Näyttää tulokset 1 - 10 / 10

Aihe: Ampler-pyörät?

  1. #1

    Ampler-pyörät?

    Kommentteja näistä Amplereista, esim. tästä Curtista? https://amplerbikes.com/en/e-bikes/curt

    Taitaa olla virolainen firma.

  2. #2
    Liittynyt
    05/2006
    Viestit
    1.128
    Kommentteja... mielenkiintoisen tuntuinen kommuutteri.
    Ennemminkin kokemuksia? Kiinnostaisi.

  3. #3
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.174
    Mielenkiintoinen tosiaan. Vaihtelevia kommentteja käyttäjiltä. Kaikki tuntuivat tykkäävän, mutta melkein jokaisella jotain pientä.

    Ja mielenkiintoista myös että virolaisella firmalla ei ole Virossa edustajaa. No, varmaan "tehtaalle" pääsee koeajamaan, jos haluaa.

  4. #4
    Napamoottori ja hintaa lähes 3000€

  5. #5
    Olen sähköpyörää (pääasiassa työmatkoille) harkinnut jo pitkään. Aktiivisesti sellaista etsinyt muutaman viikon ja lopulta päädyin tällä viikolla tilaamaan Ampler Curtin 1-vaihteisen version.. Kokemuksista voin siis kertoa n. kuukauden perästä. Pystyn vain toteamaan olevani aivan täpinöissä!

    Voin kuitenkin kertoa perusteluistani kyseisen pyörän valintaan.. Olen täysin maallikko näissä asioissa, joten todellisille harrastajille ja asiantuntijoille nämä voi kuulostaa vähintäänkin ontuvilta pointeilta. Monelta osin ovat myös täyttä spekulaatiota, sillä... pyörää ei vielä ole, eikä myöskään juurikaan aiempaa kokemusta muista sähköpyöristä!

    Alustuksena mainittakoon vielä, että kun olen käynyt sähköpyöriä kivijalkaliikkeissä katselemassa, niin lähes poikkeuksetta ne ovat tuntuneet kauheilta "kolhoilta". Ne ovat painavia ja myös näyttävät siltä, eli ovat omaan silmään melko rumia. Ainoastaan yhtä pyörää (Crescent: Elder) ehdin käydä testaamassa, ja vaikka sillä oli sinänsä hauska viilettää, niin negatiivisena jäi mieleen 5 eri avustustasoa ja 10 vaihdetta.. Miksi kumpiakaan täytyy olla niin paljon?! Itsellä ainakin jonkinlainen puolittainen pakkomielteisyys pistää jatkuvasti vekslailemaan niiden kombinaatioiden välillä, koska "ehkä tässä mäessä olisi nyt parempi yhtä pienempi vaihde... vai sittenkin isompi avustus?!"

    Yksivaihteisuudessa on ilmeiset puutteensa, mutta nyt se alkoikin tuntua yllättävän houkuttelevalta ajatukselta. Normipyörään en sellaista haluaisi, mutta nimenomaan kaupunkiin/duunimatkoille tarkoitetun sähköpyörän kohdalla järkeilyni on, että sähköavustus tavallaan eliminoi niiden pienimpien vaihteiden tarpeen, ja se, että avustus loppuu jo 25 km/h vauhtiin tekee ne isoimmat vaihteet melko tarpeettomiksi.. Ymmärtääksenihän noilla ajellessa ei käytännössä muutenkaan ihan hirveän usein tule lähdettyä rehkimään pelkällä kauramoottorilla(?). Todelliset vauhtipyörät on sitten erikseen.

    Jos olisin ehdottomasti halunnut vaihteet, niin tuskin lopulta olisin päätynyt Curtiin.. Tai ainakin päätös olisi ollut huomattavasti vaikeampi. Vaihtoehtojen määrä räjähtää käsiin ja koko ajan tuntuu että joku toinen pyörä onkin parempi kuin se jota juuri mielessäsi mehustelet. Nyt se vaan jotenkin kolahti. Koko Curtin pointti on simppeliys, keveys (sähköpyöräksi) ja (ainakin omasta mielestäni) todella upea ulkonäkö.. 1-vaihteinen versio korostaa jokaista näitä osa-aluetta. Voi vaan hypätä pyörän selkään ja... ajaa. Ja silloin siihen saa ketjujen sijaan tuon lähes huoltovapaan hihnan.

    Napamoottorissa on ilmeisesti omat puutteensa, mutta ymmärtääkseni nimenomaan yksivaihteisena ja takapyörään sijoitettuna ne haitat jää aika nimellisiksi. Etuina on ainakin tuollaisessa harjattomassa mallissa se, että ainoat edes vähän kuluvat osat on laakerit, eikä sitä juuri tarvitse huoltaa. Se ei myöskään rasita ketjuja. Kaiken lisäksi moottori on melko huomaamaton, eikä koko Curt tosiaan näytä yhtään sähköpyörältä ellei sitä ryhdy oikein tarkasti tutkimaan. En osaa sanoa tyydyttääkö moottorin teho/vääntö, mutta en jotenkin usko edes tarvitsevani tällaiseen pyörään mitään ihan hirveitä paukkuja.

    Lopuksi vielä mainitsen, että ainoa toinen himoitsemani pyörä on tavallaan kaupunki-/hybridipyörien toisesta ääripäästä.. Kyseessä on Trekin Super Commuter+ (tai nyt siis sen juuri ilmestyvä uusin iteraatio Allant+). Siitä löytyy tehoja ja tyylikkyyttä... mutta myös enemmän painoa ja hintaa.

  6. #6
    Toi hihnavetoinen herättää jopa hieman omistamisen halua. Melkein harmi, etten tarvitse tuollaista. Huoleton hihnaveto, napamoottori ehdoton tällaisessa toteutuksessa, kuituhaarukka, kevyt ja siron näköinen.

  7. #7
    Noh, laitetaan tähän nyt pikaisesti ensituntumaa Ampler Curtista.. Siinähän tosiaan uhkailtiin 4-6 viikon toimitusajalla, mutta kesti tasan viikon. O_o

    Vasta kaksi ajokertaa siis on takana, mutta vaikuttaa kyllä oikein hyvältä! Katupyöriin tottumattomalle tuntuu kovin jämäkältä peliltä, ja tuntee tosiaan rotvallit sun muut töyssyt vähän eri tavalla kuin maastopyörällä.

    Vaihteiden puuttuessa isoin jännityksen aihe oli se, että minkälainen välityssuhde siihen on valittu. Pelkäsin että se olisi liian kevyt, jolloin vauhdin kasvaessa joutuisi polkemaan ihan vimmatusti.. Pelko oli aiheeton. Ilman avustusta pyörän liikkeelle saaminen on hyvinkin verkkaista, ja kun avustuksen yläraja on saavutettu, polkimet pyörivät vielä varsin rauhalliseen tahtiin.. Siitä voi siis haluitessaan rehkiä oikein kunnon vauhdit etenkin alamäissä. Ja vaihteiden puuttuminen on tosiaan ihan mahtavan vapauttavaa! Saa tosin nähdä mitä mieltä olen päästyäni töistä kotiin kuin siinä matkalla pääsee testaamaan yhden vähän isomman ylämäen. Ajattelin kokeilla pienemmällä avustuksella, koska se on tuntunut olevan aivan riittävä kaikkeen normiajoon. (avustustasojahan voi twiikkailla siitä appsista)

    Aluksi vähän hämmensi avustuksen viive liikkeelle lähtiessä, mutta eipä se niin suuri ole, että se ainakaan minua haittaisi.

    Hiljainen se on kuin mikä!

  8. #8
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    22
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sanaliekki Katso viesti
    Noh, laitetaan tähän nyt pikaisesti ensituntumaa Ampler Curtista.
    @Sanaliekki Olis mielenkiintoista kuulla, minkälaiset ovat olleet käyttökokemuksesi, kun kilometrejä on kertynyt enemmän.

    Ampler Curt on yhtenä vaihtoehtona omalla listalla, ei tosin yksivaihteisena vaan kymmenvaihteisena versiona.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sanaliekki Katso viesti
    Aluksi vähän hämmensi avustuksen viive liikkeelle lähtiessä, mutta eipä se niin suuri ole, että se ainakaan minua haittaisi.

    Hiljainen se on kuin mikä!
    Hiljaisuus kuulosta hyvältä (heh heh). Mutta, tuo oli yllättävä tieto, että moottorissa viivettä. Eikö Amplerin systeemissä ole sekä takarenkaan pyörimistä ja poljinvoimaa mittaavat sensorit?

  9. #9
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juessi Katso viesti
    @Sanaliekki Olis mielenkiintoista kuulla, minkälaiset ovat olleet käyttökokemuksesi, kun kilometrejä on kertynyt enemmän.

    Ampler Curt on yhtenä vaihtoehtona omalla listalla, ei tosin yksivaihteisena vaan kymmenvaihteisena versiona.
    Pahoittelut kun tulee niin myöhään, mutta - kuten on havaittavissa - en kovin aktiivisesti fillarifoorumeilla pyöri. Lähinnä pyöränhankintahimoissani ja oston jälkeisissä fiilistelyissä tulee käytyä.

    Mutta oli enää ajankohtaista tai ei, niin täytyy sanoa, että eipä ihastukseni tuohon pyörään ole laantunut.. Isolta osalta johtunee siitä, että se on toistaiseksi ainoa sähköpyörä jonka olen omistanut, mutta... onhan se nyt vaan magee! Akku ei ehkä (en ole asiaa tarkasti mitannut) kestä ihan sitä mitä lupaavat, mutta omassa käytössäni se ei haittaa juuri ollenkaan.

    Yksivaihteinen on tosiaan omasta mielestä aivan ihana... mutta ymmärrettävästi siinä on omat haittapuolensa. Hommattiin ohan äskettäin lapsia varten Burleyn peräkärry, jonka sai lopulta oikein hyvin ja helposti tuohon taka-akseliin kiinni kunhan äkkäsi poistaa sieltä sen sangen paksun prikan pois välistä ja antaa sen kärryn kiinnittimen toimia prikkana. Kärryssä kaksi muksua ja matkanteko on edelleen tosi hauskaa. Kieltämättä silloin ylämäissä joskus kaipailee vaihteita. Parissa oikein jyrkässä ylämäessä on *melkein* joutunut siirtyä taluttamaan, mutta toistaiseksi on pystynyt vielä nekin polkaisemaan huipulle asti.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juessi Katso viesti
    Hiljaisuus kuulosta hyvältä (heh heh). Mutta, tuo oli yllättävä tieto, että moottorissa viivettä. Eikö Amplerin systeemissä ole sekä takarenkaan pyörimistä ja poljinvoimaa mittaavat sensorit?
    Normioloissa tosiaan hyvinkin äänetön, mutta kun peräkärryn kanssa puskee ylämäkeen, niin kyllä se silloin jonkin verran surisee.. Kunnollisten vertailukohteiden puuttuessa en osaa arvioida onko se kuvailemani "viive" joku todellinen asia, vai toimiiko se kaikissa pyörissä niin.. Joka tapauksessa aivan merkityksetön asia loppupeleissä. Kun hakemalla hakee varjopuolia, niin joskus se moottori ei tunnu kaupunkiajossa pysyvän ihan mukana ajajan aikomuksissa. Kun nousee ylämäkeä ja syystä tai toisesta jarruttaa... ja heti kohta onkin taas jatkamassa matkaa, niin se moottori tuntuu hetkellisesti tahmaavan ihan totaalisesti ennen kuin tajuaa että ollaankin taas menossa..

    Seisontatuen laitatutin siihen itse. Se on hyvä olla.

  10. #10
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    22
    Kiitos paljon kommenteista!

Samanlaisia aiheita

  1. BMC:n pyörät?
    By teehak in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 16
    Viimeinen viesti: 20.07.2017, 22.06
  2. BH pyörät
    By Sanna04 in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 13
    Viimeinen viesti: 15.01.2017, 11.51
  3. KTM pyörät
    By V H in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 31.03.2016, 22.01
  4. Boardman-pyörät?
    By Noooli in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 21.09.2013, 11.14
  5. KTM pyörät
    By Emma in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 16.04.2012, 18.37

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •