Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 47 / 47

Aihe: 650b nastarenkaita graveliin?

  1. #31
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    Eihän tossa ole nastoja.
    Juu ei niin, mutta kuten tuota edellisessä viestissä totesin niin on vähän ajatuksissa nastoittaa rengas itse.

  2. #32
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.322
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Eraseri Katso viesti
    Saitko renkaat nastoitettua? Näyttää siltä, että itsekin alan tuohon nastoitushommaan. WTB:llä on pari ihan mielenkiintoista vaihtoehtoa nastoitettavaksi. Resolute ja Sendero esimerkiksi

    https://www.wtb.com/collections/gravel-cx

    Ebaysta ostettavat nastat on noin 5 mm korkeita, tiedä sitten kuinka korkeita nappulat noissa WTBn renkaissa ovat.
    Mitäs nuo matalat (vain korkeat 5mm) nastat on? Tossa just mittailin perus ISP nastan ja se oli n. 6mm korkea ja kanta on n. 6,5mm leviä, joten nappulan pitäis olla kyllä luokkaa 1cm halkaisijaltaan, jotta homma onnistuisi.

    Ainakin 700c resoluten nasta on melko pieni ja matala, joten sanoisin, että siitä ei kyllä diy-nastarengasta saa ainakaan kovin helposti. Mä oon tehnyt yhden 26" nastarenkaan iso nappulaisesta dh-kumista (muddy mary) ja senkin kanssa sais olla kyllä aika tarkkana nastoitus hommassa.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  3. #33
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.256
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Eraseri Katso viesti
    Juu ei niin, mutta kuten tuota edellisessä viestissä totesin niin on vähän ajatuksissa nastoittaa rengas itse.
    Ensin kusi sukassa nuljuvan nappulan poraus ettei mene läpi ja tulee sopiva reikä jokaiseen nappulaan (ei saa turata yhtäkään koska muuten koko urakka menee reisille) + sen jälkeen jokaisen yksittäisen nastan liimaus nätisti = maailman kusisin homma askarrella paskarrella kahteen kumiin nastat. Ja aikasyöppö, jos kahdessa renkaassa yht. 400-500 nastaa, max 20 nastaa tunnissa eli 25h työ?

    Siltikään ei takeita että nastat eivät varisisi kuin joulukuusen neulaset ensimmäisellä lenkillä tai että olisi hyvät ajo-ominaisuudet tai ettei pidemmän päälle painuisi nastan kannat sisäpuolelta läpi. Sanoisin että don't do it.
    -L.

    Pate sekä kissa heti huomenissa sytyttävät noitarovion.

  4. #34
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.510
    Tosiaan vähän epäilyttää pienen nastan pysyminen pienessä ja periksi antavassa nappulassa. Alunperin ainakin gravdalleissa on nastanreissä T-muotoinen pohja, johon kanta asettuu helposti.

  5. #35
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.322
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Ensin kusi sukassa nuljuvan nappulan poraus ettei mene läpi ja tulee sopiva reikä jokaiseen nappulaan (ei saa turata yhtäkään koska muuten koko urakka menee reisille)
    Tuo ei ole ongelma jos vaan nappulassa riittää syvyys. Pora kannattaa upottaa esim dremeliin sen verran syvälle, että istukka toimii stopparina.

    Noita reikiä kyllä poraa aika nopeasti, ehkä jopa 10kpl minuutissa kun oikein vauhtiin pääsee.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  6. #36
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.322
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Alunperin ainakin gravdalleissa on nastanreissä T-muotoinen pohja, johon kanta asettuu helposti.
    Näin se on myös ISPssä ja varmaan kaikissa tehdas nastoissa. Mun oma kokemus on myös se, että liimaaminen on pakollinen, koska tuon luolan/onkalon kaivaminen on varmaan kotikonstein aika mahdotonta.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  7. #37
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.362
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kalle H Katso viesti
    Näin se on myös ISPssä ja varmaan kaikissa tehdas nastoissa. Mun oma kokemus on myös se, että liimaaminen on pakollinen, koska tuon luolan/onkalon kaivaminen on varmaan kotikonstein aika mahdotonta.
    Mitenköhän tuo pohjalta leveämpi nastapesä tehdään tehtaalla? Kaikkea sitä miettii..

  8. #38
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.322
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Mitenköhän tuo pohjalta leveämpi nastapesä tehdään tehtaalla? Kaikkea sitä miettii..
    Eiköhän se muoto ole valmiina siinä renkaan valumuotissa. Kumihan on joustavaa, joten lämpimänä sen muotin saa varmaankin nykäistyä pois, vaikka siinä muutamat "ankkurit" kiinni olisikin.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  9. #39
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.510
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kalle H Katso viesti
    Näin se on myös ISPssä ja varmaan kaikissa tehdas nastoissa. Mun oma kokemus on myös se, että liimaaminen on pakollinen, koska tuon luolan/onkalon kaivaminen on varmaan kotikonstein aika mahdotonta.
    Vaikka laittaa liimaakin, niin epäilen nastan pysymistä pehmeässä ja joustavassa nappulassa. Olisi ehkä hyvä valita mahdollissiman kova rengas.

  10. #40
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    1.037
    Renkaiden nastoitus on näitä ikiaikaisia tekosyitä perheelliselle tai parisuhteessa elävälle ihmiselle siirtyä hetkeksi tallille "hengähtämään". Kumit kannattaa toki ostaa valmiiksi nastoitettuna, mutta ei sitä kannata paljastaa.

    Nastoitin viime talvena itse aivan oikeastikin läskipyörän renkaat, typerää hommaa, mutta tulipahan tehtyä.
    Pyöräily on kivaa!

  11. #41
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.656
    Sainpas vihdoin hommattua gravdalit, ovat taas loppu melkein joka paikasta. Bikeshopissa oli jäljellä. Paikallinen pyöräliike Varustamo kertoi että lisää ei saa täksi talveksi maahantuojalta.

  12. #42
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    kyröskoski
    Viestit
    285
    Olisko syy siihen miksi joitakin nimeltä mainitsemattomia nastarenkaita pidetään karmeina ajettavuudeltaan , eli on kovempaa kumia.

  13. #43
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.656
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jame1967 Katso viesti
    Olisko syy siihen miksi joitakin nimeltä mainitsemattomia nastarenkaita pidetään karmeina ajettavuudeltaan , eli on kovempaa kumia.
    Ai gravdaleita? Miksi ei voi mainita nimellä, niin kaikki tietää mistä puhutaan? En ole itse lukenuit kuin hyvää niistä.

    Oma kokemus parin lenkin perusteella, että onhan ne kovemmat kuin litkutetut kesäkumit, mutta hyvin tuntuu rullaavaan. Kunnon jääkelejä en ole niillä vielä ajanut.

  14. #44
    Hyvältä täälläkin tuntuu Gravdal. Nyt muutama työmatka pohjilla ja on ihan kelpo rengas. Vähän ärsyttää tuo nasta, minusta se ei ole ihan pitävin mahdollinen ja ainakin toistaiseksi itseltä puuttuu luotto tosiliukkaissa mutkissa.

  15. #45
    Onko 650b Kahvasta kertynyt kokemusta? Entä 650b Klondikesta?

    Entäpä Wild Mud nastoitus, miten siinä kävi ja toimiiko kumi talvessa?

  16. #46
    Palailen tänne kirjoittelemaan. Joo tarkoitus oli tehdä nastarenkaat WTB Sendero-pyöristä. Minulla on nyt sellaiset täällä ja totesin, että nuo pienet ebaysta tilatut nastat ovat liian isoja. Senderoissa on kovin matala tuo nappula ja vielä pienikin. Palauttelen Senderot ja jään ihmettelemään, että mitähän sitä tekisi... Noita Gravdaleja ei oikein tee mieli ostaa. Ne ovat kovin kalliit ja kapeat. Minusta näyttää myös että keskiosa kaipaisi hieman enemmän nastaa?

    Tuo Kendan Klondike vaikuttaa mielenkiintoiselta. Harmi vaan että tuo keskiosa ei ole yhtään rullaavan näköinen. Saattaisi tuo Kenda jopa mahtua pyörimään. Gravdalissa ei taas ole sitä ongelmaa.

    Edit: Vituttaa kuin pientä oravaa tämä tilanne, että 650B nastarengas-tarjonta on niin heikkoa.

  17. #47
    Oman kokemukseni mukaan talvirengas saisi olla enemmän kuin 42 mm leveä ja riittävästi nastoitettu. Varsinkin vikuramman pyörän alla huonosti auratuilla, jäisillä ja uraisilla teillä. Olen vähän mietiskellyt miten nastoituksen saisi tehtyä ohuempaan renkaaseen, mutta vielä en ole päässyt huonoja ideoita pidemmälle. Huonoja harrastusilmoja on sen verran paljon, että en laske käytettyä aikaa pois mistään muusta, kunhan yksittäisessä illassa tai parissa pysyy.

Samanlaisia aiheita

  1. Canyon ja 650B-maantierenkaat
    By Huuruhippi in forum Renkaat
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 14.09.2018, 10.21
  2. 650b road plus yms. renkaat 700c:n tilalle
    By Mohkku in forum Renkaat
    Vastaukset: 32
    Viimeinen viesti: 29.01.2018, 05.30
  3. Onko olemassa 27,5 tuuman / 650B nastarenkaita jo?
    By Kanuunadale in forum Renkaat
    Vastaukset: 43
    Viimeinen viesti: 21.11.2017, 13.34
  4. Hiilikuitua haarukaksi graveliin/cycloon
    By nure in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 16.11.2017, 18.28
  5. 650B
    By sunny in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 65
    Viimeinen viesti: 01.04.2014, 10.17

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •