Löysin kuin löysinkin sähköpyörälläni muistokirjoituksen. Kallioon tehty kirjoitus on korkeimmasta laakeasta kallionhuipusta noin 30 m etelään olevan pienemmän kallion länsipuolen rinteessä.Alkujaan tämän lähetti harald
Jäsen
Löysin kuin löysinkin sähköpyörälläni muistokirjoituksen. Kallioon tehty kirjoitus on korkeimmasta laakeasta kallionhuipusta noin 30 m etelään olevan pienemmän kallion länsipuolen rinteessä.
Nettiaddikti
Lihavointi oli tässä varmasti tarpeenMutta mullahan ei tunnetusti ole minkäänlaisia estoja foorumikirjoittelun määrän, laadun, asiaankuuluvuuden tai typeryyden suhteen ole, joten linkkaan siihen Helsingin kuvarastiin jonka JackOja jo mainitsi. Linkatusta viestistä eteenpäinkin on aiheeseen liittyvää tyhjänjauhamista jonka ei tarvitse kiiinnostaa ketään.
PS Lisään vielä että kaikki sähköpyöräilijät ovat oikein tervetulleita hauskan ja kullekin sopivalla tavalla mielenkiintoisen fillariharrastuksen eli kuvarastien pariin juuri siinä muodossa ja sillä aktiivisuudella kuin kullekin itselleen sopii!
Jäsen
Sähköpyörien suosio kasvaa vauhdilla ja se näkyy myynnissä: "Jotenkin pyörän vauhti tempaisi mukaansa"
https://yle.fi/uutiset/3-10726802
Sähköpyörien myynnin arvon osuus saattaa tänä vuonna kasvaa peruspyöriä isommaksi.
Palstajyrä
Näin maailmalla:
https://www.bike-eu.com/sales-trends...642.1554814826
Volyymit ovat todella merkittäviä!
Työmatkojen kulkemisesta pyörällä se kasvu tulee.
Vakiovieras
Helsinkiin tuli vuokrattavia 45 km/h tunnissa kulkevia sähköpyöriä.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006207971.html
Palstajyrä
^Noista vielä riemu repeää, koska liikenteessä ne ovat mopoja. Mahtaakohan se muistua mieleen joka kerta. Lisäksi nämä eivät varmaankaan kellu, kuten ilmeisesti ne sähkölaudat. Joten näitä saataneen naarata Kolera-altaasta jonkin verran...
Vakiovieras
Oiskohan humalaisille, joita suurin osa käyttäjä kunnasta tulee olemaan, niin ihan riittänyt nämä 25km/h kulkevatkin pyörät. Ehkä syynä tuohon 45km/h kulkeviin on se ettei näillä saa ajaa kevyenliikenteenväylillä ja tuolla pykälällä yritetään nämä mopot pitää siellä minne kuuluvatkin.
Aktiivijäsen
Tuolla ajaminen humalassa on rattijuoppous, joka vie kortin, että enpä oikein usko.
Vakiovieras
Eli vaatiiko tuo jonkunlaisen ajokortinkin? Nykin vaaditaan sähköpotkulautojen käyttäjiltä 18v ikää, mutta jostain syystä hyvin moni käyttäjistä näyttää hyvinkin nuorilta.
Aktiivijäsen
Kyllä. Se on rekisteröity mopoksi niin pitää olla mopokortti, jos on syntynyt 1985 jälkeen. Laissa määritellään, että rattijuopumus on moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaminen alkoholin vaikutuksen alaisena ja siitä määrätään ajokielto eli vaikka 1975 syntynyt ei tarvitsisi ajokorttia tuon kuljettamiseen se ajokielto koskee ihan kaikkia moottoriajoneuvoja niin mahdollinen ABCDE what ever ajokortti lähtee kuivumaan.
https://www.ts.fi/teemat/auto+ja+lii...yos+mopokortti
Vakiovieras
Tuleeko alkolukot valvomaan kortittomia humalaisia alaikäisiä käyttäjiä? Tampereella ei ainakaan sähköpotkulautojen osalta tuntuisi olevan mitään kontrollia humalan ja iän suhteen.
Aktiivijäsen
No tuskin tulee alkolukkoa, mutta pitäisikö nyt ensin lukea se alkuperäinen linkitetty uutinen, kun on noin paljon epäselvää?
Palstajyrä
Nyt puheena olevilla sähkömopoilla ei ole mitään tekemistä sähköpotkulautojen kanssa.
Vakiovieras
Löytyisikö linkkiä uuteen asetustekstiin, joka sallii nykyään maastoajon 1kW sähköpyörillä.
Yöhöpisijä
https://www.aamulehti.fi/a/4d669758-...8-bcd6c55e0d8b
Maksumuurin takana, mutta tässä pätkiä:
Tamperelainen Revonte on tehnyt sähköavusteisen polkupyörän automaattivaihteiston, joka tekee pyöräilystä helppoa ja vaivatonta. Satojen miljoonien eurojen markkinat odottavat. Uusi teknologia esitellään tällä viikolla isossa pyöräilytapahtumassa SaksassaPyöräalan Eurobike-messut avataan 4. syyskuuta Saksan Friedrichshafenissa. Messuilla mukana on tamperelainen Revonte, joka ei aio jäädä tapahtuman sivustakatsojaksi.
Saksassa esitellään ensi kertaa tuotantovalmiina suomalainen Revonte ONE -sähköpyöräteknologia. Se yhdistää automaattisen ja portaattoman vaihteiston sähköpyörän moottoriin, ohjainlaitteisiin ja ohjelmistoon.
Tampereella kehitetyssä ratkaisussa sähköpyörän akun tehostusta säädellään polkijan omilla jalkalihaksilla, ei enää vaihtamalla vaihteita käsin.
– Pyöräilijä asettaa itselleen sopivan polkimien pyöritysnopeuden eli kadenssin ja lähtee polkemaan. Järjestelmä tunnistaa ajonopeuden, ylä- ja alamäet, kiihdytykset ja pysähdykset ja vaihtaa automaattisesti vaihdetta ja välitystä nopeuteen sopivaksi, Revonten operatiivinen johtaja Antero Jalkanen kuvaa.https://revonte.com/Tamperelaisyrityksen ratkaisua voi helppoudessaan verrata henkilöauton automaattiseen CVT-vaihteistoon, vaikka tekniikka ei ole täysin samaa.
Sähköpyörässä vaihteiden välitystä ohjataan säätömoottorin avulla sähköisesti. Niin sanottu planeettavaihteistoratkaisu on teknisesti yksinkertainen ja vaatii vähän huoltoa.
– Iso osa nykyisten sähköpyörien teknisistä ongelmista johtuu takavaihtajasta. Rattaat kuluvat helposti, vaihteisto saa iskuja ja kerää kuraa sekä likaa, Jalkanen kuvaa.
Revontessa moottorin ja takapyörän välinen voimalinja on yksivaihteinen. Rakenteessa on vain yksi etu- ja takaratas. Poljinvoimaa voidaan välittää joko perinteisellä ketjulla tai hihnavedolla.
.•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.
Palstajyrä
^Tuossa on nyt pikkuhiljaa sitä, mitä olen odotellut, että eBike 2.0:sta alkaisi löytymään. Eli voisi ohjelmoida vaikka tehon, mitä polkijan pitää tuottaa koko ajan ja pyörä sitten tarpeen mukaan avustaisi. Laittaisi vaikka 200w ja sitten pyörä avustaisi aina, jos tehontarve jaloilta ylittäisi tuon. Tai sitten tosiaan tuo vakiokadenssi. Tai molempien yhdistelmä.
Aika sitten näyttää, että ottaako tuo tuulta alleen ja lähteekö lentoon. Nuo tuppaavat helposti jäämään jonkun pienen pajan erikoisuudeksi ja myös hinta voi nousta esteeksi verrattuna perinteiseen vaihteistototeutukseen. Siis tehtaan sisäänostohinta.
Nöösi
Eikös tuossa Yamahan uudessa PW-X2:ssa ollut jonkinlainen kallistusanturi joka nostaa tehoa automaattisesti esim. ylämäessä.
Jos nyt oikein ymmärsin tuosta englanninkielisestä esittelystä. Toki ei tietenkään ihan sama asia.
Vakiovieras
Enviololla (ent. NuVinci) on ollut vakiokadenssiratkaisu jo pitkään https://www.enviolo.com/en/automatic. Se on jäänyt aika lailla harvinaisuudeksi ja käsittääkseni se oli ainakin aiemmin integroitu vain Boschin moottoriin. Useampikin pyörämerkki käyttää noita vaihteistoja manuaalisina.
Toivotaan Revonten väelle menestystä hankkeen kanssa. Potentiaalia varmaan on.
Vakiovieras
^hinta tuon menestyksen sitten lopulta ratkaisee
Vakiovieras
Jo vain on ollut mullakin jo kolme vuotta...Mainio ja toimiva kaupunki-/matkapyörässä, Batavus, se Tunturina ja monilla muillakin tuotemerkeillä myytävä pyörä ...liekö Hollannista, ym maista...
Vakiovieras
Kantsii tutustua, mun mielestäni, ainakin jos matka- tai kaupunkipyörää havittelee
Vakiovieras
Kaikki kelpaa.
https://yle.fi/uutiset/3-10970292
Aktiivijäsen
Joo. Jotenkin tään sähkiksen myötä on tullut vainoharhaiseksi. Piti käydä hankkimassa rankin kankilukko, jonka löysin. Mukaan myös "ankkurivaijeri". Tuossa Greencycle'n sarjassa on myös PIN-koodi, joka on otettu käyttöön. Tiedä sitten kuinka helppoa tuon murtaminen joltain (narkkari?)elektroniikkavelholta.
Se on tehty, mikä voidaan ja osakasko korvaa sitten sen, minkä "kasakka vie".
Vaihtelevaa vastatuulta...
Nöösi
Suosio todennäköisesti vain kasvaa, jos ensi vuonna oikeasti auton polttoaineiden litrahinnat nousevat veron korotusten jälkeen sen 6 c/litra. Enkä usko, että autojen käyttö- ym. verot nekään tulevat jatkossa pienenemään.
Nöösi
Lontoon malliin, kuinka helposti sielläpäin lukot aukeaa: https://youtu.be/pywN558dJaU
Parasta tuo selkäreppuun sopiva akkukäyttöinen rälläkkä..
Jäsen
Nooran perhe siirtyi autottomuuteen – kunnes pyörällä kaikkialle kulkeneen perheen menopelit varastettiin: "Kolmevuotias kysyi ensimmäisenä, että onko minun pyörä viety"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...-viety/7604642
Jyväskyläläisen Noora Inkeroisen perhe siirtyi autottomaksi viime keväänä. Inkeroisen perhe osti sähköpyörät käyttöönsä saadakseen enemmän liikuntaa. Pyörättömyydestä tuli luonteva osa arkea, mutta sitten eteen jotain sellaista, mitä kukaan pyöräilijä ei toivo – arvokkaat sähköpyörät varastettiin perheen pihasta.
Nöösi
"Pyörättömyydestä tuli luonteva osa arkea - - " Woot?
Ovat kyllä saaneet nopeasti huomiota asian suhteen, itse nostan peukkuja korkealle ylös ja seuraan itsekin matkan etenemistä.
Vakiovieras
Taisi olla narkkarille ostoslista tuossa uutisoinnissa. Muutenkin jakavat avoimesti kaiken tiedon netissä asuinpaikasta lähtien.
"– Mietin kyllä sitäkin, että meistä oli juttu Ilta-Sanomissa juuri ennen varkautta. Ehkä meillä oli vain huono tuuri. "
Olen itse muuttanut Stravassa kaikki ajetut setit niin että ne eivät ole julkisia kun se safety zone ei oikein toimi. Tai sitten en osaa. Monella tutullakin reitti alkaa ja loppuu omakotitalon pihaan ja Stravassa kuvat pyöristä...
Palstajyrä
^Kyllä mulla se safety-zone toimii. Eihän se tietysti itselle omia ajoja näytä sen kanssa, mutta kaikkien muiden ajot kyllä.
Vakiovieras
Tuli tuosta vaihteistosta tämä mieleen: http://downhill24.bike/inside-info-h...silver-bullet/
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit