Sähköpyöräilyn uutisointi

[ruuduntakaa]

[ruuduntakaa]

Pole mainittu!

[mehukatti]

Sähköpyörä räjähtää:

https://nypost.com/2021/09/20/citi-b...ncoming-train/

[ttr]

BikeRadarin vertailu (julkaistu 30.10.2020) tavallisella pyörällä ja sähköpyörällä pyöräilyn ympäristövaikutuksista estimoi sähköpyöräilyn ekologisemmaksi, https://www.bikeradar.com/features/l...mental-impact/

	Conventional bicycle	Electric bicycle
Manufacturing emissions (g/km)	5	7
Food-related emissions (g/km)	16	6.3
Electricity emissions (g/km)	0	1.5
Total (g/km)	21	14.8

Pyöräilyn terveydellisten vaikutusten kompensaatiota ei ole huomioitu, mutta muuten en varsinaisesti osaa sanoa etteikö keskimäärin voisi tilanne ollakin noin.

[MRe]

Hesarissa juttua sähköpyöristä/Revontesta, haastateltu myös Polen Leo Kokkosta. Vain tilaajille.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008361942.html

Tämä pisti silmään: "HS Visio ei päässyt vielä testaamaan Revonten moottoria, joten pyörän todellisesta tuntumasta ei voi kertoa mitään muuta kuin teoriaa. Se vaikuttaa silti mielenkiintoiselta."


Myös bäfäng mainittu: "Keskeisiksi merkeiksi ovat kuitenkin muodostuneet polkupyörien osia valmistava Shimano ja sähkölaitteita ja työkoneita valmistava Bosch sekä kiinalainen Bafang."


Ja vielä Revontesta: "REVONTELLA on vielä tehtävää, jotta asema markkinoilta saavutetaan.Myös kuluttajien on maltettava odottaa, mikäli mielii hankkia Revonten moottorilla varustetun pyörän. Chronsin mukaan uuden moottorin tuotanto alkaa ensi kesän tienoilla. Ensimmäiset pyörät ovat aikaisintaan markkinoilla ensi vuoden lopulla.
Moottoreiden ensimmäinen erä on suhteellisen pieni, tavoitteena on rakentaa 1?500–2?000 moottoria. Vuonna 2023 moottoreiden valmistusmäärä on tarkoitus nostaa 10?000–20?000 kappaleeseen."

[Pekka H]

Kanadalainen Rocky Mountain kehitti sähköpyöriinsä oman moottorin – uusi Dyname 4.0 on vaikuttava paketti 108 Nm vääntömomentillaan - Tekniikan Maailma

[ebike-harrastelija]

Kohtuuhintaisia kohtuurangella olevia sähköpyöriä tullut lisää markkinoille:

https://youtu.be/ylchUy6uQSY

https://www.biktrix.ca/pages/ebikes

https://pic.useful.fi/VmBLCwiQG.jpg


Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

[MRe]

Nyt sen kertovat tilastot: Sähköpyörät ovat vorojen erityisessä suosiossa – myös pelkkä akku kelpaa

https://www.talouselama.fi/uutiset/t...b-8fe11cab257a

[jalkkis]

^ Paljonkohan sähköpyörien myynti on kasvanut vastaavana ajanjaksona? Eli kuinka paljon "saatavuuden" parantuminen vaikuttaa varkaustilastoissa?

[Santtu75]

Kohtuuhintaisia kohtuurangella olevia sähköpyöriä tullut lisää markkinoille:

https://youtu.be/ylchUy6uQSY

https://www.biktrix.ca/pages/ebikes

https://pic.useful.fi/VmBLCwiQG.jpg


Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

Alkaa vain tuon(kin) pyörän painoi olemaa suhteellisen kovalla tasolla. Ilmoittavat painoksi 35kg ilman akkua, eli akun kanssa ollaan jossain 40kg. tienoilla joka asettaa jo omat haasteensa tiettyihin asioihin.
Itse esim. joudun kerrostalossa kantaan pyörän asuntoon asti, tuollainen 40kg alkaa olemaan varmasti jo aika tuskainen kantaa... Mutta on varmasti muut asiat otettu ennemmin huomioon tuonkin pyörän suunnittelussa. Ja sitten kilojen tiputtaminen aina tietysti maksaa.

[MRe]

Joo, no. Mut bäfäng mainittu...

Motouutiset koeajaa: Nishiki Durango 1000W Fatbike – saako motoristi kiksejä sähköfättäristä?

[ruuduntakaa]

^Kaikenlaista paskaa sitä saa lukea.

[Oatmeal Stout]

^Sehän on vapaa ehtoista, toisaalta paskan kirjoittamisesta voi saada elantonsa.^

[MRe]

Joo, no olihan tuo yllättävän "pehmeä" artikkeli. En tiedä millaisen artikkelin polkupyöräilijä kirjoittaisi moottoripyöristä. Fillarien tuntemus ei ollut kovin korkealla tasolla.

[Kuminauha]

Eikä ollut myöskään sillä joka tota tarjosi koeajoon "Tässä on käytetty laatukomponentteja". Kuten tuo markan keula? Tai "vaimennuksen säädöllä varustettu satulatolppa" jossa ei ole mitään vaimennusta, pelkästään jousitus. Ei näköjään ymmärrä moottoripyöristä kirjoittava edes mitä eroa on vaimentimella ja jousituksella.

[MRe]

Onneksi ajoasento oli genrelle tyypillinen. Ja satula mallia ikean sohva.

[<1%>]

Tyyliin huonoin ja halvin mahdollinen kombo mitä jollain BBSHD:llä pystyy saamaan aikaan. Maastoajoon tuota ei voi suositella edes pahimmalle vihamiehelle. Eihän tuossa ole edes poljinpaineanturia, toisin kuin M-sarjalaisissa.

[Kuminauha]

Minusta pyörän isoimmat heikkoudet eivät edes liity noihin sähköosiin

[<1%>]

Minusta pyörän isoimmat heikkoudet eivät edes liity noihin sähköosiin

Samaa mieltä, mutta jo tuo motti on täysin sopimaton mihinkään oikeaan maastoajoon. Siksi aika irvokasta vuokrata tuollaista e-mtb:nä.

[paaton]

Joo, no. Mut bäfäng mainittu...

Motouutiset koeajaa: Nishiki Durango 1000W Fatbike – saako motoristi kiksejä sähköfättäristä?

Ai jeesus. Tuo kuva ja jutun ensimmäinen artikkeli. Olin satavarma, että kuvassa on se paskempi fättäri, jota oli ensin kokeiltu, mutta toihan onkin se laadukkaampi kampe.

No mutta ihan samaltahan tuo näyttää, mitä bäfängpresidentin voittoisa kisapyörä. Ainoastaan tarakka puuttuu. Sen nyt varmaan pystyy onneksi lisäämään jälkikäteenkin. Niin joo, ja se moottori on tietysti alitehoinen, sehän se suurin ero tuossa oikeaan sähköpyörään on...

[Nickname]

Tuosta motouutisten jutusta saa muutenkin harhaan johtavan kuvan kun siinä mainitaan useasti että pyörä ei saa avustaa yli 25km/h maantieajossa, ei se saa avustaa sen yli maastopyörä reiteilläkään, tuon kun lukee joku joka ei tuota tiedä niin kohta on taas lisää laholatvoja ajamassa 50km/h poluilla.

Olisi kyllä mielenkiintoista tietää mikä oli merkiltään se aijemmin ajettu jousittamaton huonolla satulalla varustettu fätti, villisti voisin veikata että satula oli huono koska se oli kapeampi kuin tuo Nishikin Jopo satula.

[ruuduntakaa]

Koskahan nähdään 1kW:n akut?

https://www.emtbforums.com/when-will...ike-batteries/

[MRe]

^Onhan niitä kilowatin akkuja jo olemassa. Muuallakin kuin Bafangeissa. Mutta jossain alkaa tulemaan järkevyyden rajat vastaan, turhaa painoa ei kannata raahata mukanaan.

[harald]

Minulle riittäisi 384 Wh mun ajoihin. Liian harvoin tulee vietettyä 2h+ pyörän selässä.

[ruuduntakaa]

^Onhan niitä kilowatin akkuja jo olemassa. Muuallakin kuin Bafangeissa. Mutta jossain alkaa tulemaan järkevyyden rajat vastaan, turhaa painoa ei kannata raahata mukanaan.

Linkkaamani jutun(ja mun) pointti nyt oli siinä että saadaan samaan painoon/tilaan enemmän kapasiteettia tulevaisuudessa.

"The cells used in the current ebike batteries have an energy density between 250 and 260 Wh/kg, so the new cells contains about 16% more energy. If the new cells come in the 18650 form factor, a 504 Wh battery will be bumped up to 588 Wh using the new cells. Size and weight will remain unchanged. A 630 Wh battery will increase to 735 Wh. The 720 Wh battery using 21700 cells will turn into a 840 Wh battery."

[ruuduntakaa]

Minulle riittäisi 384 Wh mun ajoihin. Liian harvoin tulee vietettyä 2h+ pyörän selässä.

Riippuu niin paljon maastosta, lämpötilasta jne. 1,5h Turbolla metsäpolulla kovassa pakkasessa syö akkua aika hätäiseen.

[harald]

Totta tuo. 10 cm lunta ja vastatuuli jarruttaa sähköläskiä aika paljon.

[MRe]

Sähköpyöriä varastettiin suosittujen talvireittien lähellä olevasta vuokraamosta Hyvinkäällä – Pyörien arvo yli 30 000 euroa

https://www.hs.fi/kaupunki/hyvinkaa/...008567232.html

[ruuduntakaa]

Kellys Theos is made of a brand new frame material – Thermoplastic Hybrid Steel-Carbon Composite. A super tough frame material that Kellys claim is significantly stronger that regular carbon fibre and can reduce the risks of damage from a fall.

https://www.emtbforums.com/kellys-th...d-2x-stronger/

[MRe]

Sarjassamme turhakkeita...

Muc-Off Launches New eBike Drivetrain Tool

https://www.vitalmtb.com/news/press-...rain-Tool,5092