Konan runko takuuseen

[Kettu-Pekka]

Napsahti konan (hei hei 29) alumiinirunko poikki kesken ajon. Eikös noissa ole ikuinen takuu?

Pyörä on ostettu Jyväskylän konan myymälästä joka on lopettanut. Keneenkähän pitäisi ottaa yhteyttä takuuasiassa?

[Bensakeuhko]

Joissakin Kona malleissa saa ikuisen runkotakuun kun rekisteröi pyörän runkonumeron firman nettisivuilla. Näin taisi ainakin olla Process mallien kohdalla.

[maalinni]

Maahantuojaan yhteys.

[sentier]

Ikuinen jos rekisteröity ja kolme vuotta ilman

[Arnold-62]

Pari omaa kokemusta tähän: Trekin fuel ex 7 vm 2006 poiki aikanaan laakerisovitteistaan, eli siis takahaarukan laakerointi oli tehty pesiltään väljiksi, ja laakerit liimattu about
paikalleen; ongelmana tuossa oli, että täyttävä liima oli ilmeisesti jäänyt pääosin pois, ja loputkin murenivat. Maahantuoja kuittasi, että myynyt liike voi liimata laakerit
paikalleen. Tuon teimme kuitenkin omalla pajalla, laakerit samalla uusien... Toinen, vielä ikävämpi tapaus on tuo -08 vuotinen Jamis Dakar XAM-2, eli noin 150 joustava 26 täpäri; Sen takahaarukka on konstruoitu pieleen, ja nuo ovat useinkin murtuneet. Eli tuo haarukan taaimmainen osa, valukappale, on levyjarrun puristimen momentille alamittainen, osa poikii joko hitsisauman keskeltä, tai osan heikommasta kohdasta. Kuvaa ei nyt ole tähän heittää, kun olen vieraalla koneella. Runko on 7005 sarjan
alumiinia ja tuo on tunnetusti vaativaa hitsattavaa, T6 lämpökäsittely materiaalin osalla jäänee puolitiehen, jos runkoa ei käsitellä valmistuksen jälkeen.. Otan lähiaikoina maahantuojaan vielä yhteyttä ja kysyn löytyykö takuuta vielä rungolle. Onhan tuo selvä konstruktiovirhe, tuossa vuosimallissa. Ois pyörälle vielä käyttöä, vaikka retrohenkinen jo onkin. Tuolla olen kuitenkin parhaat vibat maastoilusta aikanaan löytänyt, sekä aika monta naarmuakin (omaan kroppaan)

[Tauno]

Taitaa olla tuo käsite maahantuoja tässä pyöräkaupassakin vähän eilispäivää. Taitavat nuo kaikki kaluston myyjät olla omia maahantuojiaan. Takuuasiat kyllä hoituvat, kun löytää jonkun myyjäliikkeen, joka on halukas niitä hoitamaan. Sehän vaatii hiukan osaamista ja kielitaitoakin. Nuo takuukorjaukset saattavat olla lisäksi vähemmän houkuttelevia töitä, koska tehtaat pitävät näissä kyllä puolensa.

Hoidin juuri Trek Ex9:n runkotakuuasian Pyöräliike Lundbergin kanssa. Hyvin hoitui, mutta ei siinäkään enää mitään erillistä maahantuojaa välissa ollut.

[goljat]

Se konan ikitakuu koskee vain teräsrunkoisia

[Kettu-Pekka]

Ainakin minun alumiinirunkoiseen lähti uusi runko tulemaan takuuseen.

[Mettis]

Se konan ikitakuu koskee vain teräsrunkoisia

Ei pidä paikkaansa. Kuiturungoissa 3v vaan.

[Jomppanen]

Kyllä lupasivat alumiiniumillekin ikitakuun kunhan sen rekisteröi Konan sivulla.

[Yamppa]

Näin oli ainakin omasa Process 153:ssa. Kunhan rekisteröi Konan sivuilla. Toki koskee vain ensimmäistä omistajaa jos en väärin muista

[Kettu-Pekka]

Tänään tuli runko. Uudempaa mallia, menee uusiksi ainakin keskiölaakerit ja etuvaihtaja. Mutta hienosti toimi takuu, peukut Konalle!

[dobin]

Mulla vähän erikoisempi keissi käsissä. Kuusi vuotta hyvin palvelleen Kona Roadhousen vapaaratas tuli tiensä päähän. Koskapa kyseisen mallin ratas ei ollut huollettavaa mallia, piti vaihtaa koko kiekko.
Pyöräliikkeen mekaanikko huomasi uuden kiekon asennettuaan että ketju hankaa takakolmion yläputkeen pienimmällä rattaalla ollessaan. Tähän ei muuta ratkaisua keksitty kuin vaihtaa vanha kiekko takaisin.
Pikaisen googlailun perusteella kyseessä on tyyppivika vuosimallin 2016 alkusarjan tuotantokappaleissa. Olin rekisteröinyt pyörän Konalle joten siinä on voimassa elinikäinen takuu.
Nyt on sitten vetämässä takuupyyntö rungolle.
Ilmeisesti homma menee niin että tulee uusi runko tilalle ja ne vaihdetaan omalla kustannuksella rungosta toiseen?
En ole varma onko tuo omakustannevaihto kohtuullista, koska kyse on edelleen valmistajan virheestä?
Lisäksi kyseessä on neljä vuotta sitten lopetettu malli, samaa runkoa lienee turha toivoa ellei valmistaja pitä muutamaa runkoa jemmassa takuukorjausten varalta.
Samanlaiset vaihtoehdot ovat vähissä, koska valitsin mallin alunperin siksi koska se oli punainen ja teräsrunkoinen.
On oletettavaa että kaikki osat eivät sellaisenaan sovi korvaavaan runkoon. Mitä sitten tehdään? Suurin osa osista on päivitetty oston jälkeen kalliimpiin.
Voisiko kuvitella, että teräsrunkoista pyörää voisi työstää niin että runkoputken clearancea lisätään, kun kyse on vain millistä tai parista?

[miz]

Mulla vähän erikoisempi keissi käsissä. Kuusi vuotta hyvin palvelleen Kona Roadhousen vapaaratas tuli tiensä päähän. Koskapa kyseisen mallin ratas ei ollut huollettavaa mallia, piti vaihtaa koko kiekko.
Pyöräliikkeen mekaanikko huomasi uuden kiekon asennettuaan että ketju hankaa takakolmion yläputkeen pienimmällä rattaalla ollessaan. Tähän ei muuta ratkaisua keksitty kuin vaihtaa vanha kiekko takaisin.
Pikaisen googlailun perusteella kyseessä on tyyppivika vuosimallin 2016 alkusarjan tuotantokappaleissa. Olin rekisteröinyt pyörän Konalle joten siinä on voimassa elinikäinen takuu.
Nyt on sitten vetämässä takuupyyntö rungolle.
Ilmeisesti homma menee niin että tulee uusi runko tilalle ja ne vaihdetaan omalla kustannuksella rungosta toiseen?
En ole varma onko tuo omakustannevaihto kohtuullista, koska kyse on edelleen valmistajan virheestä?
Lisäksi kyseessä on neljä vuotta sitten lopetettu malli, samaa runkoa lienee turha toivoa ellei valmistaja pitä muutamaa runkoa jemmassa takuukorjausten varalta.
Samanlaiset vaihtoehdot ovat vähissä, koska valitsin mallin alunperin siksi koska se oli punainen ja teräsrunkoinen.
On oletettavaa että kaikki osat eivät sellaisenaan sovi korvaavaan runkoon. Mitä sitten tehdään? Suurin osa osista on päivitetty oston jälkeen kalliimpiin.
Voisiko kuvitella, että teräsrunkoista pyörää voisi työstää niin että runkoputken clearancea lisätään, kun kyse on vain millistä tai parista?

Ihan mielenkiinnosta että mikä vika siinä rungossa siis oli, oliko joku mennyt rikki? Toimi alkuperäisellä kiekolla 6 vuotta, mutta ei uudella?
Ja rungossa ei ongelmaa alkuperäisellä kiekolla edelleenkään? Oliko uudessa kiekossa sama kasetti paikallaan, vai oliko rattaiden koolla jotain merkitystä asiassa?

Jos tosiaan on valmistusvirhe niin yleensä taitaa tulla vastaava runko jota on saatavilla. Voisi kuvitella että muut osat sopii melko varmasti, mutta keskiölaakeri ja mahdollinen etuvaihtaja on kysymysmerkkejä.

Tutulla napsahti Spessun gravel alurunko poikki vuoden jälkeen, niin sai takuuseen saman sarjan kuituisen, osat vaihdettiin liikkeessä uuteen runkoon veloituksetta. Toivottavasti on alalla yleisempikin käytäntö!

[dobin]

Takakolmion pyöreän yläputken sisäpinta oli tasaamatta, joilloin ketju hinkkaa siihen pienimmällä rattaalla. Oli siis hinkannut vanhallakin kiekolla, mutta niin vähän etten ollut sitä huomannut. Uudella kiekolla pakka (joka oli täysin kuin vanhalla kiekolla) oli noin puoli milliä ulompana, jolloin ketju taas hankasi runkoon. Netin perusteella joidenkin kiekkojen kanssa ketju ei vaihdu pienimmälle rattaalle ollenkaan. Käytännössä uutta kiekkoa ei voi hankkia kun ei yhtään tiedä mahtuuko se vai ei.

[Nixuu]

Viila käteen ja otat tuosta pikkaisen pois. Ongelma ratkaistu helposti.

[maalinni]

Joku prikka akselin päähän sisäpuolelle? Kyllä teräsrunkoa voi sen pari milliä levittää.

[dobin]

Katsotaan nyt mitä Konalta sanotaan. Ongelmana on ettei tiedä miten paljon mikäkin kiekko tilaa vie ja onko tarvittava tila turvallisesti viilattavissa tai väännettävissä.
Voi olla että Konalla on tiedossa jokin virallinen korjaustapa eikä runkoa tarvitse vaihtaa.

[paaton]

Ei niissä kiekoissa ole paljoa eroa. Varmaankin juuri tuo puoli milliä voi olla.

[maalinni]

Ei niissä kiekoissa ole paljoa eroa. Varmaankin juuri tuo puoli milliä voi olla.

Joo ei luulisi isoja heittoja olevan. Purkkaratkaisu voisi olla myös hommata isompi eturatas ja jättää tuo pienin takaratas käyttämättä. Rajoitin ruuvilla estää ketjua menemästä sinne.

Mutta on kyllä aika käsittämätön valmistusvirhe, kun luulisi tuollaiset huomattavan ekalla koeajolla.

[miz]

Takakolmion pyöreän yläputken sisäpinta oli tasaamatta, joilloin ketju hinkkaa siihen pienimmällä rattaalla. Oli siis hinkannut vanhallakin kiekolla, mutta niin vähän etten ollut sitä huomannut. Uudella kiekolla pakka (joka oli täysin kuin vanhalla kiekolla) oli noin puoli milliä ulompana, jolloin ketju taas hankasi runkoon. Netin perusteella joidenkin kiekkojen kanssa ketju ei vaihdu pienimmälle rattaalle ollenkaan. Käytännössä uutta kiekkoa ei voi hankkia kun ei yhtään tiedä mahtuuko se vai ei.

Hyvä ja selvä kuva. Kannattaahan se Konan kanta kysäistä.
Noin kauan ajetun rungon jos saa uusittua takuuseen niin olisi pieni lottovoitto. Jos ei, niin itse koittaisin tuota ehdotettua millin prikkakikkaa.

[dobin]

Konalta tuli vastaus. Heidän mielestään ongelma ratkeaa 0.5mm spacerillä pakan ja takakolmion väliin. Puoli milliä kuulemma pysyy toleransseissa eikä siten aiheuta stressiä runkoon.
Pyöräliikkeen heebotkin vähän ihmetteli tuota ohjetta. Ilmeisesti Konan päässä kokeillaan kepillä jäätä josko menisi tällainen ehdotus läpi ettei tarttisi uutta runkoa toimittaa.

Puhuttiin asia kuitenkin niin että hommaan ja asennan uudet kiekot ja jos tulee niiden kanssa ongelmaa niin palaan asiaan. Kysyin myös tarkempaa speksiä spacerille. M12x0.5 -washerit ei ole ainakaan ihan perus-rautakauppahyllytavaraa.
Parhaassakin tapauksessa takarenkaan irrottaminen ja kiinnitys hankaloituu jonkin verran kun pitää saada se spacer pysymään paikallaan sillä aikaa kun asettelee rengasta paikalleen. Siitä voi itse asiassa tulla melko veemäinenkin operaatio.

[paaton]

No ei tuollaisella tosiaan kannata päätään llikaa vaivata. Laitat sen rikan, tai viilaat vähän lisää tilaa, kuten tuossa yllä jo neuvottiin.

Pyöriä ne vaan on ja ne tykkää kun niillä ajetaan, eikä seisotella huollossa.

[Nickname]

Konalta tuli vastaus. Heidän mielestään ongelma ratkeaa 0.5mm spacerillä pakan ja takakolmion väliin. Puoli milliä kuulemma pysyy toleransseissa eikä siten aiheuta stressiä runkoon.
Pyöräliikkeen heebotkin vähän ihmetteli tuota ohjetta. Ilmeisesti Konan päässä kokeillaan kepillä jäätä josko menisi tällainen ehdotus läpi ettei tarttisi uutta runkoa toimittaa.

Puhuttiin asia kuitenkin niin että hommaan ja asennan uudet kiekot ja jos tulee niiden kanssa ongelmaa niin palaan asiaan. Kysyin myös tarkempaa speksiä spacerille. M12x0.5 -washerit ei ole ainakaan ihan perus-rautakauppahyllytavaraa.
Parhaassakin tapauksessa takarenkaan irrottaminen ja kiinnitys hankaloituu jonkin verran kun pitää saada se spacer pysymään paikallaan sillä aikaa kun asettelee rengasta paikalleen. Siitä voi itse asiassa tulla melko veemäinenkin operaatio.

Ostat ison prikan ja poraat siihen sopivan reiän, ei ole mikään ameriikan temppu ja jos mahdollista niin vaikka liimaat epoksilla runkoon kiinni niin sitä ei tarvii asetella aina paikalleen kun kiekon irroittaa.

Ps. Toinen vaihtoehto voisi olla ostaa sopivalla sisäreiällä olevaa rautaputkea ja sahata siitä oikean paksuinen sovite.

[jalkkis]

Tai 0,5mm metallilevyyn poraa 12mm reiän?

Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla

[Sambolo]

Hirveetä näpertelyä ja vaivaa pitäis nähdä ku pyörä on susi?

[maalinni]

Hirveetä näpertelyä ja vaivaa pitäis nähdä ku pyörä on susi?

Yksi prikka on hirveetä vaivaa?

[paaton]

Hirveetä näpertelyä ja vaivaa pitäis nähdä ku pyörä on susi?

Kuusi vuotta hyvin palvelleen Kona...

[stenu]

Uutta samanlaista runkoa et saa, koska sellaisia ei enää valmisteta. Jos tykkäät siitä sun rungosta ja haluat sillä edelleen ajaa, niin näytä vähän viilaa sille chainstayn juotokselle, vedä punaista Miranolia päälle suojaksi ja aja auringonlaskuun. Jos et uskalla itse tehdä, niin ainakin täältä Hesan nurkilta löytyy kyllä kavereita, jotka tekee duunin nimellistä korvausta vastaan. Jos tavoittelet rungon tai pyörän päivittämistä uudemmaksi takuun piikkiin, niin sitten tuosta ei tietty ole apua.

[TERU]

Ei rungossa ole vikaa, ei tuosta takuujuttua saa, tuossa uusien osien sopimattomuus ja sen joutuu hoitamaan omaan piikkiin, omin tai huollon keinoin.

Pieniä ovat toleranssin näissä meidän välineissä. Ihan siistiltä tuo haarukan liitos kuvan suunnalta näyttää. Yrittäisin korjata ongelman runkoon kajoamatta, vaikka tuskin mitään haittaa olisi pieni viilaus ahtaasta paikasta ja pinnan suojaaminen lakalla tai maalilla.