Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 34

Aihe: Sähköavusteinene fatbike alle 1500e

  1. #1

    Sähköavusteinene fatbike alle 1500e

    Harkinnassa olisi sähköavusteinen fatbike kohtuuhintaan, ihan fättistelyä aloittavalle naiskuskille
    Tarkoitus olisi myös töihin kulkea pyörällä(n5km matkaa) ja sen lisäksi käydä myös metiköitä rälläämässä välillä.
    Olen 169cm pitkä ja painoa alle 70kg

    Olen kovasti miettinyt tuota Helkaman e-FAT mallia (https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...pyora-8-v-camo)
    nimenomaa tuolal pienemmällä rungolla kun ei tuota kokoa itseltä löydy

    Löytyykö joltakulta kys pyörä? Onko tullut vikaa tai ongelmia?

    Alle 1500euron haluaisin pyörän ja nimenomaan fättinä että pääsisi myös mettäsä menemään reittejä kevyesti.

    Äläkäkkääkä heti lynkatko minnuu ku ei ole itsellä varmaa laittaa useampaa tonnia pyörään ja tuota helkamaa kun pääsi testaamaan niin kyllähän se vauhti hurmasi..

  2. #2
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    3.388
    Harvallahan sitä usiampaa tonnia on laittaa pyörään mutta osamaksullahan saa. Köyhällä ei oo varaa ostaa huonoa
    Jos budjetti kuiten on tuo niin kannattisko ostaa ilman sähköä? Sais jo parempaa fillaria.
    Ei ne läskit oikeesti ole niin raskaita polkia ku luulis. Uskaltais lähtiä vähä pitemmällekki reissulle ku 35km joka ainaki itellä tulee täyteen melekeen joka lenkillä ku on niin mukavaa fiilistellä.

  3. #3
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.143
    ^Komps! Tosiaan, 35km ja mitä sitten kun hauskuus vasta alkanut?

  4. #4
    Liittynyt
    09/2013
    Viestit
    2.652
    Koepolkaisin lyhykäisesti jotain Helkaman hinnat-alkaen sähköläskiä, jossa oli tuommoinen napamoottori takakiekossa. Kyllähän se kivasti kulkee kun moottori avustaa, mutta kun ottaa avustuksen pois, se alkaa tavallaan "vänkäämään vastaan." Keskiömoottoreilla ei taida käsittääkseni olla vastaavaa ominaisuutta? Onko se sitten kynnyskysymys, se on jokaisen omassa harkinnassa. Ehkä olisi paikallaan testata paria muutakin pyörää ihan vaan varmuuden vuoksi?

  5. #5
    Voisko joku valasta että mikä tuossa kyseisessä pyörässä on huonoa?
    Kun täällä aina näistä hinnoista vaan puhutaan mutta aniharva kertoo sitten että mikä on huonoa tuossa pyörässä verrattuna niihin huippuhintaisiin?
    Tarviiko tämmönen perus tallaaja oikeasti semmosta kallista huippuosilla varustettua pyörää?

    Ja jos ilman sähköä niin mitä suosittelisitte? Oisko esim insera wampa 20 huono vaihtoehto? En nyt parempaa linkkiä löytäny kun tämä(https://www.hobbyhall.fi/wampa-fat-b...SAAEgKkMfD_BwE)
    Vai

  6. #6
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Munarello Katso viesti
    Koepolkaisin lyhykäisesti jotain Helkaman hinnat-alkaen sähköläskiä, jossa oli tuommoinen napamoottori takakiekossa. Kyllähän se kivasti kulkee kun moottori avustaa, mutta kun ottaa avustuksen pois, se alkaa tavallaan "vänkäämään vastaan." Keskiömoottoreilla ei taida käsittääkseni olla vastaavaa ominaisuutta? Onko se sitten kynnyskysymys, se on jokaisen omassa harkinnassa. Ehkä olisi paikallaan testata paria muutakin pyörää ihan vaan varmuuden vuoksi?
    Joo testesinkin jo ihan maastoajossa silverbackin fattyä ja sitä ''halvempaa'' mallia olikohan scoop..? Molemmat kyllä tuntu nekin hyvältä vaan vauhti hurmasi tuossa sähköavusteisessa ja kun tosiaa ei hinta päätä huimaa niin sillä lähdin miettimään että miksi ei?

  7. #7
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kissi Katso viesti
    Joo testesinkin jo ihan maastoajossa silverbackin fattyä ja sitä ''halvempaa'' mallia olikohan scoop..? Molemmat kyllä tuntu nekin hyvältä vaan vauhti hurmasi tuossa sähköavusteisessa ja kun tosiaa ei hinta päätä huimaa niin sillä lähdin miettimään että miksi ei?
    Vielä edit. Täällä takapajulassa missä itse asun niin ei ole oikein näitä sähköavusteisia muita mahdollista käyä kokeilemassa.. :/

  8. #8
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.143
    http://www.fillaritori.com/topic/116...ko-s-helsinki/ Tuossa olisi halvalla, aivan eri luokkaa kuin ehdottamasi ja kokokin vois olla ok.

  9. #9
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    http://www.fillaritori.com/topic/116...ko-s-helsinki/ Tuossa olisi halvalla, aivan eri luokkaa kuin ehdottamasi ja kokokin vois olla ok.
    Voisi olla juu mutta asun tässä Oulun kuppeessa Raahessa ja Helsinki on hiukka kaukana Jos löytys Oulun lähettyviltä pyörää myynnissä niin voisin olla kyllä kiinnostunutkin

  10. #10
    Liittynyt
    08/2017
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    354
    Asioita mitä tosiaan kannattaa verrata: moottorin suorituskyky (näissä on eroa) ja akun suorituskyky. Raskaampi pyörä kuluttaa enemmän akkua eli sen toimintamatka on lyhyempi. Sähköpyörät ovat raskaita, joten esim jarrujen pitää olla järeämpiä jotta ne pysäyttävät pyörän hyvin. Muuten osissa vaikuttaa esim renkaat, vanteet ja navat renkaiden pyörimiseen ja sitä myötä toimintasäteeseen. Tässä voi olla isojakin eroja, mutta läskin osat todella kalliita. Voimansiirron komponentit ajettavuuteen (eniten metsässä merkitystä vaikkapa millaiset välitykset ovat). Ei sähköpyörääkään ole tarkoitus runtata vaan kevyesti pyörittää sopivalla kadenssilla. Ketjujen ja pakkojen laatu vaikuttaa mm osien vaihtoväliin paljon ajavalla. Paremmissa osasarjoissa säädöt pysyy pidempään kondiksessa (pidempi huoltoväli tai tietty jos tykkää itse näpertää). Osasarjoissa eroa kuinka sulavasti vaikka vaihteet vaihtuvat ja miten pienellä voimalla jarrutetaan tai vaihteet vaihtuvat. Itse ainakin näen paljon eroja mm perheen pyörien vaihteistoissa (halvin shimano, ikivanha Deore LX toimii kuin junan vessa yhä, XT reagoi moitteetta) tai navoissa (halvat peruspyörän navat ei rullaa mihinkään huollettunakaan). Kalliimmissa pyörissä voi muita hyödyllisiä hifistelyosia kuten hissitolppa. Mutta kyllä kalliimpaankin pyörään pitää heti vaihtaa usein satula ja polkimet oman mieltymyksen mukaiseksi.

  11. #11
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.143
    Yksi tuttu pyörittää Oulun nurkilla sellaista verstasta kuin Pyörivä Pyörä, kysele mitä olisi mahdollisesti tarjolla.

  12. #12
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.902
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Munarello Katso viesti
    Koepolkaisin lyhykäisesti jotain Helkaman hinnat-alkaen sähköläskiä, jossa oli tuommoinen napamoottori takakiekossa. Kyllähän se kivasti kulkee kun moottori avustaa, mutta kun ottaa avustuksen pois, se alkaa tavallaan "vänkäämään vastaan." Keskiömoottoreilla ei taida käsittääkseni olla vastaavaa ominaisuutta? Onko se sitten kynnyskysymys, se on jokaisen omassa harkinnassa. Ehkä olisi paikallaan testata paria muutakin pyörää ihan vaan varmuuden vuoksi?
    Oliko tää vanhakin malli? Ei noi uudemmat Bafangit kauheesti pitäs jarruttaa, kyllä taitaa keskimoottoritkin jarruttaa.

  13. #13
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.278
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    Oliko tää vanhakin malli? Ei noi uudemmat Bafangit kauheesti pitäs jarruttaa, kyllä taitaa keskimoottoritkin jarruttaa.
    Greencyclen mukaan pieni napamosa ei jarruta, isompi jarruttaa vähän. Oma kokemus itselleni mielenkiintoisimmista keskiömoottoreista. Bosch jarruttaa vähän, spessun brose ei edes huomaa. Shimano ja jammu ajettu, muttei oo omalla listalla, niin ei muista.

    Edit. Toki, tässä hintaluokassa ei kahta jälkimmäistä tapaa.

    Mitäpä vielä?
    Miten niin tyhmä kysymys??

  14. #14
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    197
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kissi Katso viesti
    Alle 1500euron haluaisin pyörän ja nimenomaan fättinä että pääsisi myös mettäsä menemään reittejä kevyesti.

    Äläkäkkääkä heti lynkatko minnuu ku ei ole itsellä varmaa laittaa useampaa tonnia pyörään ja tuota helkamaa kun pääsi testaamaan niin kyllähän se vauhti hurmasi..
    Itsellä on vajaa kolme viikkoa ollut käytössä tuollainen halpa fatbike https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-26-sahkopyora ja olen ollut tähän asti ihan tyytyväinen muutamia pikkujuttuja lukuunottamatta.

    Mittarissa nyt 520km. Pisin yhtämittainen lenkki tähän asti on ollut 40km, jonka jälkeen akkua oli mennyt 2 "pykälää" ja jäljellä oli 3.
    En ole siis vielä kokeillut kuinka paljon akulla ajaa, mutta jos nuo "pykälät" näytössä toimii samoin kuin 40km matkalla, pääsisin tuolla sellaiset 80km avustettuna, toki voihan olla, että esim puolenvälin jälkeen mittari sukeltaakin nopeasti. Pitäisi testata, jotta näkee varmasti.

    Edit: Tänään kävin ajamassa pienen 22km lenkin ja tuo kulutti odotetusti yhden palkin akusta, eli ainakin sinne 40km asti tuo toimii suht loogisesti omassa käytössäni, eli siis yksi palkki n 20km täydellä avustuksella.

    Tietenkin tuohon piti erikseen hankkia lokasuojat, lukko ja seisontatuki, mutta se nyt ei mitään haitannut. Ja satula lähti ekan testiajon jälkeen vaihtoon, ei sopinut niin yhtään omalla pepulle.

    Melkeinpä ainoa ja suurin ärsytys pyörässä on nuo jarrut. Toki on eka pyöräni, jossa on levyjarrut, joten en tiedä kuinka yleistä on, mutta nuo jarrut tuntuvat "laahaavan", eli siis jarrulevy osuu välillä paloihin ja synnyttää ärsyttävän äänen. Toki kun opetteli kohdistamaan ja säätämään jarrut niin, että palat eivät osu levyihin helpotti tilannetta kummasti. Mutta jostain syystä joudun tuon säädön tekemään pari kertaa viikossa uusiksi. Aikomuksena onkin ostaa tuohon tilalle jotkut laadukkaammat jarrut. Ymmärtääkseni nuo valmiina olevat on halvat ja huonot. Mutta toisaalta mitä voikaan tuohon hintaan nähden odottaa.

    Lisäksi etukiekko ei ollut "millilleen" suora kun nosti pyörän keulan ilmaan ja pyöritti rengasta, pientä sivusuuntaista huojuntaa, mutta tuo korjattiin / säädettiin ensihuollossa, ja nyt kiekot on suorat. Toki nuo vakiorenkaat vaihdan jumbo jimeihin kunhan vain ehdin. Nuo tuntuvat pitävän hieman kovahkoa rengasääntä asfaltilla ajaessa.

    Valikoista voi aktivoida mukana tulleen peukkukaasun käyttöön ja pitihän sitä testata. 29,5km/h tuo jaksaa minua kuljettaa ilman polkemista. Tasaisella siis, ja kevyempää kaveria vähän kovempaa.

    Mutta tuohon hintaan oli oikein hyvä ostos, ja olen tyytyväinen ostokseeni.
    Nixuu muokkasi tätä : 24.05.2018 at 21.46

  15. #15
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    3.388
    Talvella varmaan ajomatkat lyhenee reippaasti. Varmaan valmistajissaki suurta heittoa kuinka ne on suojannu noita akkuja.
    Jos joutuu säilyttään fillaria pihassa työpaikalla niin voi olla aika myrkkyä kovat pakkaset.

    Tosin arvelen vain

  16. #16
    Liittynyt
    05/2013
    Viestit
    105
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Nixuu Katso viesti
    Itsellä on vajaa kolme viikkoa ollut käytössä tuollainen halpa fatbike https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-26-sahkopyora ja olen ollut tähän asti ihan tyytyväinen muutamia pikkujuttuja lukuunottamatta.

    Mittarissa nyt 520km. Pisin yhtämittainen lenkki tähän asti on ollut 40km, jonka jälkeen akkua oli mennyt 2 "pykälää" ja jäljellä oli 3. Akun jännite tuossa vaiheessa oli 36.9v, ja jos olen oikein ymmärtänyt on akku täysin tyhjä siellä 30-31 voltissa, jos jollain parempaa tietoa niin korjatkoon.
    En ole siis vielä kokeillut kuinka paljon akulla ajaa, mutta jos nuo "pykälät" näytössä toimii samoin kuin 40km matkalla, pääsisin tuolla sellaiset 80km avustettuna, toki voihan olla, että esim puolenvälin jälkeen mittari sukeltaakin nopeasti. Pitäisi testata, jotta näkee varmasti.

    Mutta tuohon hintaan oli oikein hyvä ostos, ja olen tyytyväinen ostokseeni.
    Itse vähän vilkuilin tuota GZR RAW:ia. Minkälaisella modella olet ajanut jos 40km jälkeen oli 3/5 jäljellä akkua? Eniten mietityttää tuossa, että minkälaiset boost modet bafangista löytyy ja mihin käytännön kantamamatkoihin sillä pääsee. Mietyttää tuo verkkokaupan "jopa 40km kantama", mutta tuolla setillähän pitäisi päästä pienellä boostilla lähemmäs 80-100km tasamaalla.

  17. #17
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    197
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jabi Katso viesti
    Itse vähän vilkuilin tuota GZR RAW:ia. Minkälaisella modella olet ajanut jos 40km jälkeen oli 3/5 jäljellä akkua? Eniten mietityttää tuossa, että minkälaiset boost modet bafangista löytyy ja mihin käytännön kantamamatkoihin sillä pääsee. Mietyttää tuo verkkokaupan "jopa 40km kantama", mutta tuolla setillähän pitäisi päästä pienellä boostilla lähemmäs 80-100km tasamaalla.
    Tuossa on avustustasoja 6 erilaista, 1 avustaa tietenkin vähiten ja 6 eniten (ja 0 ei yhtään). Avustus loppuu luonnollisesti siellä 25km/h paikkeilla. Käytin avustustasoa 6, kun halusin testata sitä ja sen toimivuutta. Reitti jota ajoin oli pääasiassa kokonaan asfalttia, maastossa toki akku ei kestä niin hyvin kuin asfaltilla.

    Ja tietenkään en mennyt kokomatkaa sähköllä, vaan poljin mukana ja koitin pitää matkavauhtina n 28-30km/h, jolloin toki avustus ei avusta. Mäet, paikaltaan lähdöt esim liikennevalojen jälkeen jne avusti tietenkin, ja jos syystä tai toisesta matkavauhti tippui sinne alle 25km/h. Mäkiä ja nousuja mahtui tuohon reittiin sport-trackerin mukaan 439m ja laskua 456m

    Aivan tuohon tavoitteeseeni en päässyt kun keskinopeudeksi matkalla tuli 24.5km/h. Ja tosiaan matka ei ollutkaan täsmälleen se 40km mitä muistelin vaan 37,02km

    Tuossa vielä testaamani reitti. Kuvaa klikkaamalla saa isomman version näkyviin.





    Edit: Tänään kävin ajamassa pienen 22km lenkin ja tuo kulutti odotetusti yhden palkin akusta, eli ainakin sinne 40km asti tuo toimii suht loogisesti omassa käytössäni, eli siis yksi palkki n 20km täydellä avustuksella.

    Nixuu muokkasi tätä : 24.05.2018 at 21.45

  18. #18
    Kun vielä ajoin urban ramblerilla pidin nyrkkisääntönä, että kun voltit on 37v pitää kääntyä takaisin jos vielä haluaa avustettuna päästä. Noi palkit alkaa tippuu lopussa nopeemmin ja voltit on se mitä kannattaa ennemmin seurata. Pisin reissu tais olla 50-60km väliin ja sitä pitäisin tolla kombinaatiollla sellasena realistisena matkana jos ajaa eco-modella ja polkee mukana. Ainakin tolla vanhemmalla keskimoottorisella ramblerilla

    Muuten pyörä oli hyvä ja moottori palvelee vieläkin kakkospyörässä. Nyt varmaan lähemmäs 4000km ajettu eikä oo vikoja ilmaantunu.

  19. #19
    Liittynyt
    08/2017
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    354
    Nyt täytyy sanoa että akunkestosta saa mitään viitteitä, jos päätavoite on ajaa yli 25km keskinopeutta. Siinähän päästellään paljon niin ettei pyörä avusta ollenkaan. Ajappas niin että pidät nopeuden 20-25kmh välillä niin saa osviittaa.

  20. #20
    Mie nyt päädyin kumminkin halvan sähkiksen sijaan ostamaan on onen ilman sähköä käytettynä 😊 Joskus kyllä varmasti haluan vielä laittaa sähköläskin, mutta tulin siihen tulokseen, että pitää päästä vähän pidempiäkin matkoja kuin tuo pyörän moottorilla lupaama 30km 👌🏼 Kiitoksia paljon mielipiteistä ja opastuksesta jos ja kun laitan sähköläskiä nii tietää mitä kahtella 👌🏼😄

  21. #21
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Metsämuija Katso viesti
    Asioita mitä tosiaan kannattaa verrata: moottorin suorituskyky (näissä on eroa) ja akun suorituskyky. Raskaampi pyörä kuluttaa enemmän akkua eli sen toimintamatka on lyhyempi. Sähköpyörät ovat raskaita, joten esim jarrujen pitää olla järeämpiä jotta ne pysäyttävät pyörän hyvin.
    Sähköpyörät on n.10kg painavampia kuin luomut. Ei sen vuoksi jarrujen tarvitse olla parempia. Kuskin paino kuitenkin dominoi. Tuo lisäpaino edustaa noin kymmentä prosentia.
    Tämä sama painoasia on ajomatkan kestossa. Jos toinen pyörä on 5kg painavampi niin se on kokonaiskulutuksessa enintään 5%. Jos siis kevyellä pääsee 40km niin "huonolla" 5kg painavammalla pääsee vähintää 38km. Akun muut ominaisuudet vaikuttaa paljon paljon enemmän, samoin moottorin hyötysuhde.

    Vaihtamistoimintaan vaikuttaa erittäin paljon takakasetti, jopa enemmän kuin vaihtaja. Myös ketjuilla on merkitystä yllättävän paljon.

  22. #22
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    349
    "hyvätkin" 180mm levyillä olevat hydrauliset jarrut tuntuvat alkavan käydä tehottomiksi tai siis ainakin teho alkaa loppua, tulee häipymistä ja kahva meinaa olla pohjassa usein kun rallaa sähköläskillä mäkisessä maastossa ja kuskilla painoa yli 140kg (+vaatteet ja muu varustus)... Eli tiukat pidemmät mäet ovat minulla selvästi liikaa noille jarruille kun lasketaan tunturin rinteitä tai isommissa vaaramaisemissa. Vakio palat ja jarrut KTM Macina Freezessä. Varsinkin takajarru kovilla.

    Eli ei noista turhaan puhuta ja seuraavaan pyörään tulee järeämmät jarrut tai/ja tuohonkin päivitys kunhan tiedän mitä tai miten se olisi mahdollista.

  23. #23
    Liittynyt
    08/2017
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    354
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Sähköpyörät on n.10kg painavampia kuin luomut. Ei sen vuoksi jarrujen tarvitse olla parempia. Kuskin paino kuitenkin dominoi. Tuo lisäpaino edustaa noin kymmentä prosentia.
    Tämä sama painoasia on ajomatkan kestossa. Jos toinen pyörä on 5kg painavampi niin se on kokonaiskulutuksessa enintään 5%. Jos siis kevyellä pääsee 40km niin "huonolla" 5kg painavammalla pääsee vähintää 38km. Akun muut ominaisuudet vaikuttaa paljon paljon enemmän, samoin moottorin hyötysuhde.

    Vaihtamistoimintaan vaikuttaa erittäin paljon takakasetti, jopa enemmän kuin vaihtaja. Myös ketjuilla on merkitystä yllättävän paljon.
    Kun kevensin oman läskini rengaskalustoa siirtymällä kuitukehiin ja tubelessiin, vaikutus oli useampi kymmenen kilometriä toimintasäteessä. Ihan merkittävä prosenteissa ja paljon isompi kuin 5%. Tietyssä tilanteessa parikin kiloa voi vaikuttaa paljon.

    Kyllä järeät jarrut ovat tarpeen, kun tällä kapineella tulee ajettua jyrkkiä ja pitkiä mäkiä. Mutta siinä varmasti olet oikeassa, että vastaavass maastossa luomuvehkeessäkin saa olla kunnon jarrut. Eli ehkä se viesti on, että kalusto kannattaa olla linjassa vauhtiin ja maastoon. Vaikka välillä debaattia onkin sivustoilla siitä, että liikaa hehkutetaan kalliita osasarjoja, niin kyllä minusta vaan niissä on eroja. Ukon sähköpyörän jarruja saa puristaa cityssä jo ihan kunnolla ja omistani löytyy tarvittava reservi hitaaseen laskeutumiseen maastoss kun pää ja taidot ei kestä rämistää alas täysillä pitkiä ja jyrkkiä laskuja

  24. #24
    Mulla on kanssa haussa alle 1500e sähköläski.
    Osaako kukaan antaa mulle neuvoja, että mikä näistä olisi fiksun vai kannattaako säästää vuoden verran vielä että saa sen muutaman tonnin vehkeen alle?
    Noista pelkästään Big Boyssa ja Imikissä on etujouset, mutta ne on luultavasti muuten vähän huonompia..

    https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/l...on-electrical/
    https://www.nettimyynti.fi/tuote/sah...6438014149080/
    https://www.prisma.fi/fi/prisma/helk...-e-bike-carbon
    https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/l...on-electrical/
    https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-26-sahkopyora

    Onko noista mistään mihinkään tai löytyykö jostain muualta muita?

  25. #25
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    349
    Aikaisempaan kommenttiin viitaten -17 KTM Macina Freezessä on 160mm taka jarru (eikä 180mm kuten vuotta uudemmassa mitä tuossa aikaisemmin mainitsin!) tai oli, vaihdoin 203mm Shimano Ice tech levyn niin jo vain pelkällä levyn vaihdolla tuli tuntuvasti tehoa lisää (levy+adapteri hinta noin 70€). Jo piisaa tiukemmissakin laskuissa. Eli pikku päivityksiä kohtuu helppo tehdä kunhan perusta kunnossa.

  26. #26
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    3.388
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nutsirda Katso viesti
    Mulla on kanssa haussa alle 1500e sähköläski.
    Osaako kukaan antaa mulle neuvoja, että mikä näistä olisi fiksun vai kannattaako säästää vuoden verran vielä että saa sen muutaman tonnin vehkeen alle?
    Noista pelkästään Big Boyssa ja Imikissä on etujouset, mutta ne on luultavasti muuten vähän huonompia..

    https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/l...on-electrical/
    https://www.nettimyynti.fi/tuote/sah...6438014149080/
    https://www.prisma.fi/fi/prisma/helk...-e-bike-carbon
    https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/l...on-electrical/
    https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-26-sahkopyora

    Onko noista mistään mihinkään tai löytyykö jostain muualta muita?
    Älä ainakaan nuihin kiinavehkeisii rahoja laita. Ne etujoustot on koristeita vain
    Kyllä säästäsin ja ostasin kunnon vehkeen jos ihan pakko sähköllä saada

  27. #27

  28. #28
    Liittynyt
    09/2018
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    50

    Sähköläskiä etsimässä

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nutsirda Katso viesti
    Mulla on kanssa haussa alle 1500e sähköläski.
    Osaako kukaan antaa mulle neuvoja, että mikä näistä olisi fiksun vai kannattaako säästää vuoden verran vielä että saa sen muutaman tonnin vehkeen alle?
    Noista pelkästään Big Boyssa ja Imikissä on etujouset, mutta ne on luultavasti muuten vähän huonompia..

    https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/l...on-electrical/
    https://www.nettimyynti.fi/tuote/sah...6438014149080/
    https://www.prisma.fi/fi/prisma/helk...-e-bike-carbon
    https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/l...on-electrical/
    https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-26-sahkopyora

    Onko noista mistään mihinkään tai löytyykö jostain muualta muita?
    Hei

    Itsekin olen jo vuoden verran harkinnut sähköläskin ostamista. Tarkoituksena olisi ajaa sillä myös töihin ~3 km, sekä tietysti ajella kesällä ja talvella muutenkin paljon, myös asfalttiteitä metsäpätkien välillä tietysti.

    Etuina sähköläskissä näen sähkömaastopyörään verrattuna että voi ajaa talvellakin kelillä kuin kelillä, myös hiihtoladuilla, ja kesällä voi mennä hietikolle. Lisäksi koska avustus loppuu läskissä ja maasturissa molemmissa 25:een, niin olettaisin että läskillä ajellaan hitaammin, joten siitä on hitusen enemmän ja useammin etua ja iloa läskissä.

    Katselin Apollo Big Boy 26 pyörää, jonka hinta vaihtelee suuresti 1200€-1790€ välillä. Lähes kaikissa nettikaupoissa lukee, että "ei yhtään varastossa", mutta MISTÄÄN ei löydy arvosteluja eikä kokemuksia, vaikka pyörä on ollut myynnissä jo useita kuukausia. Lisäksi ärsyttävästi joillakin nettikauppojen sivuilla on uuden ja vanhan pyörämallin kuvia sekaisin...

    Lisäksi luin foorumeilta kokemuksia sähköläskeistä ja maastureista ja löytyy SATOJA sivuja aivan järkyttävää ja loputonta kädenvääntöä. Periaatteessa kaikki haukutaan hukkaostoksiksi ellei ole joku 5000€ spessu täpäri. Aina löytyy joku negatiivinen tekijä, mikä tekee pyörästä muka täysin kelvottoman. Jatkan toistaiseksi ajelemista hyvin rullaavalla kolmivaihteisella 200€ halpismarkettipyörälläni.

    Tärkeintä olisi ajamisen ilo.

  29. #29
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    322
    ^Älä aja edes luisteluhiihtouralla, saati kuten kirjoitit "ladulla", pienimmän riesan tie ihan kaikille.

  30. #30
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.231
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 123456789 Katso viesti
    Hei
    Katselin Apollo Big Boy 26 pyörää, jonka hinta vaihtelee suuresti 1200€-1790€ välillä. Lähes kaikissa nettikaupoissa lukee, että "ei yhtään varastossa", mutta MISTÄÄN ei löydy arvosteluja eikä kokemuksia, vaikka pyörä on ollut myynnissä jo useita kuukausia. Lisäksi ärsyttävästi joillakin nettikauppojen sivuilla on uuden ja vanhan pyörämallin kuvia sekaisin...
    Jo pelkästään tuo kirjoittamasi on indikaatio siitä, että ko. vehkeestä kannattaa pysyä aika kaukana. Jos on tunnettu ja luotettava merkki jolla on myös tunnettu ja luotettava maahantuoja joka on hoitanut asian niin, että pyörälle löytyy tunnettu ja luotettava huolto, niin sitten siitä löytyy kyllä kommentteja ja kuvatkin vastaavat tuotetta.

    Lisäksi luin foorumeilta kokemuksia sähköläskeistä ja maastureista ja löytyy SATOJA sivuja aivan järkyttävää ja loputonta kädenvääntöä.
    Koska pohjimmiltaan kyse on mielipiteistä. Varsinkin siinä vaiheessa, kun mennään johonkin keulakulman asteeseen tai Siihen Ainoaan Oikeaan Takajousitusratkaisuun (tm).

    Periaatteessa kaikki haukutaan hukkaostoksiksi ellei ole joku 5000€ spessu täpäri. Aina löytyy joku negatiivinen tekijä, mikä tekee pyörästä muka täysin kelvottoman.
    Viittaan edelliseen. Mitä sitten tulee 5000€ Spessu täpäriin, niin kyllä täysjousitusten kohdalla se pari tonnia on käytettävä, jos haluaa laitteen jota voi huoltaa/huollattaa ja johon saa varaosia ilman että fillari on rakennettava uusiksi. Viidellä tonnilla saa sitten sellaisen pelin, että siinä on kolmella tonnilla osia, joiden tarkoitusta ei normikuski edes huomaa.

    Tosin jos täysjoustoon haluaa sähköt muuallekin kuin valoon, niin sitten se alaraja kulkenee jossain 3.5k€ kohdalla.

    Jatkan toistaiseksi ajelemista hyvin rullaavalla kolmivaihteisella 200€ halpismarkettipyörälläni.
    Mikäs siinä. Kuvaahan porukka kännyköilläkin ja jollain on kolkytätonnia kiinni kameroissa ja objektiiveissa. Usein vain jos oikeasti alkaa harrastamaan jotain, niin sitten alkaa jo panostaa laitteisiin. Saako niistä sitten muuta hyötyä kuin mielihyvän, niin se on toinen juttu. Mutta maksaa ne mielenterveyspalvelutkin.

    Tärkeintä olisi ajamisen ilo.
    Mutta tässähän olikin tämän pihvi. En usko, että 200€ halpismarkettipyörä sitten oikeasti tuottaa sitä ajamisen iloa. Tai siinä tapauksessa tuskin olet ajanut kahden tonnin maasturilla viiden tonnin Spessusta puhumattakaan.

    Koska selvästi et ole varsinaisesti pyöräilyn "hard core"-harrastaja, voitaneen olettaa että sinulla ei myöskään ole halua/taitoa/tiloja/työkaluja pyörän huoltamiseen ja kunnossapitämiseen. Tästä syystä suosttelen, että ostat sähköfätin paikasta, joka ottaa vastuun myös sen huoltamisesta. Eli ei Lievestuoreen Esson parkkikselta Ladan perähutlaarista hyvää Zenith-merkkistä maastopanssaria, vaan ihan tunnetusta liikkeestä.

    ---
    [omaa pohdiskelua]
    Muutenkin se on jännä juttu lähes kaikessa, että henkilöt jotka eivät harrasta jotain lajia (on se sitten pyöräily, valokuvaaminen, kalastus, tms) ostavat vehkeet marketista, mistä ei saa mitään tukea ja ohjausta ostopäätöksen tekoon. Sitten hard core-harrastajat ostavat ammattiliikkeestä, vaikka usein tietävät ostokohteesta enemmän kuin myyjä...

Samanlaisia aiheita

  1. Fatbike alle 2000€
    By Pullotunkkaaja in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 32
    Viimeinen viesti: 13.04.2018, 21.06
  2. Teräsrunkoinen jäykkäperämaasturi 1000-1500e
    By mtbk in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 20.07.2017, 17.24
  3. Maastopyörä max 1500e
    By Robb4ni in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 16
    Viimeinen viesti: 15.11.2016, 00.58
  4. Ensimmäinen maantiepyörä <1500e
    By H-G in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 03.06.2012, 16.11
  5. 1000-1500e Cyclocross levyjarruilla ?
    By Kolera in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 57
    Viimeinen viesti: 31.01.2012, 20.48

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •