän balanssin.

    Tosin joustohaarukoissa tuo offsetti on tehty kolmiopalassa ja sitenkin silmämääräisesti on aika mahdoton vertailla. Tuo 455 mm pitkä Suntouri taas voi olla offsetiltään liki mitä vain vanhaan verrattuna. Jos ei vaan luota, että tuotantoteknisistä syistä kaikki halvat tehdään samaan kolmiopalaan samalla ohjelmalla.

    Löysin vielä:https://www.ebay.com/itm/Rigid-Alumi...8AAOSw9lBcBlBz

    Menee vielä matalammaksi 435 millillä, mutta muuten olisi käypäinen ja tuossa ainakin näyttäisi offsetti suht maltilliselta ja siten voisikin olla ihan ok.

    Missä noissa ilmakeuloissa on yleensä jokin venttiili? Kai niissä moinen on? Katselin vain, että vaikka kuvauksessa "Air" lukee, niin kovin on vasemman yläputken yläpään korkki kierrejousen esijännityksen säädön näköinen.. Vai voiko mainittu reboundi-säätö olla eri putkessa mitä lukitus? Kuvittelisin vaan että lukitus olisi vaimennuspuolella.

  16. #16
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.090
    Kyllähän haarukoissa kaikissa offset, kokematon ei välttämättä huomaa sitä noissa suorajalkaisissa. Itse suositan kyllä toimintaa ja määritä budjetti ja hanki haarukka että ehdit pyöräilläkin, Fillaritorilla usein löytyy jopa hiiltä satasenkin nurkilla ja hyvin sopii myös maastopyöräänkin tarkoitetut keulat. Itsellä ollut kaksi, Pacen ja DT:n kuitukeulat, 425 ja 440 jaloilla sopisivat hyvin pyörääsi ja hintakin tuplaantuisi sekä painoa häviäisi.

  17. #17
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    2.723
    26" vs. 28" rengaskoko tarkoittaa milleinä vanteen kokoja 559 ja 622mm. Ei missään jarruissa tuollaiseen 63mm eroon säätövaraa ole. Joskus noihin oli saatavilla adaptereita, joka nosti jarrua ylemmäksi. Saattaa jostain nettikaupasta onnistua sellaisen kaivamaan vieläkin, mutta lieneekö vaivan arvoista.

    Vaikka itsellänikin on joskus taipumusta alkaa miettimään jotain teknisiä yksityiskohtia ja mittoja turhankin tarkkaan, niin tässä tapauksessa ehkä jo suosittelen nuren tapaan pistämään toimeksi ja jättäisin jotkut haarukan offsettien katselut jo sikseen. Pieniin muutoksiin siinä ohjauksessa kyllä tottuu hetkessä, ja vanhalla halpahybridillä tuskin mitään erityisen vaativaa maastoajoa tulee. Etsi joku haarukka, jossa paikalleen mahtumiseen vaikuttavat mitat on kunnossa ja ajoon.

    Tärkeintä on, että kaulaputken mitat käy rungon ja laakerin kanssa yhteen, pituus on suunnilleen kohdallaan ja että haarukka on oikealle rengaskoolle tehty ja oikeantyyppisille jarruille on kiinnikkeet.
    -

  18. #18
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.901
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ahvena Katso viesti
    Marsusram: tuliko tuosta Inserasta muuten koskaan millaista vai lähtikö luiskaan?

    Sen verta katselin tuota omaa runkoa, että eri se on mitä tuo kuvassa. Itse olen reilut 180 pitkä ja mulla on satulan putkea näkyvissä ehkä 10 cm. Tuossa kuvassa luokkaa 20 cm? Lisäksi mulla on kolmiomainen tukipala keskiöstä ohjausputkeen menevän vinoputken alapuolella ohjausputken päässä. Siten veikkaisin, että ohjausputkikin on pitempi.
    Insera toimi testialustana aikansa ja on sittemmin luovuttanut kiekot ja joutanut orsille odottamaan uusia.
    Siinä tuli kokeiltua kombokahvoja sekä takaperin toimivaa Shimano vaihtajaa.

    Taitaa olla toisen sukupolven Reflex, kun tuossa ekassa oli vannejarrut.
    Runko oli turhan kova pystysuuntaan ja perästä vetelä sivusuuntaan (ei joustanut hyvällä tavalla kuten teräs).

    Molemmissa kokeilluissa haarukoissa on kyllä trailia, toinen mutkalle taivutettu, toinen hitsattu kruunuun hieman vinoon.




    Vai olisiko ihan mahdoton ajatus laittaa kuitenkin budjettimallin joustokeula?

    https://www.bike-discount.de/en/buy/...rake-50-839978
    Tuo Cuben haarukka on reilusti kehittyneempi kuin vanha purkkavaimennettu!

    • Spring: Air
    • Damping: Oil

  19. #19
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.090
    ^Voihan tietty laittaa jos haluaa yli kaksi kiloa kuollutta painoa keulalle...
    Huonolle rungolle ei saa koskaan rakennettua hyvää pyörää joten kannattaisiko alkaa pohdiskella vaikka uutta😆?

  20. #20
    Eipä tuolle pyörälle oikein ole tuohon noin 10 vuoteen muuta ole tullut tehtyä kun paikkailtua ja vaihdettua renkaita. Tuon haarukan osalta nyt vaan meni tympeäksi kun alkaa lonksua. Enkä muutenkaan ihan hirveästi ajele, että joutaa välillä jotain pohtimaankin. Suuri parannus kyllä oli kun vaihtoi perus marketti hybridikumit noihin vähän leveämpiin Smart Sameihin.

    Ei tuolla tosiaan mitään kovin ihmeitä tule ajeltua, pääasiassa työmatkaa joka osa soraa ja osa asfalttia. Siten tuon painonkin kanssa on aika lailla ihan sama. Jos jäykkä haarukka on kilon tai joustava kaksi.. Vanha varmaan luokka kaksi ja puoli. Jos nyt muksun kanssa jotain polkuja käy ajelemassa, niin tuossa vauhdissa pysyy hyvin vaikka jäykänkin kanssa. Kumpahan löytää vaan sellaisen joka käy pyörään. Tuo eBayn alumiininen jäykkä taitaa lähteä tilaukseen.

    Kyllä tuo uudenkin fillarin hankinta on mielessä käynyt. Juniorille pitäisi päivittää 20" -> 24" ja aika innostunut se on ajelemaan. Jos ajot lisääntyy niin miksei itsellekin katselisi jotain vähän parempaa alle. Mutta ei nyt toistaiseksi.

  21. #21
    Tuli sitten tilattua tuo eBayn jäykkä haarukka ja itseasiassa myös tuo joustava Suntour. Voipahan testata molemmat. Löytyi Italiasta tuo joustokeppi 36 e:lla kotiintuotuna, niin ei tuon kanssa korkealta putoa jos ei miellytä. Samalla otin vähän enempi backsweeppiä omaavat sarvet, uudet kahvakumit ja joustavan satulatolpan. Tulee vanhalle laajempikin pieni piristys nyt sitten.

    Selailin huvikseni noita uusiakin fillareita. Katselin, että tuollainen nykyinen gravel pyörä olisi omaan käyttöön aika jees. Toisaalta onko tuo nyt sitten juurikaan erilainen mitä hybridi kippurasarvilla.. Enkä ihan ole noista sarvista vakuuttunut ja näyttää noita graveleitakin olevan suorilla tangoilla, joten se onkin sitten hyvin liki hybridiä vähän karkeammilla renkailla. Mistä palaakin ajatus taas pisteeseen A.

    Cyclocrossejakin katselin, mutta renkaiden leveys, etenkin kevään pehmeillä sorateillä, tuntuu liian vähältä. Sikäli laskin nuo nyt ulos eikä kapeat kippurasarvet metsäpoluilla tunnu oikein hyvältä idealta. Mielummin ajelen tuollaisella hybridin kapeammalla suoralla tangolla. Maastureissa nuo tangot näyttäisi olevan 700 mm tienoilla, mutta itsellä tuo noin 600 mm jonka todennut ihan hyväksi yleistangoksi.

    Mennään siis toistaiseksi vielä vanhalla jos ei mikään uusi pakottava hieno visio ajatuksiin iske.
    ahvena muokkasi tätä : 07.08.2019 at 15.14 Syy: typo

  22. #22
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.605
    Eiköhän tuosta pyörä parane - tai ainakin erilaiseksi muutu.

    GG ajaa kyllä itsellä CC ohi tällä hetkellä - ei tosin nopeudessa, mutta ajohaluissa

Samanlaisia aiheita

  1. Apua, Helkama Hybridin voimansiirron päivitys
    By Ropsu99 in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 30.03.2019, 12.45
  2. Hybridin Nvo-stemmin vaihto
    By Kylian in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 28.02.2017, 05.51
  3. Hybridin hankinta
    By rubik in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 23
    Viimeinen viesti: 01.09.2015, 05.10
  4. Hybridin kanssa maantiellä
    By mahead in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 86
    Viimeinen viesti: 30.09.2014, 07.00
  5. Keulan päivitys
    By kari kalastaja in forum Jousitus
    Vastaukset: 61
    Viimeinen viesti: 22.02.2013, 14.02

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •