Moi, onko jollain kokemusta Orbean pyöristä? Laatu ok? Vedän työmatkat nyt fiksillä, mutta mietin jos vaihtaisi esim. tähän: https://m.bikester.fi/orbea-gain-f40...ea-856273.html
Nöösi
Moi, onko jollain kokemusta Orbean pyöristä? Laatu ok? Vedän työmatkat nyt fiksillä, mutta mietin jos vaihtaisi esim. tähän: https://m.bikester.fi/orbea-gain-f40...ea-856273.html
Vakiovieras
Orbean kiinnostaisi minuakin seuraavana sähkärinä, vaikka sähköfillarilla poljen jo kolmatta kesää. Pyörässä minua kiehtoo ennen kaikkea sen keveys, joka on maantierungoissa 12.5-13.5 kg ja ko. hybridissä vain kilon enemmän. Jos vielä moottorivastusta ei ole kuten Fillarilehden esittelyssä väitetään, kysymyksessä on jotakuinkin täydellinen sähköfillari, eli hyvä normifillari varustettuna sähköllä. Nykyisessä fillarissa minua häiritsee se, että pyörän ison painon ja moottorikitkan takia, tarvin sähköavustusta silloinkin kun luomulla sitä en kaipaisi.
Ainakin painon puolesta Orbean vastaisi normihybridiä, joten avustuksen tarve voisi olla nykypyörää paljon vähäisempi. Näin myös luvattu 70km:n akkukapasiteetti riittäisi aivan hyvin.
Ilmeisesti Orbeanin sähköpyöristä on niin vähäisiä kokemuksia Suomessa, ettei keskuskustelua tahdo syntyä. Muutenhan merkki on tunnettu.
Aktiivijäsen
Tuolla tuota pääsisi pällistelemään livenä ;https://www.bikeshop.fi/Orbea-Gain-F...pa/pORGAINF30/
Ette tosin kumpikaan ole kertoneet sijaintianne, ni kuinka tavoitettavissa tuo sit on ?
Alennuksia tuolta kans saa ;https://www.bikeshop.fi/alennusta
Orbean omat sivut ;https://www.orbea.com/ie-en/ebikes/u...at/gain-f40-19
Itellä kokemusta kahdesta, tosin ei - sähkö Orbeasta ,joiden laadun perusteella uskallan suositella.
Googlaamalla Orbean sivuilta löytyvät sähkökomponentit saattanet löytää lisäinfoa.
Veteraani
Gain näkyi myös Variston Bikeplanetissa. Sekä pari Orbean sähkömaasturia.Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Jäsen
Orbea Gain F40 hankittu. Kävin tuota jo syksymmällä koeajamasa ja varsin kiva ja hillitty peli. Ostin F40 version koska ajattelin tuunata pyörää heti sen saatuani. Gain F40 painoi oletussetupissa 15,7kg. Altuksen vaihteet toimivat ihan hyvin mutta 9-pakka ei ole tätä päivää joten vaihdoin SLX 11-pakkaan. Renkaista ja sisureista lähti eniten painoa (sisuri n. 160g ja kendan ulkorengas 590g /pää). Kätköistä vielä satulaa ja omaa putkiosaa. Kuvan setupissa pyörä painaa tasan 14kg.
Pari lenkkiä vedetty ja ajattelin aina että en tarvitsisi avustusta yli 25/kmh mutta sähköllä tuohon nopeuteen pääseen niin kevyesti että väkisin hieman vauhdinhimo kasvaa. Avustus moodeja on kolme (30%, 60% ja 100%) joista tulee käytetty tuota keskimmäistä. Vaihtelevalla ajolla kakkosmoodin avustus riittää n. 50-60km. Mukana tuli myös iWok trio kauko-ohjain moodien vaihteluun joka on siis tangossa. Alempaa nappia kun pitää pohjassa niin pöllähtää talutusmoodi päälle. Emotionbike appsi on aika onneton mutta kertoo kaiken oleellisen. Pidän oikeastaan siitä että tässä on yksinkertaistettu tuo "käyttis" ja silloin tulee ajettua pyörää rennommin eikä katseltua tehoja yms. dataa.
The Adventures of the Solitary Cyclist with Laufey, Twostroke, Occam, PlanetX, Goldsprint, Gain & Fuji
Aktiivijäsen
Kuis elämä tämän kanssa on edennyt? Oikein mielenkiintoinen peli. Mutta onkohan miten/ollenkaan talvikelpoinen?
Orbea Gain F40 hankittu. Kävin tuota jo syksymmällä koeajamasa ja varsin kiva ja hillitty peli. Ostin F40 version koska ajattelin tuunata pyörää heti sen saatuani. Gain F40 painoi oletussetupissa 15,7kg. Altuksen vaihteet toimivat ihan hyvin mutta 9-pakka ei ole tätä päivää joten vaihdoin SLX 11-pakkaan. Renkaista ja sisureista lähti eniten painoa (sisuri n. 160g ja kendan ulkorengas 590g /pää). Kätköistä vielä satulaa ja omaa putkiosaa. Kuvan setupissa pyörä painaa tasan 14kg.
Pari lenkkiä vedetty ja ajattelin aina että en tarvitsisi avustusta yli 25/kmh mutta sähköllä tuohon nopeuteen pääseen niin kevyesti että väkisin hieman vauhdinhimo kasvaa. Avustus moodeja on kolme (30%, 60% ja 100%) joista tulee käytetty tuota keskimmäistä. Vaihtelevalla ajolla kakkosmoodin avustus riittää n. 50-60km. Mukana tuli myös iWok trio kauko-ohjain moodien vaihteluun joka on siis tangossa. Alempaa nappia kun pitää pohjassa niin pöllähtää talutusmoodi päälle. Emotionbike appsi on aika onneton mutta kertoo kaiken oleellisen. Pidän oikeastaan siitä että tässä on yksinkertaistettu tuo "käyttis" ja silloin tulee ajettua pyörää rennommin eikä katseltua tehoja yms. dataa.
Vakiovieras
Orbea on iskenyt Gain-mallistollaan kultakaivokseen, sillä peseehän Mahlen kehittämä napamoottorimalli Fazuan keskiömoottorit mennen tullen. Orbeat, ainakin järkevissä runkokoon malleissa, on myyty monissa liikkeissä loppuun. Gainiin saa runkoakun lisäksi varusteena pulloakun, jolla sähköinen toimintasäde kasvaa sataan kilometriin. Pidää odotella vielä tovi, että muutkin valmistajat ryhtyvät näitä kasaamaan, jotta hinnatkin putoavat hieman. Orbean perusmallit eivät sinänsä ole hinnalla pilattuja, mutta ultegrat maksavat jo hunajaa. Hienoa pyörässä on nimenomaan se, että se muuttuu normaaliksi maantiepyöräksi akun tyhjetessä. Pitää vielä tutkailla, saako sähkömoottorin puolattua vaikkapa Mavicin, DTSWISS:n tai Zipp:n huippulevarivanteille. Silloinhan paketin painon saisi pudotettua jopa alle 10kg:n. Netissä jo tutkaillaan Gain-pyörien "virittämistä."
Aktiivijäsen
Myös Canyon näyttää tehneen Roadlitesta vastaavan sähköversion kuin tuo Gain.
Vakiovieras
Löytyisikö jo kommentteja talviajeluista?
Orbea Gain F40 hankittu. Kävin tuota jo syksymmällä koeajamasa ja varsin kiva ja hillitty peli. Ostin F40 version koska ajattelin tuunata pyörää heti sen saatuani. Gain F40 painoi oletussetupissa 15,7kg. Altuksen vaihteet toimivat ihan hyvin mutta 9-pakka ei ole tätä päivää joten vaihdoin SLX 11-pakkaan. Renkaista ja sisureista lähti eniten painoa (sisuri n. 160g ja kendan ulkorengas 590g /pää). Kätköistä vielä satulaa ja omaa putkiosaa. Kuvan setupissa pyörä painaa tasan 14kg.
Pari lenkkiä vedetty ja ajattelin aina että en tarvitsisi avustusta yli 25/kmh mutta sähköllä tuohon nopeuteen pääseen niin kevyesti että väkisin hieman vauhdinhimo kasvaa. Avustus moodeja on kolme (30%, 60% ja 100%) joista tulee käytetty tuota keskimmäistä. Vaihtelevalla ajolla kakkosmoodin avustus riittää n. 50-60km. Mukana tuli myös iWok trio kauko-ohjain moodien vaihteluun joka on siis tangossa. Alempaa nappia kun pitää pohjassa niin pöllähtää talutusmoodi päälle. Emotionbike appsi on aika onneton mutta kertoo kaiken oleellisen. Pidän oikeastaan siitä että tässä on yksinkertaistettu tuo "käyttis" ja silloin tulee ajettua pyörää rennommin eikä katseltua tehoja yms. dataa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jäsen
No ei kovinkaan kun tämä etelän talvi on ollut plussakeliä ja lumesta ei tietoakaan.
The Adventures of the Solitary Cyclist with Laufey, Twostroke, Occam, PlanetX, Goldsprint, Gain & Fuji
Tuo toisten kiekkojen haaste on tuon Mahlen ja tuon Gainin isoin kysymysmerkki.
Kaikki "epästandardi" on aina lopulta tuskaa.
Vakiovieras
Mahtuukohan Riseen yhtään isompi kuin 32 hammasratas eteen ?
Voikohan avustuksia säätää samalla tavalla kuin muissa EP8 fillareissa ?
Forumilordi
^Eikös kaikissa Shimanoa käyttävissä vehkeissä ole Shimanon softat sisällä. Eli sen perusteella säädettävyys on sama.
Nöösi
EP8 RS:ssä on eri softa kuin normi-EP8:ssa. Muuten vissiin sama säädettävyys kuin normissa mutta maksimivääntö on 60Nm. Moottorinohjaus on hieman erilainen normaaliin siten että avustus painottuu korkealle kadenssille. Tätä ei voi säätää.
Vakiovieras
Löysin F lehden jossa sanotaan ettei avustuksia voisi säädellä puhelimella. Harmillista jos ja kun näin ilmeisestikin sitten on.
Nöösi
Voi säädellä sekä vääntöä että avustuksen aloitusta Shimanon E-Tube -puhelinappilla.
Vakiovieras
Ok. Ilmeisesti siis myös avustusprosentteja voi säätää ?
Vakiovieras
Pystyy kyllä. Kaksi erillistä profiilia joiden avustusmoodeja pystyy säätämään väännön, avustuksen aloituksen etc osalta. Ohessa kuva vakion kakkosprofiilin trail -tasosta Risestä. Ainoa jota ei pysty muuttamaan on risen rs modifioinnin maksimivääntö, eli yli 60Nm ei saa säädettyä. Nyt viitisen lenkkiä itse risellä ajaneena ei kyllä ole mitään tarvettakaan.
Vakiovieras
Lisäyksenä vielä että on melko harmillista että lehteen asti tuollainen erheellinen info alunperin päätyi.
Vakiovieras
Niin tämä taisi olla Orbea lanka.
Meitsillä ollut toista vuotta Orbea Gain F40 pyörä ja kokemuksia kertynyt hyvän matkaa . . .
Talvella tällä pääsee myös ajamaan mutta kyyti on kylmempää kuin kesällä.
Tuolla lisää aiheesta: Orbea Gain sähköpyörän ostaminen ja varustelu
sivustot.net/Pekka/eb/ | pyöräilyä vuodesta 1960
Vakiovieras
Aiemmat kommentit olivat vastauksina tiedusteluun jonka mukaan Orbea Risen Ep8 RS moottoria ei pystyisi shimanon etuben kanssa säätämään. Ep8 RS on ainoastaan orbean pyörissä oleva moottlrimodifikaatio. Liittynee siis Orbeaan
Toki ehkäpä Orbea Rise keskustelu olisi perustamisen arvoinen. Orbea? -keskustelu on melko laaja ja epämääräinen
Jäsen
Tuli tänään hommattua maantie-Basson seuraksi Orbean Rise.
Vakiovieras
Näkyipä ainakin Risen hinnat nousseen muutaman satasen. Ilmeisesti kauppa käy hyvin maailmalla.
Jäsen
Flunssassa (ei korona) ja töissä, että vasta nyt ensi tyypit Risesta. Kevyt, ajoasentoa tarvii vieläkin säätää isosti, koska pääjalkainen 188cm ja inseam 94cm. Ensimmäinen täysnotku, niin tarvii kerätä enemmän kilometrejä ennen kokemuksien kertomista.
Jäsen
Kiva pyörä, epsanjalaiset vaan eivät tainnu ottaa huomioon, että pohjoisempana on pakkasta.
Latausportin suojaluukkun salpa puuttui ihan uudekseltaan. Iikka hommasi ja vaihtoi uuden - ja se pentele katkesi heti mun ensimmäisellä yrityksellä. Lienee ollu vielä liian kylmissään ajelun jälkeen. Iikka lupasi vaihtaa uuden, vaan tuumin, että ei kestä pakkasta, niin ei kannata.
Vakiona tuossahan kierrejousi pitää luukun auki ja tuon kuvassa olevan muovilirpakkeen pitäisi sitten pitää se suljettuna. Purkasin ja vaihdoin jousen suuntaa. Nyt pelittää ilman sitä salpalirpukettakin.
Aktiivijäsen
Jos jotakuta nuo Orbean sähkikset kiinnostavat, niin nyt olisi asiallista pyörää Bikesterissä myytävänä edulliseen hintaan (sääli että oma pyöräkiintiö on nyt aivan ehdottomasti täynnä, taikka oikeasti jo ylitetty...)
https://www.bikester.fi/polkupyorat/...h&page=1&sz=48
Esim:
Keram 30, 1839€
Keram 10, 2289€
Vibe H30, 1899€
Vibe H10, 2499€
Gain D20, 3179€
Wild FS H30, 3699€
Rise H30, 3929€
Ja paljon pajon muita...
Vakiovieras
Minkälainen homma on irrottaa risen(h) akku, ja pystyykö sitä lataamaan irrallaan? Ilmeisesti ei pikalukitusta ole kuten muun mallisissa sähköpyörissä on?
Aktiivijäsen
Orbea Risen akku ei ole irroitettavissa siinä mielessä kun siitä puhutaan suurimman osan sähköpyöristä kohdalla.
Risen akun irroittamiseen pyörän rungosta kun vaaditaan ensin moottorin irroittaminen rungosta jonka jälkeen vasta akku tulee pois rungon sisästä. Eli akku ei käytännössä kyseisen pyörän kohdalla ole irroitettavissa, eikä ladattavissa irrallaan.
Vakiovieras
Ok. Eli sen voi siltä osin unohtaa.
Vakiovieras
Juu näyttää olevan 185 kappaletta Orbea pyöriä myynnissä Bikesterissä.
Meitsillä myös pyöräkiintiö täynnä. (en pysty ajamaan kuin yhdellä kerrallaan)
sivustot.net/Pekka/eb/ | pyöräilyä vuodesta 1960
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit