Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 34

Aihe: Fat Cruiserin sähköistäminen pienikokoisella akulla.

  1. #1

    Fat Cruiserin sähköistäminen pienikokoisella akulla.

    Tervehdys.

    Mulla samanlainen fillari kuin kuvassa, sillä erotuksella että siinä on kunnon lokasuojat. Koska asun mäkisellä seudulla, aina välillä ärsyttää ylämäkien ykkösellä sotkeminen. Olenkin harkinnut jonkin sortin sähköavustuksen lisäämistä. Akkuja ja kittejä kyllä löytyy, mutta koska olen kovin kranttu ulkonäön suhteen, haluan että lisättävät osat eivät pistä silmään. Se tarkoittaa sitä että akun paikka on pystyputken ja lokasuojan väissä, mahdollisesti satulan alla. Jälkimmäistä ei mielellään koska sinne on usein laukku survottuna. Kapeimmillaan putken ja lokkarin väli on 4,5cm. Alaputken kohdalta väli on noin 9 senttiä, tuo 4,5cm on jotakuinkin 15cm ylempänä.

    Oliskos arvon foorumilaisilla antaa vinkkiä mahdollisista vaihtoehdoista? Moottori tulee, jos sopiva löytyy, olemaan ns. keskimoottori. Eturattaan alle siis. Luovatkin ratkaisut ovat tervetulleita kunhan johtoajatus, huomaamattomuus, säilyy.

    Kiitos jo etukäteen.


  2. #2
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    1.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Belzeboob Katso viesti
    haluan että lisättävät osat eivät pistä silmään

    Luovatkin ratkaisut ovat tervetulleita kunhan johtoajatus, huomaamattomuus, säilyy.
    Tää kitti ei taida suoraan istua tohon, mut heitetään luovana ratkaisuna ajatus ilmaan. Olispahan huomaamaton, eikä pistä silmään.

    https://www.vivax-assist.com/en/prod...assist_4-0.php

  3. #3
    Runko näyttää sen verran tilavalta, että esimerkiksi Bafangin keskimosa vois jopa mahtua runkokolmion sisään. Onko tuhoontuomittu idea, jos akku kulkisi repussa?

  4. #4
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    841
    Mun mielestä cruiserissa akun luonnollinen paikka on "tankin" kohdalla.

  5. #5
    Tuossa voisi vaikkapa käyttää Gruber/Vivax assistin vehkeitä. Moottori menee satulaputken sisään ja akku esim. vaakaputken sisään. Tätä sydeemiähän kuulu maantiefillaristi Fabian Cancellara käytti monessa kisassa (kunnes kärähti).

  6. #6
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti magnuken Katso viesti
    Tuossa voisi vaikkapa käyttää Gruber/Vivax assistin vehkeitä. Moottori menee satulaputken sisään ja akku esim. vaakaputken sisään. Tätä sydeemiähän kuulu maantiefillaristi Fabian Cancellara käytti monessa kisassa (kunnes kärähti).
    Tuo ei sovi cruiseriin koska keskiö on satulaputkea edempänä.

  7. #7
    Kiitos kaunis vastanneille.

    Nuo putkien sisään menevät härvelit olisivat sopiessaan mahtavia, vaativat kuitenkin osuman myös lotossa.

    Akku ja reppu (reppu ylipäätään) on meikäläisen kohdalla mahdoton idea. Kaikki mukana roudattava survotaan satulan alla kulkevaan intin leipälaukkuun. Hyvä yritys.

    Tankki -kommentti herätti ensin hymyn. Tottahan se tietysti on, onhan näissä peruscruisereissa vähän apinoinnin makua matkassa. Sitten tuumasin toisen kerran. Jos tankin kohdalle saisi runkoon kiinni sopivan laukun ja sinne fyllien kanssa upotettua pikkuriikkisen akun, homma saattaisi toimia. Tekaisin pahvimallin laukusta, ei siihen kyllä isoa akkua mahdu mutta mahdollisuuksia ehkä on. Jostain saa custom-kokoisia akkuja, mutta mistä? Akun pienimmän mitan, (fillarissa leveyssuuntaan tuleva sivu) max. 8cm, mieluummin vähemmän. Muutkin mitat tulevat olemaan pieniä. Kuinka pieniä, se selvinnee ennen pitkää.

    Tänne ei pysty omalta koneelta kuvaa lataamaan, eikä videoita youtubesta. Tossa linkki valokuvaan jonka räpsäytin, pahviviritelmän kyllä huomaa .

    https://www.youtube.com/watch?v=MlPUMbHSOyM

  8. #8
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.902
    Yksi vaihtoehto olisi napamoottori, helpoiten eteen mutta jos etupaino häiritsee niin taakse

  9. #9
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    Yksi vaihtoehto olisi napamoottori, helpoiten eteen mutta jos etupaino häiritsee niin taakse
    Näitähän on, isoin ongelma on akun sijoittelu ja koko. Moottori on käsittääkseni parhaiten jemmassa eturattaan alla, siksi sellainen. Nämä pyöriin sijoitettavat tuppaavat olemaan (mun mielestä) aika härskin näköisiä.

  10. #10
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.902
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Belzeboob Katso viesti
    Näitähän on, isoin ongelma on akun sijoittelu ja koko. Moottori on käsittääkseni parhaiten jemmassa eturattaan alla, siksi sellainen. Nämä pyöriin sijoitettavat tuppaavat olemaan (mun mielestä) aika härskin näköisiä.
    No ei se tota jarrulevyy isompi olisi ja säästäisi voimansiirtoa. Kuvan saa kun laittaa johonkin imgur tms ja sinne .jpg tiedostoon linkin tähän tuolla lisää kuva napilla

  11. #11
    Suomessa akkutehdas tekee ainakin mittatilaustyönä custom-akkuja. https://akkutehdas.com/customakut/ Toinen vaihtoehto jota itsekkin käytän sähköfillareissa on lipot. Jos sulle tulee 48V järjestelmä, niin esimerkiksi näitä kaksi kappaletta sarjaan: https://hobbyking.com/en_us/multista...___store=en_us

  12. #12
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    4.443
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    No ei se tota jarrulevyy isompi olisi ja säästäisi voimansiirtoa. Kuvan saa kun laittaa johonkin imgur tms ja sinne .jpg tiedostoon linkin tähän tuolla lisää kuva napilla
    Taakse kun pistää, niin menee jarrulevyn pakan väliin piiloon.

    Paitsi jos laittaa jonkun moottoripyörän suoravetopiirakan.

  13. #13
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    No ei se tota jarrulevyy isompi olisi ja säästäisi voimansiirtoa. Kuvan saa kun laittaa johonkin imgur tms ja sinne .jpg tiedostoon linkin tähän tuolla lisää kuva napilla
    No niin näkyy. Taidan olla vähän ajasta jäljessä, visioissa pyöri sellainen puolen vanteen kokoinen kiekko. Takana näitä ei juuri huomaa, se on iso plussa.

  14. #14
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    4.443
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Belzeboob Katso viesti
    No niin näkyy. Taidan olla vähän ajasta jäljessä, visioissa pyöri sellainen puolen vanteen kokoinen kiekko. Takana näitä ei juuri huomaa, se on iso plussa.
    Joku tämmönen:
    https://rull.fi/2018-sahkopyora-evob...aitettava.html

  15. #15
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.466
    epäasiallinen maastopyöräilijä

  16. #16
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mika Lukumies Katso viesti
    Suomessa akkutehdas tekee ainakin mittatilaustyönä custom-akkuja. https://akkutehdas.com/customakut/ Toinen vaihtoehto jota itsekkin käytän sähköfillareissa on lipot. Jos sulle tulee 48V järjestelmä, niin esimerkiksi näitä kaksi kappaletta sarjaan: https://hobbyking.com/en_us/multista...___store=en_us
    No nyt! Nämähän näyttävät olevan oikein näppärän kokoisia, sijoittelu helpottuu huomattavasti (lue: saattaa olla mahdollista).

    Meikkis kun ei noista yksiköistä ymmärrä, niin kuinka tällaiset vertautuvat tavallisiin fillarin akkuihin. Suomeksi, kuinkas paljon tälläisella akulla on toimintamatka? Tarkoitus on siis helpottaa ylämäkiä ja pidentää yksittäisten päiväretkien kestoa. Riittäisiköhän yksi akku?

    Toisekseen, jos ajatellaan vaikka comboa jossa on takanapaan lykättävä moottori ja tällainen akku, niin mitäs muuta tarvitaan? Jarruihin ja vaihteisiin ei tarvitse koskea, kai, mutta jonkinlainen kaasu / avustuksensäädin tulee olla. Ja tietysti laturi. Millaisella systeemillä itse huristelet?

  17. #17
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marmar Katso viesti
    Näyttää hyvältä. Vaikuttaako teho, oletettavasti on erilaisia, paljonkin kokoon?

  18. #18
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oem Katso viesti
    Biltemalla on oikeus näkemykseensä. Eroaa omastani kohtalaisen paljon .

  19. #19
    Toimintamatkaa on tarkasti mahdotonta sanoa, se kun riippuu niin monesta tekijästä. Mutta vertailun vuoksi omalla läskillä jossa moottorina on Bafangin bbshd, niin sillä pääsee 10Ah akulla noin 50km. Sitten löytyy 1000W napamoottorilla oleva 29" jäykkäperä joka on customoitu sähkömopoksi. Polkimien tilalla jalkatapit ja peukkukaasu, niin sillä pääsee 10Ah akulla noin 30km.

    Akun jännite täytyy aina valita sähköistetyn sarjan mukaan, eli 36V sarja vaatii kaksi 5S:n akkua.

    Muunnossarjan mukana tulee yleensä kaikki tarvittava kuten poljintunnistin ja peukkukaasu. Peukkukaasu vaatii sitten liikennevakuutuksen vaikka moottorin teho olisikin 250W. Jos peukkukaasu toimii talutusavustimena 6km/h saakka, niin silloin ei vakuutuksia tarvita.

  20. #20
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    4.443
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Belzeboob Katso viesti
    Näyttää hyvältä. Vaikuttaako teho, oletettavasti on erilaisia, paljonkin kokoon?
    Noissa pienemmissä on vääntöä ihan siinä missä isomissa samantehoisissa suoravetopiirakoissa. Pienempi koko on saavutettu alennusvaihteella (planeettavaihteisto).

    Jos epäilyttää, niin käy koeajamassa joku tuollainen pikkumoottori. Ovat varsin yleisiä 1500€ fillareissa.

    Moottorin koko kasvaa tehon kasvaessa ja usein muuttuu lopulta suoravetomoottoreiksi.

    Jos laitat pienehkön akun, niin on turha laittaa isoa moottoria.

  21. #21
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mika Lukumies Katso viesti
    Toimintamatkaa on tarkasti mahdotonta sanoa, se kun riippuu niin monesta tekijästä. Mutta vertailun vuoksi omalla läskillä jossa moottorina on Bafangin bbshd, niin sillä pääsee 10Ah akulla noin 50km. Sitten löytyy 1000W napamoottorilla oleva 29" jäykkäperä joka on customoitu sähkömopoksi. Polkimien tilalla jalkatapit ja peukkukaasu, niin sillä pääsee 10Ah akulla noin 30km.

    Akun jännite täytyy aina valita sähköistetyn sarjan mukaan, eli 36V sarja vaatii kaksi 5S:n akkua.

    Muunnossarjan mukana tulee yleensä kaikki tarvittava kuten poljintunnistin ja peukkukaasu. Peukkukaasu vaatii sitten liikennevakuutuksen vaikka moottorin teho olisikin 250W. Jos peukkukaasu toimii talutusavustimena 6km/h saakka, niin silloin ei vakuutuksia tarvita.
    Elikkästen, jos ymmärsin oikein, 36V napamoottorisarja ja esim. pari tällaista > https://hobbyking.com/en_us/zippy-co...lipo-pack.html akkua ovat jotakuinkin kaikki mitä tarvitaan? Jonkinlainen laturi ehkä lisäksi?

  22. #22
    Zippy akuista mulla ei ole kokemuksia, mutta tuo 5Ah on kyllä tosi pieni. Zippy akkuja näyttäis löytyvän 8Ah asti. Riippuu tosiaan omasta tarpeesta kuinka paljon kapasiteettia haluaa, mutta mitä enemmän sen parempi. Laturiksi esimerkiksi tämä: http://fi.eurorc.com/product/11731/e...laturi-ac---dc

    Akuissa mulla on EC5 liittimet ja tuollanen kuvan mukainen sarjaliitosjohto EC5 liittimillä ja 10AWG johdolla. https://www.verticalhobby.com/kauppa...c3-p-2567.html Lisäksi tarvitset vielä laturiin liittimen. Eli akkuihin 2kpl naarasliittimiä, laturiin 1kpl uros ja sarjaliitosjohtoon 1kpl naaras ja 2kpl uros. Siinäpä ne kaikki sitten olisi. Mutta kyllä mä tuonne akkutehtaalle lähettäisin sähköpostia ja pyytäisin tarjousta akkupaketista, sullehan tulee akku ilmeisesti jonkin kotelon sisälle ja akun omaa koteloa ei tarvita, eli pelkkä sukka riittäisi=edullisempi.

  23. #23
    Unohtui mainita, että siihen muunnossarjaan tarviit vielä urosliittimen.

  24. #24
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.902
    Noitten Lipojen kanssa täytyy varmaan olla vähän enempi valveutunut

  25. #25
    Foorumijuorujen mukaan nuo nykyajan zippyt kelpaa lähinnä taskulampun firtalähteeksi. Itsellä ei ole kokemusta, mutta kannattaa ehkä katsella jotain muuta. Noissa lipo akuissa on sitten semmonen hauska juttu, kun c arvo. Tarkoittaa virranantokykyä ( 10000mah x10c=100A ). Aivan noin se ei mene kuitenkaan. Jos tarvitaan 100A virtaa, niin tarvitaan akku, joka pystyy antamaan vähintään 125A. Halppis akuissa se menee sitten siihen konkeloon, että 25c akusta saa todellista virtaa 5c ja kapasiteettikin saattaa olla puolet. Akuissa kannattaa panostaa laatuun.

  26. #26
    No niin.

    Mietinnät on mietitty, asiantuntijoita kuunneltu ja ruuvit väännelty.

    Kiitos sinulle joka mainitsit akkutehdas.comin. Erinomaisen mukavaa ja sähkönoviisille myös opettavaista palvelua. Hyviä ehdotuksia ja mainiota jälkeä. Fillari on nyt akutettu oman vision mukaan, kotelo käsityönä runkoa myötäillen. Sama puoti hoiti loppujen lopuksi koko hoidon maalauksineen kaikkineen. Nyt kelpaa huristella ylämäkeen ja vastatuuleen .

    Oheisesta linkistä pääsee kuikuilemaan kuvia.

    https://akkutehdas.com/harrin-cruise...sahkopyoraksi/

  27. #27
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    841
    Nyt tuli liian hieno.

  28. #28
    Ai että ku on komee cruiseri! Riittää akun kapasiteetti vähän pidemmällekin lenkeille.

  29. #29
    Eikö? Kiitos myös teille, Pexi ja Mika, muutamasta asioihin vaikuttaneesta kommentista. Akkutehdasta voin varauksetta suositella kaikille, ensiluokkaista (lue: kansantajuista) asiakaspalvelua ja näkemystä. Paljon tuli lennosta lisähommaa matkan varrella, kaikki hoitui mallikkaasti.

    Akun sijoittamisen kanssa pähkäilin aikani, ja kyllä tankin paikka on se oikea. Sain useamman laskelman erilaisista kytkennöistä ja niiden vaikutuksesta kokonaiskapasiteettiin, sekä tankin kohdalle että pystyputken taakse sijoitettuna. Sen jälkeen valinta ei ollut vaikea . Tällä hetkellä akussa on virtaa, patterikuvakkeesta laskien, 7/16 pykälää. Eli siis melkein puolet. Ajokilometrejä_tällä_latauksella_ 73. Siis, 73 kilsaa. Not bad at all. Tosin kolmannes on ajeltu rouvan kanssa cruising-vauhdilla 15-20 km/h, loput sitten välilä 20 -30km/h. Pyrin kylläkin myös itse polkemaan, avustus ei ole koko aikaa päällä. Suurimman osan kuitenkin, sen 100 - 200W.

    Tuli ihan törkiän hyvä, eikä tarvinnut tinkiä visuaalisuudesta pätkääkään, päinvastoin.

  30. #30
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    313
    Mielenkiintoinen projekti. Uskaltaako kysyä tuliko kalliiksi

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •