HelkamaRideHuntteriElectrobikeCanyonGiant
Sivu 149 / 468 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 49 99 139 147 148 149 150 151 159 199 249 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 4.441 - 4.470 / 14013

Aihe: Autoilun tulevaisuus

  1. #4441
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    591
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bici74 Katso viesti
    Jotta ehto pienestä koosta täyttyy, pitää Slingshotia lyhentää metri-pari; toi on melkein neljä metriä pitkä ja kaksi metriä leveä. Ja kun siitä - tai mistä tahansa muusta - tehdään pieni, tulee siitä väkisinkin ruma koska kuski ei skaalaudu.
    No joo ehkä näinkin. Pointti oli lähinnä se muotoilu. Auto joka on matala ja leveä miellyttää silmää huomattavasti enemmän kuin keinotekoisen lyhyt ja korkea koppi.

    Tuo kolmipyöräisyys on muuten siitä hyvä että L5 luokan autona se menee prätkän ja auton välimaastoon. Tällöin kolaritestejä ei tarvi tehdä ja suunnittelussa saa aika paljon vapauksia toteuttaa juuri tuollaisia näyttäviä ratkaisuja. Samalla valmistuskustannukset voidaan painaa aika alas kun ei ole mitään vaatimuksia sivutörmäystuennoista ja äkkijarrutusjärjestelmistä.

    On noita muitakin vastaavia alkanut tulemaan markkinoille mutta lähinnä pieniä pajoja jotka tekevät käsityönä kokoonpanoa.

    Itseasiassa tuo Slingshot kiinnostaa niinpaljon että toisin maahan tuollaisen ilman moottoria jos Traficom saisi selkeät ohjeet joutuuko esim. maksamaan ensin autoveron + ALV kun kyseessä polttomoottori. Ja saako sen veron takaisin jos konvertoi sähköksi tai vielä parempi vero määrätään vasta konversion jälkeen. Jos tekis konversion (ainakin paperilla) vaikka Saksassa ja yrittäisi rekisteröidä suomeen niin tuskin onnistuisi.

    Sinänsä hyvinkin outoa kun sähköautoja ajetaan kuin käärmettä pyssyyn mutta konvertointeja ei tueta mitenkään. Luulisi että liikenneministeriö painostaisi ihmisiä siihen ja tekisi asiaankuuluvat toimenpiteet ja ohjeistukset valmiiksi.

    edit. Itseasiassa taidan odottaa tämän hinnan julkistusta https://campagnamotors.com/t-rex-ele...eristics-2020/

    TECHNICAL SPECIFICATIONS
    Weight: 599 kg
    Power: 140HP (104kW) / 232 lb-ft (314Nm)
    Batteries: double –26 kWh Total


    PERFORMANCES*
    Acceleration: 0-60 miles/h – 3.2 seconds
    Top speed: 112 miles/h
    Autonomy: City 185 miles – Mixed 140 miles
    Charging time: Depends of the charger – 2 hours to 9 hours

  2. #4442
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.741
    Kopsataan tämä nyt tänne Teslan sivuilta, kun tästä oli niin vilkasta keskustelua:

    There is no “unintended acceleration” in Tesla vehicles
    The Tesla Team 20. Tammikuu 2020
    This petition is completely false and was brought by a Tesla short-seller. We investigate every single incident where the driver alleges to us that their vehicle accelerated contrary to their input, and in every case where we had the vehicle's data, we confirmed that the car operated as designed. In other words, the car accelerates if, and only if, the driver told it to do so, and it slows or stops when the driver applies the brake.

    While accidents caused by a mistaken press of the accelerator pedal have been alleged for nearly every make/model of vehicle on the road, the accelerator pedals in Model S, X and 3 vehicles have two independent position sensors, and if there is any error, the system defaults to cut off motor torque. Likewise, applying the brake pedal simultaneously with the accelerator pedal will override the accelerator pedal input and cut off motor torque, and regardless of the torque, sustained braking will stop the car. Unique to Tesla, we also use the Autopilot sensor suite to help distinguish potential pedal misapplications and cut torque to mitigate or prevent accidents when we’re confident the driver’s input was unintentional. Each system is independent and records data, so we can examine exactly what happened.

    We are transparent with NHTSA, and routinely review customer complaints of unintended acceleration with them. Over the past several years, we discussed with NHTSA the majority of the complaints alleged in the petition. In every case we reviewed with them, the data proved the vehicle functioned properly.
    http://www.kaupinkanuunat.fi

  3. #4443
    Liittynyt
    07/2002
    Viestit
    3.265
    Twitzy on hieno. Jos olisi ylimääräistä rahaa, ostaisin.
    Kyllä se on ihan ajettava polku...

  4. #4444
    Barracuda Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esa S Katso viesti
    Kopsataan tämä nyt tänne Teslan sivuilta, kun tästä oli niin vilkasta keskustelua:

    There is no “unintended acceleration” in Tesla vehicles
    The Tesla Team 20. Tammikuu 2020
    This petition is completely false and was brought by a Tesla short-seller. We investigate every single incident where the driver alleges to us that their vehicle accelerated contrary to their input, and in every case where we had the vehicle's data, we confirmed that the car operated as designed. In other words, the car accelerates if, and only if, the driver told it to do so, and it slows or stops when the driver applies the brake.

    While accidents caused by a mistaken press of the accelerator pedal have been alleged for nearly every make/model of vehicle on the road, the accelerator pedals in Model S, X and 3 vehicles have two independent position sensors, and if there is any error, the system defaults to cut off motor torque. Likewise, applying the brake pedal simultaneously with the accelerator pedal will override the accelerator pedal input and cut off motor torque, and regardless of the torque, sustained braking will stop the car. Unique to Tesla, we also use the Autopilot sensor suite to help distinguish potential pedal misapplications and cut torque to mitigate or prevent accidents when we’re confident the driver’s input was unintentional. Each system is independent and records data, so we can examine exactly what happened.

    We are transparent with NHTSA, and routinely review customer complaints of unintended acceleration with them. Over the past several years, we discussed with NHTSA the majority of the complaints alleged in the petition. In every case we reviewed with them, the data proved the vehicle functioned properly.
    Jep juu, onhan siinä 737 Maxissakin sensorit jotka korjaa virheet.
    Aika tiukkaa settiä sanoa että shorttarit asialla.

  5. #4445
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.741
    ^ yksi shorttaaja jäi shortsit kintussa kiinni
    http://www.kaupinkanuunat.fi

  6. #4446
    Barracuda Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esa S Katso viesti
    ^ yksi shorttaaja jäi shortsit kintussa kiinni
    No saisko longaajat tehdä sitten kiusallisia kysymyksiä?
    Vain positiivisesti pörssiarvoon suhtautuvilla on puheoikeus

  7. #4447
    Barracuda Guest
    Germaani laskenut km-kulut Volvon V60 bensa, diesel ja hybridi.
    Paikallisella sähkön hinnalla hybridi kallein.

    https://www.autobild.de/artikel/volv...-16249509.html

    Saattaa olla että suomessakin pääomakulut syö hyödyn lähes jokaisesta sähkövermeestä. Tai sitten ei.

  8. #4448
    Barracuda Guest
    Autotehtaat kiertävät 2020 - päästörajoja. Tesla vie italiaanoa kuin kuoriämpäriä.

    https://europe.autonews.com/automake...ment-bank-says

  9. #4449
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.521

    Viesti

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Barracuda Katso viesti
    Germaani laskenut km-kulut Volvon V60 bensa, diesel ja hybridi.
    Paikallisella sähkön hinnalla hybridi kallein.

    https://www.autobild.de/artikel/volv...-16249509.html

    Saattaa olla että suomessakin pääomakulut syö hyödyn lähes jokaisesta sähkövermeestä. Tai sitten ei.
    Ei mitenkään hirveän yllättävä lopputulos, kun vertailussa ajetaan maltilliset kilometrit ja huomioidaan arvonalenema (+vakuutukset ym.), jos vastassa on melkein halvin bensamalli ja hybrideistä testiin valikoituu ylivoimaisesti kallein Polestar -brändätty tehoversio.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Barracuda Katso viesti
    Ja siis mihin tuollaista tarvitsee arkikäytössä ja autossa joka on tarkoitettu perheautoksi.
    Ihan lonkalta heitän että Ferrareiden ja Possujen hankkijat on keskimäärin parempia kuskeja kuin Teslailijat.

    Omalle nuorisolle en tuollaista antaisi käsiin. Tai sitten siihen pitäisi saada samanlainen parental control kuin joissakin puhelimissa.
    Muistan nöösinä kun serkku oli saanut ajokortin ja ostanut auton. Se oli jokin perus-Escort 1,6 litran moottorilla ja vanhemmat kauhistelivat, että ensiautoksi niin tehokas kulkupeli, kyllä pitäisi jollain hitaammalla autolla ensin harjoitella. Niin ne ajat muuttuvat, ja ihmiset sen mukana.

  10. #4450
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    3.495
    Kukas näissä tapauksissa on sitten painanut kaasua?

    https://www.kauppalehti.fi/uutiset/k...9-d850c70e1d3c
    Karu tutkintaraportti julki: Teslan autopilotti aiheutti kuolonkolarin – kaasutti lisää vauhtia loppumetreillä
    https://www.tekniikkatalous.fi/uutis...3-b1afeedd9e0c
    Autoa kuljettanut ihminen kuoli ajettuaan toukokuussa rekka-auton perään. Model S oli tapahtumahetkellä automaattiajossa, mutta auto ei jarruttanut automaattisesti, vaikka lähestyi rekkaa. Sen sijaan auto vain kiihdytti vauhtiaan.
    Hiukan ontuu muutenkin Teslan selitykset. Miksi auto antaa ajella päin seiniä vauhdilla? Luulisi nyt autotallin seinän erottuvan ja törmäystunnistuksen osaavan reagoida niin ettei auto päädy olohuoneen puolelle.

  11. #4451
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.274
    ^Ääh... joku tosishorttaaja oli vain kunnolla kommittoitunut possan pitämiseen.... jäihän jälkipolville sitten perittävää.

  12. #4452
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.274
    Jakeluvelvoitteesta ja biopolttoaineiden käytön laskentatavasta johtuen biodieselin käyttö ei laske CO2-päästöjä Suomessa lainkaan... parantaa tosin Nesteen tulosta.

    https://www.hs.fi/talous/art-2000006379007.html

    "PUHTAAN biopolttoaineen tankkaamista mainostetaan ilmastotekona, joka vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. Tällainen markkinointi koskee lähinnä uusiutuvaa dieseliä, koska pelkkää etanolia ei teknisistä syistä voi tankata tavalliseen bensiiniautoon.

    Todellisuudessa täysi tankillinen uusiutuvaa dieseliä ei vähennä tieliikenteen tai Suomen kasvihuonekaasupäästöjä lainkaan.

    Tämä johtuu Suomessa käytössä olevasta sekoite- eli jakeluvelvoitteesta. Velvoitteen takia erikseen tankattu biopolttoainemäärä lasketaan mukaan jakeluvelvoitteen vaatimaan bio-osuuteen. Toisin sanoen vastaava määrä biopolttoainetta jätetään sekoittamatta fossiiliseen polttoaineeseen."

  13. #4453
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.850
    Oli kyllä silmiä avaava kirjoitus. Yllätys että tuossakin asiassa Ruotsalaiset on meitä fiksumpia.

  14. #4454
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.161
    No, tavallaan sama ongelma on sähköautoissa. Vaikka omistaja tekisi sähkösopparin uusiutuvan mukaan, säilyy kokonaisuus samana ilmaston kannalta ja päästöt on todellisuudessa maan energiantuotannon keskiarvon mukaan.

    Tuon dieselin osalta homma olisi tosin helppo korjata laskentatapaa muuttamalla. Jolloin bio-osuus säilyisi keskimäärin samana riippumatta mydieselin myyntimääristä.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  15. #4455
    Liittynyt
    08/2018
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    453
    Kyllä se ajoittain tuntuu, että kuluttajiia painostetaan vähän liikaakin näissä ilmastoasioissa. Kun tuossakin tapauksessa vaikutukset ovat silmänlumetta kokonaisuuden kannalta.

  16. #4456
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.274
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    No, tavallaan sama ongelma on sähköautoissa. Vaikka omistaja tekisi sähkösopparin uusiutuvan mukaan, säilyy kokonaisuus samana ilmaston kannalta ja päästöt on todellisuudessa maan energiantuotannon keskiarvon mukaan.
    Joo, onhan siinä pitkälti samaa. Jos ostetaan laajalti noita "vihreitä" sähköjä, niin sen tuotantokapasiteetti nousee ja lyhyellä tähtäimellä se saastuttava volyymi voidaan myydä ulos. Pitkällä tähtäimellä ehkä sitten niitä fossiilisia voimaloita suljetaan, mutta sekin mennee enemmän lainsäädännön kuin kulutuksen voimalla.

  17. #4457
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.161
    Jep. Kuluttajaa syyllistetään, mutta kuluttajan ratkaisujen vaikutuksia nollataan pöljillä päätöksillä. Toki, sähköntuotannontilanne paranee hiljalleen..
    Miten niin tyhmä kysymys??

  18. #4458
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Value
    Viestit
    224
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bici74 Katso viesti
    Itävallasta tulee sähköautojen range-extender -ratkaisu. Eli täyssähköautoon jälkiasennetaan polttomoottori sähköä generoimaan. En tiedä itkeäkö vaiko nauraa mutta kaikki vitsit aggrekaatin laittamisesta takakonttiin/peräkärryyn on otettu tosissaan...enää pitää innovoida se akuston poisto ja isomman moottorin asennus.

    https://www.obrist-powertrain.com/hyperhybrid/
    Ainakin BMW i3:een semmoisen on saanut jo tehtaalla asennettuna.
    "Lisävarusteena i3:een on saatavilla bensiinikäyttöinen Range Extender -apumoottori."
    "Tarvittaessa Range Extender lataa akkuja generaattorin voimalla ja sen 9 litran vetoinen polttoainesäiliö riittää kasvattamaan toimintasädettä 120 – 150 km."
    http://www.autowiki.fi/index.php/BMW_i3

  19. #4459
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    3.495
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    No, tavallaan sama ongelma on sähköautoissa. Vaikka omistaja tekisi sähkösopparin uusiutuvan mukaan, säilyy kokonaisuus samana ilmaston kannalta ja päästöt on todellisuudessa maan energiantuotannon keskiarvon mukaan.
    Noin, jos oikein kauniisti haluaa laskea. Periaatteessa niin kauan kun yksikin hiilivoimala käy niin viimeiset kulutetut kilowatit on hiilivoimaa ja päästöt sen mukaan.

    Hiilivoimala voidaa sammuttaa vain, jos kulutus laskee riittävästi, eikä vapautuvaa kapasiteettia myydä ulos.

  20. #4460
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    591
    Hyvä kysymys tuo miksi Teslat sitten ajavat seinään jos kerran se autopilotti osaa välttää liikenteessä peräänajotkin? Vai onko selityksenä että oma vika kun et ruksinut sitä 7000 euroa maksavaa ajoavustinta joka olisi erottanut että nyt ajetaan sitten seinään ja estänyt sen?

  21. #4461
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    3.495
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti +€+ Katso viesti
    Hyvä kysymys tuo miksi Teslat sitten ajavat seinään jos kerran se autopilotti osaa välttää liikenteessä peräänajotkin? Vai onko selityksenä että oma vika kun et ruksinut sitä 7000 euroa maksavaa ajoavustinta joka olisi erottanut että nyt ajetaan sitten seinään ja estänyt sen?
    Just vastikäänhän Teslalla ajettiin liikennevaloissa seisovan auton perään täysillä jarruttamatta sillä seuraksella, että liikennevaloissa seisovassa autossa olevat 2 henkilöä kuoli.
    Eli ei se osaa liikenteessäkään jarruttaa, kuin mainoslauseissa, joilla hankitaan mm. törmäystesteissä lisäpisteitä......

    Olisihan se hienoa, jos edes tällaiset avustimet saataisiin oikeasti toimimaan ennekuin aletaan automaattiajoa puuhaamaan.

  22. #4462
    Barracuda Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marmar Katso viesti
    Just vastikäänhän Teslalla ajettiin liikennevaloissa seisovan auton perään täysillä jarruttamatta sillä seuraksella, että liikennevaloissa seisovassa autossa olevat 2 henkilöä kuoli.
    Eli ei se osaa liikenteessäkään jarruttaa, kuin mainoslauseissa, joilla hankitaan mm. törmäystesteissä lisäpisteitä......

    Olisihan se hienoa, jos edes tällaiset avustimet saataisiin oikeasti toimimaan ennekuin aletaan automaattiajoa puuhaamaan.
    Outoa tosiaan. Meikäläisen muutaman vuoden vanha häkäpönttökin osaa jarruttaa itsekseen jos edessä on este.

  23. #4463
    Barracuda Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti +€+ Katso viesti

    Missä muuten viipyy se yhdenhengen työmatkakulkine joka ei näytä aku ankan autolta kuten Twizy? Aika suuri osa ajoista on yhdenhengen töihin ja takaisin. Nykytekniikalla voitaisiin tuohonkäyttöön tehdä helposti 5-7000k maksava kulkine jota ei tarvitsisi hävetä. Rangeksi riittäisi alle 100km. Toisille, kuten minulle Seat Mii:kin on liian suuri auto tarpeeseen nähden.

    Vähän sama kun ostaisi tavarapyörän vaikkei sellaista tarvitse mutta se on ainut vaihtoehto kaupassa.
    Tossa olis kompakti kulkine:
    https://mypodride.com/

  24. #4464
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.741
    Osataan sitä Suomessakin:

    https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006380033.html

    "Qvickströmin mukaan tapaus ei ole pelastuslaitokselle harvinainen.

    – Näitä seinään ajajia aina silloin tällöin tulee. Yleensä parkkipaikoilla."
    http://www.kaupinkanuunat.fi

  25. #4465
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    1.761
    ^kuskin mukaan kaasu hirtti kiinni. Ettei vaan olisi niitä polkimien kanssa sekoilijoita kuten ne Tesla-sählääjätkin?

    Sent from my SM-G950F using Tapatalk
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  26. #4466
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    1.761
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Barracuda Katso viesti
    Tossa olis kompakti kulkine:
    https://mypodride.com/
    Yksi vaatimus kait oli että kehtaa julkisella paikalla liikkua. Tämä ei täytä vaatimusta

    Sent from my SM-G950F using Tapatalk
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  27. #4467
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.351
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esa S Katso viesti
    Osataan sitä Suomessakin:

    https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006380033.html

    "Qvickströmin mukaan tapaus ei ole pelastuslaitokselle harvinainen.

    – Näitä seinään ajajia aina silloin tällöin tulee. Yleensä parkkipaikoilla."
    Tästä täytyy tunnustaa häveten tapahtuma nuoruusajalta kun olin melkein 10 vuotta ajanut automaatillani ja istuin firman keikka-auton rattiin parkkihallissa. No, joku oli jättänyt vaihteen päälle ja lopun voikin sitten lukija arvata.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  28. #4468
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pietarsaari
    Viestit
    2.753
    ^^jos siitä tekisi vaikka balettikengän, niin voisin harkita (mikäli olisi varaa)
    "Stop being a little baby and get up. Life is pain. Get used to it!"

  29. #4469
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.900
    Ei tuo mypodride niin hullulta vaikuta. Melkoinen tieverkosto on sellaisella käytettävissä. Ehkä tuollaisella baanan polkeminen olisi jotenkuten järkevää, laittaa jonkun leffan pyörimään tabletissa samaan aikaan kun polkee radanvierustaa.

  30. #4470
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Barracuda Katso viesti
    Outoa tosiaan. Meikäläisen muutaman vuoden vanha häkäpönttökin osaa jarruttaa itsekseen jos edessä on este.
    Pitäisi varmaan siihen Teslaankin laittaa etäisyysanturi ainakin eteen, luottaako kameran näkemään liikaa?
    Jani Mahonen muokkasi tätä : 22.01.2020 at 16.31
    Trek Rail | Camino Al | Taiga | Team Tuska

Samanlaisia aiheita

  1. Ilmastonmuutos ja pyöräilyn tulevaisuus
    By Ohiampuja in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 53
    Viimeinen viesti: 16.03.2016, 22.01

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •