Ensin pitää tapahtua jonkinlainen politiikan murros: "Emme sittenkään kiellä polttomoottoreita. Tarvitsemme entistä parempia polttomoottoreita ja polttoaineita."
Sitten päädytään aika pikavauhtia sellaisiin päätelmiin että jos autojen kulutusta oikeasti halutaan pienemmäksi, pelkästään aerodynamiikan parantelu ei riitä vaan autoista pitää saada myös entistä kevyempiä.
Markkinoille tulee erilaisia polttoaineita. Dimetyylieetteriä raskaan liikenteen dieselmoottoreihin. Metanolia ja etanolia pikkuautoihin, jolloin käytetään mahdollisesti jotain kipinäavusteista sytytystä tai myös PPCI on mahdollinen. Jokerina vielä korkean hyötysuhteen kahta polttoainetta hyödyntävä RCCI. Näihin ajoneuvoihin voi tulla myös ajoakkuja eikä hybridi ole millään tapaa poissuljettu vaihtoehto. Uusissa polttoaineissa korostuu fossiilisten raaka-aineiden välttely, ja myös primäärienergia tuotetaan muilla keinoilla.
Nämä eivät tapahdu itsestään. Teollisuus kuuntelee mitä poliitikot sanovat.
"Simplify, then add lightness”
– Colin Chapman
Kirjanmerkit