Continental GP 5000

[Coasting]

Tuota en ole kokeillut mutta tuo edellä mainittu rengas jota Stanin ralli ei paikannut kunnolla tuli kuntoon minikokoisella kamelinpaskalla. Toimi erittäin hyvin ja helposti.

[brilleaux]

Millaisia paineita käytätte 5000:ssa? Löysin Mavicin apin jolla noita oletuksia voi myös laskea.
N. 5,5 /6bar on omat paineet, sisäkumilla.
Kuski 73kg. Rengas siis 25mm.




Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[Malamuutti]

Millaisia paineita käytätte 5000:ssa? Löysin Mavicin apin jolla noita oletuksia voi myös laskea.
N. 5,5 /6bar on omat paineet, sisäkumilla.
Kuski 73kg. Rengas siis 25mm.




Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

Itse samaa painoluokkaa ja olen käyttänyt samoja paineita, siis 5,5/6 sisärenkaattomassa 25 mm viisdonassa, Contin suosituksen mukaisesti tai itse asiassa tuo paine takana on jopa vähän suositusta enemmän: https://www.conti-tyres.co.uk/road-a...d-prix-5000-tl. Sisärenkaalliselle Conti tosin itse näyttää suosittelevan kovempia paineita kuin sisärenkaattomalle: https://www.conti-tyres.co.uk/road-a...rand-prix-5000

[kiloWatti]

Sisäänajo Contille ajettu Pirkan pyöräilyssä ja täytyypä sanoa että on hyvä rengas! Huomasin jo omilla lenkeillä ennen Pirkkaa, mutta ihmeekseni totesin eilen ettei ollut kovinkaan montaa pyörää edessä joiden takana ei olisi tarvinnut jarrutella alamäissä. Kulki tasaisella ja loivaan ylämäkeenkin mukavasti. Myös vastatuulessa, jota riitti. Tyytyväisyys renkaaseen *****.

[Tregård]

Hyvin huomaa että vanteissa on suuria eroja. Onko kukaan muu vääntänyt näitä aksium kiekoille?

Mulla on nyt tapauksena Flyn kuitukiekot ja 25 mm:n avo GP 5000:t.

Ei asennu.
Ei siis pienintäkään toivoa.
Ei auta kumin lämmitys, kitkapintojen saippuointi, eikä raaka voima. Rengas ei ole lähelläkään asentumista edes siltä helpolta ekalta puolelta, joka kaikissa ohjeissa kuitataan toteamuksella "pujota renkaan toinen puoli vanteelle".

Nyt on etsinnässä se markkinoiden helpoimmin asentuva rengasmalli. Mielellään helpompi kuin gp4000 tai Schwalbe one, jotka molemmat on noille kiekoille onnistuneesti mutta tuhansin kirosanoin asennettu.

[brilleaux]

^Toki rengasraudat oli käytössä?

6 min kohdalla on niksi joka auttoi omalla kohdalla.

[mkp]

Mikä olis parempi sadekelin rengas? Kuivalla toi TL5000 on ok, mutta kerää sadekelillä julmetun määrän pientä sirua sisäänsä. Samoin keräs kyllä myös Schwalbe Pro One. Onks ne pinnaltaan vähän liian pehmeitä? Sadekelille on siis oma pyörä, jonka valkkaan alle, mikäli näyttää varmalta, että vettä tulee lenkillä niskaan. Toki tsekkaan renkaat aina lenkin jälkeen, mutta saa oikeesti olla kiven sirua irrottamassa ja myös välillä liquisolea pahimpiin paikkoihin levittämässä.

[steelmän]

Itselläni ollut jo hetken avomalliset aika-ajokiekot joihin asensin 25 milliset 4000:set renkaat ja eivät oikein mahdu pyörimään ja ajatuksissa ostaa sopivammat renkaat, topiikin läpilukaistuani olen ymmärtänyt että saavutan tuon pienen koon pienennyksen ostamalla 25 milliset 5000:set ?

[JaniM]

Mulla on nyt tapauksena Flyn kuitukiekot ja 25 mm:n avo GP 5000:t.

Ei asennu.
Ei siis pienintäkään toivoa.
Ei auta kumin lämmitys, kitkapintojen saippuointi, eikä raaka voima. Rengas ei ole lähelläkään asentumista edes siltä helpolta ekalta puolelta, joka kaikissa ohjeissa kuitataan toteamuksella "pujota renkaan toinen puoli vanteelle".

Nyt on etsinnässä se markkinoiden helpoimmin asentuva rengasmalli. Mielellään helpompi kuin gp4000 tai Schwalbe one, jotka molemmat on noille kiekoille onnistuneesti mutta tuhansin kirosanoin asennettu.

Taitaa olla Kiinan pojalle tullut mittavirhe kiekon koossa. GP5000 23mm menee mm. Zipp 404 NSW:lle ihan sormivoimin.

[a_mateur]

Itselläni ollut jo hetken avomalliset aika-ajokiekot joihin asensin 25 m noilliset 4000:set renkaat ja eivät oikein mahdu pyörimään ja ajatuksissa ostaa sopivammat renkaat, topiikin läpilukaistuani olen ymmärtänyt että saavutan tuon pienen koon pienennyksen ostamalla 25 milliset 5000:set ?

Prime rr-38 vanteilla gp4000 23mm oli mitattuna 25mm leveä. Kun taas gp5000 TL 25mm oli mitattuna 25mm. Eli gp5000 leveys vaikuttaa pitävän paikkaansa todellisuudessa, kun taas gp4000 on muutaman millin isompi.

[Tregård]

Taitaa olla Kiinan pojalle tullut mittavirhe kiekon koossa. GP5000 23mm menee mm. Zipp 404 NSW:lle ihan sormivoimin.

On laitettu varmuuskerrointa ettei putoa vanteelta, vaikka räjähtäen puhkeais ajossa kuten mulle kävi...
Toki myös kiekon keskiurattomuus (muutaman gramman painonsäästö?) vaikeuttaa asentamista.

Joka tapauksessa GP5000 on ihan ylivoimaiseisti tiukin rengas, mitä on itselle vastaan tullut. Asensin kiekolle Four seasonin, kun semmoinen sattui kaapista löytymään. Sen olis saanu paikoilleen ilman rengasrautoja, jos olis antanut sormilleen muutaman päivän toipumisaikaa 5000:n kanssa vänkäämisestä.

[nure]

^Ainakin RR411:lle asentuu 25millinen kuin ihmisen mieli. Ainahan vanteissa/renkaissa eroja, toiset asentuu helposti ja toiset ei...

[tobby]

Ensimmäinen rengasrikko eilen (Continental GP 5000, takarengas ja sadekeli), sisärenkaan vaihdolla eteenpäin. n. 2500-2800 km ajettu rengas.
Surutta olen tähän asti ajellut myös hiekkateitä kyseisellä renkaalla kun niitä on eteen tullut.

Tuli mieleen kysymys, että käyttääkö porukka sisäkumissa noita tubeles aineita ja olisiko niistä mitään hyötyä noin yleensä, että
paikkaisivat pienimpiä reikiä sisärenkaassa?

[Fuuga]

Tuli mieleen kysymys, että käyttääkö porukka sisäkumissa noita tubeles aineita ja olisiko niistä mitään hyötyä noin yleensä, että
paikkaisivat pienimpiä reikiä sisärenkaassa?

Joskus käytin ja jotain reikiä se paikkasikin. Pari reissua pelastettiin tarpeettomalta pysähdykseltä.

Niin muuten hiekkatiestä, ei se puhdas hiekkatie ole ongelma millekään renkaalle per se. Hiekkatien pohja on pehmeää eikä kulunut pyöreä sora painu niin kumiin kuin sora asfaltilla. Turhaan sillä ajoa pelätään.

[nure]

^^En käytä kun ei kuulema toimi Tuboliton kanssa... Muilla sisureilla voisin kyllä harkita...

[seppo]

Gp 5000 25 mm takarengas tyhjeni, kun ajoin sillä asfalttireikään. Kymmenen kilometrin jälkeen rengas taas tyhjeni. Jälleen uusi sisuri sisään tarkan tutkimisen jälkeen. Mitään syytä ei löytynyt. Nyt uusi sisuri kesti 30 km ja taas tyhjeni. Vielä tarkempi syyni, muttei mitään syytä renkaasta löytynyt. Vielä neljäs sisuri ja kympin jälkeen taas tyhjä. Nyt alkoi riittää ja vaihdoin uuden päällirenkaan, vaikka tuo entinenkään ei ollut vielä kulunut eli oli suht uusi. Pyöräliikkeen huoltomieskin tarkasti renkaan, eikä löytänyt selkeää syytä. Arveli, että jostain syystä renkaan sisäpinta aiheutti puhkeamisen!
Hiukan luotto kyseiseen renkaaseen kärsi ja mietin voiko renkaan laadussa ja kestossa olla suuriakin vaihteluja? Onko muille sattunut vastaavaa?

[Moska]

Gp 5000 25 mm takarengas tyhjeni, kun ajoin sillä asfalttireikään. Kymmenen kilometrin jälkeen rengas taas tyhjeni. Jälleen uusi sisuri sisään tarkan tutkimisen jälkeen. Mitään syytä ei löytynyt. Nyt uusi sisuri kesti 30 km ja taas tyhjeni. Vielä tarkempi syyni, muttei mitään syytä renkaasta löytynyt. Vielä neljäs sisuri ja kympin jälkeen taas tyhjä. Nyt alkoi riittää ja vaihdoin uuden päällirenkaan, vaikka tuo entinenkään ei ollut vielä kulunut eli oli suht uusi. Pyöräliikkeen huoltomieskin tarkasti renkaan, eikä löytänyt selkeää syytä. Arveli, että jostain syystä renkaan sisäpinta aiheutti puhkeamisen!
Hiukan luotto kyseiseen renkaaseen kärsi ja mietin voiko renkaan laadussa ja kestossa olla suuriakin vaihteluja? Onko muille sattunut vastaavaa?

Epäilen että siellä on kuitenkin kivensiru, ei välttämättä löydy helposti. Varsinkaan jos ei ole tarkka paikka tiedossä. Siksi aina päälykumi samaan kohtaan venttiiliin nähden. Kerran gp4ks puhkeili samalla tyylillä kuin sinulla, mutta sisurin paikkauksessa/tarkastuksessa reikä löytyi hyvin läheltä vanhaa paikkaa ja niin vaan päälykumin taittelun ja vääntelyn jälkeen sieltä löytyi pieni siru. Se ei ollut pinnalla kummaltakaan puolelta, mutta ilmeisesti asfalttia vasten painuessaan se liikkui ja rikkoi sisurin

[Firlefanz]

Eri rengas, mutta...mulla meni ensin GP 4000 johonkin pamahtaen hyvävauhtisessa alamäessä. Varasisurilla kotiin. Seuraavalla lenkillä parin tunnin ajon jälkeen rengasrikko. Sama juttu seuraavallakin.

Vasta tässä vaiheessa hieman hidasjärkinen fillaristi, joka oli jokaisella kerralla mielestään huolellisesti tarkistanut ettei renkaaseen ollut jäänyt mitään terävää metallilangan pätkää, kiven- tai lasinsirua tms, ymmärsi siirtää huomionsa vanteeseen - ja sieltä selitys löytyikin: jokin, hyvin mahdollisesti nopeasti tyhjentyneellä vanteella ajaminen (ennen varovaista pysähtymistä), oli tuottanut alumiiniin tuskin huomattavan vaurion, jossa kuitenkin vanteen sisäpuolella sormenpäällä koettaen tuntui terävähkö särö.

Se nähtävästi oli riittävä siihen että sisuriin hankautui ajaessa pienenpieni reikä. (Uusia rengasrikkoja ei ainakaan sattunut enää sen jälkeen kun hioin kohdan sileäksi.)


Kymppi on äkkiä tuumaten kovin lyhyt matka, mutta en mitään mahdollisuutta lähtisi heti sulkemaan pois.


Kriittinen kysymys kuuluu tietysti: ovatko kaikki neljä sisuria rikkoutuneet samasta kohtaa? Jos, niin rengas ja vanne uuteen, tarkkaakin tarkempaan syyniin! Jos ei, mysteerio syvenee...

[seppo]

Vanne tutkittu, eikä sieltä mitään löytynyt! Rengas samoin lamppua käyttäen, eikä mitään sieltäkään. Sisurien reikiä en arvannut vertailla, mutta viimeisimmässä pieni reikä oli syntynyt päällirenkaan puolelle. Tarkistin myös, mihin kohtaan se sijoittui päällirenkaassa, mutta siinäkään ei ollut mitään selitystä rengasrikkoon havaittavissa.

[The flying Chocobo]

Minulla kerran ainakin on käynyt niin, että en löytänyt sisärenkaan puhkeamisen jälkeen mitään merkkejä ulkorenkaasta. Ja tämä toistui aina kuten yllä kuvattu. Noin 10km aina pystyi ajamaan ja siiten oli taas tyhjää. Kotona sitten tutkin, että sisurin reikä oli hyvin pieni, vaan en millään löytänyt syytä. Sormenpäällä liu'uttelin koko ulkorenkaan sisäpinnan läpi eikä mitään löytynyt. Mutta sitten kun olin luopumassa toivosta tavallista kirkaammassa valossa huomasi että oli siellä jotakin. Oli ihan hiuksen ohut metallilangan pätkä, sanoisi että hiustakin ohuempi. Kun sormella veti renkaan pintaa pitkin mokoma vielä taipui. Mittaa sillä oli juuri sen verran että tuli selvästi kuitenkin läpi. Tuon jälkeen ongelma poistui. Mutta oli todellakin puhdasta tuuria että syyn löysin.

[TERU]

No jopa on, jokseenkin samalainen ohuttakin ohuempi taipuisa metallisäie puhkaisi sisurin, ei käsitystä mistä tulikaan, mutta löytyi puhkeamapaikan perusteella. Aina muulloinkin on löytynyt syyllinen, nykyisillä ulkorenkailla enää harvoin, ei noihin tartu herkästi mikään ajaessa läpimenevä.

[Jami2003]

Tullut nyt pari tonnia ajettua 28 mm 5000:lla. Paljosta netti pelottelusta huolimatta pirun hyvä rengas. Rullaa, on mukava ja kestää soratiellä tykitystäkin enemmän kuin kuski.

[paaton]

Gp 5000 25 mm takarengas tyhjeni, kun ajoin sillä asfalttireikään. Kymmenen kilometrin jälkeen rengas taas tyhjeni. Jälleen uusi sisuri sisään tarkan tutkimisen jälkeen. Mitään syytä ei löytynyt. Nyt uusi sisuri kesti 30 km ja taas tyhjeni. Vielä tarkempi syyni, muttei mitään syytä renkaasta löytynyt. Vielä neljäs sisuri ja kympin jälkeen taas tyhjä. Nyt alkoi riittää ja vaihdoin uuden päällirenkaan, vaikka tuo entinenkään ei ollut vielä kulunut eli oli suht uusi. Pyöräliikkeen huoltomieskin tarkasti renkaan, eikä löytänyt selkeää syytä. Arveli, että jostain syystä renkaan sisäpinta aiheutti puhkeamisen!
Hiukan luotto kyseiseen renkaaseen kärsi ja mietin voiko renkaan laadussa ja kestossa olla suuriakin vaihteluja? Onko muille sattunut vastaavaa?

Mulla on kaverilla mennyt ainakin neljä sisurillista gp5000 kyljestä rikki tänä kesänä ja puhkeamisia vielä huomattavasti enemmän. Ei ne kaikilla vaan kestä. Maantiellä.

[Road racing]

Kirjoittelin 5.8, että renkaillani on ajettu n. 6000km ja kulumismerkit takarenkaassa alkavat häipyä. Arvelin tuolloin, että kilometreja ei ole enää paljoakaan jäljellä, mutta ihmeesti nämä vaan ovat kestäneet edelleen, eilen täyttyi 7000km ja kankaat eivät paista vieläkään. Eturenkaassa kapeammasta koosta huolimatta on vielä niin runsaasti pintaa, etten ala edes arvailemaan paljonko kilometreja on vielä edessä. Nostaisin GP5000:n renkaan eduksi myös sen, että renkaiden kyljet eivät ole halkeilleet lainkaan, esim. aiemmat Spezializen renkaat vaihdettiin takuuseen kaksi kertaa, eikä kolmaskaan rengaspari ollut sen kummempi.

[steelmän]

Pari viikkoa sitten laitoin kilpuriini eteen noiden aiemmin mainitun Vision Metron 40 ( jarrupinta 26 mm. ja muuten vielä inan pulleampi, päällä Conti GP 4000 25 mm. versio joka on +26 mm.) setin etuvanteen ( paine alle 5 bar.) ja kun minulla on vielä muistissa miten 'pahalta' kesän ainoan tri-kisan pyöräosuus tuntui ( alla olivat Vision Metron 81:set 22 millisten Conti GP-tuubien kera/ paineet 7,5 ja 8) niin jäin aivan haavi auki, kyllä on mukavat ja jotenkin se rullauskin aivan omaa luokkaansa. Vaihtelin vielä päittäin harvapuolasen harjoitusvanteen kanssa ( 23 mm. rengas/ paine 5 bar.) ja ero senkin kanssa melkoinen.

[#78]

Onkohan ihan normaalia kun laitoin kesällä 23mm leveät viistonniset vintage kilpurin montreal 76 vanteille, niin oli aivan käsittämättömän tiukat... Vai lienekkö vika museo-osissa?
Mietin että jos tulee rengasrikko niin pitääkö hylätä vintage golnago ojaan vai saisko sisurin vaihdettua.
Muuten mielettömän hyvät renkaat. Reilu tonni ilman murheita ja yllättävän mukavat vaikka tuli tyylisyistä valittua kapeat.

[mpk]

^
On ne ainakin joillekin vanteille aikamoista sormivoimistelua, Zondalle sai 32 millistä suostutella melkein tosissaan


--
Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. - Michael Kosterlitz

[jones mäkinen]

Onko eroa tubeless versiossa 25mm ja 28mm renkaan tiukkuudessa asentaa kiekolle? 25mm todella kireä, mietin jos 28mm olisi helpompi asentaa.

[mattipuh]

Onko eroa tubeless versiossa 25mm ja 28mm renkaan tiukkuudessa asentaa kiekolle? 25mm todella kireä, mietin jos 28mm olisi helpompi asentaa.

Aika samanlainen kokemus oli molemmat - tiukka mutta menee kun tsemppaa

[hsr]

Onko joku mitannut mikä on 32mm GP 5000:n todellinen leveys