Pitkä ketju ja välillä karkaa vähän (hauskoille) sivuraiteille.
Onko kukaan löytänyt maastokäyttöön hyvää ja halpaa (=kiinalaista) valoa? Shimanon 8000:een tulis asennettavaksi. Mielellään stemmi-asennus.
Nöösi
Pitkä ketju ja välillä karkaa vähän (hauskoille) sivuraiteille.
Onko kukaan löytänyt maastokäyttöön hyvää ja halpaa (=kiinalaista) valoa? Shimanon 8000:een tulis asennettavaksi. Mielellään stemmi-asennus.
Vakiovieras
Tuskin, kui?
Vakiovieras
Veit sanat satulastani.Alkujaan tämän lähetti Situm
Forumilordi
Kuinka halpa on halpa? Muistaakseni Supernova V521s maksaa hieman yli satasen. On StVZO ja kaikkea. Ehkä kovimpaan enskarymistelyyn en tuota ottaisi, mutta kelvillä ja rauhallisesti metsässäkin sen avulla pärjää.
Vakiovieras
Tätä oon itte kattellu, mutta mietityttää onko tarpeeksi leveä valokeila maastoon: https://www.bikester.fi/lezyne-power-pro-e115-led-etuvalo-M789101.html
Tuolla jotain keskustelua aiheesta: https://translate.google.com/transla...ro-2017.83803/
Vakiovieras
LEZYNE Ebike Macro drive 1000
Tuollainen ollut pari vuotta käytössä. ”Ajellessa” mettässä pärjää tuolla pelkästäänkin. Reippaampaan ajoon ja syyspimeään sitten valoa kypärään vielä kaveriksi.
Nöösi
Etsiskelin stumpperille aikani kuluksi hyvällä hinta/lumenemäärä suhteella olevaa valaisinta.
Ebaysta löytyi vaikka tuo 2000 lumenen ja se on jo aika tehokas valaisin sinne metsille.
3 x T6 ledein varustettu alumiinirunkoinen, 3 portainen tehonsäätö, olisiko watit noilla lumeneilla 5-15-25w.
Ja kun hinta ei päätä hirvitä niin laittelee noita vaikka 2-4 kappaletta niin näkee kyllä ajella.
3 x XML T6 LED 3 Modes Bicycle Lamp Bike Light Headlight Cycling Torch | eBay
sivustot.net | pyöräilyä vuodesta 1960
Vakiovieras
^Shimanon kasitonnisen sähköt valoportista ei riitä tuolle lampulle. Joutuu virittelemään akkupaketin jos aikoo saada täydet tehot irti.
Aktiivijäsen
Muistuttaa ulkomuodoltaan aikas pitkälti Solarstormin valaisimia. Ja lumenit on kiina-lumenia + kestääkö miten pitkään huipputehoja (jäähdytys).
Wanha wiisaus: osta kerralla kunnollinen tarpeisiisi - tulee loppuviimeiksi edullisimmaksi.
Nöösi
Jäähdytysripoja näyttää olevan. Wanha ebayn myyjien taktiikka laittaa 10 kertaiset lumenet. Vaatisi 300 watin ledvalaisimen jos haluaa 20000 lumenea . . .
sivustot.net | pyöräilyä vuodesta 1960
Jäsen
Tästä DIY, edullisesti.
https://youtu.be/8-zKkoQqSTE
PS. täällä on turha kysyä, mistä saisi jotakin halvalla - vastaus on aina, että ostaa tää kallein se on paras
Vakiovieras
Kyllä mä olen vuosien varrella oppinu et jossain välissä se kalliimpi vaan yleensä tulee halvemmaksi. Jos ei halvemmaksi niin ainakin säästää hermoja ja työn määrää. Jos katsoo nenäänsä pidemmälle.Tästä DIY, edullisesti.
https://youtu.be/8-zKkoQqSTE
PS. täällä on turha kysyä, mistä saisi jotakin halvalla - vastaus on aina, että ostaa tää kallein se on paras
Poikkeuksia toki on, mutta sillon seilataan tuurilla. Hyvällä tai huonolla.
Jäsen
Vaan kuinka ledien lämpö on saatu johtumaan koteloon. Voi siis olla ettei ole kovin pitkäikäinen. Tosin meidän kylmissä olosuhteissa pyöräily auttaa jäähdytyksessä. Tuosta voi tosiaan se 2000 lumenia tulla kunhan on vain akku mikä usbin läpi antaa riittävästi virtaa. Konversio 5V jännitteestä myös hukkaan energiaa.
Jäsen
Tämä on ihan fiku ratkaisu jos osaa ja haluaa askarella. Ja jos tankoon mahtuu tuollainen iso lamppu. Isoon koteloon ja kuudelle ledille jaettuna pysyy virrat ja lämmöt kurissa niin toimii vähän halvempikin lampun toteutus. Valokuviokin äkkiseltään maastoajoon sopiva.
Nöösi
Siinä on 3 isoa lediä. Alumiinirakenne johtaa lämmöt kotelon jäähdytysripoihin. Myös Lezynen ja muiden 200-600€ valaisimien ledit tehdään Kiinassa.
Valokuviosta en tiedä mutta kun näköjään väki ajelee sähköpyörillä metsissä ja soilla kun itse nautiskelen maantie ja kelviajoista.
Joten sopinee "katulaillisena" metsiin ja joka paikkaan.
Askarteluahan se vaatii kiinnittää varavirtalähde tankoon ja tuikata USB liitin siihen kiinni.
Kuminauhatelineen pitää myös vaihtaa tukevampaan ja säätää valaisin oikeaan asentoon.
Toisaalta ebiken kanssa askartelu talvisin on hauskaa kuten moottoripyörän tai autonkin virittely . . .
Tuo nyt vain on 1 vaihtoehto kymmenien samankaltaisten joukossa jos ajattelee näin ettei välttämättä tarvi olla merkkituote nähdäkseen ja näkyäkseen hyvin. . .
sivustot.net | pyöräilyä vuodesta 1960
Nöösi
Itellä on muutama just tuon näkösiä kiinanlamppuja. Ihan ok lamppu pyörätielle, mutta itellä jäänyt hyllyyn koska metsässä valoteho ei riittänyt ainakaan noissa omissa.Etsiskelin stumpperille aikani kuluksi hyvällä hinta/lumenemäärä suhteella olevaa valaisinta.
Ebaysta löytyi vaikka tuo 2000 lumenen ja se on jo aika tehokas valaisin sinne metsille.
3 x T6 ledein varustettu alumiinirunkoinen, 3 portainen tehonsäätö, olisiko watit noilla lumeneilla 5-15-25w.
Ja kun hinta ei päätä hirvitä niin laittelee noita vaikka 2-4 kappaletta niin näkee kyllä ajella.
3 x XML T6 LED 3 Modes Bicycle Lamp Bike Light Headlight Cycling Torch | eBay
Jäsen
Itse ledit on näissä valoissa varmaan se laadukkain komponentti. Tosin on niissäkin laatueroja ja tasalaatuisimmat myydään isompaan hintaan. Mutta ei se tee halvemmista käyttökelvottomia, niissä on vain enemmän vaihtelua värilämpötilassa ja kirkkaudessa.
Ledit on kuitenkin juotettu piirilevyllä joka puolestaan on siellä alumiinikotelon sisällä. Jos piirilevyn ja kotelon välistä lämmönjohtavuutta ei ole mietitty, jää lämpöä enemmän lediin ja sen käyttöikä pienenee. Tosin todennäköisemmin joku johto katkeaa ennen sitä ja koko valo lentää roskiin.
Vakiovieras
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...kki-2000042896
Tämmönen voisi kanssa toimia. 18cm leveä.
Forumilordi
Älä hitos. Ja mitään eroa ei ole 600 EUR kiinassa kasatun Lezynen ja tuon 15 EUR vehkeen välillä? Oikeesti. Miten me tyhmät on näitä kalliita sitten osteltu.
Valokuviosta en tiedä mutta kun näköjään väki ajelee sähköpyörillä metsissä ja soilla kun itse nautiskelen maantie ja kelviajoista.
Joten sopinee "katulaillisena" metsiin ja joka paikkaan.
Nyt en ymmärtänyt tätä. Toki on siinä mielessä "katulaillinen", kun ei noille pyörän valoille ole erikseen mitään rajoituksia tai määräyksiä. Paitsi että pyörä on ajoneuvo ja ajoneuvon valoille on olemassa määräykset millainen se saa tai etenkin millainen se ei saa olla. AJovalo ei saa häikäistä. Tosin tätä lainlaatija on itse hämärtänyt hyväksymällä kypärävalon ajovaloksi.
Jäsen
Niin, tuurista en tiedä mutta pyörän mukana valmiiksi asennettuna tulleella lähivalolla sekä tarpeen mukaan 20 euron 1000 lumenin (luxeista ei tietoa, valaisee kyllä riittävästi) tässä on pärjätty oikein hyvin. Lähivalo valaisee eturenkaan edestä ja sivuilta eikä häikäise vastaantulijoita, otsalamppu sitten joustavasti sen mukaan minne haluaa ja pää kääntyy. Otsalampussa sekin hyvä puoli, että sen saa irti kypärästä ja käytettyä muuallakin kuin vain pyöräillessä. Ja löytyy pakollinen strobo-toiminto...Vai miten se oliKyllä mä olen vuosien varrella oppinu et jossain välissä se kalliimpi vaan yleensä tulee halvemmaksi. Jos ei halvemmaksi niin ainakin säästää hermoja ja työn määrää. Jos katsoo nenäänsä pidemmälle.
Poikkeuksia toki on, mutta sillon seilataan tuurilla. Hyvällä tai huonolla.
Aktiivijäsen
Motonetissä on näitä valoja. Esim 6x3W 8,99€ https://m.motonet.fi/fi/tuote/480006...0-30V-18W-Slim
Nöösi
Näin se menee, joten valaisin kuin valaisin kelpaa polkupyörän etupäähän kunhan lähettää valkoista valoa ja takapäässä punaista sanoo lakitekstikin . . .
Takavalo voi olla myös repussa, lakissa, takissa, tarakassa, rapakaaressa tai istuinpylväässä kiinni.
Suuntavilkkuja, kaukovaloa tai jarruvaloja ei vaadita, etuvalaisimen paikkaa ei ole määritelty, valaisin voi olla myös kypärä tai otsavalaisin.
Valoja ei tarvitse pitää päivällä, ainoastaan illan hämärtyessä.
Niin se hintahan on jokaisen itse päätettävissä ja kukin ostaa sen hintaisen tuikun ja sieltä mistä haluaa. Merkeissä ja merkittömissä on valinnanvaraa todella paljon ja kesäkin jo koittaa kun valoisaa on 21.30 asti joten yöajajilla tarvii enää olla valot päällä.
sivustot.net | pyöräilyä vuodesta 1960
Vakiovieras
Jos pistää rahaa viistonnia kiinni maastopyörään, niin pitäähän siinä olla vähintään kolmensadan etuvalo ja satasen maksava takavalo. Itselleni riittää kolmenkympin tuikut.
Vakiovieras
Niin. Kukin tavallaan.
Mulle valot on pimeässä hyvin oleelliset. Ajan paljon pimeällä.
Ja työmatkaa kelveillä vuoden ympäri. Ja haluan ottaa huomioon myös kanssaliikkujat siellä kelvillä liikkuessani. Joten StVZO-hyväksytty valo on mulle myös kriteeri.
Kuten tasainen keilakin. Ja kytkin pitkille ohjaustangossa. Ja päivävaloautomatiikka.
Ei ole harmittanut hetkeäkään että investoin sen 300e valoon. Ja 70e takavaloon.
Mitä kaikkia muita osia pitää pyörään ostaa mahdollisimman halavalla? Kaikki?
Renkaatkin niin perkeleen kalliita, taidan hakea halpahallista kympin nakit.
Ja lisätään vielä se, että toi 300e Lupine ei ole täydellinen maastoon. Keilan rajaus aiheuttaa omat ongelmansa. Mutta hyvä kompromissi. Pyörään jolla ajetaan kaikki ajot, työmatkoista polkutykittelyyn.
Eipähän tartte olla se tiiliskivi joka häikäisee pyörätiellä vastaantulijat.
Vakiovieras
Jos on mahdollisuus selvitä arjessa ilman autoa niin 300e sijoitus pyörän valoihin ei todellakaan ole paha. Jos vaikka miettii auton kustannuksia vuositasolla.
Jäsen
Toisaalta jos 300 euron sijaan pärjää vaikkapa kymmenesosalla siitä, säästö on vielä suurempi!
Vakiovieras
Juu, kannattaa samalla myös hankkia mahdollisimman halpa pyörä. Säästö on vieläkin suurempi!
Vakiovieras
Miksei vaikka kävelisi. Ei tarvitse kuin uudet lenkkarit lidlistä silloin tällöin!
Forumilordi
^Ehdotan paljain jaloin kävelyä. Talvella jalat voi kääriä sanomalehtiin, jotka voi hakea taloyhtiön lehtilaatikosta.
Voi noita halpoja valoja ostaa, jos haluaa. Jos kokee, että se on itselle se paras, niin hankkii sellaisen. Itse siirryin Magicshinestä Lupineen, enkä koe että rahat olisivat menneet hukkaan.
Jäsen
Siis jos haetaan optimaalista etenemismuotoa, niin fillarit on vaan tiellä! Ja kengät!
https://youtu.be/yTRwHm-23kU
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit