Sivu 1 / 5 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 127

Aihe: Sähköpyörän huonot puolet

  1. #1
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.155

    Sähköpyörän huonot puolet

    Aloitetaan nyt tällainen ketju, niin pääsee oikein rypemään ja tähän voivat sitten "ne muut" aina viitata tarvittaessa.

    Mulla tulee nyt ensin mieleen:
    - paino (verrattuna samanhintaiseen luomuun)
    - hinta (verrattuna luomuun samoilla komponenteilla sans moottori)
    - yksi vikaantumis- ja huoltokohde lisää
    - akku on kulutustavaraa, kallis ja vaikeasti hävitettävä
    - kun polkimia pyörittää taaksepäin, ei ketju liiku (ongelma kun voitelee ketjuja)
    - määrättyjen voimalinjan komponenttien rajallinen valikoima (kammet, eturattaat)
    - voimalinjan komponenttien kuluminen, vaikka tätä onkin yleisesti liioiteltu ja siinä on suuria yksilöllisiä vaihteluja

    Ja siis yllä puhutaan nyt keskiömoottorista sähköavusteisesta pyörästä, napamoottorissa ja sähkömopoissa lienee omat kommervenkit.

  2. #2
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    195
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Ja siis yllä puhutaan nyt keskiömoottorista sähköavusteisesta pyörästä, napamoottorissa ja sähkömopoissa lienee omat kommervenkit.
    Napamoottorilla varustetuissa pyörissä voi ruksia suoraan nuo pois, sillä ne eivät päde.

    "- kun polkimia pyörittää taaksepäin, ei ketju liiku (ongelma kun voitelee ketjuja)
    - määrättyjen voimalinjan komponenttien rajallinen valikoima (kammet, eturattaat)
    - voimalinjan komponenttien kuluminen, vaikka tätä onkin yleisesti liioiteltu ja siinä on suuria yksilöllisiä vaihteluja
    "

  3. #3
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.155
    Napamoottorisissa lienee omia huonoja puolia, mutta en lähde niitä nyt arvailemaan, kun en sellaista omista.

  4. #4
    - Lisääntynyt stressi pyörän kunnosta ja säilytyksestä
    - Kiusallinen perisuomalainen "mitähän noi musta ajattelee" ilmiö; että oon yläluokkanen, viherihminen tai muutenvaan perinteitä rikkova nilviäinen (taitaa muuten olla et perus duunariluokassa näitä sähköepeleitä on vähemmän?)
    - Nämä olivat täysin omistajasta riippuvaisia asianlaitoja

  5. #5
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.130
    ^Mites kuvittelet että viherihminen ajaa tuollaisella energiankuluttajalla? Tietenkin voi määritellä auton korvikkeeksi...
    Mielestäni ehdottomasti huonointa hinta/suhde. Halvimmat myytävät täyttä kuraa ja hinta huitelee päälle tonnin.

  6. #6
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.520
    Napamoottorissa on se huono puoli, että vetävän pyörän renkaan rikkoutuessa pitää ottaa virtajohdot kiekosta irti ja kiekon irrottaminen voi olla muutenkin työläämpää (esim. jos ei ole pikalinkkuja, vaan pitää olla lenkki/jakoavain mukana kiekon irrotukseen).

    Akun varaus heikkenee selvästi pakkasella.

  7. #7
    ^siks just viherihmis leima, koska sähköllä on sellanen leima, erikoistahan se kyllä on.

  8. #8
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.155
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Halvimmat myytävät täyttä kuraa ja hinta huitelee päälle tonnin.
    Sähkiksen hintahan kyllä tasoittuu, kun mennään hinnassa ylöspäin. 5-6000+ € hintaluokissa alkaa olemaan enemmän kai kyse mielikuvista kuin komponenttien hinnoista.

  9. #9
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.130
    ^En moista väittänytkään mutta suurinosa kuitenkin noita halpiksia myydään...

  10. #10
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    195
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Napamoottorissa on se huono puoli, että vetävän pyörän renkaan rikkoutuessa pitää ottaa virtajohdot kiekosta irti ja kiekon irrottaminen voi olla muutenkin työläämpää (esim. jos ei ole pikalinkkuja, vaan pitää olla lenkki/jakoavain mukana kiekon irrotukseen).

    Akun varaus heikkenee selvästi pakkasella.
    Onneksi tuo johto irtoaa helposti jos moottori on varustettu kätevällä vedenkestävällä pikaliittimellä (noin 20-30cm päästä moottorista), eli irtoaa vetämällä ja kytkeytyy työntämällä paikalleen. Mutta tuo lenkkiavaimen tarve on totta, onneksi se ei kuitenkaan kauheasti mukana paina, mutta toki ikävä irrottaa ilman työkaluja, tai melkeinpä mahdoton vs pikalinkullinen normikiekko keskiömoottorillissa pyörissä.

  11. #11
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    114
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Aloitetaan nyt tällainen ketju, niin pääsee oikein rypemään ja tähän voivat sitten "ne muut" aina viitata tarvittaessa.

    Mulla tulee nyt ensin mieleen:
    - paino (verrattuna samanhintaiseen luomuun)
    #Esim. Nostettaessa
    #Kuormitusta myös esim. Vanteille ja jousille. Ei nouse esteiden yli niin helposti

    - hinta (verrattuna luomuun samoilla komponenteilla sans moottori)
    #Korostuu vielä kun painavassa ja tehokkaassa pyörässä pitää olla laadukkaammat tai ainakin järeämmät osat.

    - yksi vikaantumis- ja huoltokohde lisää
    - akku on kulutustavaraa, kallis ja vaikeasti hävitettävä
    #Aika pitkään kestää silti.

    - kun polkimia pyörittää taaksepäin, ei ketju liiku (ongelma kun voitelee ketjuja)
    #Jep. Iso miinus.

    - määrättyjen voimalinjan komponenttien rajallinen valikoima (kammet, eturattaat)
    - voimalinjan komponenttien kuluminen, vaikka tätä onkin yleisesti liioiteltu ja siinä on suuria yksilöllisiä vaihteluja

    Ja siis yllä puhutaan nyt keskiömoottorista sähköavusteisesta pyörästä, napamoottorissa ja sähkömopoissa lienee omat kommervenkit.
    #Esim. Eturattaiden ja joidenkin erikoisosien saatavuus ja hinta.
    # 25 km/ h nopeusraja sähköllä

  12. #12
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    841
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petrivet Katso viesti
    - kun polkimia pyörittää taaksepäin, ei ketju liiku (ongelma kun voitelee ketjuja)
    #Jep. Iso miinus.
    Siltä varalta, että vakavissanne puhutte, ettekä vaan heitä läppää: tähän ongelmaan on olemassa nerokas ratkaisu, joka löytyy melkein jokaisen työkalupakista. Shimanon e8000-moottorin tapauksessa sen nimi on T30, kuva alla.


    Käyttö on melko helppoa: avain työnnetään johonkin etuketjupyörän kiinnityspulttiin, jonka jälkeen kampia pyöritetään taaksepäin normaaliin tapaan ja nyt ketju liikkuu. Tähän tapaan:


  13. #13
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Akun varaus heikkenee selvästi pakkasella.
    Tätä oon miettiny.
    Jos joutuisin enemmän käyttämään sähköpyörää liikkumiseen talvella niin väsäisin jonkun neopreeni suojuksen akun ympärille.
    Esim. vanhasta märkäpuvun hihasta/lahkeesta.
    4mm neopreeni eristää jo melko hyvin kylmää ja viimaa.

  14. #14
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    114
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    Siltä varalta, että vakavissanne puhutte, ettekä vaan heitä läppää: tähän ongelmaan on olemassa nerokas ratkaisu, joka löytyy melkein jokaisen työkalupakista. Shimanon e8000-moottorin tapauksessa sen nimi on T30, kuva alla.


    Käyttö on melko helppoa: avain työnnetään johonkin etuketjupyörän kiinnityspulttiin, jonka jälkeen kampia pyöritetään taaksepäin normaaliin tapaan ja nyt ketju liikkuu. Tähän tapaan:
    Kiitti. Olipa naurettavan yksinkertainen ratkaisu ongelmaan. Toimii myös Brosessa. Ei Bosch issa koska vetoratas on mini mallia.

  15. #15
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    94
    Huonoja puolia on se, että akkua joutuu lataamaan ja se loppuu jossian vaiheessa.
    Sama ongelma, kun naurettavissa sähköautoissa ja hybrideissä.
    hyviä on sitten aika paljon, mutta niitähän tässä ketjussa ei kysytty.

  16. #16
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    841
    Voiko tämä olla totta, ehdin ensimmäisenä kirjaamaan sähköpyörien suurimmat huonot puolet:

    Sähköpyörät tuhoavat yleistyessään Suomen 22 miljoonan metsähehtaarin maantieteelliset erityisluonteet, umpeen kasvaneet kinttupolut, liejuiset juurakot, läpitunkemattomat risukot, avohakkuutantereet ja vettyneet hirvikärpäsrämeiköt. Taajamien liepeillä poluilla vaeltajia jää ylinopeudella etenevien sähköpyöräterroristien yliajamaksi ja suurien nopeuksien vuoksi poluilla lojuvat koiranpaskakasat leviävät roiskeina ilmaan levittäen väestöön pisaratartuntana rabiesta, myyräkuumetta ja muita eläinperäisiä tauteja. Bussilasteittain metsiin kuskattavat sähköspedeturistit tuhoavat mopoillaan horkkahyttysten lisääntymislammikoita ja vaarantavat siten maailmanlaajuisesti muuttolintukantojen monimuotoisuuden säilymisen.

    Kaiken tämän seurauksena - väistämättömästi - koko maastopyöräilyharrastus tullaan Suomessa kieltämään ja Suomen kansallismyytti, lähes Unescon maailmanperintökohde, Jokamiehen Oikeus katoaa kokonaan. Tämän jälkeen OIKEAAKAAN maastopyöräilyä ei voi harrastaa yhtään missään luonnonvaraisella metsäalueella. Viisaimmat laittavat maastopyöränsä myyntiin jo nyt, orastavan talven aikana.

  17. #17
    Liittynyt
    04/2004
    Paikkakunta
    -
    Viestit
    594
    Sähköinen N+1 taloudellisesti hieman haasteellisempaa toteuttaa.

    Kiinnostus luomupyöriä kohtaan laskee lähes nollaan.

  18. #18
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.155
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    Siltä varalta, että vakavissanne puhutte, ettekä vaan heitä läppää: tähän ongelmaan on olemassa nerokas ratkaisu, joka löytyy melkein jokaisen työkalupakista. Shimanon e8000-moottorin tapauksessa sen nimi on T30, kuva alla.
    Joo, tuota olen itsekin käyttänyt, mutta vaatii aina sen avaimen kaivamisen. Pitäisi varmaan ostaa yksi tuollainen ylimääräinen T30, jota voisi pitää samassa paikassa kuin missä pyörääkin.

  19. #19
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.155
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petrivet Katso viesti
    (Paino)
    #Kuormitusta myös esim. Vanteille ja jousille.
    Sähköpyörä tuskin merkittävästi lisää jousituksen tai kiekkojen rasituksia. Sähköpyörän painoero vastaavaan normipyörään on max. 10kg ja sen verran vaihtelee jo kuskien painotkin. Ääritapauksessa tietysti on toinen juttu. Jos kuski painaa 120kg, niin aletaan olemaan jo valmistajien suositusten ylärajoilla, varsinkin jos ja kun mukana on juomareppua ja muuta tilpehööriä. Mutta kaipa noissa jotain turvarajoja on. En tosin lähtisi mitään metrin droppeja enää tekemään, en tosin lähde niitä tekemään muutenkaan, paitsi vahingossa.

  20. #20
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Helsinki / Ala-Tikkurila
    Viestit
    114
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Sähköpyörä tuskin merkittävästi lisää jousituksen tai kiekkojen rasituksia. Sähköpyörän painoero vastaavaan normipyörään on max. 10kg ja sen verran vaihtelee jo kuskien painotkin. Ääritapauksessa tietysti on toinen juttu. Jos kuski painaa 120kg, niin aletaan olemaan jo valmistajien suositusten ylärajoilla, varsinkin jos ja kun mukana on juomareppua ja muuta tilpehööriä. Mutta kaipa noissa jotain turvarajoja on. En tosin lähtisi mitään metrin droppeja enää tekemään, en tosin lähde niitä tekemään muutenkaan, paitsi vahingossa.
    Omasta kokemuksesta väittäisin että näin on eli kun tulee este, kepeämmällä pyörällä voi vaikka hypätä esteen yli. Raskas pyörä erityisesti ilman kunnon jousitusta ui syvällä ja iskee lujaa esteisiin, tätä lisää se että sähköpyörällä tulee myös ajettua kovempaan.

  21. #21
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.130
    Lisäksi suomen kansa veltostuu ja lihoo vielä enemmän alkaen muistuttaa amerikkalaisia. Kaikki sanoo että vain ylämäissä ja vastatuulessa käyttää mutta todellisuudessahan kun pääsee helpon elämän makuun niin kukas sitä enää viitsii polkea. Talvisin kaksi sähköpyöräilijää ajelee samaa työmatkareittiä ja en kummankaan ole senttiäkään nähnyt polkevan.

  22. #22
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.466
    Sähköpyöristä ei ole kokemusta mutta sähköavusteisissa pitää liikuttaa polkimia ja miksi ei samalla
    polkisi kunnolla lämpimikseen niin pysyy rytmikin paremmin ja yli 25 nopeudet on mahdollisia vain polkemalla.
    epäasiallinen maastopyöräilijä

  23. #23
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    18.791
    Sähköpyörien helkkarinmoinen aivoja kirveltävä rumuus ei ole vielä tullut mainituksi. You are welcome.
    -L.

    Volvo-mies katsoo kymmenen uutisia: "Amazonilla on kaadettu taas sademetsää... Kyllähän se, se on vahva auto"

  24. #24
    nure, olisko mitenkään asiallista jos pysyteltäisiin enempi vai sähköavusteisten pyörien puitteissa...? Ja jätetettäisiin ne mopoiksi, tms, luokiteltavat ei-polkupyörät vähemmälle...
    Ettei menis lapsi pesuveden mukana eli leimattais laillisia polkupyöriksi rinnastettavia noiden muiden mukana...

  25. #25
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.155
    Tarkoitus oli keskustella tässä sähköavusteisista polkupyöristä. Jos tämä ei kelpaa, teen uuden ketjun.

  26. #26
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.155
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Sähköpyörien helkkarinmoinen aivoja kirveltävä rumuus ei ole vielä tullut mainituksi.
    Kauneus taitaa olla katsojan silmissä.

    Ei esimerkiksi uusin Spessun Turbo Levo kuiturunkoisena mikään susiruma ole. Kun taas suurin osa enska- ja dh-fillareista on mun silmiin ihmeellisiä kameleita. Ja löytyy noista time-attack, ym spesiaalifillareistakin ihme virityksiä, joita ei omaan omistukseen kyllä haluaisi.

  27. #27
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.005
    Kuinka pitkä oletettu käyttöikä noilla akuilla on? Ja mitä sitten tapahtuu kun akku on kaput? En tiedä onko tällaista, mutta olisi hyvä jos niissä olisi joku pantin tapainen ja ne voisi pyörän edustajalla vaihtaa korvausta vastaan uuteen ja pyörän valmistaja huolehtisi kierrätyksestä ym. Tosin saakohan vaikka 5 vuotta vanhaan enää sopivaa akkua?

  28. #28
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Nixuu Katso viesti
    Onneksi tuo johto irtoaa helposti jos moottori on varustettu kätevällä vedenkestävällä pikaliittimellä (noin 20-30cm päästä moottorista), eli irtoaa vetämällä ja kytkeytyy työntämällä paikalleen. Mutta tuo lenkkiavaimen tarve on totta, onneksi se ei kuitenkaan kauheasti mukana paina, mutta toki ikävä irrottaa ilman työkaluja, tai melkeinpä mahdoton vs pikalinkullinen normikiekko keskiömoottorillissa pyörissä.
    Pikaliittimen irrotus, plus torque armin irrotus jos käytössä, plus niiden c-mallisten dropouttiprikkojen asentelu ja asemointi...ei kyllä napostaisi pätkääkään alkaa tien päällä alkaa vaihtamaan kumia. Ja lenkkiavaimen pitää olla melko järeä, mutterit pitää vääntää napamoottorillisessa melkein tutinamomenttiin etteivät lähde itsekseen pyörimään (varsinkin jos sitä torque armia ei ole laitettu, ja senkin kanssa kunnon momentti suositeltavaa).

    Kauden vaihtuessa nastarenkaiden vaihto etumoottorilliseen sähköpyörään tympii paljon enemmän kuin normifillariin.

    Lakisäädösten puolesta peukkukaasun kielto tympii talvella. Ei siksi ettei viitsisi polkea, vaan siksi että sohjossa olisi vakauden kannalta hyvä pitää veto eturenkaalla koko ajan vaikka poljinten vispaus hetkellisesti katkeaisikin.
    Vaellusta, pyöräilyä, valokuvia - https://exposedpaths.exposure.co
    https://www.instagram.com/xposedpaths/

  29. #29
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.466
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Tarkoitus oli keskustella tässä sähköavusteisista polkupyöristä. Jos tämä ei kelpaa, teen uuden ketjun.
    Selkeyden vuoksi sen voisi kirjoittaa otsikkoonkin eikä jatkaa sekottamista.
    epäasiallinen maastopyöräilijä

  30. #30
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    322
    Joutuu erikseen lastuttaan, ei kiva.

Samanlaisia aiheita

  1. Sähköpyörän huolto
    By yepa in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 67
    Viimeinen viesti: 21.04.2020, 07.32
  2. Sähköpyörän ulkonäkö
    By ElBike in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 23.04.2018, 22.37
  3. sähköpyörän akuista
    By Erx in forum Varusteet
    Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 01.05.2016, 13.30
  4. Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 10.09.2012, 19.16
  5. Vastaukset: 33
    Viimeinen viesti: 12.03.2012, 01.27

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •