Autoilun tulevaisuus

[izmo]

Kaksi päivää vanha Ooppeli alkoi ärsyttään kun ei antanut yhtään ylittää nopeusrajoitusta ja alkoi pimputus mutta löytyi nappi millä ääni vaikeni mutta pieni naputus kuuluu vieläkin nopeusrajoituksen ylittäessä

[Sambolo]

Väylävirasto sitten perui suunnitelmansa nopeusrajoitusten laskemista. Suurin osa näistä teistä olisi ollut Lapissa ja Pohjanmaalla. No, eiköhän tässä vuosien saatossa rajoitukset laske. Ja se on hyvä. 90 kattonopeudeksi.

Miksi se on hyvä?

[taski63]

100/120 verrattuna 90 kattonopeus vähentää sekä polttoaineen/energian kulutusta että kuoleman riskiä nokkakolareissa. Ja marginaalisesti liikennemelua.

[Hartsa69]

Tuossahan se perustelu jo tulikin.

[OJ]

Taitaa maailmalta loytyä myos dataa, että matalammat nopeusrajoitukset vähentävät liikenneruuhkia. Tietty parhaassa tapauksessa nopeusrajoitukset mukautuisivat liikennemääriin.

[Esa S]

Yleisön pyynnöstä tällainen myyntitilasto, jossa kaikki saman konsernin autot niputettuna. Tuorein mahdollinen vuoden kattava tilasto:

[OJ]

Kiina-autoilla aika kova markkina-asema.

Täällä Amerikan majavanhäntähatussa suuri johtaja julisti, että kiina-autoille tulee 100% tariffi. Saattaa väliaikaisesti vähän hidastaa menoa kunnes tuotanto siirtyy P-Amerikkaan. Ilmeisesti ainakin Budi suunnittelee tuotantoa Meksikoon.

[Jeda]

BYD toki tulee menemään ohi, ei vähiten sen takia että Teslat ovat huonoja autoja ja mallisto pirun vanha.

"Tesla’s sales for this quarter increased by 26.5% year-on-year but dipped by 6.7% compared to the previous quarter. In contrast, BYD pure electric vehicle sales increased by 66.9% year-on-year and 22.6% month-on-month this quarter. BYD’s growth rate outpaced that of Tesla in Q3."

"According to the current increasing trend, BYD’s pure electric vehicle sales are likely to surpass Tesla’s in Q4 this year.

BYD’s BEV sales in Q3 have reached 99% of Tesla’s (carnewschina.com)

[Esa S]

^ vuoden vanha juttu, tuoreempi tilasto paljastaa, että ei mennyt ohi. Mutta on BYD tukevasti kakkosena, selvästi volkkarikonsernin edellä.

[OJ]

Mutta, BYD ei ole lainkaan Pohjois-Amerikan markkinoilla. Ei ole tietenkään mitään takuita, että BYD myisi ihan mahdottomasti kun/jos alkaa myymään P-Amerikassa, mutta markkinapotentiaalia tietenkin on.

[Sambolo]

100/120 verrattuna 90 kattonopeus vähentää sekä polttoaineen/energian kulutusta että kuoleman riskiä nokkakolareissa. Ja marginaalisesti liikennemelua.

60kmh varmaa vielä parempi sit

[taski63]

60kmh varmaa vielä parempi sit

Faktahan on, että jos nopeudet liikenteessä olisivat 0 km/h, onnettomuudet vähenisivät 100 %. Heh heh.

Mutta aikuisten oikeasti, maantien reunaa pyöräillessä pistänyt merkille, että 100 km/h ja noin 80 km/h vauhdilla ohittavan henkilöauton rengasmelussa on merkittävä ero kuuloaistilla havaittuna.

[Esa S]

Pienin energiankulutus lienee jossain 60-70 km/h paikkeilla. Toki vähän vaikuttaa kylmä tai kuuma keli, jolloin energiaa kuluu matkustamon lämpötilan pitämiseen sopivana, ja hitaammalla nopeudella sitä täytyy tehdä pidemmän aikaa.
Mutta muutenkin aika on myös rahaa, joten siksi vähän nopeammin kannattaa ajella. Robottiautot sitten ajelee kaikki samaa säädettyä vauhtia, jolloin ohitukset jäävät pois.

Nyt muuten voi jo istahtaa autonsa takapenkille katsomaan netflixiä samalla kun auto ajelee itse: https://x.com/WholeMarsBlog/status/1830855281997423105

[rosario]

robottiautot pois maantieliikenteestä sähköraiteille.
merkelin lausuma: "tulevaisuudessa kaikki ajaa robottiautolla ja jos ei ole robotti ratissa niin tarvitaan erikoislupa ajamiseen"

Näin se kehityspyörä pyörii tyhjää.

erikoislupa = ajokortti

[tchegge_]

robottiautot pois maantieliikenteestä sähköraiteille.
merkelin lausuma: "tulevaisuudessa kaikki ajaa robottiautolla ja jos ei ole robotti ratissa niin tarvitaan erikoislupa ajamiseen"

Näin se kehityspyörä pyörii tyhjää.

erikoislupa = ajokortti

Mennee varmaan siihen kohta siihen pisteeseen robottiautojen kanssa että jos haluaa ajaa autolla itse niin pitää osallistua teoria ja ajotunneille ja suorittaa onnistuneesti sekä teoria ja ajokoe.

Sent from my Takapalk

[frp]

Suurin yllättäjä on mielestäni BMW joka tuntui olevan ihan unessa koko sähköhomman kanssa ihmeellisten kokeilumalliensa kanssa, mutta on nyt yhtäkkiä neljäntenä.

Yleisön pyynnöstä tällainen myyntitilasto, jossa kaikki saman konsernin autot niputettuna. Tuorein mahdollinen vuoden kattava tilasto:

[Sambolo]

Faktahan on, että jos nopeudet liikenteessä olisivat 0 km/h, onnettomuudet vähenisivät 100 %. Heh heh.

Mutta aikuisten oikeasti, maantien reunaa pyöräillessä pistänyt merkille, että 100 km/h ja noin 80 km/h vauhdilla ohittavan henkilöauton rengasmelussa on merkittävä ero kuuloaistilla havaittuna.

Muita muuttujia ei varmasti ollut Kukahan sitä melua kuuntelee tuolla lapin erämaissa muutenkaan. No eipä sielä myöskään kukaan nopeuksia valvo, niin samapa kai tuo. Nykyautoille 80kmh on kyllä äärimäisen hidas vauhti, mutta toiminee sitten kun saa nukkua sielä takapenkillä robon ohjatessa, sen sijaan että nuokkuu ratissa.

[taski63]

Muita muuttujia ei varmasti ollut ---

Itse asiassa ei ollut, kun valtaosa ohittavista autoista ajoi satasta (rajoitus), mutta välillä meni joitakin köröttelijöitä. Sama baana ja uusi asvaltti.

[Sambolo]

Ja sama auto ja rengastus

[taski63]

No ei tietenkään, mutta otantaa oli kuitenkin useampia ja ero oli niin merkittävä, että ei se saivartelemalla muutu.

[Sambolo]

Nomut hiljaisimpien ja meluisimpien renkaiden välilläkin aika monta desibeliä eroa ja jos melu on tärkee pointti, niin ennemmin vaikka nastarenkaille kielto.

[Esa S]

Robottiauto update:

Due to popular demand, Tesla AI team release roadmap:

September 2024
- v12.5.2 with ~3x improved miles between necessary interventions
- v12.5.2 on AI3 computer (unified models for AI3 and AI4)
- Actually Smart Summon
- Cybertruck Autopark
- Eye-tracking with sunglasses
- End-to-End network on highway
- Cybertruck FSD

October 2024
- Unpark, Park and Reverse in FSD
- v13 with ~6x improved miles between necessary interventions

Q1 2025
- FSD in Europe (pending regulatory approval)
- FSD in China (pending regulatory approval)

Juuri sopivasti auto vaihtuu joulukuussa uuteen Y:hyn, jossa on FSD tilattuna.

[Jeda]

Volvo(kin) peruuttelee lupauksiaan tulevaisuuden 100% sähkärimallistosta. Näinhän se tulee olemaan, perus ICEillä ja isoakkuisilla hybeillä on selvästi tarvetta jatkossakin.

Volvo Admits Defeat, Won't Go Fully Electric by 2030 (motor1.com)

[Esa S]

Tell me about The nuttiest thing about the "~3X improved miles between necessary interventions" is that it is compounding between versions.

Put another way if v12.4 averaged 23 miles per intervention and 12.5 is 13x improved then that would be 299 miles per intervention. If 12.5.2 is 3x better, we're at 897 miles. If v13 is another 6x we're at 5,382. Right? Or am I missing something obvious.. in 1 or 2 sentences.
Answer
Your calculations for compounding improvements in miles per intervention are correct. Each successive improvement multiplies the previous result, leading to exponentially increasing distances between interventions.

Kysymys oli jonkun esittämät laskelmat ja vastaus Grok-tekoälyltä.

Kuka haluaa ostaa vielä ensi vuonna auton, joka ei osaa ajaa itse?

[jalkkis]

Kuka haluaa ostaa vielä ensi vuonna auton, joka ei osaa ajaa itse?

Minä. Asun Suomessa enkä mielikuvitusmaassa.

[Singer]

..milloin se teslan roskis rantautuu pihaan?
paitsi oikeasta roskiksesta on hyötyä.

[Esa S]

^^ Suomi on osa Eurooppaa, ei asuta missään takapajulassa, kuten esim. Venäjä.

[jalkkis]

^^ Suomi on osa Eurooppaa, ei asuta missään takapajulassa, kuten esim. Venäjä.

Joojoo, Suomi vaan ei ole aurinkoinen Kalifornia. Lupaan harkita hankkia itse ajavan auton sitten, kun se osaa ajaa Helsingin rautatientorilta Oulun vastaavaan paikkaan tammikuisessa talvimyrskyssä ilman pienintäkään hikkaa. Lähtö tietysti klo 16.

[Hartsa69]

Ajattelin lähteä puolukankeruuseen, kyllähän on heleppoa kun auto ajaa itse perille saakka. Ei ole pitkä matkakaan, 45 km. Kymmenisen kilometriä on perusmaalaishiekkatietä, se on jo perusparannettukin. Pikkasen jännittää kyllä väistääkö viimeisen parin kilometrin metsätien kivenmurikat ja kuopat. Kyllä se varmaan hyvin menee, onhan siinä heti tienvarsiojien reunalla pusikkokin, näkeepähän auto missä se tie menee.

[Esa S]

FSD tosiaan ajelee soratiet ja kärrypolut siinä kuin ihmiskuskikin. Mielenkiintoista nähdä kun Cybertruck saa FSDn niin kuinka maastoajo sujuu automaattisesti. Ei varmaan heti ihan täydellisesti, mutta FSD on nopea oppimaan.