Sivu 2 / 8 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 220

Aihe: Yleis täppäri

  1. #31
    Top Fuel 8 tilattu, toimitus syyskuussa

  2. #32
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Kello
    Viestit
    2.497
    Pyörä-Suvala Oulussa oli myös

  3. #33
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    192
    Mistähän löytyis Norco pyöriä myytäväksi asti?

  4. #34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti skiman Katso viesti
    Mistähän löytyis Norco pyöriä myytäväksi asti?
    evansillahan noita on ainakin, -20% clearancessakin muutamia. https://www.evanscycles.com/en-fi/norco_b
    jos sen sijaan tarkoitit suomessa kivijalassa niin en osaa sanoa.
    edit. näyttäis noita olevan bike24 jne. joten tarkoitit varmaan kivijalkaliikettä suomessa.

  5. #35
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    14
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti skiman Katso viesti
    Mistähän löytyis Norco pyöriä myytäväksi asti?
    Norco lopetti Euroopan varasto toiminnat kait kokonaan viime vuonna ja siksi niitä ei kait ole oikein missään kivijalassa Suomessa saatavilla. Ei olisi ollut kuulemma oikein kannattavaa bisnestä kun olisi pitänyt tilata niin isolla volyymillä pyöriä jne.
    Itse niitä kyselin viime vuonna ja tämän sain vastaukseksi muutamilta kauppiailta joilla oli ollut/on Norcon -18 malleja myynnissä.
    --Alkuräjähdys meni pieleen. Toivottavasti loppuräjähdys onnistuu paremmin--

  6. #36
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    192
    Oikeastaan ihan sama mistä löytyy. Revolver malli etsiskelen

  7. #37
    Liittynyt
    08/2017
    Viestit
    226
    Mitäs mieltä tästä? https://www.evanscycles.com/en-fi/no...-bike-EV337717
    Geo vois ehkä olla loivempikin, mutta vaimentimet hintaluokassaan hyviä?

  8. #38
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    139
    Aika ajoin otsikon mukainen fillari pyörii mielessä. Ajotaidot ovat toistaiseksi varsin alkeelliset ja tarkoitus olisi alkaa treenaamaan pyörän käsittelyä erilaisin harjoittein/kikkailuin. Eli jos on tarkoitus pannuttaa usein niin kannattaako se ottaa huomioon runkomateriaalia valittaessa? Meneekö kuiturunko helpommin särki kuin alumiinirunko jos runko ottaa osumaa kallioon ja kiviin?

  9. #39
    Liittynyt
    07/2019
    Viestit
    216
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kianto Katso viesti
    Aika ajoin otsikon mukainen fillari pyörii mielessä. Ajotaidot ovat toistaiseksi varsin alkeelliset ja tarkoitus olisi alkaa treenaamaan pyörän käsittelyä erilaisin harjoittein/kikkailuin. Eli jos on tarkoitus pannuttaa usein niin kannattaako se ottaa huomioon runkomateriaalia valittaessa? Meneekö kuiturunko helpommin särki kuin alumiinirunko jos runko ottaa osumaa kallioon ja kiviin?
    Eiköhän se alumiini mene kuiturunkoa helpommin särki? Vai olenko ollut ihan ulapalla .

  10. #40
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    4.019
    Molempia materiaaleja löytyy tallista enkä ole saanut kumpiakaan rikki. Taitaa muutenki yleisin rungon rikkoutumis syy olla valmistus/suunnittelu virhe, sama kumpi materiaali kyseessä.

  11. #41
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.456
    Alumiiniin tulee helposti lommoja jos kaatuu johonkin kiveen. Kuiturungon lakkaan tulee naarmuja tai maali voi lohkeilla. Kuitu palautuu takaisin muotoonsa iskuista. Jos tarpeeksi kovaa pannuttaa johonkin tosi terävään kiveen niin saa varmasti kuiturungonkin murtumaan.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  12. #42
    Liittynyt
    09/2010
    Viestit
    46
    Kiinnostaisi kuulla mielipiteitä YT Caprasta 29, millainen on perus polkuajossa? Samalla vehkeellä ois tarkoitus ajaa myös bike parkissa. Suurin osa ajosta kuitenkin perus lenkkiä.

  13. #43
    Täpäri polttelee, olisiko näistä kumpi parempi vaihtoehto ja meneekö ihan metsään jos näihin päätyy ?
    https://www.canyon.com/fi-fi/mountai...ahmengroesse=M
    Tai
    https://nanobike.de/en/Bikes/Mountai...ras-rocket-red

  14. #44
    Liittynyt
    07/2019
    Viestit
    216
    Canyon ainakin reilusti paremmilla osilla, ja spessuhan tulee ilman hissitolppaa, mikä lisää kustannuksia parilla sadalla, jos sellaisen haluaa.
    Canyonilla 5v vai 6v runkotakuu, spessulla elinikäinen.

    Yt:ltä löytyy myös tällänen: https://www.yt-industries.com/en/det.../sCategory/509

    Ja Birdiltä sais myös reilu 2000 punnalla https://www.bird.bike/aeris-145/

  15. #45
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    139
    Onkos kellään ajossa Cube Stereo 120 29er fillaria? Mielellään kuulisin kokemuksia pyörää ajaneilta. Tuo runkokokokin vähän mietityttää... Lieneekö 20 tuumainen liian iso 181 cm pitkälle (jalan sisämitta 82). Reach on tuossa jo 460 mikä tuntuu pitkältä. 18 tuumaisessa taas ett on vain 591. Kumpi mitta on olennaisempi ett vai reach? Kuinkahan pitkällä stemmillä tuo 20 tuuman runko tullee?https://www.cube.eu/2019/bikes/mount...ynorange-2019/

  16. #46
    Numeroiden perusteella tuo vaikuttaa ihan normaalilta modernihkon geometrian pyörältä. Lyhyt stemmi (35mm) ja pitkä(hkö) reach. Toisaalta 460mm reach on aika konservatiivinen vielä, kuten myös keulakulma.

  17. #47
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    139
    Tuo 35 mm lienee tangon paksuus? Stemmin pituutta en ole mistään löytänyt... Tuo Reach ja ETT mittojen epäloogisuus jotenkin hämää. Jossain pyörässä reach voi olla isompi ilman, että ETT kasvaa ja jossain tapauksissa myös toisinpäin. Vaikuttaako ainoastaan seat tube angle Reach ja ETT mittojen väliseen eroon? Ilmeisesti head tube anglen muutos lyhentää tai kasvattaa reach ja ETT mittaa saman verran jos muut mitat/kulmat pysyy samana? Olenko ymmärtänyt aivan väärin? Tai hetkinen, sekinhän taitaa vaikuttaa, että miltä korkeudelta mitta otetaan... vai vaikuttaako? Onko mittauskorkeus jotenkin näissä vakioitu?

  18. #48
    Liittynyt
    07/2019
    Viestit
    216
    Tälläinen tuli juutuubissa vastaan

  19. #49
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Hausjärvi
    Viestit
    2
    Itsellä olisi hakusessa ensimmäinen täpäri kanssa, budjettina koittanut pitää ~2k. Jollain tapaa canyonit on miellyttäny omaa silmää.

    Tällä hetkellä mietinnässä olisi Spectral AL 5.0 tai Neuron AL 6.0, onko noissa osien suhteen juurikaan eroa? Hinta kumminkin melko samoissa. Vai kannattaako pikkusen venyttää budjettia ja ostaa Spectral AL 6.0? Pituutta löytyy 174/84 joten m-koko ilmeisesti Canyoneista sopiva?

    Toki jos jollain tohon rahaan ehdottaa jotain muuta järkevää, niin ehdotuksia otetaan vastaan.

  20. #50
    Liittynyt
    08/2017
    Viestit
    226
    Missä ja miten meinaat ajella? Jos ei erikseen kaipaa/osaa kaivata mitään, niin 29 renkaat ja loivahko geo on varmaan se mitä kannattaa hakea. Tai näin olen itse tulevaa täpäriä määritellyt vs nykyinen xc pyörä. Sillä eteneminen on sujuvinta ja vakainta. Noilla perusteilla Canyon on mun osalta jäänyt väliin.
    Siirryin katsomaan käytettyjä sillä idealla, että joko saan selvästi kyvykkäämmän pyörän kun uutena tai sitten saan "perusvarustellun" mutta hyvällä geolla olevan niin halvalla että rahaa jää tulevaisuuteen päivitellä sitä

    Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

  21. #51
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Hausjärvi
    Viestit
    2
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sampo12 Katso viesti
    Missä ja miten meinaat ajella? Jos ei erikseen kaipaa/osaa kaivata mitään, niin 29 renkaat ja loivahko geo on varmaan se mitä kannattaa hakea. Tai näin olen itse tulevaa täpäriä määritellyt vs nykyinen xc pyörä. Sillä eteneminen on sujuvinta ja vakainta. Noilla perusteilla Canyon on mun osalta jäänyt väliin.
    Siirryin katsomaan käytettyjä sillä idealla, että joko saan selvästi kyvykkäämmän pyörän kun uutena tai sitten saan "perusvarustellun" mutta hyvällä geolla olevan niin halvalla että rahaa jää tulevaisuuteen päivitellä sitä

    Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
    Oikeastaan kaikki muu paitsi alamäet voi ainakin alkuun jättää osaavimmille. Enimmäkseen ajot olisi metsistä löytyviä polkuja pitkin.

  22. #52
    Sitten kannattaa ostaa jokin sellainen, jossa kaikki polkemisenergia ei mene iskariöljyjen lämmittämiseen.

  23. #53
    Liittynyt
    08/2017
    Viestit
    226
    Poluille varmaan neuron parempi, siitä 7.0 versio niin aika hyvä paketti hintaan nähden. Toi olis oma valinta tai ainakin vaihtoehto itellekkin jos en olis päättänyt opetella ajamaan myös alamäessä. Spectral tuskin antaa sulle mitään lisää jos alamäki ei kiinnosta

    Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

  24. #54
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    442
    Tuota noin.....loiva keula tuo omia haittojaan tasaisella ajoon sekä mäen nousuun verrattuna xc pyörään eli jossain menetetään jos jossain mennään liikkaa jonkun osa alueen hyväksi. Nuo uudet 2019 mallin Canyonit, juurikin neuron on aika lähelle optimia mitä keskiverto ajaja hakiessaan hyvähköä geometriaa sekalaiseen ajoon tarvitsee. Keulakulmaa on loivennettu 67.5 joka on jo ihan hyvä yleis täpäriksi. Tuolla neuronin geolla saa varmasti hyvän yleis täpärin joka ei rajoita menoa missään kohtaa.

  25. #55
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    1.612
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SBIAN Katso viesti
    Tuota noin.....loiva keula tuo omia haittojaan tasaisella ajoon sekä mäen nousuun .
    Kerro toki lisää näistä haitoista.

  26. #56
    Jos on vaikka sama akseliväli ja reach, niin miten keulan kulma vaikuttaa kiipeämiseen tai tasasisella ajoon? Tasaisella vain parempi, sekä esteen eteen tullessa isku osuu enemmän putkien suuntaisesti=toimii paremmin.

  27. #57
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    1.612
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija Katso viesti
    Jos on vaikka sama akseliväli ja reach, niin miten keulan kulma vaikuttaa kiipeämiseen tai tasasisella ajoon? T
    Tuohan nyt ei käytännössä tapahdu koskaan. Kyllä akseliväli ja keulakulma ovat sen verran vahvasti sidoksissa toisiinsa, että loiventaminen tarkoittaa akselivälin kasvua, kun reach säilyy ennallaan, jos ei sitten jotain ihan ihmeellistä tapahdu.

  28. #58
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    442
    Kona Honzo joka itselläni on niin mäen nousu on se mikä on sen kipupiste, keula meinaa nousta väkisin jos ei tasapainottele pyörän päällä ja tuolloin tuntuu että painopiste pyörän päällä on liian takana ja vaatii paljon nojaamista etupyörän päälle ja tuolloin taas takapyörän pito heikenee jolloin pyörä sutii helposti. Tuo raja sutimisen ja keulan pystyyn nousun välillä on hiuksen hieno jyrkissä nousuissa. Toisella pyörällä Silverback läskipyörällä mennään nuo samat nousut ilman mitään ongelmaa.

    Mutta kun sama mäki lasketaan alas muuttuu asetelma täysin Konan hyväksi eli normi sunnuntai pyöräiliä olisi kaiken järjen mukaan haettava kompromissi keulakulman suhteen eikä hankkia pyörää pelkästään loivan keulakulman perusteella vaan sen mukaan missä aikoo ajaa.


    Kona Honzossa on reach M koossa 450 keulakulma 68 ja Canyonissa reach 433 keulakulma 67.5

  29. #59
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    327
    Keulan nousemiseen nousuissa vaikuttaa lähinnä chainstayn pituus ja satulakulma. Honzossa on lyhyet chainstayt eli kuski meinaa helposti "kaatua" taaksepäin.
    Pitkällä chainstayllä menettää varmasti leikkisyydessä, mutta pistää kuskin parempaan asentoon nousuissa. Periaatteessa satulakulmaa jyrkentämällä saa kuskin edemmäs ilman, että chainstaytä tarvitsee pidentää.
    Keulakulmalla ei nähdäkseni ole juuri mitään merkitystä nousuissa. Pitkä keula todella jyrkällä kulmalla toki kippaa taas kuskia lisää taakse.

    Jos vielä itse aiheeseen voisin sanoa oman mielipiteen, niin varmaan aika lailla kaikilla pyörillä pärjää "yleisajossa", mutta ainakin itsellä tullut vähän sellanen olo että joku 130-140mm joustoa perässä alkais riittämään jo melkein mihin tahansa pl. DH.
    Omassa Cotic Rocketissa on 157mm joustoa ja kyllähän silläkin on ajeltu pitkiä max 94km lenkkejä. Tällä hetkellä iskarin pienen ilmatilavuuden takia joustoa käytössä ~135mm ja hyvin tolla menee isommatkin dropit. Vähemmälläkin pärjää.
    Varmasti nämä Canyonit ja Radonit ihan asiansa ajaa.

    Mitään ihan extreme geometrioita, kuten tosipitkää reachiä ei kannata ostaa kokeilematta ensin. Itse ainakin voisin vaihtaa lyhyempään tuosta 481 millistä.

  30. #60
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    1.612
    ^no juurikin noin. Honzo pitkällä joustolla ja lyhyellä chainstayllä on varmasti herkkä keulimaan nousuissa. Oma trail-täpäri on hyvinkin loivalla keulakulmalla, mutta se ei keuli ja nousee oikein hyvin. Paremmin kuin yksikään jyrkempi keulainen mitä olen kokeillut.

Samanlaisia aiheita

  1. Järkevähköt yleis 27.5 mtb kiekot
    By JaniS in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 21.09.2017, 20.29
  2. Moderni trail- vs enduro pyörä yleis käytössä.
    By alteregoni in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 56
    Viimeinen viesti: 01.09.2016, 21.04
  3. Yleis"lenkki"pyörä hakusessa
    By Odottakaa in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 49
    Viimeinen viesti: 02.03.2015, 16.38

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •