Vakiovieras
Vieläkin askarruttaa miten ton C14 piuhan vedättäis Rail 7 moottorille.
Saavat liikkeessä laittaa valmiiksi mut reitti mietityttää.
Kuvan reittiä fiksuin? Tuohonhan tulee takaloksu, sen ja rungon välistä siis piuha.
Ensin meinasin linkun välistä mut saattaa litistyä tai jopa puristua/hankautua poikki? Tuolla lie vienti jarruletkulle ja vaihdevaijerille, sitä kautta sais motille?
Vakiovieras
^ En tarkkaan tuota paikkaa tiedä, tai missä moottorin liitin on, mutta itse en minkään liikkuvan osan yli lähtisi johtoa vetämään, ja jos vielä siinä voi altistua kivisuihkulle. Minulla piti takavalon johto saada takalokarilta moottorin liittimelle, jolloin pujotin sen ensin elektroniikan suojaputkia paksuseinäisempään tippukasteluletkuun. Runkoon ei tietenkään kannata reikiä porailla, mutta moottorin suojamuovien läpi voi sopivaan kohtaan porata reiän tai sen reunaan tehdä jonkun uurteen johdon saamiseksi moottorin liittimelle. En tietenkään tiedä, onnistuuko se pyörässäsi, mutta vähän tähän tapaan:
Vakiovieras
Trekissä ei noin oikein pysty vetämään, ainut reitti moottorille on tuolta takaa. Kivisuihkua ei tule koska lokasuojan alapää tulee likimain linkkuun asti. Tyyliin Mudhugger ja Sam Hill.
Johto menis siis tosta lokarin edestä alas.
Forumilordi
^Mut eiks toi o spessu...
Mutta ei kai tuossa noin vetäen ole mitään ongelmaa? Ei se pääse mitenkään hankautumaan tai jäämään mihinkään väliin.
Vakiovieras
Juu ei se Trekki ole, yritin vaan havainnolistaa mitä haen.Alkujaan tämän lähetti MRe
Kyllä toi tapa mustakin vaikuttaa ihan "järkevältä".
Ehkä tolla mennään sit.
Tässä kun nyt on vielä kk aikaa hieroa näitä, yhtään ei polttele et sais pyörän alle!
Forumilordi
^Joo, no mulla myös pyörän pitäisi tulla 10.5. (tai tulee silloin maahan), niin ehtii vielä speksailemaan. Kiekot ja etutuikku pitäisi tilata mutikselta, lokarit hankkia. Ilmeisesti päädyn noihin mudhuggereihin, kun ovat yllättävän siistin näköiset.
Vakiovieras
Vähän asian vierestä:
Mucky Nutsit on ihan jees myös. Pyörästä riippuen taakse jopa long.
https://foxcomp.fi/mucky-nutz
Itselle hankin taakse tämän, kun bongasin tori.fistä:
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod167594
Asemoituu Railiin noin:
Edessä Mucky Nutsin short.
ruuduntakaa muokkasi tätä : 11.04.2021 at 20.19
Vakiovieras
Helpottaisi paljon, jos pystyputken alapään kieppeillä rungossa olisi valmiina samantapainen aukko/luukku kuin ohjaustangolta tuleville kaapeleille. Siitä saisi peräpään kaapelit nätisti vietyä moottorille. Kuitenkin moni näihin ongelmiin törmää pyöräänsä varustellessaan.
Vakiovieras
Tämä.
Nöösi
Itellä luomussa ollut jo varmaan 4 vuotta nitefighter bs40s. Todella miellyttävä värilämpö, hyvä laaja valokuvio ja tasaisesti keskikohtaan eli spottiin kirkastuva. 4 eri tehoaluetta, ei stroboa eikä mitään sos hässäköitä. Harmi vaan että tuota ei ilmeisesti enään saa, olisin tilannu toisen uuteen tulevaan pyörääni. Omani tilasin lightintheboxista, 40e hintaan todella hyvä, verrokkina aika paljon erinäisiä kiinanlamppuja löytyy taloudesta, ja kypärässä ollut muutaman vuoden lumonite compass r.
Tämä "valo-ongelma" tuli itelle vähän puskista kun kuvittelin että sähköpyörän valot on ihan blug and play pyörän omaan moottoriin, mutta tuo 12V/1,5A (omassa bosch cx gen4) asettaa kyllä omat rajotteensa 18w kokonaistehollaan.
Vertailu ylipäätään eri lamppujen välillä vaikeaa kun missään ei näytetä järkevästi valokuvioita, eivätkä ne ole vertailukelpoisia eri sivustojen kesken vaikka jossain olis kuvakin seinää vasten. Nuo "Saksanlamput" tippu omalta listalta pois tuon valokuvion takia, en halua noin rajatulla valolla lähteä paikallisille poluille missä on mm oksia pään korkeudella. Esim tuo asennusvideo lupine sl x ja lopussa ajo varastohyllyjen välissä, jos valokuvio on noin terävä niin mutkassa jää kyllä kaikki näkemättä kun ei suorallakaan nää maata ku 5-10m.
(Ei, en häikäise vastaantulijoita, täällä korvessa on todella vähän niitä ja metsässäkin tökkään stongavalon alas silloin harvoin kun joku tulee vastaan ja katson sivulle. Kelvillä riittää pienimmällä teholla yks lamppu, mutta metsään tarvin valoa)
Forumilordi
^StVZO-tuikkua on pakko tukea kypärävalolla, jos metsään menee.
Vakiovieras
Käytännössä täytyy olla kaksi eri valaisinta osoittamassa eteenpäin jos aikoo:
a) nähdä pimeillä metsäpoluilla vähänkään kovemmassa vauhdissa
b) nähdä ja tulla nähdyksi metsäpolkujen ulkopuolella JA samaan aikaan olla häikäisemättä vastaantulijoita
Varmasti tämäkin keskustelu olisi selkeämpi, kun ilmoittaisi aina kumpaa ongelmaa on ratkaisemassa ja hyväksyisi, että molemmat ongelmat ratkaiseva tuote on merkittävä kompromissi.
Vakiovieras
Kyllä tolla Lupinella pitkillä jotenkuten pärjää jos on setämies ja suuntaa sen kohtuu ylös. On mulla kyllä yks vanha Exposuren Joystick kaapin perällä, katsotaan onko sille syksyllä tarvetta.
Muoks: Exposure näyttää tekevän eBike valojakin nykyään. Onkohan samaa kastia kuin vanha SixPack. Tulkoon valkeus.
Aktiivijäsen
Muutenkin kannatan kahden valon taktiikkaa. Ei ole yksi tai kaksi kertaa kun jompikumpi on sammunut, yleensä hyvässä vauhdissa vielä.
Forumilordi
^Joo, kaksi valoa jos umpimetsään menee. Pari kertaa kypärävalo yrittänyt jäädä kuusen oksalle.
Nöösi
Joo ehdottomasti kaks valoa. Useamman kerran käyny niin että toinen hajoaa (kiinnike esim) tai akku päättää loppua ennen aikojaan. Aina ei muista molempia ladata, tai sitte on yks kenno kyykänny akusta kovilla pakkasilla.
Vakiovieras
Eihän tuollaista ongelmaa tule sähköypyörän valoilla. Vai käyttäkö joku muka sähköpyörässä erillisellä akulla olevia valoja, joiden latausta ei ole vähintäänkin kytketty pyörän akusta automaattisesti ?
Vakiovieras
Minä käytän erillisillä akuilla olevia valoja. En ole vielä tullut tilannetta ettenkö olisi muistanut ladata.
Nöösi
Tuota en osaa sanoa koska ensimmäinen sähkäri on vasta matkalla Saksasta kotiovelleni. Todennäköisesti en ala kyträän mitään laturia pyörään jos päädyn valoon mikä käyttää yli 5v mitä usb pistoke antaa. Pitää joku ilta laittaa tuo oma tän hetkinen suosikkilamppu (nitefighter bs40s) säädettävän virtalähteen perään ja katsoa miten käyttäytyy 12v/1,5A skenaariolla. Epäilen että virta ei riitä.
Ite en joka työmatkan jälkeen akkuja lataa, koska esim lumonite compass R akku kestää todella kauan pienimmällä teholla. Mutta sitten kun lähteekin suunnittelemattomasti metsään 2 tunniks ja huudattaa sitä high teholla, saattaakin käydä niin että akku loppuu ennenku on kotona. Ehkä tuohon kiinnittäis enemmän huomiota jos olis yhdellä valolla liikkeellä. Kahden valon avulla on tullut tuollatavoin vähän törsättyäkin valojen akkuja. Sähkäpyörä voi mahdollisesti muuttaa tätä, katotaan jospa sattuiski sopiva pyöränsähköillä toimiva lamppu tuleen vastaan. Koitin etsiä lezyne macro drive 1000 videota tai kuvaa valokuviosta, mutta eihän tuostakaan mallista semmosia löytyny. Eikä näytä olevan kaupoissakaan juurikaan, "saapuu syksyllä" lukee verkkokauppa.comissa.
Vakiovieras
Juurikin näin.
Ja ei kai kukaan nyt muutenkaan käytä erillisellä akulla olevia valoja koska on olemassa Exposure?
Vakiovieras
Mä ainaki käytän etäpärissä ihan akkuvaloa edessä. Joskus kyllä lataan sitä ajon aikana usb-liittimestä.
Ja takavalo toimii aaa-paristoilla! Upean yksinkertaista, ei tarvi murehtia kaapelin vedoista. Ja kesäaikaan kun täälläpäin ei ole pienintäkään tarvetta valoille, ei ole piuhat takertumassa oksiin.
jos mulla olisi jokin kommuutteri niin siihen varmasti laittaisin kiinteät valot, mutta maastopyörään ei tarvetta.
Vakiovieras
Iteeki kiinnostais vähä nähä tota macro drive 1000:a. Voishan ton tilaa ja kytkee väliaikasesti suoraa napohin ilman mitää johtovetoja ja palauttaa sit jos ei miellytä.
Nöösi
Tietysti käytän.
Lisäakusta saa ajotietokoneena oleva kännykkäkin tarvittaessa lisävirtaa.
Takana luonnollisesti langaton valo kiihtyvyysanturilla jolloin se toimii myös jarruvalona.
Ei ajoakusta kannata hukata mihinkään epäoleelliseen yhtään wattituntia.
Ps. StVZO-hyväksytty valo on Saksalaisten normi jota ei Suomessa vaadita . . .
sivustot.net | pyöräilyä vuodesta 1960
Vakiovieras
Eli aina ECO-modella, joskus jopa luomuna?
Juu ei Saksan normia täällä vaadita. Pitäis kyllä kun ei Suomen valopäillä aivot riitä omaan harkintaan.
Vakiovieras
Usb liitin puhelimen latausta varten löytyy luonnollisesti pyörästä muutenkin. Sekä tietenkin se jarruvalo (kiinteänä )Tietysti käytän.
Lisäakusta saa ajotietokoneena oleva kännykkäkin tarvittaessa lisävirtaa.
Takana luonnollisesti langaton valo kiihtyvyysanturilla jolloin se toimii myös jarruvalona.
Ei ajoakusta kannata hukata mihinkään epäoleelliseen yhtään wattituntia.
Ps. StVZO-hyväksytty valo on Saksalaisten normi jota ei Suomessa vaadita . . .
Nöösi
Tehostus mäen mukaan, ei aina econa.
Usein luomuna.
Sähköpyörissä ei ostettaessa aina ole USB ulostuloa, kiinteää jarruvaloa, lokasuojia, etuvaloa tai edes polkimia.
Hyvä kun sarvet, kiekot ja lesta tulee mukaan ????
Lisäakussani on usb ulostulo joten yhteensä niitä on 3kpl.
Näin me kaikki painotamme eri asioita ja reittivalintoja sekä pidämme tiettyjä asioita tärkeämpinä pyöräilyssämme.
Mikä onkin oikein.
Toiset ajavat metsissä häikäisemättömillä valoilla ja toiset joka paikassa otsalamput ja häikäisevät tai saksannormi valaisinten kanssa eli kaikkihan on sallittua kun vain pyöräilevä väki käyttäisi pimeällä edessä edes jotain valoa . . .
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit