Näyttää tulokset 1 - 14 / 14

Aihe: Takaiskarien yhteensopivuus?

  1. #1

    Takaiskarien yhteensopivuus?

    Onko iskarien kiinnitys lenkkien halkaisija sama eri valmistajilla tai ainakin valmistajan eri malleissa?

    Fox on valuttanut vaimennin nesteet ulos paluuvaimennussäätimen juuresta ja nyt alkanut takertelemaan ajossa mikä tuntuu kuin löisi vanteille. On siis aika siirtää se eläkkeelle ja katsella joku halpa pötkylä sen tilalle.

  2. #2
    Niihin on saatavilla eri "mount hardware" kittejä, jotka valitaan kiinitysten koon perusteella.

  3. #3
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.738
    Tai sitten käyttää sen foxin huollossa ja ajelee taas onnellisena (?) kohti seuraavaa pettymystä.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  4. #4
    Mutta onko esmes Foxin kaikissa nromaaleissa kepeissä samat lenkkien halkaisijat vai ei?

    Täysremontti ei oikein innosta kun melkein sillä hinnalla saa uuden 10 vuotta tuoreempaa mallia. Sitäpaitsi ei ole takeita että tuosta tulee enää mitään, enkä todellakaan halua ensin maksaa huollosta ja sitten vasta ostaa uutta.

  5. #5
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.738
    No juu, tuosta päätellen iskarilla on jo ikää.

    Mitäpä vielä?
    Miten niin tyhmä kysymys??

  6. #6
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.315
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Mutta onko esmes Foxin kaikissa nromaaleissa kepeissä samat lenkkien halkaisijat vai ei?
    Kiinnityshalkaisijat ja -leveydet on oletuksena samat, mutta iskarissa on aina (käsittääkseni poikkeuksetta) pyörän rungon iskarikiinnitysleveyteen ja kiinnityspultin halkaisijaan sopivat puslat tai erikoiskiinnitys. Periaatteessa vanhassa iskarissa olevien puslien pitäisi sopia uuteen, saman valmistajan iskariin.

    Kiinnityssopivuus on yksi asia, toinen on iskarin kokonais- ja iskupituus. Pituuksien pitää täsmätä vanhaan iskariin jotta joustomatka säilyy samanlaisena eikä esim. runko pääse pohjaamaan mekaanisesti kun iskari on puristettu minimimittaan.

    Ja kolmantena iskunvaimennuksen säätö. Ilmajousitetuille iskareille on tyypillistä että iskarin sisään- ja ulosvaimennuksen säätö on toteutettu aluslevysarjalla (shim stack), joka tuottaa rungon valmistajan ajatteleman alkuherkkyyden, keskialueen kantavuuden ym. ominaisuudet. Nykyään on myös tyypillistä että saman pyörän eri kokoisissa rungoissa nuo vaimennusominaisuudet on rakennettu eri tavalla, koska oletetaan että eri kokoisia runkoja ajavat eri kokoiset ja painoiset ajajat.

    Toisin sanoen, ostaessa uuden iskarin kaupasta pitää varmistaa kiinnityksen sopivuus sekä iskarin pituusmitat. Jos vaimennusominaisuuksiin ei ole mitään lähtökohtatietoja, asennuksen jälkeen iskaria täytyy koeajaa ja tehdä johtopäätökset ominaisuuksien sopivuudesta. Kun selviää miten vaimennusominaisuuksia tulisi muuttaa sopivammaksi, pitää tilata ammattimieheltä säätö (esim. fillariosa.fi tai vastaava) joka osaa muokata ominaisuudet toiveiden mukaisiksi.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  7. #7
    Sillä todellakin ON ikää ja kyse on vain tekohengityksestä pyörälle kunnes löytyy ns. lopullinen ratkaisu toivottavasti tämän vuoden aikana.

    Jo vuosia sitten päätin että en satsaa tuohon pyörään juuri mitään mutta pumput on vaan toimineet ja toimineet ilman mitään huoltoa. Tätä voisikin luonnehtia eräänlaiseksi kestotestiksi ja Foxit todellakin läpäisi sen hienosti. Näin pitkän käytön jälkeen antautuminen ei ole moite ja sitäpaitti pumppu pitää edelleen ilmat melkein kuin uutena. Fox on kova juttu

  8. #8
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Kiinnityshalkaisijat ja -leveydet on oletuksena samat, mutta iskarissa on aina (käsittääkseni poikkeuksetta) pyörän rungon iskarikiinnitysleveyteen ja kiinnityspultin halkaisijaan sopivat puslat tai erikoiskiinnitys. Periaatteessa vanhassa iskarissa olevien puslien pitäisi sopia uuteen, saman valmistajan iskariin.

    Kiinnityssopivuus on yksi asia, toinen on iskarin kokonais- ja iskupituus. Pituuksien pitää täsmätä vanhaan iskariin jotta joustomatka säilyy samanlaisena eikä esim. runko pääse pohjaamaan mekaanisesti kun iskari on puristettu minimimittaan.

    Ja kolmantena iskunvaimennuksen säätö. Ilmajousitetuille iskareille on tyypillistä että iskarin sisään- ja ulosvaimennuksen säätö on toteutettu aluslevysarjalla (shim stack), joka tuottaa rungon valmistajan ajatteleman alkuherkkyyden, keskialueen kantavuuden ym. ominaisuudet. Nykyään on myös tyypillistä että saman pyörän eri kokoisissa rungoissa nuo vaimennusominaisuudet on rakennettu eri tavalla, koska oletetaan että eri kokoisia runkoja ajavat eri kokoiset ja painoiset ajajat.

    Toisin sanoen, ostaessa uuden iskarin kaupasta pitää varmistaa kiinnityksen sopivuus sekä iskarin pituusmitat. Jos vaimennusominaisuuksiin ei ole mitään lähtökohtatietoja, asennuksen jälkeen iskaria täytyy koeajaa ja tehdä johtopäätökset ominaisuuksien sopivuudesta. Kun selviää miten vaimennusominaisuuksia tulisi muuttaa sopivammaksi, pitää tilata ammattimieheltä säätö (esim. fillariosa.fi tai vastaava) joka osaa muokata ominaisuudet toiveiden mukaisiksi.
    Jep nuo mitat olikin tiedossa ja vastaavan kokoisia Foxeja olen bonggannut netistä. Vamennusominiasuudet ei olleet uutenakaan kunnolliset. Alkuherkkyyttä ei ole ollut ikinä ja tuon ikäkauden tapaan pumppu joko karkaa alta tai sitten on kivikova. Sama pätee keulaan. Olen tyyytyväinen kunhan on ulosvaimennuksen säätö ja mehut pysyy sisällä. Sillä pääse jo pitkälle. Progressiota saan lisää pistämällä täytettä ilmasäiliöön, vaikka vaimenninöljyä. Nyt mennään ihan minimivaateilla.

  9. #9
    Vähän aihetta sivuten: tietääkö joku sopivatko DVO:n kierrejouset Foxin kepeissä? Tarttis ostaa jäykempi jousi Fox DHX:ään. Jollain sivuilla sanotaan että DVO sopisi mutta mielellään kuulisin jonkun omakohtaisen vahvistuksen ennen kuin tilaan. DVO jousia näyttäisi saavan 2 kpl Foxin hinnalla...

    Edit: pitäisi sopia, sekä DVO:n että Cane Creekin jouset yhteen Foxin keppien kanssa.
    TuomasR muokkasi tätä : 07.09.2019 at 19.11

  10. #10
    Liittynyt
    01/2018
    Viestit
    130
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Kiinnityshalkaisijat ja -leveydet on oletuksena samat, mutta iskarissa on aina (käsittääkseni poikkeuksetta) pyörän rungon iskarikiinnitysleveyteen ja kiinnityspultin halkaisijaan sopivat puslat tai erikoiskiinnitys. Periaatteessa vanhassa iskarissa olevien puslien pitäisi sopia uuteen, saman valmistajan iskariin.

    Kiinnityssopivuus on yksi asia, toinen on iskarin kokonais- ja iskupituus. Pituuksien pitää täsmätä vanhaan iskariin jotta joustomatka säilyy samanlaisena eikä esim. runko pääse pohjaamaan mekaanisesti kun iskari on puristettu minimimittaan.

    Ja kolmantena iskunvaimennuksen säätö. Ilmajousitetuille iskareille on tyypillistä että iskarin sisään- ja ulosvaimennuksen säätö on toteutettu aluslevysarjalla (shim stack), joka tuottaa rungon valmistajan ajatteleman alkuherkkyyden, keskialueen kantavuuden ym. ominaisuudet. Nykyään on myös tyypillistä että saman pyörän eri kokoisissa rungoissa nuo vaimennusominaisuudet on rakennettu eri tavalla, koska oletetaan että eri kokoisia runkoja ajavat eri kokoiset ja painoiset ajajat.

    Toisin sanoen, ostaessa uuden iskarin kaupasta pitää varmistaa kiinnityksen sopivuus sekä iskarin pituusmitat. Jos vaimennusominaisuuksiin ei ole mitään lähtökohtatietoja, asennuksen jälkeen iskaria täytyy koeajaa ja tehdä johtopäätökset ominaisuuksien sopivuudesta. Kun selviää miten vaimennusominaisuuksia tulisi muuttaa sopivammaksi, pitää tilata ammattimieheltä säätö (esim. fillariosa.fi tai vastaava) joka osaa muokata ominaisuudet toiveiden mukaisiksi.

    Aika paljon monimutkaisempaa tämä on kuin keulan vaihto tai tuunaus.
    Itsellä iskarina joku legacy Fox Float CTD 7.25" x 1.75" (~184 x 44.4 mm).

    Onkohan minulla mitään toivoa saada siihen mahtumaan Standard mount 190 x 40, 45 tai 50 mm (mitkä vissiin ovat lähin vastine uuden standardin mukaisissa iskareissa??) vai olenko jumissa vanhassa iskarissa tai siinä, että löydän käytetyn 7.25x 1.75'':en?
    Jos keskiö tässä operaatiossa nousee marginaalisesti hieman, ei välttämättä haittaa koska nykyinen on tukkijumppa varten ärsyttävän alhaalla ja edessä olen pidentänyt vanhaa keulaa 1 cm:llä.

  11. #11
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.265
    Omaa kokemusta ei ole mutta käsittääkseni offset-puslilla saa tuunattua lähellä olevasta iskarin mitasta sopivan melko edullisesti (esim, 2-3mm per iskarin pää) ja toisaalta sitten Fillariosa/tfuned yms. osaa paremmin sanoa saako iskarin mitan muutettua ja mihin hintaan.

    (Toki maailma voi räjähtää väärästä iskarin mitasta ainakin hlökohtaisella tasolla jos takapyörä osuu runkoon jouston pohjatessa tai tulee joku muu ongelma. Varovaisesti testailua.)

  12. #12
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    4.200
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Uuno1 Katso viesti
    Aika paljon monimutkaisempaa tämä on kuin keulan vaihto tai tuunaus.
    Itsellä iskarina joku legacy Fox Float CTD 7.25" x 1.75" (~184 x 44.4 mm).
    Miksi ei hanki Foxin 7.25 x 1.75 -iskaria? Näitähän vielä löytyy https://www.ridefox.com/family.php?m=bike&family=float

    Sama löytyy myös performancena... vaikka tuosta: https://www.bike24.com/1.php?content...21472%5D=21474

    Vai ymmärsinkö nyt jotain väärin?

  13. #13
    Liittynyt
    01/2018
    Viestit
    130
    Hyvä tietää. Mitenkö nuo puslat ja iskareiden silmien halkaisijat sekä leveydet että sun muut menevät: onko niitä vain muutamaa standardikokoa vai meneekö aivan arpapeliksi eri merkkien mallien ja vuosikertojen välillä?

  14. #14
    Liittynyt
    01/2018
    Viestit
    130
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Miksi ei hanki Foxin 7.25 x 1.75 -iskaria? Näitähän vielä löytyy https://www.ridefox.com/family.php?m=bike&family=float

    Sama löytyy myös performancena... vaikka tuosta: https://www.bike24.com/1.php?content...21472%5D=21474

    Vai ymmärsinkö nyt jotain väärin?
    Hyvä tietää, että näitä vielä tehdään. Ideana oli katsoa josko löytyisi hyviä käytettyinä enää. Jos lähtee tämänhintaiseen ja ikäiseen pyörään uusia iskareita ostelemaan niin menee helposti niin hintavaksi että kannattaisi vain myydä pois koko roska ja ostaa uusi.

Samanlaisia aiheita

  1. Osasarjojen yhteensopivuus.
    By Rengas in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 89
    Viimeinen viesti: 29.08.2018, 15.25
  2. 11s ja 10s osien yhteensopivuus
    By aleksik in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 109
    Viimeinen viesti: 28.07.2018, 17.32
  3. Shimanon yhteensopivuus
    By mcstorsj in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 22.01.2017, 12.08
  4. Keskiöholkkien yhteensopivuus
    By jumbojussi in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 30.10.2016, 12.11
  5. Takaiskarien säätötaulukot?
    By Ju$u in forum Jousitus
    Vastaukset: 38
    Viimeinen viesti: 09.11.2011, 18.51

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •