CanyonElectrobikeGiantHelkamaHuntteriRide
Sivu 12 / 27 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2 10 11 12 13 14 22 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 331 - 360 / 783

Aihe: E-Tube, Freemax, Emax, etc Shimano-softat

  1. #331
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Porvoo
    Viestit
    100
    Jännä homma, muutama kuukausi sitten tuli ostettua tuo StepsUnlocker ja siihen lisenssi. Piti nyt kysyä tuolta kehittäjältä, että pitääkö jo StepsUnlockerin ostaneiden ostaa uudestaan Stunlocker ja lisenssit, että saa päivitykset jatkossa.

    Edit, jos päivitykset meinaa saada niin pitää ostaa uusi sovellus, lisenssi on pysyvä.
    -Janne

  2. #332
    Liittynyt
    08/2005
    Paikkakunta
    Espox
    Viestit
    993
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JJasco Katso viesti
    Jännä homma, muutama kuukausi sitten tuli ostettua tuo StepsUnlocker ja siihen lisenssi. Piti nyt kysyä tuolta kehittäjältä, että pitääkö jo StepsUnlockerin ostaneiden ostaa uudestaan Stunlocker ja lisenssit, että saa päivitykset jatkossa.

    Edit, jos päivitykset meinaa saada niin pitää ostaa uusi sovellus, lisenssi on pysyvä.
    IOSssa päivittyi STUnlockeriksi ilman uutta ostamista.
    Ride and Smile!

  3. #333
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Porvoo
    Viestit
    100
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRa Katso viesti
    IOSssa päivittyi STUnlockeriksi ilman uutta ostamista.
    Androidissa ei.
    -Janne

  4. #334
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    vantaa
    Viestit
    268
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRa Katso viesti
    IOSssa päivittyi STUnlockeriksi ilman uutta ostamista.
    aika erikoista kun viestissä #323 oli softan kehittäjä ilmoittanut seuraavaa; Moreover my App (STEPS Unlocker) doesn't have any Internet access rights

  5. #335
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    41
    No ilmeisesti ne on AppStore ssa jotenkin kumminkin linkattu toisiinsa jos kerran noin tapahtui.

    Ei liity itse ohjelman internet oikeuksiin..

  6. #336
    Liittynyt
    10/2003
    Viestit
    8.091
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JJasco Katso viesti
    Edit, jos päivitykset meinaa saada niin pitää ostaa uusi sovellus, lisenssi on pysyvä.
    Eli pitää maksaa tuo vajaa 2 eskoa Stunlockerista mutta sit tulee ilmaiset päivitykset for ever jos on kerran lisenssin jo maksanut StepsUnlockeriin?

    Hanurista jos/kun softakehittäjä muuttaa softan nimeä niin joutuu SEN takia ostaa uuden softa. Tässä tapauksessa tietysti hinta ei ole kova mutta anyway. Parempi tietysti että löytyy edes uudella nimellä kuin ei ollenkaan!

    Edit: Minäkin lähestyin softan tekijää maililla ja tosiaan, uusi softa pitää ostaa Google Playsta ja maksaa siitä toiset 1.69e(kos se oli). Ja sit lisätään siihen originaalin ohjelmiston lisenssi samalla tavalla mitä lisättiin se originaaliin StepsUnlockeriin.
    VesaP muokkasi tätä : 08.10.2019 at 17.13

  7. #337
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Porvoo
    Viestit
    100
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    Eli pitää maksaa tuo vajaa 2 eskoa Stunlockerista mutta sit tulee ilmaiset päivitykset for ever jos on kerran lisenssin jo maksanut StepsUnlockeriin?

    Hanurista jos/kun softakehittäjä muuttaa softan nimeä niin joutuu SEN takia ostaa uuden softa. Tässä tapauksessa tietysti hinta ei ole kova mutta anyway. Parempi tietysti että löytyy edes uudella nimellä kuin ei ollenkaan!

    Edit: Minäkin lähestyin softan tekijää maililla ja tosiaan, uusi softa pitää ostaa Google Playsta ja maksaa siitä toiset 1.69e(kos se oli). Ja sit lisätään siihen originaalin ohjelmiston lisenssi samalla tavalla mitä lisättiin se originaaliin StepsUnlockeriin.
    En teidä mikä tuossa on mennyt kehittäjällä pieleen kun on joutunut uudella nimellä julkaisemaan eikä ole voinut esimerkiksi korjata vanhaa. No hyvä niin, että uuteen sovellukseen saa suoraan liitettyä tuon jo ostetun lisenssin niin ei tuo vajaa pari euroa nyt sikäli vaivaa.
    -Janne

  8. #338
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JJasco Katso viesti
    En teidä mikä tuossa on mennyt kehittäjällä pieleen kun on joutunut uudella nimellä julkaisemaan eikä ole voinut esimerkiksi korjata vanhaa. No hyvä niin, että uuteen sovellukseen saa suoraan liitettyä tuon jo ostetun lisenssin niin ei tuo vajaa pari euroa nyt sikäli vaivaa.
    Kehitttäjällä meni se pieleen, että Shimano on vaatinut lakimiestensä välityksellä ettei "Shimano" tai "STEPS" saa näkyä sovelluksen nimessä millään tavalla.
    Google Playssä ei ilmeisesti onnistu linkkaus vanhan ja uuden välillä, ja siitä syystä lähtee uusi maksu. Onneksi itse appi on lähes ilmainen eikä ole ollut jo 30e jo google playssa.

  9. #339
    Syökö nopeuden muuttuminen takuun? Brosella ainakin syö mitä foorumia lueskelin. Rengaskoon liiallinen säätäminen jne.

  10. #340
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    551
    ^Miksi "söisi"? Jos tarkoitat rajoituksen muutosta niin se on vain ohjelmallinen toimenpide samoin kuin rengaskoko. Mitään rakenteellista muutosta ei tehdä. Kaiken maailman badassit ovat sitten toinen juttu. Sähköavusteisten moottoreita ei ole suunniteltu kulkemaan viittäkymppiä. Jos sitten on huollon tarvetta, niin voihan sen laillisen rajan palauttaa takaisin.

  11. #341
    Miksi se takuun söisi? Autojakin voi huollattaa Pärnäsellä tai huoltaa vaikka itse takuuaikana eikä vaikuta mitään. Valmistajan tulee osoittaa, että vika johtuu laiminlyödystä huollosta tai muuten omista toheloinneista.

    Vaikka pyörä kulkisi usavauhtia euroopassa, olisi myös hauska kuulla perusteluita minkätakia se siitä hajoaisi pelkästään eri mantereen takia.

  12. #342
    Tuolla mainitsevat tuon takuuasian.
    https://www.emtbforums.com/community...ead.806/page-4


    "I really like the smart heart rate mode of BLevo, but my lbs says that using other apps does void the warranty. If they have to send battery or motor back to specialized they can find out other apps have been used and in one case they already had to deal with specialized neglecting the warranty. "


    Ehkä valmistaja kohtaista, mutta silti outoa, että tuo voisi olla otta.
    "Specialized will say that modifying / 3rd party apps that mod the firmware / standard operation of the bike will void the warranty."

  13. #343
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.274
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Lowkku Katso viesti
    Autojakin voi huollattaa Pärnäsellä tai huoltaa vaikka itse takuuaikana eikä vaikuta mitään.
    Ei se nyt ihan taida mennä noin. Takuun ehtona on, että auto on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti ja itse huolletulla voi olla hankala näyttää toteen, että kaikki on mennyt niin kuin tehdas määrää.

    Virhevastuu on sitten toinen asia, mutta senkin osoittaminen on hankalaa, jos on huollettu hieman "sinne päin".

    Mutta huolto on eri asia kuin kolmannen osapuolten softien lataaminen. Ei auton takuukaan kata, jos autoon on ladattu ns. virisofta ja sen vuoksi jotain hajoaa. Riippuu pitkälti, että mitä hajoaa. Jos radio pimenee, niin sitä tuskin saa virisoftan syyksi. Tai mistä sen tietää, kun nykään autoissa on väylät tietoliikenteelle, niin voisihan sitä joku softa sekottaa sen väylän.

    Mut joo, pääsääntöisesti viittaisin kintaalla näille "takuuehdoille" suurimmassa osassa "virityksiä". Esimerkiksi jos stepsunlockerilla säätää avustuksia, niin miten se voi rikkoa takuun tai pyörän?

  14. #344
    Liittynyt
    07/2007
    Viestit
    1.057
    En ole tässä kenenkään puolella, itsekin kovasti haluaisin siirtää avustusrajaa ylemmäs.

    Mutta jos ajatellaan valmistajan vastuuta, niin en minäkään lupaisi tuotteen käyttäjille, että käyttäkää mitä softaa vaan pyörän asetusten säätöön, takuu säilyy. Uskon tosin, että vaikka esim blevon käyttö datan loggaamiseen ja avustustasojen säätöön näkyisikin, niin tuskin valmistaja moottorin korjaamista takuuseen evää. Jos avustusrajaa muutetaan, uskon että periaatesyistä takuu voidaan evätä, ei niinkään moottorin hajoamisen aiheuttajana.

    Jälleenmyyjätkään eivät voi hehkuttaa, että ei se takuu katoa. Heidän on pakko sanoa, että virittäminen ja muiden appien käyttö voi evätä takuun. Muuten myyjä joutuu ikävään tilanteeseen, jos valmistaja evää takuun ja jälleenmyyjä on luvannut, että takuu säilyy.

    Sitten vähän mutua:
    Uskon, että esim spessussa pyörän kehän arvojen muutokset tallentuu. Kun liike muuttaa pyörän kokoa sallituissa rajoissa, niin tieto siitä menee spessulle. Spessun apin kautta voi lähettää ongelma/ takuutilanteissa diagnostiikkatiedot puhelimesta spessulle. Eli akkua tai moottoria ei tarvitse lähettää valmistajalle, he kyllä tietävät onko fillari takuukelpoinen vai ei eli onko pyörän kehämittaa säädetty itse tai onko logatut tiedot ristiriidassa pyörän asetuksiin nähden. Eli onko esim mekaanisen huijauksen merkkejä tiedoissa.

    Jos käytät spessun omaa appia datan loggaukseen ja asennat nopeussignaalin pulssinpuolittajan, niin kiinni jäit.

  15. #345
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.274
    Jos unohdetaan nämä rautapohjaiset ratkaisut, joissa hukataan joka toinen pulssi, tms. niin eipä nämä softat taida sitä moottoria juurikaan enempää rasittaa, kuin mitä valmistaja on ajatellut.

    Esimerkiksi avustustasoja ei pääse muuttamaan maksimin yli. Ja USA-moodi on ihan laillinen ja toimiva USA:ssa. Jos valmistaja yrittää vedota vaikka USA-moodiin ja luistaa vastuusta, niin aika heikoilla taitaa olla.

    Enemmänhän valmistajan uhkaus takuun raukeamisesta on vain pelottelua. Mutta tokihan se aiheuttaa lisäkierrettä, jos takuuseen joutuu joskus vetoamaan. Mulla on tosin fillari siinä mallissa, että hetken saa neuvotella. Ostettu Italiasta, purettu, vaihdettu käytännössä kaikki osat pl. moottori, takaiskari ja satulatolppa, jne. Pitää toivoa, että kestää.

  16. #346
    Liittynyt
    07/2007
    Viestit
    1.057
    Valmistajalla on varmaan suuri houkutus evätä niin monta takuukeissiä kuin mahdollista. Silloinhan saadaan paras kate per kyseinen myyty pyörä. Myös pyörämallin valmistamisen kate pysyy korkealla.

    Toisaalta asiakas pitää pitää tyytyväisenä, että kauppa käy myös jatkossa. Kauppa kävisi varmasti entistä paremmin, jos softalla saisi tuota avustusrajaa säätää näppärästi itse, eikä sitä pyrittäisi estämään. Valmistajilla lie velvoitteet sen suhteen.

  17. #347
    Liittynyt
    07/2007
    Viestit
    1.057
    Mre:lle vielä. Eipä sillä mitään väliä ole miten sitä avustusrajaa säädetään. Softalla tai mekaanisesti. Moottorille se tuntuu ihan samalta.

  18. #348
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    E-P
    Viestit
    16
    Omia kokemuksia hieman tuosta Shimanon US-nopeudesta. Kuljen työmatkan pääosin polkien, 22 km suuntaan ja nousumetrejä meno-paluu hiukka vajaa 400m ja sähköllä sen takia että säästyy hikiliikunnalta töihin mennessä. Laskennallisesti työmatkasta pitäisi lähteä siis 10 min/suunta EU->US muutoksella, kannattavaa koska aika=rahaa.
    - 25 km/h limitillä matka on taittunut 50-55 minuuttiin, keskinopeuden asettuessa 24-26 km/h, eli juurikin avustuksen maksiminopeudella keskimäärin.
    - 32 km/h limitillä matka taittuikin 45-51 minuutissa ja keskinopeuden jäädessä vain 26-29 km/h. Huomattavasti avustuksen alle.
    Kääntöpuolena vielä, kesällä olen parhaimmillaan päässyt kahtena päivänä samalla akullisella, joskin silloin kotimatkat on poljettu ecolla, ja "hikihatussa" samaan matka-aikaan. Yleensä aamun 5-akkupalkkia on kotona 2-3-palkkia vaikka menisi turbolla mennen tullen.
    US-limitillä täydestä akusta on kotia päästessä enää <10 % jäljellä ja sitäkin on kotimatkalla jo säästelty (tämä mittaus toki sään ollessa +2-6C).

    Oma analysointi tähän: Nopeuden noustessa 25 km/h ylitse lähemmä 30 km/h, tuulen vastus nousee isommaksi tekiäksi, että vähääkään tasaisesta maastosta poiketessa, avustus ei enää kykene ylläpitämään maksimaalista nopeutta. Tasaisella rullatessa tuo max 32 km/h tuntuu sellaiselta luonnolliselta, kovempaa ei tulisi poljettuakaan kun tuuli ottaa jo siinä sen verran vastaan. Tästä johtuen tuo rajoitus on miellyttävä polkea kun 25-kohdalla ei tule sellaista stoppi-fiilistä.
    Mutta sitten taas kun koko ajan poljetaan avustuksen sisärajoissa ja vielä ihan reilua vauhtia, joutuu moottori tekemään huomattavasti enemmän töitä eikä sillä ole lepohetkeä kuin alamäki, niin myös akku kuluu reippaammin. Ja akunkulutusta vielä korottaa se että reilusti yli 25 vauhti ei vain pysy ilman turboa kuin ihan tasaisimmillaan lisääntyvästä ilmanvastuksesta johtuen.

    Ja vielä tuo EU-rajoitus tuntuu antavan avustuksen tarkemmin tuohon 25 km/h asti, kun taas US-rajan avustus tuntuu hellittävän otettaan jo 29-30 km/h nopeudessa. Jossain tosin luki että 4.6.1 firmiksen jälkeen tiputettiin maksimiavustusta ja tuon kyllä uskon, koska yksi tietty mäki meni täys vauhtia (25) ennen ylös, mutta päivitysten jälkeen nopeus ko. mäessä jää ~20 paikkeille.

    Tälläiset kokemukset itsellä ja työmatkoille akunkeston turvaamiseksi limitti jäänee takaisin EU-asetukseen.
    Nuo avustustasojen tarkat säädöt ovat varmaan taas kesän tullessa maastossa polkiessa ihan näppärät, mutta maastoon tuskin kaipaan lisää vauhtia avustuksella.

  19. #349
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.900
    Minulla on aivan samanlaisia kokemuksia US-rajoituksesta. Haraa vastaan jo 29 km/h kohdalla eikä jaksa, Yamaha PW kipittää helpomman tuntuisesti 34 km/h omalla ECO:llaan. Toisaalta totesin eilen että 30 km/h kohdalla GPS näyttääkin jo 32 tai 33 km/h eli shimanon mittari näyttää vähän liian vähän vaikka se on muuten spot-on alle 25 km/h nopeuksissa.

    Tuntuu siltä että Shimano on rakenteellisesti optimoitu tuohon 25 km/h nopeuteen, Yamaha on käytännössä sama laite kun 45 km/h versio. Range on minulla Shimanolla sähköläskissä about sama, eli noin 10 km/h per akkutolppa.

    Asiaa valottaa ehkä myös että Haibikessa on 38 t eturatas, ja 11-42 takapakka. eMaxissa sama 11-42 takapakka mutta 34 t eturatas. Molemmat on mielestäni onnistuneita valintoja.

  20. #350
    Liittynyt
    10/2003
    Viestit
    8.091
    Samoja kokemuksia Shimanosta mitä edellä parilla palstakolleegalla. EU --> USA asetuksen muutoksen jälkeen työmatkan keskari ei todellakaan noussut 7km/h. Vaan sen 2-3km/h ehkäpä max jos sitäkään. Mutta ajaminen on paljon kivempaa kun jää se 25K seinä pois. Itse ajan about aina sillä keskimmäisellä TRAIL asetuksella. ECO:n käyttö ei kovin radikaalisti tunnu akun kulutusta vähentävän versus TRAIL. Tykeintä BOOSTia en ole käyttänyt vissiin koskaan.

    Edit: Ja joo, valmistajahan voi vedota "virityslastun" käyttöön about missä tahansa takuukeississä. Tyyliin satulakannatin hajoaa --> ei kestänyt viritystä. Takavaihtaja meni metsässä solmuun --> ei kestänyt viritystä jne.

    Edit2: Fillarin kyseessä ollen kun ei ole niin kallis kampe kyseessä niin voi ottaa riskin noiden takuuasioiden kanssa, mutta autoon saisi tyyliin 100hv (220-320) ja 200nm (550-->750nm) vääntöä lisää lastulla mutta sen kanssa en ole uskaltanut ottaa riskiä että joku moottori laukeaisi minkä tahansa asian takia niin tuohon virilastuunhan ne vetoaisivat etteivät korvaa. Joten autolla mennään luomuna, fillarilla boostattuna.

  21. #351
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.274
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    mutta autoon saisi tyyliin 100hv (220-320) ja 200nm (550-->750nm) vääntöä lisää lastulla
    No mutta tuon verranhan autossa pitää olla tehoa ja vääntöä jo tehtaalta...

    Itse en ole tehnyt kovin tieteellisiä mittauksia noista avustustasoista, mutta USA-moodilla pääsee kyllä mukavasti sinne 30 km/h tuntumaan, kun ilman sitä sinne pääsy oli aika tuskaa. Itse ajelen pääosin asfaltilla ECOlla ja mulla on aika miedot säädöt. Olisko ECO 30% ja 50Nm, Trail 50% ja 70Nm, Boost 120% 70Nm. Mutta voihan se olla, että Shimanosta loppuu puhti. Lisäksi Shimanohan vaatii korkean kadenssin, joka tosin 32 km/h nopeudessa näillä välityksillä tulee kuin itsestään.

  22. #352
    Kopioin tähän aiemmin erääseen facebookin ryhmään kirjoittamani suuntaa antavan ohjeen. Voi olla, että osa termeistä tai muista poikkesi jotenkin, mutta suurinpiirtein noin se homma meni.

    "lataa play kaupasta (jos android-puhelin) stepsunlocker-niminen sovellus. Ei se demoversio vaan maksullinen (1,69€ muistaakseni). Sillä sitten yhdistäminen pyörään, tapahtuu hieman erilailla kun shimanon omalla sovelluksella. Ensin se sovellus auki, pyörään virrat päälle ja heti perään connect-nappia sovelluksesta. Jotenkin sillälailla se löysi yhteyden. Minulla oli vähän hankaluuksia yhdistää aluksi jostain syystä, kaverilla yhdisti heti.

    Sieltä pystyy sitten yhdistämisen jälkeen valitsemaan "request license" tai vastaavaa. Siitä painamalla tulee automaattinen sähköpostiviesti/lisenssipyyntö sille ohjelman kehittäjälle. Sen jälkeen se lähettää jotkin sopimusehdot tai vastaavat, johon pitää vastata myöntävästi, jos suostuu ja edelleen haluaa lisenssin.

    Sen jälkeen sieltä tulee maksuohjeet ja muut, jotka paypalin kautta hoidetaan. Kun maksu näkyy myyjällä, se lähettää aktivointikoodin (tulee eri sähköpostiosoitteesta, menee mitä luultavammin roskapostikansioon, joten löytynee sieltä jos ei ala kuulua).

    Sitä linkkiä kun painaa, puhelin kysyy että avataanko sovelluksessa stepsunlocker, avaa sillä, niin se aktivoi sen suoraan. Sitten aukeaa loput valikot sieltä sovelluksesta.

    Olikohan market area tai joku vastaava, mistä löytyy se US (32km/h) kohta. Sen jälkeen homma rokkaa.

    Koko homma maksaa siis sovellus 1,69€, lisenssi 30€ ja joku paypalin oma maksu 2€ muistaakseni. Ilman lisenssiä hommaa ei saa tehtyä.

    Ohjelman kehittäjä on ilmeisesti venäläinen, ainakin maksun saajan nimi oli kyrillisillä kirjaimilla, joten ei kannata säikähtää, että minne rahojaan on siirtämässä.

    "Minulla koko homma kesti ehkä puoli tuntia, kaverilla meni useampi tunti sähköpostiviestittelyssä, joten ei sitäkään kannata säikähtää, jos se ei heti vastaa."

    Muoks: ja on käytössä joo. Tuntuu luontevammalle nyt. Yleensä mulla nopeus on alle 25 km/h, kun maastossa ajelen pitkälti. Mutta siirtymillä huomasin että itselleni sopiva vauhti on jossain 27-28 km/h kohdilla, eli ne muutamat lisäkilometrit tunnissa tuli tarpeeseen. Ajan aina traililla, jos meinaa ajaa koko ajan 32 km/h, niin minusta saa polkea jo kuitenkin ihan kunnolla. Kaiken parasta muutoksessa on se, että saa keulan nousemaan vielä yli kahdenkympin vauhdista, loivaan ylämäkeen oon vetässy vielä 25km/h vauhdista ja mennyt satoja metrejä ;D kaveri katsoi kateellisena kun ajeli pyörällä jossa mittari valehtelee ja kulkee gps mukaan avustettuna vaan 23km/h, ja itse lähdin siitä vauhdista nokka taivasta kohden etenemään. Katseilta piilossa tosin, syvällä metsän uumenissa, se täytyy mainita. Pahennusta ei tohdi herättää."

    ---------------------------


    Onko tu yllä oleva ohje vielä ajankohtainen, eikä mikään ole muuttunut? VIelä asentamatta, mutta kiinnostaa nimenomaan tuo 32 km/h e8000:een.

  23. #353
    Toimii kuten yllä kerrotaan.

  24. #354
    Tuosta aiemmin mainitusta virittämisestä vielä.
    Ainakin eräs viritys chippejä tarjoava sanoi näin, kun kysyin.
    "We expressly point out that using our chips leads to a loss of warranty by the manufacturer. Furthermore there are no claims to product liability for your pedelec/e-bike viable for the manufacturer."

    Sinänsä harmillista, jos valmistaja näkee jostain kautte, että pyörässä on ollut joku lastu. Tuota pyörää kun on kesällä turhauttava käyttää rajoituksen takia vaikka se näin talvella vielä jotenkin menisikin.
    En sit tiiä kannattaako ottaa riskiä ja menettää takuuta vai pitäisikö odottaa pari vuotta ennen virittämistä...

  25. #355
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.900
    Market-alueen vaihto ei ole virittämistä. Ja aikamoinen pokka pitää olla jos sen perusteella haluaisivat evätä takuita.

  26. #356
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    551
    Badass ym. huijaus kalikat menee jo virittämisen puolelle, koska siinä tavallaan muutetaan järjestelmän rakennetta. Eri asia on jääkö niiden käytöstä mitään jälkeä lokiin. Shimanon muisti taitaa olla niin pieni, ettei sinne mitään pitkää lokitiedostoa voi mahtua. Hädin tuskin firmis

  27. #357
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    E-P
    Viestit
    16
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maustevoi Katso viesti

    Onko tu yllä oleva ohje vielä ajankohtainen, eikä mikään ole muuttunut? VIelä asentamatta, mutta kiinnostaa nimenomaan tuo 32 km/h e8000:een.
    Nimi on nykyään STUnlocker, itselleni ei tullut erikseen mitään sopimusehtoja, suoraa maksusivuston ohje mistä paypallilla onnistui. Lisäksi hinta oli 39€ koska "alvit". BT:n yhdistäminen itselläkin otti hetken että sai oikean järjästyksen ja nopeuden, mutta muistaa sen jatkossa kyllä automaattisesti.

  28. #358
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    65
    Kuulin tällä viikolla Shimano Centeristä, että kolmannen osapuolen ohjelmista jäisi jälki ja niistä menee takuu
    Yleisestihän tuotteiden modifiointi antaa takuun myöntäjälle oikeuden evätä takuu

    Onko asiasta kokemuksia ?
    A. Oletko käyttänyt muita ohjelmia ja moottorin rikkoontumisen jälkeen takuu on toiminut normaalisti ?
    B Takuu on evätty

  29. #359
    Liittynyt
    11/2018
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    551
    Jos riidaksi menee, niin Shimanolla pitää olla näyttö kolmannen osapuolen softan käytöstä. Olisi vähintäänkin kiva tietää minkälainen jälki jää ja minne, jos ajoparametreja säädetään. Samahan se millä ohjelmalla noita säätöjä tekee, E-tubella vai jollain muulla. Vaikutus on kuitenkin sama.

  30. #360
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.274
    Jos riidaksi menee, Shimanolla pitää olla näyttö, että kolmannen osapuolen softa on tehnyt jotain sellaista, että takuu raukeaa. Esimerkiksi alueen muutto USAksi ei vielä ole sellainen muutos, koska ko. moottori on USAssa täysin laillinen ja takuun alainen.

    Se on selvä, että jos kolmannen osapuolen softaa käyttäessäsi saat vehkeen niin jumiin, että se pitää korjauttaa huollossa, ei tuollainen korjaustoimenpide mene takuun piiriin, jos voivat osoittaa että on käytetty muuta kuin Shimanon softaa. Tosin ilmeisesti kaikki ne tapaukset, joissa vehje on saatu jumiin, on tehty Shimanon omalla softalla.

    Jos Shimanolta kysyy, niin mitäänhän ei saa tehdä ilman että maksaa heille suojelurahaa. Mutta kun kuluttajalainsäädäntöä ei ole tehty Shimanon mieliksi.

Samanlaisia aiheita

  1. Desktop softat?
    By 90kg in forum Varusteet
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 21.04.2018, 23.53
  2. Head tube expander
    By -jamo- in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 03.08.2017, 17.07
  3. Di2 E-tube iPad app
    By jerrycan in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 11.03.2017, 12.19
  4. Schwalben Evo Tube
    By maalinni in forum Renkaat
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 07.06.2016, 12.20

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •