Sivu 3 / 33 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 967

Aihe: Specialized Turbo Levo FSR kaikkine variaatioineen

  1. #61
    Liittynyt
    04/2002
    Paikkakunta
    Mehän vieres
    Viestit
    246
    Onnittelut Limpulle hyvästä valinnasta. Ite ajelin koko talven vakio 2.8" kumeilla eikä ongelmia, kunhan väisteli kiiltävimmät jäät. Paitti eihän nuo spooreissa pidä yhtään vaan heittelee poikittain jos ajolinja osuu uran reunaan. Kelkkareiteillä pitoa oli kuin kesällä.

  2. #62
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Terho P Katso viesti
    Fat freddiet mahtuu. Olivat tosin turhan rouhealla reunanappulalla joten kapealla polulla tahtoi yrittää nousta ylös rännistä turhankin hätäsesti. Spessun omat 3" kumit jotka omassani oli alla, olivatkin lopulta lopputalven kiinni ja osoittautui paikoin paremmiksi kummeiksi
    Tämäpä hyvä juttu. Sitten ilmeisesti myös WTB Ranger 3" mahtuu.

    Onkos muuten tuohon Turbo-Levoon isompaa akkua saatavilla? Johonkin toisen merkkiseen pyörään missä myös Brosen moottori saa 630Wh akun.

  3. #63
    Sadetta tuossa pitää uusi Turbo Levo FSR Comp 6fattie - Ei pysty lähtemään heti ulkoiluttamaan tuollaisessa kelissä Akku on pian ladattu, joten eiköhän sitä lähipäivinä pääse...

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Limppu85 Katso viesti
    Nyt on Spessun Levo ostettu ja täytyy sanoa että olen todella tyytyväinen tuohon Brose S moottoriin. Minkäänlaista viivettä ei ole ja todella hiljainen moottori. Olen ajanut Shimanon Steps 8000, Yamahan PW-X, Bosch CX ja tämän Brose S. Täytyy sanoa että Brose S tuntuu parhaimmalta. Myös Levo on pyöränä uskomattoman hyvä ajaa. Vaikea keksia parannettavaa.
    Itsellä taas oli tiukka taistelu Shimano vs Brose. Toisaalta tykkäsin enemmän Shimanon räjähtävämmästä menosta, eikä niin väliä millä vaihteella on. Brosessa taas sen vääntö ja käyttäyminen teknisessä maastossa oli itselle mieluisempi. Kunhan Spessun kanssa muistaa olla aktiivinen vaihteiden kanssa, niin ajaminen on hyvin samanlaista noiden moottoreiden kanssa.
    Ja ehkä myös Shimano oli parempi >25km/h vauhdeissa. Mutta ei näillä jaloilla tuollaisia vauhteja paljon ajella anyway.

    Itsellä kuitenkin kokonaisuus ratkaisi; osat, hinta, mitoitus, palvelu ja saatavuus - Yksi Spessu on aiemmin tallissa ollut, toivottavasti tämä on yhtä hyvä ja kestävä.

  4. #64
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jore Katso viesti
    Itsellä taas oli tiukka taistelu Shimano vs Brose. Toisaalta tykkäsin enemmän Shimanon räjähtävämmästä menosta, eikä niin väliä millä vaihteella on. Brosessa taas sen vääntö ja käyttäyminen teknisessä maastossa oli itselle mieluisempi. Kunhan Spessun kanssa muistaa olla aktiivinen vaihteiden kanssa, niin ajaminen on hyvin samanlaista noiden moottoreiden kanssa.
    Mikä Shimano-pyörä oli taistelun toinen osapuoli? Itsellä vähän sama tilanne ja vaikea päätös.

  5. #65
    Ensisijainen ajatus oli, että on se mikä vaan, Shimanon moottori pitää olla, noin 4000eur budjetissa... Koeajoissa esim. Stevens E-Whaka+, Focus JAM2 Plus (ja pari muuta Focuksen mallia (malleja en enää muista)) ja Scott E-Spark 720. Etenkin tuo huono saatavuus (ja joissain muiden merkkien kaupoissa kovin nihkeä palvelu) vaikutti osaltani paljon, että budjetti petti - mutta nyt olisi kuitenkin aika hyvillä spekseillä pyörä. Eikä ihan rumimman näköinenkään

    Mutta ajokilometrejä on vielä niin vähän, että voi niistä sanoa mitään. Tällä hetkellä ainoa negatiivinen asia on se, että jos on tarve ladata akkua irti pyörästä, niin saa ruuvata pitkän pultin irti, joka on hidasta ja ehkäpä vähän oldschool verrattuna muihin valmistajiin (eikä muuten estä varastamista sit yhtään) - Pidemmän päälle alkaisi nyppimään.

  6. #66
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Kohta levolle tulee kevät. Kunhan vain englannista saapuu loput paketista niin pääsee testaa

    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

  7. #67
    Ensimmäinen lenkki takana:
    Meno = ~30min mäkistä hiekka- ja asfalttitietä (11km / nousua 217m)
    Paluu = ~1h, 2/3 hiekka- ja asfalttitietä ja 1/3 kallio/juurakko rymistelyä (11,6km / nousua 244m)

    Käytössä matkan aikana 90%:sesti Trail-mode (lisäksi noin 9% Ecolla ja 1% Turboa) (tehoasetukset täysin tehdasasetuksissa)
    = Täydestä latauksesta jäljellä 68% ajon päätyttyä

    Huomioita: Laitoin liikaa rengaspainetta polkurymistelyyn (~1.7) ja keula pitäisi saada herkemmäksi.

    Millaisia kokemuksia muilla; millainen rengaspaine voisi olla sopiva kompromissi kovempi pohjaisille siirtymille, mutta toimisi myös hyvin juurakkoisilla metsäpoluilla ja kallioilla?

    Ai niin, olipa vähän ******** hauskaa teknisessä maastossa!!! Suosittelen!!! Hauskaa on ollut luomunakin, mutta tällä pääsee sellaisella vauhdilla, että ei mitään järkeä

  8. #68
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    474
    ^ Kokeile laittaa keulaan bottomless tokeneita.

  9. #69
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Levoon pikkasen päivitystä

    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

  10. #70
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    141
    ooho! =) Hieno väritys, itsellä sama.

    Millaiseen käyttöön pyörän hommasit, siis tarkoitan, että millaisia hyppyjä vedät, kun se tuossa päivityksessä oli kait ajatuksena? Mietin rungon ja keulan jne. kestävyyttä siis.

  11. #71
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Enimmäkseen Levo on polku käytössä. Tottakai tulee hypittyä jne. Mutta Spessun Enduro on hissileikkeihin.

    Pelkästään poluillakin tuo ttx toimii huomattavasti herkemmin kuin vanha float. Varsinkin kun kuski on miehen mitoissa niin joutu pitää kovat paineet niin herkkyys katosi.
    Ensimmäisellä lenkillä tuli todettua, että nyt takapyörä ostuu kuin tauti juurakoissa. Myös keulaa on muokattu 160mm joustavaksi.

    Kyllähän nuo kestää hyppyjä ongelmitta. Ainakin vielä on kestänyt

    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

  12. #72
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Siuntio
    Viestit
    238
    '18 Comp Levo tuli hankittua. Vajaat kymmenen vuotta mentiin konepyörillä niin, että pyörien paino ja kuutiotilavuus pieneni jatkuvasti, mutta nappuloiden koko ja hauskuuskerroin kasvoi. Matkan varrella maastokelpoiset fillarit tuli myytyä pois, mutta ehkä tämä Levo on silti luontainen jatkumo. Pari lenkkiä takana ja epäilen tänä kesänä Kotarin saavan aika paljon lepoa tallissa.

    Keulaan (RS Revelation) lähti RCT3-sisuskalut tilaukseen, kun en saanut sitä mieleisekseni, mutta muuten mentäneen ihan vakiokuosilla. Renkaat toki litkutin heti ja se menikin TL-ready -vanteilla ja kumeilla kerralla jiiriin.


  13. #73
    Liittynyt
    06/2014
    Viestit
    44
    Täällä myös Spessun levon (ei comp.) omistaja ilmoittautuu. Tänään ekalle lenkille ja on mielenkiintoista verrata luomuun joka löytyy tallista. Molemmissa melkolailla samat osat. Pirun hienoja ainakin!

    Päivitystä...täytyy sanoa, että onpas lysti laite. Aikalailla samoja reittejä pyyhdin menemään kuin aikaisemmalla luomulla, avg nopeus 10 -> 13km/h (traililla ajoa) ja avg. syke pysyi samana, joskin kroppa alkoi väsyä muualta kuin jaloista, sekä se yläosan hapotus mäissä leikkaantui pois suurilta osin. Pystyi painaa kokonaisuudessaan kovempaa ja soratien siirtymät kiva lepuutella tasaten sykkeitä.

    Spessu by Joonas, on Flickr
    ///Jone muokkasi tätä : 16.05.2018 at 19.56

  14. #74
    Liittynyt
    04/2002
    Paikkakunta
    Mehän vieres
    Viestit
    246
    Kannattaa vaihtaa sintratut jarrupalat Levoon. Alkaa pyörä pysähtyä paremmin. Noitten alkuperäisten orgaanisten palojen kanssa ainakin omassa pyörässä oli vaikeuksia saada etupyörään tarpeeksi jarruvoimaa. Ehkä ne ovat märällä äänekkäämmät mutta myös paljon purevammat, kuivalla tosi hyvät eikä ääntele.

  15. #75
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Siuntio
    Viestit
    238
    Mites muilla paukuttaa polkimet tai keskiö poluilla? Mulla on jo nyt tullut italialaisen Marcon tekemä hiilari bash plate tarpeeseen, kun pari oikein hyvää moukkua on osunut keskiöön. Melkein pitää myös harkita lyhyempiä kampia (onko sopivia?) ja vielä entistäkin matalampia polkimia.

    Mikäli tuo bash plate kiinnostelee, niin marco_perio@libero.it osoitteesta onnistuu tilaaminen englannilla Paypalia käyttäen. Kustannuksia kaikkineen 98 e.



  16. #76
    Liittynyt
    04/2002
    Paikkakunta
    Mehän vieres
    Viestit
    246
    Etenkin kammet/polkimet kolisee jatkuvasti vaikka yrittää muistaa varoa. Kammet kun on leveämmälläkin, niin kurveissa pitää rullailla enemmän. Keskiön alta tyyppikilpikin on jo aika nirhautunut. Toki tuo pohjapanssari oli tiedossa. E-Mountainbike nettilehti testasi kampia 150-160-175mm ja 160 oli hyvä kompromissi. Ite voisin vaihtaa hieman alle 165mm jos löytyisi.
    Graze muokkasi tätä : 24.05.2018 at 22.13 Syy: Liika ässä muutti sanan toiseksi

  17. #77
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    141
    Itse tein muovista vastaavan - tietty vasta ensimmäinen kunnon kolhun jälkeen...

    Mitkäs kammet tossa vakiona olikaan, voisi miettiä vaihtoa myös. Nitiseekö teillä keskiö/keskiössä olleskaan, itsellä nitisee ja natisee runtatessa, mistähän mahtaa johtua? Muuten ollut todella jees ja kivaa on joka kerta =)

  18. #78
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Siuntio
    Viestit
    238
    Sen verran perehdyin aiheeseen vielä eilen, että tarve olisi ISIS-kammille, 0-offsetilla. Tällaisia löytyy mm. yksipyöräisistä, tosin niitäkin joutuu usein dremelöimään, että saa ne istumaan Levoon.

  19. #79
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Kannattaa tarkistaa ettei moottorin muovien välissä ole kuraa voi aiheuttaa nitinää. Myös tarkastaa että moottorin pultit on kiinni kunnolla.

    Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk

  20. #80
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    227
    Mites levoissa onnistuu akun irroitus latausta varten, onko työläs homma? En saa fillaria järkevästi lämpimään joten talviajan lataukset vaatii akun viemisen sisätilaan lämpöiseen ladattavaksi.

  21. #81
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Yksi pultti auki akun yläpäästä ja akku on irti.

    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

  22. #82
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    141
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambe Katso viesti
    Kannattaa tarkistaa ettei moottorin muovien välissä ole kuraa voi aiheuttaa nitinää. Myös tarkastaa että moottorin pultit on kiinni kunnolla.

    Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk
    Joo-o, voi minua tyhmää, tietty olisi pitänyt noita pultteja vähän katsoa, otaksuin jotenkin luomupyörän tapaan, että jos nitisee keskiössä, niin jotain isompaa on. No tässä ei ollut; oli vain vähän löysillä pultit, vaikka lukitteella olivatkin. Sen verran hittiä olivat muoviposket saaneet, että parin etummaisen/alimmaisen kiinnityspultin läpiviennit muovisuojissa per puoli olivat rikkoontuntuneet. Mitähän nuo posket mahtavat maksaa? Toisaalta taitaa ekasta hitistä sitten mennä uudelleenkin, että onko hyötyä vaihtaa... Tuo kun olisi tehty alumiinisekoitteesta, niin painaisihan se 100g enemmän kuin muoviset, muttei hajoaisi ihan tolla tapaa... Varsinkin pakkasella toi muovi ei varmaan paljoa vaadi hajotakseen.

  23. #83
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cabron Katso viesti
    Joo-o, voi minua tyhmää, tietty olisi pitänyt noita pultteja vähän katsoa, otaksuin jotenkin luomupyörän tapaan, että jos nitisee keskiössä, niin jotain isompaa on. No tässä ei ollut; oli vain vähän löysillä pultit, vaikka lukitteella olivatkin. Sen verran hittiä olivat muoviposket saaneet, että parin etummaisen/alimmaisen kiinnityspultin läpiviennit muovisuojissa per puoli olivat rikkoontuntuneet. Mitähän nuo posket mahtavat maksaa? Toisaalta taitaa ekasta hitistä sitten mennä uudelleenkin, että onko hyötyä vaihtaa... Tuo kun olisi tehty alumiinisekoitteesta, niin painaisihan se 100g enemmän kuin muoviset, muttei hajoaisi ihan tolla tapaa... Varsinkin pakkasella toi muovi ei varmaan paljoa vaadi hajotakseen.
    Jotain 10e pintaan maksaa nuo muoviosat palaselta. Omassa on nyt toiset palat vasta. Pitkään oli gorilla teipillä kasassa.

    Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk

  24. #84
    Liittynyt
    08/2009
    Viestit
    343
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambe Katso viesti
    Yksi pultti auki akun yläpäästä ja akku on irti.

    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
    No tarvii siinä vielä akkukaapeli repiä irti. Se onkin tuon integroidun akun ikävin puoli. Mutta hetkessä tuo menee, vähän menee vaan kädet likaisiksi.

  25. #85
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hippo04 Katso viesti
    No tarvii siinä vielä akkukaapeli repiä irti. Se onkin tuon integroidun akun ikävin puoli. Mutta hetkessä tuo menee, vähän menee vaan kädet likaisiksi.
    No samalla tavalla sen joutuu ottamaan irti kun lataa. Oletin että tuo on itsestään selvyys...

    Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk

  26. #86
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cabron Katso viesti
    Joo-o, voi minua tyhmää, tietty olisi pitänyt noita pultteja vähän katsoa, otaksuin jotenkin luomupyörän tapaan, että jos nitisee keskiössä, niin jotain isompaa on. No tässä ei ollut; oli vain vähän löysillä pultit, vaikka lukitteella olivatkin. Sen verran hittiä olivat muoviposket saaneet, että parin etummaisen/alimmaisen kiinnityspultin läpiviennit muovisuojissa per puoli olivat rikkoontuntuneet. Mitähän nuo posket mahtavat maksaa? Toisaalta taitaa ekasta hitistä sitten mennä uudelleenkin, että onko hyötyä vaihtaa... Tuo kun olisi tehty alumiinisekoitteesta, niin painaisihan se 100g enemmän kuin muoviset, muttei hajoaisi ihan tolla tapaa... Varsinkin pakkasella toi muovi ei varmaan paljoa vaadi hajotakseen.
    webshop.bestbike.de myy hiilikuituisena 19,90€ per kpl. Sattui tulemaan eilen illalla vastaan kun etsin noita keskiösuojia.

    Mitäs noita keskiösuojia voisi tsekkailla? Vetäsin eilen linjasta ohi ja pam...

    Yläpuolella on yksi vaihtoehto mainittu, mutta mun ongelma on se, että akun lataus tulee tehtyä muualla. Joten ei haluaisi yhtään sen enempää monimutkaistaa sitä akun poisottoprosessia... Vasta yksi toinen vaihtoehto rockguardz.com mestasta löytynyt.

  27. #87
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Siuntio
    Viestit
    238
    Tosiaan tuota minun käyttämää italialaista suojaa ei missään nimessä kannata tilata, jos akkua lataa/joutuu lataamaan irti pyörästä, koska suojan joutuu irroittamaan akkua irroittaessa.

  28. #88
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Siuntio
    Viestit
    238
    Spessun Mission Control -appsi on päivittynyt, mutta EMTB-foorumin mukaan sitä ei kannata omassa mobiililaitteessa päivittää, jos ei samanaikaisesti päivitä akkuun uusinta (samassa yhteydessä) julkaistua firmwarea (X.23.1). Uusi appsi ja fw muuttavat vaihtoehtoja niin, että ECO/TRAIL/TURBO-moodeille voi asettaa perustason, mutta myös erillisen maksimin niitä tilanteita varten, kun kampia runttaa tosissaan. Ts. perustaso voi olla ECOlla vaikkapa 30 %, mutta jos sillä lähtee työntämään tosiaan, niin moottorikin tarjoaa enemmän kuin 30 %, mikäli näin on määrittänyt.

    Mikäli sovelluksen päivittää ilman akun päivittämistä, niin kaikkia asetuksia ei pääse vaihtamaan ja esim. accelerationin oletusarvo on tuon jälkeen ECO kaikissa moodeissa.

    EMTB-foorumin kommentit tiivistettynä:
    - luonnollisempi voimantuotto ts. moottori tuottaa lineaarisemmin suhteessa siihen, mitä kuski tekee/tuottaa (tähän liittyen jotkut kommentoivat, että tuntuisi siltä, että kuski joutuisi myös tekemään enemmän töitä)
    - pehmeämpi kiihdytys: moodeista puuttuu "nykäisy" tai se tunne, kun moottori lähtee tosissaan kiskomaan (tämä voi olla hyvä tai huono asia - riippuu, miten asian näkee)
    - akun kesto tuntuu parantuneen
    - akun fw-päivitys blokannee BLevot ja muut 3rd party -applikaatiot

    Ainakin itse odotan enemmän kokemuksia ennen päivittämistä, koska itse nautin Turbo-moodin antamasta hävyttömästä voimasta heti ensimmäisestä polkaisusta. Akun kestokaan ei minulla ole ollut ongelmana; eilen reilut neljä tuntia (taukoineen) Fiskarsin poluilla ja akkua jäi vielä 50 % (ajot ECO/TRAIL/TURBO suhteella 25/70/5 tjsp. ja tehot 30/50/100).

    Lisää voi lukea täältä. Alkupään sivut on vääntöä siitä, että pitäisikö fw-päivityksestä joutua maksamaan vai ei, joten kannattaa mennä suoraan viimeisille sivuille. Kokemuskommentteja päivityksen jälkeen suoraan tästä, tästä, tästä ja tästä.

    PS. Ilmeisesti moottorinkin fw-päivitys on aivan kulman takana.

  29. #89
    Liittynyt
    06/2014
    Viestit
    44
    Monesti auttaa hitaissa paikoissa kun keulaa pitää saada kevennettyä ja päästyä reilumman tasoeron yli toi repäisevä voimantuotto, joka jatkuu hetken sen jälkeen kun polkemisen on lopettanut. Hurjiin paikkoihin näillä e-bikeillä pääsee, vaikka oleellisessa roolissa siinä on yhä kuljettajan ajotaidot. Joskus ihan yllättyy kalliokoissa

  30. #90
    Liittynyt
    09/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    156
    Ei tuolla ole mitään väliä vaikka softa päivittyy puhelimessa. Vaikka akkua ja moottoria ei päivitetä. Omaan puhelimeen päivittyi automaattisesti ja kun ei jostain syystä 2017 pyörään mennyt tuo uusin päivitys.
    Tuossa uusimassa päivityksessä osaan pyöristä tulee moottoriin ja akkuun päivitys. Isoon osaan 2018 pyörissä vain akku päivitetään.



    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

Samanlaisia aiheita

  1. Specialized s-works turbo ONGELMA
    By Riksha in forum Renkaat
    Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 03.05.2018, 14.35
  2. Specialized Fatboy
    By jaksu in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 1041
    Viimeinen viesti: 15.03.2017, 10.45
  3. Specialized turbo sähköfillarin omistajat
    By juha_l in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 17.08.2015, 13.26
  4. Specialized Tricross?
    By Timbaland in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 18
    Viimeinen viesti: 15.01.2012, 22.11

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •