GarminShimanoHuntteriBikeshop
Sivu 2 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 69

Aihe: DeponAir ilmajousen päivitys RockShox:iin

  1. #31
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    Ilmajousessa ilma tasaantuu tietenkin, mutta alajaloissa oleva ilma ei tasannu kovin nopeasti. Alajaloissa olevaĺla ilmalla ei ole mitään tekemistä jouseessa (sekä negatiivisessa että positiivisessa) olevan ilman kanssa. Kun yläjalat työntyvät alajalkoihin, alajaloissa oleva ilma puristuu kasaan.
    On ehkä vähän lillukanvarsia miettiä tuota alajalan paineen vaikutusta. No joo onhan sillä marginaalisesti vaikutusta mutta kun ei sinne pistetä painetta niin sen merkitys on melko olematon. Ja jos kasaat ilmajousi kasaanpainettuna ni siellä alajalassahan on silloin alipaine kun keula on täydessä mitassa - ja sitä sun pitää kompensoida suuremmalla paineella ilmajousessa?? NOT - se alajalan paine on vähän niinku pieru saharassa verrattuna siihen ilmajousen paineisiin sekä pos että neg puolella. Ja kun luet sen kasausohjeen niin ei siinä missään mainita että se pitäisi kasata se ilmaruoto kasaan painettuna.

  2. #32
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.025
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TMo Katso viesti
    On ehkä vähän lillukanvarsia miettiä tuota alajalan paineen vaikutusta. No joo onhan sillä marginaalisesti vaikutusta mutta kun ei sinne pistetä painetta niin sen merkitys on melko olematon. Ja jos kasaat ilmajousi kasaanpainettuna ni siellä alajalassahan on silloin alipaine kun keula on täydessä mitassa - ja sitä sun pitää kompensoida suuremmalla paineella ilmajousessa?? NOT - se alajalan paine on vähän niinku pieru saharassa verrattuna siihen ilmajousen paineisiin sekä pos että neg puolella. Ja kun luet sen kasausohjeen niin ei siinä missään mainita että se pitäisi kasata se ilmaruoto kasaan painettuna.
    Huh-huh, minkäköhän tiedon perusteella asialla ei ole käytännön merkitystä? Luuletko oikeasti, että tästä olisi keskusteltu, jos asialla ei olisi käytännön merkitystä? Käytännössä 150mm keulassa, pelkästään tarvittavassa ajopaineessa on aika paljon eroa, riippuen miten keula on kasattu, minun tapauksessa:
    - jalat pitkänä – 70psi, eikä keula pohjaa ikinä
    - jalat sisäänpainettuna – 110psi, ja keula voi silti pohjata epäonnistuneessa ojan ylityksessä

    Eli muutos on +57%, onko tämä pieru saharassa? Tämän lisäksi jostokäyrä muuttuu melkoisesti...

    Vaikutus tosin on sitä pienempi, mitä vähemmän joustoa keulassa on, eli mitä vähäisempi on alajalkojen ilmatilavuuden muutos.

    Ja kun luet sen kasausohjeen niin siellä lukee mustaa valkoisella, että pitää kasata keula kasaan painettuna (kuten kasausohjeesta lainasin ylempänä).

  3. #33
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    3.553

    Tuossa video DebonAirin asennuksesta. No olihan se siinä öljyn lisäyksen jälkeen, että paina sisään kunnes stoppaa.

    Taidampa koittaa ottaa ilmat pois ja kopauttaa ruodot irti alajalosta ja painaa sisään ja takas kasaan. Huomaanko sitten eroa? No näin se on ainakin tarkoitettu kasata.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  4. #34
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.025
    ^ Itse muutan alajalkojen ilmamäärän työntämällä varovasti pienen nippusiteen pään pölytiivisteen reunasta sisään (sileä puoli kohti tiivistettä), sen jälkeen kun alajalat ovat halutussa asennossa.

  5. #35
    ^ ja ^^ ja vielä ^^^Tämä lause ”Slide the lower leg assembly along the upper tubes until it stops and the spring and damper shafts are visible through the lower leg bolt holes.” kylläkin tarkoittaa sitä että ne liukuputken työnnetään alajalkoihin "until it stops". Ei siinä puhuta mitään siitä männänvarren ("Shaft") sisääntyöntämisestä. Ja sivulla 13 edellisen kerran kohdassa 5 käsketään vetämään se männänvarsi sieltä ulos - ei työntämään sisään. Jos hetken vielä mietitte sitä ilmamäärää mikä sinne alajalkoihin jää kun se kasataan pitkänä ja siitä kun se menee vaikka siihen 150mm:iin kasaan niin se paineenmuutos on siellä kyllä melko marginaalinen. Jos sieltä sihahdus kuuluu tai että sitä pitää kompensoida 75 vs 110psi paineilla niin sillon on aika vaihtaa se ilmamännän tiivistepesä koska sieltä se vuotaa ne ilmat sinne alajalkoihin.

  6. #36
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.025
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TMo Katso viesti
    ^ ja ^^ ja vielä ^^^Tämä lause ”Slide the lower leg assembly along the upper tubes until it stops and the spring and damper shafts are visible through the lower leg bolt holes.” kylläkin tarkoittaa sitä että ne liukuputken työnnetään alajalkoihin "until it stops". Ei siinä puhuta mitään siitä männänvarren ("Shaft") sisääntyöntämisestä. Ja sivulla 13 edellisen kerran kohdassa 5 käsketään vetämään se männänvarsi sieltä ulos - ei työntämään sisään. Jos hetken vielä mietitte sitä ilmamäärää mikä sinne alajalkoihin jää kun se kasataan pitkänä ja siitä kun se menee vaikka siihen 150mm:iin kasaan niin se paineenmuutos on siellä kyllä melko marginaalinen. Jos sieltä sihahdus kuuluu tai että sitä pitää kompensoida 75 vs 110psi paineilla niin sillon on aika vaihtaa se ilmamännän tiivistepesä koska sieltä se vuotaa ne ilmat sinne alajalkoihin.
    Taas tulee lisää varmaa tietoa, ilman minkäänlaista kokemusta… Kannattaisiko kuitenkin itse kokeilla, onko vaikutusta vai ei? Saat toki itse tulkita ihan miten haluat ”until it stops” (alajalat pysähtyy vasta kun ovat pohjassa ja siinä vaiheessa molemmat ruodot työntyvät sisään), mutta minkä ihmeen takia pitää kirjoitella jostain, mistä ei ole minkäänlaista omaa kokemusta (alajaloissa olevan ilmamäärän vaikutuksesta)?

    Ja selvityksenä, ei todellakaan ollut ilmajousen tiivisteen vuodosta johtuvaa ylimääräisiä paineita alajalassa, olen säätänyt alajalkojen ilmamäärän useamman kerran edes-takaisin. Mutta jos olisit itse kokeillut, olisit tiennyt tämän…

  7. #37
    ^No annetaan lukijoiden tehdä omat johtopäätökset tästä

  8. #38
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    3.553

    50H Service videossa 5.25min kohdassa näytetään tuo sisään painaminen kunnes stoppaa ja tuossa sillä kyllä tarkoitetaan selkeästi kohtaa missä alajalat kohtaa varsien päät eikä pohja pohjaa.

    Teksti ilman kuvaa jättää tulkinnan varan, mutta tuo video ei.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  9. #39
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.025
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antza44 Katso viesti
    50H Service videossa 5.25min kohdassa näytetään tuo sisään painaminen kunnes stoppaa ja tuossa sillä kyllä tarkoitetaan selkeästi kohtaa missä alajalat kohtaa varsien päät eikä pohja pohjaa.

    Teksti ilman kuvaa jättää tulkinnan varan, mutta tuo video ei.
    Joo, kuten aiheesta jo kesällä kirjoitin: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...74#post2791474 tämä asia on vähintäänkin epämääräinen, oma keula tehtaalta ei ollut alipaineiseksi kasattu alajalkojen osalta enkä usko, että monikaan kasaa alipaineiseksi.

    Kesän kokeilun alkuinnostuksen jälkeen itsekin palasin neutraalipaineisiin alajalkoihin. Tämän Debonair päivityksen myötä kasasin keulan puoliksi sisään painettuna ja jo tässä vaiheessa palasin neutraalipaineisiin alajalkoihin. Nimittäin oma pyörä on todella matala, joten se että alipaineiset alajalat ”syövät” jouston alkupäästä n. sentin, ei ole kovin toivottava ominaisuus.

    Tämä ei silti tarkoita, että ei olisi mitään vaikutusta sillä, kummin päin keulan kasaa…

  10. #40
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    596
    Jos katsoo vaikka tuota Antzan linkkaamaa videota ajatuksen kanssa, niin tuossa kohdassa ~5:55 työnnetään alajalkoja kevyesti siihen asti kunnes ilmaruoto ja vaimentimen ruoto ottavat alajalkojen pohjaan, eikä siis runnota niin että koko keula pohjaa...

    Sillä kyllä hyvinkin saattaa olla merkitystä tasaako alajalkojen paineen(esim nippusiteellä) keulan ollessa pitkänä vai kasassa. Jos esim Pikeä miettii, niin 150mm liike vastaa (V=pi*r^2*h = pi * 1,75cm^2 * 15cm = ~144cm^2) 144 kuutiosentin tilavuutta, joka on kyllä ihan merkittävä siinä alajalan ilmatilavuudessa. Jos alajalan "ilmaa" keulan ollessa pohjassa, jää sinne "lepotilassa" alipaine, joka vetää keulaa kasaan ja se pitää sitten kompensoida kovemmalla paineella ilmakammio(i)ssa. Pölytiivisteen funktio on kai pääosin pitää pöly ulkopuolella ja öljy sisäpuolella, joten sen ei ole välttämättä tiivis jatkuvassa (yli- tai ali-)paineessa joka tuossa syntyy. Eli näkisin että näitten valossa alajalat pitäis "ilmata" keulan ollessa pitkänä...
    I'm in a band called 1023MB, we haven't had any Gigs yet...

  11. #41
    Liittynyt
    06/2012
    Paikkakunta
    Satakunta
    Viestit
    192
    160mm Yari RC A1:llä ajelua vakiona vuoden verran. Sitten vaimenninpuolelle päivitys Charger2 RCT3. Muutama ajopäivä lisää pariin viikkoon ja DebonAir päivitys keulaan joustomatkaa muuttamatta. Ajettu Sappeeta, Järvsöä ja perus maastolenkkiä. Itsellä sellainen fiilis että jos nuo päivitykset olisi tehnyt peräkkäisten ajopäivien välillä tai jopa kesken ajopäivän niin olisin ehkä jopa osannut analysoida muutosta. Teoreettisen maastopyöräilyn harrastaja varmasti osaisi heti kertoa mikä ominaisuus muuttui ja mihin suuntaan, mutta 20+ hissipyöräilypäivää kaudessa ei kuitenkaan itselle ole tuonut sellaista tatsia että olisin huomannut nyt ajavani selkeästi paremmalla keulalla. Pitäisikö seuraavaksi laittaa ostoslistalle vaikka Shockwiz jotta saisi kovaa dataa kun persdynon perusteella tässä on nyt tullut heiteltyä helmiä sialle?

  12. #42
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    760
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JMJP Katso viesti
    Pitäisikö seuraavaksi laittaa ostoslistalle vaikka Shockwiz jotta saisi kovaa dataa kun persdynon perusteella tässä on nyt tullut heiteltyä helmiä sialle?
    Minä olen pariin kertaa Shockwiziä käyttänyt ja hiukka ristiriitaiset fiilikset tuosta. Periaatteessa hyvä laite mutta itselle ei tuonut juuri mitään muutosta säätöihin vaikka en ollut juurikaan säätöihin koskenut. Toisella kertaa eniten ihmetystä aiheutti kun laitteen mielestä kaikki ok vaikka sain takapään pohjaamaan suht helposti ihan polkuajossa, pieni mahdollisuus toki on että jotain olisi mennyt pieleen kalibroinnissa.

    Ehkä ajan kanssa säätäessä Shockwiz voisi jotain hyötyä tuoda varsinkin iskareissa joissa laajat säätömahdollisuudet.

  13. #43
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.698
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JMJP Katso viesti
    160mm Yari RC A1:llä ajelua vakiona vuoden verran. Sitten vaimenninpuolelle päivitys Charger2 RCT3. Muutama ajopäivä lisää pariin viikkoon ja DebonAir päivitys keulaan joustomatkaa muuttamatta. Ajettu Sappeeta, Järvsöä ja perus maastolenkkiä. Itsellä sellainen fiilis että jos nuo päivitykset olisi tehnyt peräkkäisten ajopäivien välillä tai jopa kesken ajopäivän niin olisin ehkä jopa osannut analysoida muutosta. Teoreettisen maastopyöräilyn harrastaja varmasti osaisi heti kertoa mikä ominaisuus muuttui ja mihin suuntaan, mutta 20+ hissipyöräilypäivää kaudessa ei kuitenkaan itselle ole tuonut sellaista tatsia että olisin huomannut nyt ajavani selkeästi paremmalla keulalla. Pitäisikö seuraavaksi laittaa ostoslistalle vaikka Shockwiz jotta saisi kovaa dataa kun persdynon perusteella tässä on nyt tullut heiteltyä helmiä sialle?
    Kiitos tästä, vahvistaa omaa ajatusta että jätän päivitykset väliin ja teen vain huollon. Erinomainen keula mielestäni vakionakin

  14. #44
    Liittynyt
    06/2015
    Paikkakunta
    Kouvostoliitto
    Viestit
    118
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambolo Katso viesti
    Kiitos tästä, vahvistaa omaa ajatusta että jätän päivitykset väliin ja teen vain huollon. Erinomainen keula mielestäni vakionakin
    Oman Lyrikin kun päivitin siis vain DebonAirin niin alkuherkkyys parani paljon. Mielestäni halpa ja hyvä päivitys, varsinkin jos meinaa huollon tehdä kuitenkin.
    YT Decoy comp, Salsa Blackborow GX 2016

  15. #45
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.698
    Veikkaan että se suurin herkkyys tulee kuitenkin siitä itse huollosta? Kun kuullu että nuo rokkarit aika kuivia tehtaalta tullessa. Huollon ajattelin tällä kertaa ehkä teettää ammattilaisella, niin saattais tuo päivitys maksaa jo hieman enempi suhteessa keulan hintaan.

  16. #46
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    3.553
    Varmasti vaikutta huoltokin herkkyyteen, jos on ajettu 100-200H ilman huoltoa. DebonAir päivitys muuttaa silti keulan toimintaa minusta ainakin positiivisesti.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  17. #47
    Liittynyt
    10/2016
    Viestit
    63
    Itselläni alkaa olemaan keula vähintäänkin huoltoa vailla. Tarvisin vähän jeesiä kun olen melko nöösi näissä fillari/iskari hommissa. Iskarin tyyppinro on:14T65374191
    Kun klikkaan upgrad kits niin tuleepas vaihtoehtoja:
    https://trailhead.rockshox.com/en/up...ts/14T65374191

    piisaisko tuo .004 päätteinen ostettavaksi? 00.4019.932.004
    Air Spring Upgrade Kit - DebonAir 140mm (Includes DebonAirAssembly, sealhead) - YARI A1+ (2016+)
    Vai pitääkö/pitäskö/kannattaako tuosta valkata jokin dampperisarja vai mikä tässä nyt olisi oikein? Hiukan tuos sanasto uutta ja työkalut pysynee kädessä jne. Alkuherkkyyttä kaipaan eniten. siihenkin vissiin löytynee parempia stefoja yms ... Kiitos etukäteen..

  18. #48
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    428
    ^Oikea Deponair kitti olisi tämä: https://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Air-Sh...1-from-My-2016
    Taitaa olla myös halvin ostaa juurikin ko. liikkeestä. Tuon päivityksen hyvyydestä on monia mielipiteitä, mutta kukaan ei ole sanonut keulan huonontuneen.

  19. #49
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    596
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambolo Katso viesti
    Veikkaan että se suurin herkkyys tulee kuitenkin siitä itse huollosta? Kun kuullu että nuo rokkarit aika kuivia tehtaalta tullessa. Huollon ajattelin tällä kertaa ehkä teettää ammattilaisella, niin saattais tuo päivitys maksaa jo hieman enempi suhteessa keulan hintaan.
    Debonair ja Luftkappe -konversioilla on kyllä ihan merkittävä vaikutus ilmajousen toimintaan. Kun negatiivijousen tilavuus (suhteessa positiivijouseen) kasvaa, niin keula on alkujoustossa merkittävästi "herkempi"... Suurentunutta negatiivijousta joutuu sitten vastaavasti kompensoida hiukan korkeammalla paineella (että sägi pysyy samassa kohdassa), mutta kaikenkaikkiaan tuon suuremman negatiivijousen ansiosta keula liikkuu alkujoustossa helpommin, mikä useimmille käyttäjille lienee positiivnen asia.
    I'm in a band called 1023MB, we haven't had any Gigs yet...

  20. #50
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.025

  21. #51
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.698
    Uskon että voi olla vaikutusta mutta en ole vakuuttunut että itse huomaisin mitään. Nyt kyllä olin huomaavinani että keula ois parempi kun laitoin ekaa kertaa tehdassuositukset. Mutta en kovin analyyttinen ajaja ole, en esim huomannu eroa tubleksen ja tuubien välillä

  22. #52
    Liittynyt
    06/2012
    Paikkakunta
    Satakunta
    Viestit
    192
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JMJP Katso viesti
    Pitäisikö seuraavaksi laittaa ostoslistalle vaikka Shockwiz jotta saisi kovaa dataa kun persdynon perusteella tässä on nyt tullut heiteltyä helmiä sialle?
    Piti laittaa kun CRC:ltä sai alle 300:lla ränkylällä. Ajokelejä odotellessa..

  23. #53
    Liittynyt
    03/2018
    Viestit
    242
    Nyt olisi tästä 2020 versio olemassa.. kuulemma TOSI hyvä Ostakaa pois!

    Melkein tungin 40 euroa tuohon mutta jään vielä miettimään... onko pelkkää hypeä?

    https://www.pinkbike.com/news/first-...aver-2020.html

  24. #54
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.060
    Mä en lähde vielä vaihtamaan. Minulla ei 2019 debon airilla juurikaan tapahdu tuota, että koko ajan olisi sagia sen 10 % vaikka kuski ei istu pyörän päällä eli se mitä tuolla uusimmalla 2020 muutoksella on pyritty "korjaamaan". Ja vaikka vähän sagia negatiivisen puolen suhteellisen suuruuden takia olisikin, ei se haittaa kun olen pidentänyt keulan muutenkin 150 millistä 160 milliin.

    edit. Niin se oli 5-10 mm eikä prosenttia mitä se 2019 mallin debonairin "autosag" aiheutti. Joku 5 mm saattaa minulla olla mutta ei haittaa.

  25. #55
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    693
    https://trailhead.rockshox.com/en/specs/12t96647195

    Löytyy tällainen keula. Onko tietäjillä tietoa mitä upgradeja tuohon on saatavilla? Kaikki mitä nähnyt on A1 malliin ja tuo A2 on joku kummajainen josta ei juuri ota selkoa. Onko se parempi vai huonompi? Mites tuo Debonair, onko varaa parantaa vai mistä näen mitä se on laatuaan?

  26. #56
    Liittynyt
    11/2018
    Viestit
    222
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Lukija5 Katso viesti
    Nyt olisi tästä 2020 versio olemassa.. kuulemma TOSI hyvä Ostakaa pois!

    Melkein tungin 40 euroa tuohon mutta jään vielä miettimään... onko pelkkää hypeä?

    https://www.pinkbike.com/news/first-...aver-2020.html
    Viime viikolla ruuvasin tuon 2020 mallin Pike Select+ keulaan. Jos nyt viilataan, niin kyseessä on käsittääkseni 2021 mallin Debonair.
    Kohtalaisen hyvä vertailukohta löytyy, kun toisessa pyörässä on samalla 140mm joustolla varustettu Revelation sillä edellisellä Debonairilla ja Pikessä nyt tämä uusin.

    Pelkkää hypeä tuo ei ole, muutos on hyvinkin selkeä. Onko muutos hyvään vai huonoon suuntaan, siitä voi olla eri mieltä. En lähtisi kaikille tuota päivitystä suosittelemaan suorilta käsin.
    Nyt olessa paikallaan liukuputkea näkyy n. 144mm, entisen 140mm (tai vähän alle) sijasta. Sägiä on huomattavasti vähemmän, suositus olikin laskea paineita n. 5 psi.
    Aiemmin pidin 90 psi, nyt laitoin 84 psi, ja samalla laitoin reboundia pari kliksua hitaammalle, jotta keulan sai tuntumaan suunnilleen samalta.

    Miten tuota nyt kuvailisi, keula on paljon "jäntevämpi", ei mene niin syvällä joustossa ja tuntuu napakammalta läpi alueen. Alkuherkkyyttä on kiistatta vähemmän, mutta sitä kuitenkin on. Jos tykkää yber plush tyylisestä notkumisesta, niin sitä tämä ei tarjoa. Itse kyllä tykkään päivityksestä, mutta ajan yleensäkkin aika jäykällä keulalla, vaikka en mikään kisakuski olekkaan. Kaikkiin kuoppiin sukeltelu tuppaa syömään vauhtia liikaa vaikka vähän rujolta tuntuu.

    Huomattava yksinkertaistus: Jos olet kisakuski tai ajat muuten kovaa tai alla on eBike, niin päivitys on varmasti hyvä. Muutoin en välttämättä vaihtaisi.
    Eron kyllä huomaa.

  27. #57
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.584
    ^^ Kun klikkaa tuon linkkisi auki ja menee sinne alareunaan ja klikkaa sitä UPGRADE KITS = https://trailhead.rockshox.com/en/up...ts/12t96647195 .
    eikös tuossa kerrota kysymäsi,juurikin tuon (A2) osalta.

  28. #58
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    693
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SSGT-92 Katso viesti
    ^^ Kun klikkaa tuon linkkisi auki ja menee sinne alareunaan ja klikkaa sitä UPGRADE KITS = https://trailhead.rockshox.com/en/up...ts/12t96647195 .
    eikös tuossa kerrota kysymäsi,juurikin tuon (A2) osalta.
    Tuolla ei ole ainuttakaan osaa A2 Revelationille. Pike A2 löytyy kyllä.

    Ei kai se tarkoita että ko. keulalle ei ole olemassa mitään osaa? Revelation A1+(2018+) ja Revelation B1/2018+ löytyy myös mutta ei kait nuo yhteensopivia ole?

  29. #59
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    3.553
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laars Katso viesti
    Viime viikolla ruuvasin tuon 2020 mallin Pike Select+ keulaan. Jos nyt viilataan, niin kyseessä on käsittääkseni 2021 mallin Debonair.
    Kohtalaisen hyvä vertailukohta löytyy, kun toisessa pyörässä on samalla 140mm joustolla varustettu Revelation sillä edellisellä Debonairilla ja Pikessä nyt tämä uusin.

    Pelkkää hypeä tuo ei ole, muutos on hyvinkin selkeä. Onko muutos hyvään vai huonoon suuntaan, siitä voi olla eri mieltä. En lähtisi kaikille tuota päivitystä suosittelemaan suorilta käsin.
    Nyt olessa paikallaan liukuputkea näkyy n. 144mm, entisen 140mm (tai vähän alle) sijasta. Sägiä on huomattavasti vähemmän, suositus olikin laskea paineita n. 5 psi.
    Aiemmin pidin 90 psi, nyt laitoin 84 psi, ja samalla laitoin reboundia pari kliksua hitaammalle, jotta keulan sai tuntumaan suunnilleen samalta.

    Miten tuota nyt kuvailisi, keula on paljon "jäntevämpi", ei mene niin syvällä joustossa ja tuntuu napakammalta läpi alueen. Alkuherkkyyttä on kiistatta vähemmän, mutta sitä kuitenkin on. Jos tykkää yber plush tyylisestä notkumisesta, niin sitä tämä ei tarjoa. Itse kyllä tykkään päivityksestä, mutta ajan yleensäkkin aika jäykällä keulalla, vaikka en mikään kisakuski olekkaan. Kaikkiin kuoppiin sukeltelu tuppaa syömään vauhtia liikaa vaikka vähän rujolta tuntuu.

    Huomattava yksinkertaistus: Jos olet kisakuski tai ajat muuten kovaa tai alla on eBike, niin päivitys on varmasti hyvä. Muutoin en välttämättä vaihtaisi.
    Eron kyllä huomaa.
    Eli tällä kumottiin ne hienoudet mitä edellisellä päivityksellä tekivät.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  30. #60
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    134
    Tätä samaa asiaa jo vähän käytiin läpi tuossa toisessa ketjussa. Itsellä 150mm pikessä tosiaan lähes 10mm sagia ilman kuskia, joka on mielestäni kyllä liikaa. Vaihtoehtojahan tähän on kaksi: ostaa tuo upgrade kitti tai pidentää vaan keula 160mm jolloin pysyisi tuo debonair 2 fiilis. Kokeilematta ei vaan tiedä kumpi parempi.

Samanlaisia aiheita

  1. Rockshox Monarch RT3
    By velib in forum Jousitus
    Vastaukset: 3
    Viimeinen viesti: 25.04.2019, 08.13
  2. Rockshox xx
    By Kari Haste in forum Jousitus
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 12.12.2017, 10.02
  3. Rockshox 30 tk 100mm
    By AaOo in forum Jousitus
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 10.07.2017, 11.33
  4. RockShox
    By jarmo62 in forum Jousitus
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 27.10.2016, 11.17
  5. RockShox XC 30
    By oppes in forum Jousitus
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 30.12.2015, 19.09

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •