Biltema 27,5 MTB sähköpyörä vuoden kokemukset

[oem]

Onko kukaan vaihtanut kampilaakeria. Haluaisin vaihtaa sen kun narisee kovempaa polkiessa.
Tyyppinumero kiinnostaisi jotta voisin hommata sen etukäteen.


Pyörä on se ensimmäinen e-xtrail 27.5, ajettu noin 13000km

[Tuntsa]

^Rapsu oli vaihtanut: "Muutakin remppaa on kyllä ollut, noin 2000km ajon jälkeen polkimista rupesi runtua antaessa kuulumaan napse ja lopulta vika paikantui keskiöön. Olisi mennyt takuuseen toki kun kyselin, mutta päätin selvitellä itse kun pyörä oli pidettävä ajossa. Keskiö tuossa pyörässä on perus nelikantti mutta hieman haastavasti löydettävä leveämmällä 129,5mm akselilla. Onneksi Shimanon 127,5mm akselillinen peruskeskiö esim. motonetistä kävi tuohon juuri ja juuri, maksoikohan reilun kympin".
Viesti 75.

[oem]

Kiitos
En tuota viestistä 75 itse huomannut. Ilmeisesti UN300 se keskiö. Loppu motonetista nyt mut jostakin löytyy tilaamalla.

[Travelkicking]

Juur poimin n. 138 leveän nelikanttiakselin talteen vanhan keskiön sisältä (2017 valmistettu Stromer). Vanhaa laakeria ei tarvitse irroittaa ehjänä, joten millin laikkaa ulkokehälle ja vääntö isolla ruuvimeisselillä. Laakerin sisäkehä on 0,5 mm paksumpi kuin akselin korokenystyrät, joten nystyrästä ruustukkiin nätisti kiinni ja vasaraa akselin päähän.

[Markzespo]

Moi, onko Biltema lopettanut tämän mallin myynnin?

[Tuntsa]

Tarkoitat varmaan sitä punaista 27.5 mtb mallia joka keväällä ehti pitkään olla Bilteman sivustolla.
Kysyin asiaa kesäkuun alussa Biltema chatissa kun kaveri sellaista oli hankkimassa niin vastaus oli että myynti alkaa kesäkuun lopussa. No ei tullut pyörää niin Bilteman myyjä sitten kysyttäessä kertoi komponenttipulan olevan syynä viivästymiseen.
Luultavasti tulee kuitenkin.... joskus.

[Markzespo]

Kyllä, juuri sitä tarkoitin. Kiitos tiedoista! Saa nähdä milloin sitten saavat pyöriin osia, kovin tuntuu korona rokottavan osien saantia kautta linjan.
Kovasti alkoi kiinnostamaan tuo pyörä, olisi juuri sopiva omiin tarpeisiin näin talvea silmällä pitäen.

[enema]

Oliko kevään iteraatiossa hintaa mainittu? Noilla ~tonnin kieppeillä olevilla sähkiksillä olisi kysyntää. Kavereille kelvannut lähiaikoina mm.
https://radpowerbikes.eu/products/ra...ric-metro-bike
Eikä jäykkis välttämättä ole huonokaan ajatus, jos miettii vaikka miten paljon Bilteman mtb:n etujoustolla on ollut itselläkään käyttöä

[ebike-harrastelija]

^ ja tuo Rad Power Bikes näyttäisi olevan melko iso tekijä ainakin ison meren takana: https://thehobbiesguide.com/radwagon...ic-cargo-bike/


Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

[jounijouni]

Sitä saa edelleenkin Biltemasta hintaan 325€, mutta kuinkahan kauan...

Huomasinkin, että jos tuohon pistää vajaan 300 jöröä lisää, saakin kokonaan uuden sähkösarjan värinäytöllä, usblataus- ja valoliitännöillä, lähes kaksinkertaisella akkukapasiteetilla ja kirsikksna kakun päällä-kasettihubisella moottorilla, jolloin takapakkojen valikoima laajenisi huimasti.

Onkohan tota akkua vielä saatavilla, onko kellään tuotekoodia? Toki vois kennotella ite kun sen aika tulee myös ..

Mihin settiin muuten viittaat tolla 300 jörön paketilla?

Meinasin ostaa toisen samanmoisen vaan varastoon oottelemaan että kun tosta aika jättää, mut täytyy toivoa että Biltsulle tulee joku uus vaihtoehto tälle, on meinaan hinta-laatusuhde aivan hiton kohdallaan. Taitaa olla reilu 3tk mittarissa ja joka kerta hymy naamalla.

[Tuntsa]

Onkohan tota akkua vielä saatavilla, onko kellään tuotekoodia? Toki vois kennotella ite kun sen aika tulee myös ..

Mihin settiin muuten viittaat tolla 300 jörön paketilla?

Meinasin ostaa toisen samanmoisen vaan varastoon oottelemaan että kun tosta aika jättää, mut täytyy toivoa että Biltsulle tulee joku uus vaihtoehto tälle, on meinaan hinta-laatusuhde aivan hiton kohdallaan. Taitaa olla reilu 3tk mittarissa ja joka kerta hymy naamalla.

Itse tilasin aikoinaan toisen akun ihan puhelimella asiakaspalvelusta tuolla pyörän Biltema koodilla 27-1473.
Pyörän akussahan on vain kaksi virta liitintä joten tähän sopisi luultavasti mikä tahansa 36 voltin akku.
Nyt itse varmaan harkitsisin sitä vaihtoehtoa niin saisi yhden riittävän suuren akun.
Tilaa pyörässä isollekin akulle varmaan on.
Tuo pyörän koodihan on sitten sille mustalle 27.5 mtb:lle

[enema]

onko kellään tuotekoodia?

"Art. 27-1452100", lunttasin akun pohjasta. Ja puhutaan siis tuosta aloittajan mallisesta vekottimesta, jos näitä on sittemmin tullut/tulossa uudempiakin iteraatiota aiheesta.

[ppekkala]

Moi,

onko kellään tietoa, missä huolletaan näitä bilteman sähköfillareita pk-seudulla? Helsingin Biltemasta eivät osanneet neuvoa.

MTB ja mummis ympärivuotisessa työmatka-ajossa ja normihuollot on onnistuneet Haagassa. Mutta nyt on ehkä mummiksen nopeus/avustusanturissa vikaa ja omat taidot ei riitä eikä kalliimpien merkkien huollot halua koskea Bafangiin.

Maasturi vietti talven Rovaniemellä päivittäisessä työmatka-ajossa ilman ongelmia. 3500 km ajettuun mummikseen on vaihdettu takavanne (jarrut) ja akku (liitin, meni takuuseen) normikulumisten lisäksi. Molemmissa nastat alla talvella. Mummiksella lisäksi vedetty lasta kärryssä ja toinen kuski 100 kg.

Eli pyöriä on kuormitettu kovasti ja huollettu huonosti, silti kestäneet hyvin. Ovat pihalla klman katosta ympäri vuoden. Tässä on myös syy siihen, miksi päädyttiin halpiksiin: ne ei kelpaa ilman akkua varkaille ollenkaan.

mikään nautinto näitä ei ole ajaa ja ilman sähköä ne etenee lähes huvittavan huonosti.

[ebike-harrastelija]

^ mikä vika / oire tuossa tarkalleen on? Avustus kenkkuilee?

Ja mikä malli tarkalleen?

Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

[Kollinjoki]

Kysäise Sörkan rantatiellä olevasta Fillarivelhosta www.fillarivelho.fi
Näkyvät ymmärtävän Bafanginkin päälle.

[ppekkala]

Avustus kenkkuilee. Aluksi nopeusmittari näytti varsinkin liikkeelle lähtiessä mitä sattuu, jolloin avustin ei mennyt päälle kun luuli pyörän menevän jo 30kmh. Sittemmin vika muuttuu niin, että avustus ei mennyt päälle alle 10 km vauhdissa (sekä mittarin että tosielämän vauhti). Nyt se sitten ei mene ollenkaan.

city elegance 28”
https://docplayer.se/125897068-Agarh...kelen-din.html

Kiitos kollinjoki, tsekkaan.

[ebike-harrastelija]

Liittimien tarkistus, sitten miettimään nopeusanturin vaihtoa. Olisiko joku tuollainen kyseessä? https://hollandbikeshop.com/fi-fi/po...-musta-544631/

Toinen vaihtoehto noissa on, että siellä keskiössä on kampien/eturattaan takana sellainen muovinen kiekko jossa magneetteja kehällä x kpl tunnistamassa, polkeeko kuski eli avustetaanko vai ei. Sen vastakappaleena pitäisi olla jonkunlainen anturi myös.

Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

[ppekkala]

Kiitos! Onnistuisi varmaan itseltäkin tuo osan vaihto..yosemiten huoltoa vaikeuttaa se, että missään ei ole listattu että mitä komponentteja pyörään on käytetty. Aika lailla vaikeuttaa varaosien tilaamista.

[ebike-harrastelija]

Kiitos! Onnistuisi varmaan itseltäkin tuo osan vaihto..yosemiten huoltoa vaikeuttaa se, että missään ei ole listattu että mitä komponentteja pyörään on käytetty. Aika lailla vaikeuttaa varaosien tilaamista.

Harvemmin autonkaan mukana sellaista listaa tulee, eli työkaluja kasa viereen ja nöyränä purkamaan osaa irti... siitä ehkä hyvällä tuurilla näkee jostain, esim. osaan kirjatun numerosarjan perusteella mikä osa kyseessä. Saman ne siellä pyörähuollossakin joutuvat tekemään, tuntiveloituksella vaan.

Itse sain selvitettyä moottorini tarkan mallin suoraan Bafangin Kiinan asiakaspalvelun kautta sähköpostilla, kun lähetin moottorin kylkeen stanssatun sarjanumeron heille. Pyörän valmistajalla ei ollut mitään halua kertoa, josko edes itsekään tiesivät...

Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

[HemmSAE]

Ei oo kokemusta kyseisestä pyörästä mutta Bilteman sähköpyöristä kylläkin. Enimmäkseen on vain positiivista sanottavaa olen luotto Bilteman pyörälläni selvinnyt niin maastossa kuin kaupunkiajossa. En ole kovin painava mutta kyllä ylämäet sujuu niin kevyesti että kyllä muakin painavammilla ei pitäis olla mitään ongelmia mäkien suhteen. Ainoa kritiikki tulee vaihteistosta täytyy usein huoltaa kun menee jumiin mutta se on nopea homma. Mul on nyt sähköpyörän ohella ollut sähköpotkulauta, sekin on kätevä menopeli vaikka liikunnallinen puoli puuttuukin mutta on nopee ja helppo. Ootteko te muut kokeillu sähköpotkulautoja ja mitä mieltä?

[ppekkala]

Mä ajelin säännöllisesti Helsingissä arkiajoa sähköpotkulaudoilla, kypärä päässä. Pieni rengaskoko hirvittää ja on tietysti ankea rotvallin reunoissa ja routakuopissa. Nyt kun niiden nopeus tippui kahteenkymppiin niin hyöty kyllä vähän väheni. Toki ei tuu hiki mutta ei kyllä pyörälläkään 20 km h vauhdilla, ihan ilman sähköä.

[harrastelija]

Kävin kokeilemassa tuota uutta 27,5 maasturia. Yllätyin kyllä se tuntui toimivan ja tuntuinihan sähköpyörältä. Ajoin vähän ojan pohjia Ja en nyt sitten tiedä oliko siitä keulasta hirveästi hyötyä… eli avustus taitaa toimia niin että mennään joko lihasvoimalla js kun sitten vauhti laskee ja moottori tulee kehiin tuntuu että polkeminen on rekvisiittaa. Eli ei niin hyvä kuin nuo keskeltä vetävät millä vähän ajellut mutta + hinta ja kuulemma kestävyys/viattomuus. Harkitsen vahvasti eiköhän siitä saa kohtuu korvauksen jos vaihtaa joskus laadukkaamman

[MTL1]

Näytti tos yhes mallis olevan Shimano,Tosin hintaakii sit vähä enempi.

[V-P.V]

Kävin kokeilemassa tuota uutta 27,5 maasturia. Yllätyin kyllä se tuntui toimivan ja tuntuinihan sähköpyörältä. Ajoin vähän ojan pohjia Ja en nyt sitten tiedä oliko siitä keulasta hirveästi hyötyä… eli avustus taitaa toimia niin että mennään joko lihasvoimalla js kun sitten vauhti laskee ja moottori tulee kehiin tuntuu että polkeminen on rekvisiittaa. Eli ei niin hyvä kuin nuo keskeltä vetävät millä vähän ajellut mutta + hinta ja kuulemma kestävyys/viattomuus. Harkitsen vahvasti eiköhän siitä saa kohtuu korvauksen jos vaihtaa joskus laadukkaamman

Työmatka ajossa taka(tai etu) - veto ilman momenttitunnistinta on ihan ok. Jopa hyvä.
Jos haluaa harrastaa maastopyöräilyä poluilla niin sitten keskimoottori.
Itsellä ollut tuo edeltävä malli ja siitä pelkästään hyvät kokemukset.
3000km ajelin ilman ongelmia.
Myin pois ja ostin kokeeksi keskimoottorisen pyörän. Hyvä sekin joskin erinlainen.

Nyt harkinnassa tämä seuraava 27,5"+ malli kakkospyöräksi koska talossa tarvetta toiselle sähköpyörälle.

[harrastelija]

Miten kävitkö tuolla vanhalla pyörällä kuntoilemassa lainkaan edes helpossa maastossa ha toimiko siinä hommassa mitenkään?

[V-P.V]

Miten kävitkö tuolla vanhalla pyörällä kuntoilemassa lainkaan edes helpossa maastossa ha toimiko siinä hommassa mitenkään?

Jos helpoksi maastoksi lasketaan pururata niin joo, pystyy ajamaan.
Vähänkään teknisemmillä poluilla jossa on juurakkoa ja kivikkoa niin meno muuttuu nykiväksi jos haluaa vauhtia. Etenee toki kunhan ei pidä kiirettä. Moottori kun pyrkii työntämään valittua nopeutta eikä mukaile kammille annettua tehoa.
Vaarana on lisäksi moottorin palaminen tai muuten rikkoutuminen jos liiaan suurella nopeus valinnalla yrittää liian jyrkkään mäkeen laiskasti polkien. Näin olen ainakin ymmärtänyt.
Momenttitunnistin keskimoottorisessa estää ylikuormituksen koska pelkkien kampien heiluttelu ei vie pyörää eteenpäin.

[jounijouni]

Musta versio täällä edelleen kovassa ajossa.. Kilsoja, en ees tiedä. Tuhansia.

Tietääkö kukaan saako ohjaustankoa jotenkin nostettua? Vähän availin ruuveja mutta en oikeen hiffaa hommaa. Siinä lukee joku "cartridge system", en ymmärrä mitä sen pitäisi tehdä.

Ajoasento on liian kyykky mun makuun, tulee oikea käsi kipeäksi ajaessa. Vaihdoin ns. nousukahvatkin että käsi olisi ajossa enemmän luonnollisessa asennossa, mutta ei täysin auta.

[Santtu75]

Musta versio täällä edelleen kovassa ajossa.. Kilsoja, en ees tiedä. Tuhansia.

Tietääkö kukaan saako ohjaustankoa jotenkin nostettua? Vähän availin ruuveja mutta en oikeen hiffaa hommaa. Siinä lukee joku "cartridge system", en ymmärrä mitä sen pitäisi tehdä.

Ajoasento on liian kyykky mun makuun, tulee oikea käsi kipeäksi ajaessa. Vaihdoin ns. nousukahvatkin että käsi olisi ajossa enemmän luonnollisessa asennossa, mutta ei täysin auta.

Jos (ja ilmeisesti ei ole) pyörässä ei ole säädettävää stemmiä (ohjainkannatin johon ohjaustanko kiinnittyy), niin sitten vaihtehdot ovat uuden, jyrkemmällä kulmalla olevan stemmin hankinta tai/ja toisen mallisen ohjaustangon hankinta joilla ajo-asento nousee.
Mutta lähtökohtaisesti ostoksille joudut jos ajoasentoa haluat enemmälti muutella.

[jounijouni]

Jos (ja ilmeisesti ei ole) pyörässä ei ole säädettävää stemmiä (ohjainkannatin johon ohjaustanko kiinnittyy), niin sitten vaihtehdot ovat uuden, jyrkemmällä kulmalla olevan stemmin hankinta tai/ja toisen mallisen ohjaustangon hankinta joilla ajo-asento nousee.
Mutta lähtökohtaisesti ostoksille joudut jos ajoasentoa haluat enemmälti muutella.

Kiitos tiedosta, näin arvelinkin.

Eilen tsekkasin kilsat, yli 4tkm on ajettu. Maksoin (tarjouksessa) pyörästä 850 euroa.

[Marsusram]

Normaali korkeussäätö tapahtuu ohjainputkeen laitettujen korotusrenkaiden ja ohjainkannattimen järjestystä muuttamalla. Jos ohjainkannatin on jo ylimmäisenä, ei säätövaraa ylöspäin enää ole.

Myös satulan pitkittäissijainti vaikuttaa käsille tulevaan painoon. Isompi muutos siihen vaatii taas ohjainkannattimen pituuden huomioon ottamista.