Näyttää tulokset 1 - 2 / 2

Aihe: Akun BMS:n ja volttimäärän vaikutus suorituskykyyn (Bafang 1kw BBSHD-moottori)

  1. #1

    Akun BMS:n ja volttimäärän vaikutus suorituskykyyn (Bafang 1kw BBSHD-moottori)

    Eli pyörässä on Bafang 1000w BBSHD-moottori ja akkuna 48v 15ah akku, jossa jatkuva purkuvirta 20A ja hetkellinen 40A. Olen nyt uutta akkua hankkimassa, koska akkua en saa mahtumaan etukolmion sisälle. Mietin, että hommaisinko spekseiltä suunnilleen samanlaisen akun, vai tehokkaamman (ja kalliimman), esim. 52v akun 30-40A BMS:llä. Onko jollain ihan käytännön kokemusta minkä verran volttimäärän nouseminen 48->52v ja akun BMS:n purkuvirran nouseminen 20A->30-40A vaikuttaa täyisjousitetun pyörän suorituskykyyn maastoajelussa? Sinällään nykyisessäkin tuntuu huippunopeutta, vääntöä ja kiihtyvyyttä olevan ihan tarpeeksi paljon, mutta eihän siitä ylimääräisestä varmaan haittaakaan ole (paitsi jos se vaikuttaa merkittävästi akun tyhjentymiseen). Kiitän kaikista kommenteista.

  2. #2
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    4.445
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti immudium Katso viesti
    Eli pyörässä on Bafang 1000w BBSHD-moottori ja akkuna 48v 15ah akku, jossa jatkuva purkuvirta 20A ja hetkellinen 40A. Olen nyt uutta akkua hankkimassa, koska akkua en saa mahtumaan etukolmion sisälle. Mietin, että hommaisinko spekseiltä suunnilleen samanlaisen akun, vai tehokkaamman (ja kalliimman), esim. 52v akun 30-40A BMS:llä. Onko jollain ihan käytännön kokemusta minkä verran volttimäärän nouseminen 48->52v ja akun BMS:n purkuvirran nouseminen 20A->30-40A vaikuttaa täyisjousitetun pyörän suorituskykyyn maastoajelussa? Sinällään nykyisessäkin tuntuu huippunopeutta, vääntöä ja kiihtyvyyttä olevan ihan tarpeeksi paljon, mutta eihän siitä ylimääräisestä varmaan haittaakaan ole (paitsi jos se vaikuttaa merkittävästi akun tyhjentymiseen). Kiitän kaikista kommenteista.
    Kontrolleri täytyy ohjelmoida myös ottamaan se isompi virta, pelkkä akku ei auta. En ole perehtynyt ko kontrolleriin, mutta kai sieltä jostain sellainen asetus löytyy. Maksimivirran nosto auttaa pienillä kierroksilla (vääntö lisääntyy), mutta suuremmilla sillä ei ole enää mitään merkitystä.

    Isompien kierrosten tehoa saa ylös vain jännitettä nostamalla. 48 -> 52 V eroa voi verrata siillä, että sen verran teho muuttuu, kuin nyt täydellä ja puolitäydellä akulla on eroa.

Samanlaisia aiheita

  1. Sähköavusteisten maasturien akun kesto
    By Puuhis80 in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 33
    Viimeinen viesti: 19.05.2018, 11.50
  2. GZR Raw Bafang katkoo vetoa kun akku on melkein tyhjä
    By PPH in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 17.04.2018, 10.45
  3. Greencycle Bafang keskimoottorin asennus kummeksuttaa...
    By Hiilari in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 07.02.2017, 21.28
  4. Sähköpyörän akun suojaaminen talvella
    By golemi in forum Varusteet
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 26.08.2015, 17.38
  5. Ultegra Di2:n akun lataus puolityhjänä?
    By Misko in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 5
    Viimeinen viesti: 24.02.2015, 01.23

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •