Vakiovieras
Nykyaikaiset polttomoottorit ovat sen verran hiljaisia, ettei niiden ääntä useinkaan kuule rengasmelun alta kuin kovaa kiihdytettäessä. Tämän olen käytännössäkin huomannut, koska en erota korvakuulolta ohiajavaa Teslaa Volkkarista.Alkujaan tämän lähetti Jouko_T
Teslamiehet kertovat, että sisätilojen lämpeneminen eroaa perinteisestä lähinnä siten, että lämpöä alkaa tulla välittömästi eikä vasta kun moottori on lämmennyt. Tästä ei ole omaa kokemusta.
Palstajyrä
yksityisautoilu tulee vähenemään, kun suuret ikäluokat menettävät korttinsa, uudet ikäluokat pienenevät eikä nuorilla ole varaa eikä kiinnostusta autoiluun.
Jäsen
Miksi tää keskustelu jäi junnaamaan käyttövoiman ympärille? Sillä ei ole mitään merkitystä robotisaation rinnalla.
Yksityisautoilu loppuu, kun Ford (ja kumppanit) tuo itsestään ajavan auton markkinoille 2021.
--
Vakiovieras
Yhteiskäyttöautokin voi toimia ym. tilanteissa joissain raameissa, mutta kyllä perinteinen vuokra-auto on tuossa tilanteessa omiaan. Meillä juhannusreissu kaksi aikuista, kaksi lasta, neljä kajakkia ja muutenkin riittävästi tavaraa. Vuokra-auto alle ja reissuun. Reissun jälkeen arjen liikkuminen sujuu kuormapyörällä ja tavallisilla pyörillä - joskus harvemmin myös julkisilla.Tätä samaa skenaariota hirnuin itsekseni...Jos ratkaisu mökkireissuun löytyy tulevaisuudessa hesarin toimittajan mielestä kännykkäsovelluksella tilattavasta ekokyydistä, niin ottaakohan ne meidät kyytiin? Meitä olisi kolme lasta ja kaksi aikuista. Yksi kajakki, kaksi pyörää, kaikkien vaatteet ja varusteet, viikon ruoat ja juomat, putte-traktorin varaosat ja löpöt, kaksi kania ja kissa häkkeineen. Jälkimmäinen tulee usein pahoinvoivaksi matkustelusta.
Ok, jos meni vaikeaksi niin ei kai ole pakko mennä sinne mökille, kökötetään kaupungissa?
"Every time I commute, I commute so fiercely my legs will cry"
Vakiovieras
No ei se robottiautokaan kulje ilman voimanlähdettä. Vaikka kuinka olisi hienot anturit ja aivot asennettuna, niin autoa liikuttaa bensa/diesel/kaasu/sähkö/etanoli.
Ja toisekseen valmistajat saavat esitellä "itsestään ajavia"-autoja vaikka kuinka paljon, mutta ne eivät tule estämään yksityisautoilua. Suomen oloissa toimivan kunnolla toimivan robottiauton esittelyyn tulee menemään hieman enemmän kuin pari vuotta, kun edes parkkitutkaa ei olla saatu toimimaan kunnolla talvella.
Aktiivijäsen
Tunteita herättävä aihe
Itse en suostu kyllä robottiauton kyytiin. Mitä vähemmän on intelligenssiä autossa, sitä mukavampi on ajokokemus.
Robottiautoa parempaa kännikuskia tuskin onkaan.
Vakiovieras
Kyllä käryjä tulee, kun poliisi alkaa ottaa promillenäytteitä eko-bensaa käyttävien robottiautojen tankista.
Jos ihmisellä ei saa olla alkoholia veressään, niin miksi robottiautolla saisi olla bensassaan?
Palstajyrä
Hyvä ajatus ja hieno homma jos kenellä toimii, rohkenen epäillä että meidän tapauksessa ei.
Tai en ole asiasta aivan satavarma, mutta pitää tehdä laskelmia.
Meillä noita mökkireissuja on n. 20 vuodessa, milloin viikonloppu milloin pidempään. Paljonko maksaa vuokra-auto esim viikonlopuksi? En tiedä?
Oman velattoman auton käyttökustannukset ovat n. 1400€ vuodessa, polttoaineet erikseen.
Laskin tuon noin suurinpiirtein ja koitin jyvittää renkaat, huollot ja vakuutukset per käyttövuosi.
Osaatko sanoa kuinka pitkäksi aikaa tuolla rahalla saa vuokra-auton, kokemuksia?
Itse en näitä peltilehmiä niin rakasta, olisin oikeesti avoin kaikelle uudelle jos vain kulut ja hyödyt kohtaisivat
-Usot sie jot myö uitiin?
Vakiovieras
Vuokra-autojen hinnat vaihtelee vähän sesongin mukaan ja tietysti sen mukaan kuinka aikaisin on varausta tehnyt, mutta vuorokausihinnat ovat olleet n. 30€ - 45€ / pv isolle perhefarkulle. Itse oon tullut aika pitkälle siihen tulokseen, että jos arki pyörii ilman autoa niin ei sitä kannata viikonloppumenoja varten hankkia. Ja nyt kun on ollut reilun vuoden ilman omaa autoa niin aika iso kynnys olisi alkaa taas auton omistajaksi. Tietenkin oman auton puute vaatii pidemmälle suuntautuvien menojen hieman parempaa ennalta suunnittelua, mutta sekään ei välttämättä aina ole edes huono asia.
"Every time I commute, I commute so fiercely my legs will cry"
Suurtietäjä
Vielä kun megatrendi (hieno sana, pakko oli käyttää) kaupungistuminen otetaan tähän mukaan, niin mitäs se vaikuttaa? Varmaan tiiviisti asutetuissa kaupungeissa mahdollisuudet ja erilaiset uudet palvelut tulevat lisääntymään. Mutta voi olla että Sodankylässä tilanne sen kuin huononee. Trendikkäitä palveluita korpi-suomi ei varmaan vedä puoleensä, mutta kaikki kulujen nousu sinne varmaan osuu.
Kuinkahan sähköautoa ladataan Tanhuan kyläkaupalla linnustusreissun yhteydessä? Onko se sitä polarisoitumista?
XT-vaihtajia vuodesta -95.
Veteraani
Siellä ei luulisi ainakaan olevan ruuhkaa töpselille.Kuinkahan sähköautoa ladataan Tanhuan kyläkaupalla linnustusreissun yhteydessä? Onko se sitä polarisoitumista?
Mutta miten lataa sähköautoaan kerrostalossa keskikaupungilla Helsingissä, Turussa tai Tampereella majaileva ihminen, jonka alati vaihtuva autopaikka sijaitsee jossain lähikadun laidassa?
Moottoriturpa
Joku liikkuva latauspalveluauto kiertelee latailemassa asiakkaidensa autoja
Niitähän on sellaisia liikkuvia pyöräkorjaamojakin. Ja juuri yllätyin kun naapurinmiehen autoa pesi joku sellainen liikkuva autonpesupalvelu kadunvarressa. Ympärillä "autonpesu käynnissä" -muovitörpöt.
Eihän se linnustusloma ole tarpeeksi pitkä tuonne asti lähteä sähköautolla. Meet vaikka Pukala-järvelle.
Aktiivijäsen
Taitaa mennä pidemmälle kuin 2021, ettei ropotti auto karkaa maaseudun kaistamerkittömältä soratieltä ojan puolelle.
Vakiovieras
Se on totta että haja-asutusalueilla yksityisautoilulle ei välttämättä ole mitään järkeviä vaihtoehtoja. Kaupungistuminen etenee ja suurin osa ihmisistä toki jo nyt asuu kaupungeissa. Mitä suurempi kaupunki sitä surkeampi tapa liikkua yksityisautoilu on joten kaupungistumisen kanssa korreloiva trendi lienee yksityisautoilun väheneminen.Vielä kun megatrendi (hieno sana, pakko oli käyttää) kaupungistuminen otetaan tähän mukaan, niin mitäs se vaikuttaa? Varmaan tiiviisti asutetuissa kaupungeissa mahdollisuudet ja erilaiset uudet palvelut tulevat lisääntymään. Mutta voi olla että Sodankylässä tilanne sen kuin huononee. Trendikkäitä palveluita korpi-suomi ei varmaan vedä puoleensä, mutta kaikki kulujen nousu sinne varmaan osuu.
Kuinkahan sähköautoa ladataan Tanhuan kyläkaupalla linnustusreissun yhteydessä? Onko se sitä polarisoitumista?
"Every time I commute, I commute so fiercely my legs will cry"
Palstajyrä
Robotin pitää myös oppia arvaamaan missä koululaisten katkomat aurausviitat ovat olleet ja missä aura-auto on aurannut tien ojan päälle.
Moottoriturpa
Vielä Helsingin kokoisessa kaupungissa yksityisautoilu on ylivoimaisesti paras tapa liikkua
HS: [klik]
Vakiovieras
Toisaalta myös: https://www.hs.fi/tiede/art-2000002833135.html
Ja nopeus on vain yksi parametri vertailtaessa eri kulkutapoja. Paras tapa liikkua on se mistä itse tykkää
"Every time I commute, I commute so fiercely my legs will cry"
Moottoriturpa
Edellistä hakiessa törmäsin pariin juttuun topicin aiheesta.
Auton omistaminen on pian historiaa, sanoo liikennetutkija ja vertaa autoa tupakkaan: ”Ei enää ajatella, että olisi hyvä juttu, jos baareissa voisi polttaa”
Loppuuko auton omistaminen kuin tupakointi baarissa? Autoalan Pekka Rissa epäilee yhteiskäyttöautojen läpimurtoa
Veteraani
Eipä estä, mutta 20-30 vuoden (?) siirtymäaika, jolloin on sekaisin sekä polttomoottori- että sähköautoja, on aika haasteellinen. Saako polttomoottoriautolla pysäköidä töpselipaikalle ja sähköautolla töpselittömälle ja niin edelleen? Miten aikarajoitetut parkkiruudut? Ja kun kadunvarret ovat kaupunkien omistuksessa, tuleeko sähköautojen latauspisteistä kunnallinen palvelu vai mitä? Joutuuko samaan aikaan maksamaan sekä pysäköinnistä että lataamisesta?
Toki ongelmat on tietysti tehty ratkaistaviksi, mutta silti.
Palstajyrä
Eniten taitaa muuttua joukkoliikenne. Kuka nyt bussilla menisi vähän sinnepäin kun robottiautolla pääsee perille? Kuka haluaa istua enää tavallisessa taksissa kuuntelemassa elämän valttikortit hukannutta rattiapinaa? Vaikka ei se robottikuskikaan aina ihan ykkösluokkaa ole.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Yöhöpisijä
HS: Pyörä on Helsingissä nopein lyhyillä matkoilla
https://www.hs.fi/tiede/art-2000002833135.html
Mä muuten pääsen bussilla mökille, lippu maksaa etukäteen ostettuna halvimmillaan 4€, halpabussiyhtiöällä keskimäärin 7€ ja matka kestää reilun tunnin, perillä 3km siirtymä fillarilla tai jos huono tsägä käy niin jalan.
Mökiltä reilu 10km lähimmille kyläkaupoille, 20 km kaupunkiin ja mukavia reittejä 30km suuntaansa joka alkaa olla rajoilla jos on huono kunto.
Moottoriturpa
Tuonhan dreamerkin tuossa jo linkkasi, mutta jutustahan käy selville, että henkilöauto on ylivoimaisesti nopein tapa valtaosassa tapauksia.
Yöhöpisijä
Tai taksi jos sitä ei tarvi odottaa.
Yöhöpisijä
Jos statusta kaipaa, niin keskivertoauton hinnalla saa vaikkapa ihan kivan käytetyn purkkarin. Jälleenmyyntiarvokaan ei romahda yhtä pahasti. Vuosikulut menee varmaan melkein samoihin ja voi säilyttää sitä Ullanlinnanrannassa.Jos statusta kaipaa, niin keskivertoauton hinnalla saa vaikkapa varsin messevän kellon. Jälleenmyyntiarvokaan ei romahda yhtä pahasti
Vakiovieras
Päinvastoin. Polkupyörä olisi nopeampi tai vähintäänkin kilpailukykyinen suurimmassa osassa henkilöautolla tehtyjä matkoja.
"Kaikista suomalaisten päivittäisistä matkoista kolme neljännestä on nykyisin alle 10 kilometrin pituisia, ja näistä 70–80 prosenttia tehdään henkilöautoilla."
Lähde: https://www.sito.fi/13767/sahkopyora-auton-vaihtoehdoksi-lyhyille-matkoille/
"Every time I commute, I commute so fiercely my legs will cry"
Palstajyrä
Kaiken kilpailukykyisin olisi 25 km/h kulkeva sähköpyörä jota ei ole pakko polkea. Sen jälkeen myös ne jotka eivät muuten ajaisi pyörällä siirtyisivät pois polttomoottorista.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Yöhöpisijä
500km kohdalla pysähdytään voimalan kohdalle, jätetään akku lataukseen ja otetaan toinen tilalle
Veteraani
Sähköauton akusto on aika raskas nostaa, auton pellit ovat tiellä, eivätkä eri merkkien akut ole keskenään vaihtokelpoisia. Juu, ymmärsin kyllä, ettet ole tosissasi.
Miksiköhän esitän koko ajan nihkeitä kommentteja sähköautoihin liittyen, vaikka periaatteessa kyllä olen niiden kannalla? Luin muuten taannoin, että muiden kuin perinteisten lyijyakkujen (vai mitä ne nyt ovat) kierrätys on Suomessa vielä aika lailla lapsenkengissä. Pääkaupunkiseudulla, Tampereen tienoolla ja jossain kolmannessa paikassa on menossa Litium-ioniakkujen kierrätyskokeilu.
Vakiovieras
Teslallahan oli jo puoliautomaattisia akunvaihtopisteitä Kaliforniassa, model S:n akun keskimääräinen vaihtoaika oli 7 minuuttia. Nyttemmin projekti on ilmeisesti kuopattu ja todettu supercharger-asemien riittävän tiheän verkoston olevan järkevämpi lähestymistapa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit