GZR Raw Bafang katkoo vetoa kun akku on melkein tyhjä

[PPH]

On nyt jonkin aikaa ollut tuollainen RAW. Tänään ajoin ekaa kertaa akun melkein tyhjäksi. Huomasin että kun virtaa on oman indikaattorin mukaan jäljellä 1-2 pykälää niin se veto alkaa pätkiä siten että kahdella pykälällä se on vielä aika satunnaista mutta yhdellä pykälällä jo häiritsevää. Läskipyörässähän tän huomaa tietty helpommin kun polkeminen on raskaampaa ilman avustusta. Mietin että onko tää ominaisuus sähköpyörissä tai erityisesti GZR/Bafang merkkisissä vai vika? Takuuhan tossa tietty vielä on eikä ole vielä edes käynyt ensihuollossa. Itellä on toinenkin sähköfillari mutta eipä siitäkään ole koskaan tullut ajettua akkua ihan tyhjiin.

[marmar]

On nyt jonkin aikaa ollut tuollainen RAW. Tänään ajoin ekaa kertaa akun melkein tyhjäksi. Huomasin että kun virtaa on oman indikaattorin mukaan jäljellä 1-2 pykälää niin se veto alkaa pätkiä siten että kahdella pykälällä se on vielä aika satunnaista mutta yhdellä pykälällä jo häiritsevää. Läskipyörässähän tän huomaa tietty helpommin kun polkeminen on raskaampaa ilman avustusta. Mietin että onko tää ominaisuus sähköpyörissä tai erityisesti GZR/Bafang merkkisissä vai vika? Takuuhan tossa tietty vielä on eikä ole vielä edes käynyt ensihuollossa. Itellä on toinenkin sähköfillari mutta eipä siitäkään ole koskaan tullut ajettua akkua ihan tyhjiin.

Jos ajomatka on normaali, niin veikkaisin, että kyseessä on ominaisuus ei vika. Ohjelmassa olisi hieman hienosäätämistä. Halvoilla ohjaimilla käy noin aika helposti, kun meno katkaistaan ja kytketään pelkän jännitetiedon perusteella. On makuasia onko tuo hyvä vai huono. Isommalla hystereesiksellä ja lukkiutuvalla softalla, sekä kehittyneemmällä algoritmilla voi ajaa akun kerralla tyhjäksi, mutta meno loppuu sitten kerrasta. Tuolla pätkivällä algoritmilla voi saada ajettua akun laakista vaikenevaa tyhjemmäksi. Eiköhän paras ratkaisu ole koittaa pitää akku sen verran täynnä, että pätkimistä ei esiinny.

Sitten jos ajomatka on jotain muuta, kuin pitäisi, niin kyseessä voi olla akkuvika. Tämäkin selviää vain akun kapasiteetin ja sisäisen impedanssin mittauksella (kotioloissa voi olla hankala, jos ei ole sopivaa mittakalustoa).