Sivu 3 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3
Näyttää tulokset 61 - 84 / 84

Aihe: Alppien yli maastopyörällä

  1. #61
    Liittynyt
    12/2006
    Paikkakunta
    Jämsä
    Viestit
    262
    Viime kesän alppien ylityksen jälkeen iskenyt, ei muutamaan vuoteen tätä uudestaan, alkaa helpottamaan ja ajatuksissa pyörii uudet kuviot. Nyt kyselenkin olisiko joku sattunut tamppaamaan näitä polkuja aikaisemmin. Ja pystyisikö antamaan suosituksia jompaan kumpaan. Ja onhan siinä tarjolle jollekkin muullekkin oivallisia reittipohjia. Kelvolliset jäljet on välillä meinaan hakusessa..

    https://www.strava.com/routes/17671080 Tengersee - Riva
    https://www.strava.com/routes/17671281 Seefeld - Riva


  2. #62
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mikkol82 Katso viesti
    Oliskohan nää luotu webissä ilman, että asianomainen on itse ajanut niitä ? Tuo eka lähtee Tegern-järveltä ja alku on kai aika perinteinen ja ok. Loppupäässä tultaessa Etsch-joen laaksoon Salurnin lähelle näyttää siltä, ettei ole enää haettu polkuja tai maatalous/huoltoteitä, vaan posotellaan asfalttia Gardalle asti. Itse ajaisin Salurnin kohdalta laakson yli Rovere della Lunaan, ylös kylän läpi korkeinta kohtaa kohti ja vuorelle. Nousu on autolla ajettava (ei kylläkään ihan millä tahansa), kivetty ja jyrkkä. Kun pääsee ylös, hieman vasemmalle polku Malga Kraunia kohti. Nousu on aika kettumainen patikointipolku. Vuoren päällä oleva baana on pääosin autolla ajettavaa. Tuossa heput ajavat reitin toisinpäin.
    https://youtu.be/dW_WQg1UVjE

  3. #63
    Liittynyt
    12/2006
    Paikkakunta
    Jämsä
    Viestit
    262
    Kyllä sieltä ilmeisesti on ajettu. Useammassakin jäljessä näkee samantapaisia lopetuksia, eli viimeinen päivä ajellaan peltojen keskellä asfaltilla. Toisaalta jalka on siinä vaiheessa kypsynyt jonkin verran ylämäen ajamiseen.. Seefeldistä lähtevä jälki tekee taas melko jyrkkiä nousuja viimeiseenkin päivään. Sen ajettavuudesta en osaa sanoa.

    http://cmueller.de/alpencross-mit-dem-mountainbike-ueber-die-alpen_459__a.html

  4. #64
    Tuo Tegern-järveltä lähtevä olikin maksullisen oppaan vetämä matka. Joku on videoinut saman reitin pari vuotta myöhemmin - aika korkealaatuinen kuva. https://youtu.be/7A3_BNEfS_g
    Näiden jälkien orjallinen seuraaminen ei ole pakollista. Tuon reitin pääkohtien ajaminen onnistuu myös ottamalla lennot Innsbruckiin ja vuokrapyörät jostain. Pillistä pääsee reitille (tai Weeristä, jos haluaa ajaa suoremmin), Gardalle ei ole pakko ajaa, paitsi jos haluaa Arcon vanhaan kaupunkiin kaljalle. Mezzocoronassa voi hypätä junaan ja takaisin Innsbruckiin. Onhan näiden suunnittelu kivaa. Suomesta on vaan jumalaton ryynääminen, että pääsee lähtöpaikalle.

  5. #65
    Liittynyt
    12/2006
    Paikkakunta
    Jämsä
    Viestit
    262
    Ja niin oli tuo toinenkin jälki "ammamiehen" tekemä. Mutta onko sälli itse sitä ajanut, en osaa sanoa. Saksan das Bike magazinen Uli Stanciu on kirjaillut useammankin uuden ylitysvaihtoehdon.

    https://www.bike-magazin.de/touren/t...en/a39141.html

  6. #66
    Tässä on yksi mielenkiintoinen kuvio: Bike-transalp.de järjestää vuosittain 2 hengen amatöörijoukkueille alppienylityskilpailun https://bike-transalp.de/en/info/general-info/ Kuka tai ketkä tuon takana on/ovat, ei aukea ihan pikaisesti. Liekö alueen kuntien vai bike-lehden tempaus ? Toteutus on kuitenkin annettu hampurilaiselle tapahtumajärjestäjälle. Osallistumismaksu 899,-/hlö (nuoret 699,-/hlö) ja yöpymiset kouluilla (160,-) yms. paikoissa ei juuri ylitä omakustannushintaa. 2019 kilpailu on parhaillaan menossa (14.-20.7.). Youtubessa on jo jotain, mm. 1. päivä. Tuon mukaan Tuxerinsolasta Schmirn-laaksoon on tehty uusi polku - näyttää aika varakkaalta https://youtu.be/8Wg1aLPGems?t=295

  7. #67
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    214
    Tulevana kesänä pitäis sitten lähteä kaverin kanssa kokemaan Alpit maastopyörällä, reittinä tulee todennäköisesti olemaan Albrecht Route V2 Garmischistä Gardalle ja pyörinä suht kevyet täpärit. Aikaa varataan n. 7 päivää itse reitille, lisäksi pari päivää matkusteluun. Tosi huonolla kelillä lyhennetään/helpotetaan reittiä. Ajankohta tulee olemaan heinäkuun alkupuoli ja tavarat kulkee mukana repussa ja pikku satulalaukussa.

    Muutama asia on vielä hieman selvitystä vaille, löytyisikö täältä apuja:

    - lennot Muncheniin ja Munchenistä kotiin, mutta tarvitseeko Evocin laukut jättää tiskille säilytykseen (mikäli jättää kentälle), vai mahtuuko lokeroihin? Vai oletteko vieneet laukuissa esim. Garmischiin asti?
    - junalla pääsee varmaan parhaiten Garmischiin kentältä, tarvitseeko fillareille varata paikkaa etukäteen?
    - Paluu Gardalta: onko kukaan tullut Shuttle palvelulla esim. Garmischiin tai suoraan Munchenin kentälle? Jos on, niin onko palveluntarjoojasta suosituksia?
    - Oletteko ostaneet Transalp.info sivuston kaupasta gpx-jälkeä tai karttapohjaa, jos olette, niin mikä noista kannattaa ostaa? Oma navi on Edge 530. Onko kukaan ehtinyt testaamaan Frikart.no -sivuston karttojen toimivuutta Alpeilla?

    Kiitos avusta jo etukäteen...

  8. #68
    Liittynyt
    12/2006
    Paikkakunta
    Jämsä
    Viestit
    262
    Omien kokemusten pohjalta väittämät kysymyksiin:
    lennot Muncheniin ja Munchenistä kotiin, mutta tarvitseeko Evocin laukut jättää tiskille säilytykseen (mikäli jättää kentälle), vai mahtuuko lokeroihin? Vai oletteko vieneet laukuissa esim. Garmischiin asti?
    -Olen jättänyt laukkuni hotellin varastoon säilytykseen reissun ajaksi, ei maksanut mitään. Garmischissa käyttämäni molemmat hotellit suostuivat ottamaan laukut. Hotellit oli Königshof ja Garni Brunthaler. Königshofia voin suositella, kaikki toimi ja on ihan bussi/rautatieaseman viereissä.

    junalla pääsee varmaan parhaiten Garmischiin kentältä, tarvitseeko fillareille varata paikkaa etukäteen?
    -Käytin molemmilla reissuilla Flixbussia. Kokonaisaika muutaman kymmenen minuuttia hitaampi, mutta ei vaihtoja ymym. Matkat voi varata Flixin puhelin apilla, sieltä voi varata myös paikat pyörille. Toiset kuljettajat vaativat, että pyöräpaikka pitää olla varattu, toiset vaativat ekstraluggage maksun, jota ei voi maksaa apin kautta. No se oli vain 7€, mutta otti pattiin, kun tuntui riippuvan kuskista mikä kelpaa ja mikä ei. Laitoin asiasta Flixbussille palautetta, mutta käteistä kannattaa varata muutama kolikko jos bussiin päätyy. Busseja kulkee tunnin/kahden välein. Joskus tunti koneen laskusta bussin lähtöön on riittänyt, joskus ei...

    Paluu Gardalta: onko kukaan tullut Shuttle palvelulla esim. Garmischiin tai suoraan Munchenin kentälle? Jos on, niin onko palveluntarjoojasta suosituksia?
    Sport Shuttlen palveluita olen käyttänyt kummallakin reissulla ja olin tyytyväinen. Juna voisi olla halvempi, mutta shuttle on helpompi. Hinta oli muistaakseni 75€ sis. kuski, reppu ja pyörä. Noutavat niin läheltä hotellin ovea, kuin gardalla se on autolla mahdollista. Matka takaisin kesti jotain 4h huitteilla.

    - Oletteko ostaneet Transalp.info sivuston kaupasta gpx-jälkeä tai karttapohjaa, jos olette, niin mikä noista kannattaa ostaa? Oma navi on Edge 530. Onko kukaan ehtinyt testaamaan Frikart.no -sivuston karttojen toimivuutta Alpeilla?
    Ostin jäljen. Niitä olisi ollut netistä ladattavissakin, mutta ajattelin tukea jäljen suunnittelijaa sillä muutamalla eurolla. Toimiva paketti kaiken kaikkiaan. Toissakesänä reitillä oli muutama paikka, jossa oli rinnettä sortunut siten, että jäljen kulkeminen oli jo hengenvaarallista, en tiedä onko sinne tehty muutoksia. Gavialle nousun tekisin vaihtoehtoista reittiä, se oli tuskainen päivä, jota edes hieno laskuosuus ei päässyt paikkaamaan. Sadevedet olivat syöneet polut Gavialta Pezzoa kohti aivan piloille. Jos kuitenkin päätyy tuohon reittiin, kannattaa majoitus varata kylään etukäteen, siinä on vain yksi pizzeria joka majoittaa matkailijoita salissa. Kyselin paikkaa helmi-maaliskuussa ja en mahtunut enää. Joutuin majoittumaan seuraavassa kylässä alamäkeen. Kylä on Pregasaglio ja siinäkään ei ole kuin yksi majapaikka. Jos joutuu ajamaan Ponte di Legnoon asti nukkumaan, on aamulla pitkä siivu ajatettavana takaisin ylämäkeen että pääsee reittiin kiinni.

  9. #69
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    214
    Kiitokset kattavasta vastauksesta.

    Bussi Garmischiin voisi olla hyväkin vaihtoehto. Olitko palatessa vielä yön Garmischissa vai ehditkö saman päivän aikana Gardalta Garmischin kautta kentälle?

    Muistatko linkkiä siihen sinun käyttämään shuttle-palveluun, noita tuntuu riittävän. Sport Shutllella löysin tämän: http://www.basic-sport.de?

    Mielenkiintoista tietoa reitin kunnosta, voisin kysellä vielä Albrechtilta suoraan, jos hänellä on uutta tietoa reitistä. Vaihtoehtoa tuohon Gavian ympäristöön voi olla vaikea keksiä, ellei sitten mene asfalttipassoja Gavian kautta Bormiosta tai Mortirolon yli...

  10. #70
    Liittynyt
    12/2006
    Paikkakunta
    Jämsä
    Viestit
    262
    http://www.basic-sport.de/Sportler-Transfer.html

    Juu näitähän riittää. Yövyin gardalle saapuessa perillä yhden yön ja sen jälkeen Garmischissa yhden yön. Aamun ensimmäisellä bussilla kohti kenttää.

    V2 reitti tarjosi vaihtoehdon Gavialle, en osaa sanoa millainen se on. Tuon reittipaketin etu on monet vaihtoehdot useaan paikkaan. Samoin reittikuvauksissa olevat majapaikka vaihtoehdot. Näissä valmiissa jäljissä tahtoo viimeinen päivä olla monesti asfalttia ja niin se on Alpertinkin versiossa. Madonnasta reilu tunti hiekkatietä, muutama polku ja sen jälkeen maissipeltojen keskellä loppupäivä. Siihen koittaisin keksiä muuta, jos vielä noille poluille lähtisin. Samoin suosittelen etsimään valmiiksi hissien aukioloajat. Itse en niitä käyttänyt kuin kerran myrskyn takia, mutta olisin käyttänyt useamminkin, jos olisin ehtinyt ajoissa asemalle.

  11. #71
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    214
    Kiitos taas vastauksista. Voikin olla aika riskialtista yrittää samanpäivän aikana Gardalta Garmischin kautta Munchenin kentälle, aamusta lähtevällä shuttle kyydillä ja iltalennolla voisi teoriassa onnistua.

    Mikkol82: Ajoitko muuten Gallo vai Pezzo polun sisältävän reitin tuona 5 päivänä Grosiosta Ponte di Legnoon?

    Jos muillakin on ideoita ja huomioon otettavia seikkoja tälläiseen reissuun, niin mielellään kuunnellaan. Tämä ketju ja muutamat netistä löytyvät sivustot on luettu jo pariin kertaan läpi... Laitoin myös Albrechtille muutaman kysymyksen, laitan vastaukset tänne, jos niitä saan.

  12. #72
    Liittynyt
    08/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.353
    Frikart.no kartat toimi oikein hyvin viime kesänä Alpeilla. Navigaattorina oli Garmin edge 800. Kaupallisen palveluntarjoajan gps jäljet oli käytössä. Yhdessä paikassa yksi jälki olisi johtanut romahtaneeseen joentörmään. Eli oma järki mukana ja silmät auki.
    Ankka riitelee - Asiat eivät

  13. #73
    Liittynyt
    12/2006
    Paikkakunta
    Jämsä
    Viestit
    262
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jukka Katso viesti
    Mikkol82: Ajoitko muuten Gallo vai Pezzo polun sisältävän reitin tuona 5 päivänä Grosiosta Ponte di Legnoon?
    Pezzo trailin ja se oli silloin sadevesien pilaama, nousu oli ok kunnossa. Se oli reissun kovin päivä, siinä meni aika monta tuntia yhteen nousuun. Mutta olihan siinä sentäs 2000m vertikaalia. 32/42 välitys 650b plussarenkailla oli muutaman hampaan liian pitkä niihin loppupään nousuihin, mutta jäipähän jotain muisteltavaa. Näin kun on jo yli vuosi aikaa, niin sitä voisi kuvitella joskus koittavansa uudestaan Reissun paras lasku oli edellisen päivän lasku Grosioon vaihtoehtoista reittiä viereisen kukkulan päästä. Ajettavaa jyrkkää uskomattomilla maisemilla.

  14. #74
    Itävaltalainen tour- ja gps-sovellus Bergfex https://apps.apple.com/us/app/bergfe...ng/id912776148 ja https://play.google.com/store/apps/d...fex.tour&hl=en Esim.Grosio - Ponte di Legno välille tuo tarjoaa Albrechtin punaista jälkeä. Pro-version vuosimaksu 6,99 €, perusversio ilmainen (ei anna korkeuskäyriä, kun haluaa suurentaa enemmän). Albrechtin gps-jäljen lataaminen Garminiin on varmaan helpompi, kun hintakin on liki sama.
    Reissuajasta: 5.7.2020 on täysikuu. A.A. mainitsee, että sään kannalta kannattaa suosia tätä ajankohtaa.

  15. #75
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    214
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mikkol82 Katso viesti
    Pezzo trailin ja se oli silloin sadevesien pilaama, nousu oli ok kunnossa. Se oli reissun kovin päivä, siinä meni aika monta tuntia yhteen nousuun. Mutta olihan siinä sentäs 2000m vertikaalia. 32/42 välitys 650b plussarenkailla oli muutaman hampaan liian pitkä niihin loppupään nousuihin, mutta jäipähän jotain muisteltavaa. Näin kun on jo yli vuosi aikaa, niin sitä voisi kuvitella joskus koittavansa uudestaan Reissun paras lasku oli edellisen päivän lasku Grosioon vaihtoehtoista reittiä viereisen kukkulan päästä. Ajettavaa jyrkkää uskomattomilla maisemilla.
    Anders vastaili kysymyksiini ja hänen tietojen mukaan Albrecht routen 5. päivän Gallo trail on niin huonossa kunnossa, ettei hän suosittele sen ajamista ollenkaan.

    Välityksinä itsellä on nyt 32t ovaali ja 10-50 takapakka, eiköhän noilla pärjää. Renkaita pitää vielä miettiä, uskaltaisiko lähteä esim. Vittorian Barzo/Mescal kombolla matkaan? Lähinnä (kylkien) kesto kivien seassa mietityttää noissa...

    Kiitos tuosta vinkistä Grosioon laskusta, pidetään mielessä.


    Travelkicking: Ajankohdaksi on tulossa juuri tuo henäkuun alkupuoli, toivotaan säiden suosivan. Ostan varmaan tuon Andersin reitin jäljen, kun sitä reittiä tullaan todennäköisesti ajamaan.

  16. #76
    Liittynyt
    12/2006
    Paikkakunta
    Jämsä
    Viestit
    262
    Välitys riittänee. Viime kesänä ajelin 30/51-29". Osassa nousuja meni kuitenkin työntöhommiksi, mutta tuntuu ettei niin lyhyttä välitystä olekkaan, että kaiken pääsisi ajamalla. Työntämiseen on vain varauduttava, eli ne kalleimmat karboni ajokengät kannattaa jättää kotio. Albrechtin jäljen etu on minimaalinen kantamisen tarve. Muistaakseni vain parina päivänä piti ottaa pyörä olalle. XC kumeilla olen itse ollut liikkeellä ja vain kerran olen saanut takakumin puhkottua. Tubeless paikkoja mukaan.

  17. #77
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Esponia
    Viestit
    1.950
    Millasella kuntotasolla tuonne kannattaa lähteä viikoksi ajamaan näin tasamaan asukkina
    Canyon Neuron CF SLX 9.0 LTD 2020 - Canyon Inflite CF SLX 2018 - Canyon Ultimate CF SL 9.0 2016 - Canyon Spectral:ON 8.0 2018

  18. #78
    Liittynyt
    08/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.353
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EsaJ Katso viesti
    Millasella kuntotasolla tuonne kannattaa lähteä viikoksi ajamaan näin tasamaan asukkina
    Arvioisin, että jos edes harkitset ajavasi viikon Alpeilla, olet luultavasti riittävässä kunnossa. Rasitus kumuloituu viikon mittaan, mutta riittävällä syömisellä ja levolla kone pysyy kyllä sen viikon käynnissä. Jos pystyy ajamaan kolmena päivänä peräkkäin tasamaalla yli 100km lenkin, on mielestäni jo hyvinkin voiton puolella.
    Ankka riitelee - Asiat eivät

  19. #79
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    13
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V Katso viesti
    Arvioisin, että jos edes harkitset ajavasi viikon Alpeilla, olet luultavasti riittävässä kunnossa. Rasitus kumuloituu viikon mittaan, mutta riittävällä syömisellä ja levolla kone pysyy kyllä sen viikon käynnissä. Jos pystyy ajamaan kolmena päivänä peräkkäin tasamaalla yli 100km lenkin, on mielestäni jo hyvinkin voiton puolella.
    Samaa mieltä (tosin vain maantietä siellä ajaneena). Alppien pitkissä ylämäissä pätee sama mikä tasamaallakin - ei matka tapa vaan vauhti. Ylämäet pitää vain malttaa junnata omaan kuntotasoon sopivalla nopeudella.

  20. #80
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    214
    Oma reissu kaverin kanssa toteutui vihdoin tänä kesänä ylimääräisen vuoden odottamisen jälkeen. Ajankohtana oli 1-8.7. ja reitiksi muodostui käytännössä Albrecht routen ja Via Claudian sekoitus. Sveitsin yöpymiset jätimme väliin rajoitusten vuoksi ja ajoimme sen sijaan yhden päivän Landeckista etelään Via Claudian reittiä pitkin Prato allo Stelvioon, josta aamulla ylös Stelvio ja ylhäältä vuorille Forcola da Rimsin ja Pedenolo polkujen kautta Bormioon. Varsinkin tuo Pedenolo polku oli jotain uskomatonta, vaikka keli ei paras mahdollinen tuona päivänä ollutkaan.

    Kiitos kaikille, ketkä jakoivat neuvoja tässä ketjussa ja yksityisviesteillä, niistä oli paljon apua.

    Oma kunto ei nyt ihan huippua ollut tämän vuoden helmi-maaliskuussa sairastetun koronan jäljiltä, mutta onneksi ehdin saamaan 3 kk hyvän treeniputken vielä taudista toipumisen jälkeen ja ennen sairastelua oli kunto jo ihan hyvällä tasolla (tosin taudin jälkeen jopa 5 km kävely oli aika tuskaa...). Meidän ajama (ja työntämä ) reitti oli lopulta n. 450 km ja 10000 nousumetriä, ei liian rankka, mutta kyllä tuon jälkeen tiesi jotain tehneensä.

    Gardalla iltaa viettäessämme aloimme jo kaverin kanssa miettimään seuraavia seikkailuja, ehkä ei samalle reitille, mutta jotain vastaavaa pitää saada koettua vielä.

    Kuvailin action-kameralla parhaita pätkiä ja editoin niistä illalla hotellilla kännykällä päiväkohtaiset ajovideot. Koostin niistä juuri yhden videon Youtubeen:



    Lento meillä oli tosiaan Muncheniin, josta olimme varanneet tilataksin viemään Garmischiin. Hinta tälle kyydillä oli 120 €/hlö, mutta säästi ajassa ja ehti illalla käymään syömässä pyörien kasauksen jälkeen. Pyörinä meillä oli trail henkiset 29 täpärit (kevyt xc-pyörä olisi riittänyt, mutta niillä mennään mitä tallista löytyy), renkaina itsellä Wolfpackin Cross/Race, kaverilla Ardent Race/Ikon. Renkaiden kanssa ei ollut mitään ongelmia. Laukut jätettiin Hotel Königshofiin Garmischiin, tästä olin jo sopinut s-postilla heidän kanssa aiemmin.

    Paluu kyyti Gardalta oli meillä Bikeshuttle.at:n kautta ja oli ihan toimiva ratkaisu. Takaisin kentälle menimme puolestaan Flixbussilla, jonka kuski ei aluksi ollut kovin iloinen pyörälaukuistamme. Lopulta hän pyysi niistä 9 € ylimääräistä, ja koska vaihotrahaa ei kuulemma ollut, niin maksoimme niistä lopulta yhteensä 20 €. Nämä rahat taisivat mennä kuskin omaan virkistyskassaan...

    Hotellit olimme varanneet etukäteen, mutta ei ne näyttäneet ihan täysiltä, varmasti tämän nykyisen tilanteen johdosta. Saksan hotellit vaativat testin kaikilta (myös jo sairastaneilta, Itävallassa kelpasi oma immuniteettitodistus ja Italiassa ei ketään kiinnostanut mikään aiheiseen liittyvä. Kävimme testeissä reissun aikana Saksassa kerran (apteekki 30 €, hotellin pikatesti ilmainen), Gardalla ennen paluukyytiä (apteekki 22 €) ja kaveri kävi vielä lentokentällä Saksassa.

    Karttapohjana käytimme Frikart.no löytyviä karttoja ja reitti GPX:n ostin Albrechilta Transalp.info-sivuilta.
    Jukka muokkasi tätä : 08.08.2021 at 09.44

  21. #81
    Taksien vaihtorahan puute tai unohtaminen vaikuttaa aivan suunnitelmalliselta vedätykseltä. Tosin Innsbruckissa saa vaihtorahat ihan säntillisesti. Tää oli paras: "Saksan hotellit vaativat testin kaikilta (myös jo sairastaneilta, Itävallassa kelpasi oma immuniteettitodistus ja Italiassa ei ketään kiinnostanut mikään aiheiseen liittyvä." Italiassahan oli pitkät lockdownit - porukat ovat varmaan aivan kypsyneitä.
    Videosta: Katsoin sen youtubesta. Kamerasi taistelee koko ajan vastavaloa vastaan, muutoin selkeästi ja vakaasti kuvattu.

  22. #82
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jukka Katso viesti
    Oma reissu kaverin kanssa toteutui vihdoin tänä kesänä ylimääräisen vuoden odottamisen jälkeen.
    Vaikuttaa mahtavalta reissulta! Kiva katsella tunnelmia ja maisemia videolta. Mikä olisi mielestäsi lyhin aika jossa tuo reitti olisi järkevästi ajettavissa? Olisiko mitään mieltä tiivistää sitä viiteen päivään? Toinen kysymys koskien varusteita, mitä kaikkea teillä oli mukana? Näköjään selässä keskikokoiset reput ja pyörässä pari laukkua. Monet ovat youtubesta löytyneiden videoiden perusteella menneet pelkällä repulla mutta toisaalta osalla reput ovat näyttäneet turhan painavilta.

    Tämä reissu täytyy joskus tehdä itsekin, mutta valitettavasti ei taida ainakaan muutamaan vuoteen vielä onnistua...

  23. #83
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    214
    Oli kyllä mahtava reissu. Reitin kulkeminen nopeammin on lähinnä kiinni siitä miten yöpaikat saa jaksotettua, kuinka monta tuntia päivästä käyttää liikkumiseen ja tietysti omasta kunnosta. Kyllä tuon reitin joku ultrapyöräilijä parilla bussipysäkkinukkumisellla voi ajaa varmaan n. 2-3 vuorokaudessakin, mutta meille normaaleille kuolevaisille n. viikko on ihan hyvä aika. Ehtii nauttia maisemista ja Alppitunnelmasta hieman paremmin.

    Repuissa meillä oli lopulta aika kevyesti tavaraa, itsellä reppu painoi ilman juomarakon vesiä n. 3 kg, vettä sitten n. 1-2 l lisäksi hieman etapin mukaan. Yli 5 kg en itse tykkää kantaa selässä pitkillä pyöräetapeilla. Meillä oli ihan iltavaatteet ja mm. normi kengätkin mukana, eli ei tarvinnut olla ajokamoissa illallispöydissä. Omat kamat painoi kokonaisuudessaan 8.8 kg, johon sisältyy myös päällä olevat ajokamat ja kaikki pyörässä kiinni oleva extra (laukut, Garmin, pullo, yms.). Esim. kameravehkeet painoi n. 350 gr, mutta on nuo videot kumminkin sen arvoisia. Itsestä olisi tietysti voinut ottaa muutaman kilon enemmän pois ennen reissua, niin ei olisi kamoja tarvinnut punnita niin tarkkaan.

    Oma action-kamera vetelee jo viimeisiä, kuten Travelkicking kommentoikin ylempänä. Sillä on kuvattu n. 20 tkm mp-ajoviedoita Alppien ja Norjan reissuilla, olisi varmaan jo aika päivittää sekin... Ehdottomasti kannattaa lähteä, on noi maisemat sen verran mahtavia tuolla(-kin) päin.

  24. #84
    Joo, laskeskelin että jos työnnettävää ei ole joka päivälle kilometrikaupalla, pitäisi 80-90 km päivässä mennä niin että ehtii vielä illalla ravintolaan syömään ja nukkumaan kunnolla. Hirveästi ylimääräistä aikaa siinä ei muuten toki jäisi. No, tässä on aikaa suunnitella.

    Painon puolesta oli siis tosiaan suht vähän kamaa, vähemmän mitä laukut antoivat olettaa. Itseä maastoajossa häiritsee eniten tankolaukku, kesän bikepacking-retkellä jo vajaa 2kg oli selkeästi liikaa, jos halusi ajaa muutakin kuin helpoimpia neulaspolkuja.

Samanlaisia aiheita

  1. Helsinki - Turku maastopyörällä
    By velosiped in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 30.01.2020, 13.31
  2. Alppien alueen reitit
    By mikkol82 in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 11.03.2019, 20.03
  3. Pyörällä yli alppien, kesäkuu vai heinäkuu?
    By rjrm in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 02.04.2017, 16.56
  4. PoniVentures - Tunturi Ponilla alppien yli
    By MrEzzyE in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 07.09.2016, 20.41

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •