Näyttää tulokset 1 - 6 / 6

Aihe: Telemetria ammattilaispyöräilyssä?

  1. #1

    Telemetria ammattilaispyöräilyssä?

    Olen miettinyt minkä tason telemetria on sallittua ammattilaiskisoissa. Esimerkiksi watit, sykkeet, sijaintitiedot olisi hyvin helppo lähettää joukkueen tietokoneelle vaikka reaaliajassa. Tällöin koneella laskien ja erilaisten asiantuntijoiden avustuksella olisi mahdollista laatia yksityiskohtainen ajo-ohjelma aina kunkin hetken tietojen mukaisesti ja kuhunkin maastonkohtaan ja kurviin erikseen.

    Palaute olisi luokkaa "ajaja A polje välityksellä 3 ja kadenssilla 60 1500 metriä" - "ajaja B polje välityksellä 4 kadenssilla 55 1300 metriä". Jokaiselle joukkueen jäsenelle mittariinsa suoraan tieto mitä pitää tehdä.

    Vai tehdäänkö jo näin?

  2. #2
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Mynämäki, Suomen Kabul
    Viestit
    5.303
    Parempi kehityssuunta olisi jokamiesluokan säännöt, eli kisan jälkeen kenellä tahansa olisi oikeus ostaa kispyörä 3000 eurolla omakseen. Kaikki sähköinen apu sykemittarista alkaen pitäisi olla kielletty.
    Vajosuon kalja-ajelu
    ==================================

  3. #3
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.587
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TPAaltonen Katso viesti
    Vai tehdäänkö jo näin?
    Tehdään.

  4. #4
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marco1 Katso viesti
    Tehdään.
    onko sallittua vai seuraava skandaali?

    UCI ja esim. TdF sääntöjä lukemalla varmaan selviäisi, mutta asiantuntemus ei oikein minulla riitä selvittämään.

  5. #5
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.587
    Ainahan tuota on tehty, kulloinkin käytettävissä olevan teknologian mukaan. Aikaisemmin DS (sporttipäällikkö) katsoi tilannetta ihan omalla silmällään ja huuteli auton ikkunasta ohjeita, vähän myöhemmin myös radion kautta, sitten 80-luvulta asti saattoi kysellä sykkeitä kun tieto oli ja nykyään tarvittaessa kaikki data ajosta on kyllä saatavissa online ja toki kuskilla on halutessaan samat tiedot ajotietokoneella näkyvissä (osa piilottaa tehotiedot kisan ajaksi teipillä tai säädöillä). Ja kuskille voidaan korvanappiin kertoa säästä, reitistä ja kilpailun tilanteesta.

    Käytännössä nykyään taitaa riittää wateista ja pyörityksestä muistuttaminen (ykkös)kuskille, ei se kisaaminen vielä ihan sisätiloissa ergometrilla ajoa vastaa joten kuskin pitää osata vielä ajaa tilanteen mukaan.

  6. #6
    Tätä juuri pohdin, oliko jollakin joukkueella komitea asiantuntijoita, joka ohjaisi koko joukkuetta?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •