Sivu 37 / 37 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 27353637
Näyttää tulokset 1.081 - 1.108 / 1108

Aihe: Specialized Turbo Levo FSR kaikkine variaatioineen

  1. #1081
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pete K2 Katso viesti
    Mullon semmonen käsitys, että spessu vaihtaa helposti koko koneen, eikä omistajalle koskaan selviä, missä vika oli.
    Yhden casen tiedät 2018 mallista, jossa remmi rupes luistaan. Ei vaikuttanut ajoon vielä muuten kuin piti ääntä. Remmin olis viinut kiristää, mutta se oli sinetöity ja takuuaika päällä, niin meni takuicasenä ja moottori vaihto.

    Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
    Joo ei niitä moottoreita auota takuun puolesta. Uusi vanhan tilalle on kätevä tapa hoitaa asia jälleenmyyjien toimesta. Vanha lähtee takaisin valmistajalle, ei roskiin.

  2. #1082
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti grebe Katso viesti
    Joo ei niitä moottoreita auota takuun puolesta. Uusi vanhan tilalle on kätevä tapa hoitaa asia jälleenmyyjien toimesta. Vanha lähtee takaisin valmistajalle, ei roskiin.
    Ja noin se pitää ollakin, että homma tapahtuu nopeasti. Mutta takuuajan ulkopuolella voi sitten askarrella, ken haluaa..
    Miten niin tyhmä kysymys??

  3. #1083
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    60
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    Ja noin se pitää ollakin, että homma tapahtuu nopeasti. Mutta takuuajan ulkopuolella voi sitten askarrella, ken haluaa..
    Jos ei halua askarrella niin Spessulla on myös takuuajan ulkopuollella alennetut hinnat (koskee myös moottoreita ja jos sellaisen ostaa niin saa uuden 2v takuun) viiteen vuoteen saakka (rungolla tuo 20% säilyy senkin jälkeen. Alkuperäisellä omistajalla rungolla on elinikäinen takuu):

    Assisted Replacement Pricing
    Under 3 years 35% off
    > 3 and < 4 years 25% off
    > 4 and < 5 years 20% off

  4. #1084
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.983
    Jos moinen joskus eteen tulee, niin toki kannattaa selvittää uuden mosan hinta.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  5. #1085
    Youtubessa on video, missä joku purkaa Brosen ilmeisesti vioittuneen moottorin. Se on aivan ruosteessa sisältä ja kaveri naureskelee, että vettä on saanut. Mietin vaan, että kun itse en mitään jokien ylityksiä kahlaamalla harrasta ja pyörä on lämpimässä tallissa silloin kun en aja, niin nukun yöni ihan hyvin.

    Ja noista tarjouksista kun joku kyseli, niin Ebayssa on välillä hyviä pyörätarjouksia, mutta ne menee sieltä nopeasti. Takuuasiat voi olla hankalampia, mutta jos tonnin säästää ostohinnassa vs kivijalkakauppa, niin...

  6. #1086
    Liittynyt
    10/2018
    Viestit
    60
    Aika moni pesee painepesurilla sähköpyöriään huolimattomasti. Monessa moottorissa niiden kampien laakereiden läpi voi päästä vettä silloin sisään.

  7. #1087
    No se on kyllä totta. Monen muunkin laitteen saa rikki, kun painepesurilla työntää vedet sisään. Itse olen pessyt pyöräni vesiletkulla huuhtoen ja ämpäriin pesuaineliuos, josta harjalla ottaa.

    Ettei menisi ihan offtopic, niin mihin ja miten tuo shuttle asetus 0-100% vaikuttaa? Mission Control ohjelmassa siis tuollainen säätöarvo. Onko se joku avustuksen herkkyys tai viive?

  8. #1088
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Pirkanmaa
    Viestit
    101
    Shuttlen kun laittaa 100%:iin, niin ei tarvi reisivoimaa juurikaan. Riittää kun pyörittää kampia. Tehty alunperin siihen, kun nousee bikeparkeissa huoltotietä ylös minimi energialla.
    P.S. En ole edes kokeillut. Korjatkaa jos käsitykseni on väärä.
    P.S.2. Acceleration responce on käyrä kuinka ärhäkästi moottori antaa voimaa kun painat kammille reidellä voimaa. 0% = ei ruopaise esim juurakkoylämäessä niin helpolla.

    Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

  9. #1089
    Liittynyt
    01/2020
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    12
    Tuli muuten positiivisena yllätyksenä, että Levo kestää 136kg kuormaa. Tuohan saattaa tulla joissain muissa pyörissä vastaan jos kuskin kuivapaino on esim +110kg.

  10. #1090
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Pirkanmaa
    Viestit
    101
    Alurungot speksattu 136kg.
    Kuiturungot 125kg.
    S-Works muistaakseni vain 109kg.

    Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

  11. #1091
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    ^Todella hyvä kehitys. Itse ajan myös enimmän osan ajasta vain ecolla omalla läskipyörälläni, harvoin tulee trailia käytetty. Moottori sinänsä on 2 kW painoinen ja kokoinen. Ottaisin mielelläni kevyemmän pyörän pienemmällä e-teholla.
    Minä en. Mutta hyvä että tulee vaihtoehtoja niillekin, jotka tykkää että nykyisissä katulaillisissa sähköfillareissa on liikaa potkua.

  12. #1092
    Onko tuo 2020 Levo Compin Roval napa DT Swiss ratchet napa? Ja onko joku siihen vaihtanut microspline vaparin? Netistä löyty vähän ristiriitaista tietoa. Jossain keskustelupalstalla oli Että se Rovalin napa olis DT350 Spessun edustajan kommentti että ”not compatible with mocrospline freehub” mutta se kommentti kumottiin perään että Roval ei vaan ole maksanut Shimanolle lisenssimaksua niin siksi sitä ei Spessu voi markkinoida yhteensopivana.

    jos Levon ostan niin tarttee saada se upgreidattua 12s jotta käy Megatowerin kans kiekot ristiin ja noihin vanhan shimano driverin paskoihin 12s pakkoihin en haluaisi lähteä ja xd vaparia ei (hyvästä syystä) käytetä sähkäreissä.

  13. #1093
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    212
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TMo Katso viesti
    xd vaparia ei (hyvästä syystä) käytetä sähkäreissä.
    Tietämätön nimimerkillä Ei vielä XD-vaparia kysyy, mikä se hyvä syy on?

  14. #1094
    Kiinnostaa myös. XD vapareilla ajeltu sähköllä ja ilman maailman sivu. Ei mitään vikaa ikinä.

  15. #1095
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    Tietämätön nimimerkillä Ei vielä XD-vaparia kysyy, mikä se hyvä syy on?
    Kattokaapa huviksenna, melko harvassa sähkärissä on xd vapari vaikka muuten olis vaikka xx1 voimansiirto. Se tartuntapinta vaparin ja pakan vöilää on melko pieni ja vissiinkin vaarana on että isommalla voimalla se ei kestä. Levoissakin vaikka on Gx voimansiirto niin Nx pakka siellä on.

  16. #1096
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TMo Katso viesti
    Kattokaapa huviksenna, melko harvassa sähkärissä on xd vapari vaikka muuten olis vaikka xx1 voimansiirto. Se tartuntapinta vaparin ja pakan vöilää on melko pieni ja vissiinkin vaarana on että isommalla voimalla se ei kestä. Levoissakin vaikka on Gx voimansiirto niin Nx pakka siellä on.
    Vissiinkin?

    Voihan se olla, että joskus rikki menee. Tartunta pinta on minusta aika iso verraten normaaliin muutamaan kynteen. Omista löytyy kaikki kolme variaatiota eli 18, 36, ja 54 hammasta. Huonoa on se, että sähköllä saa vedettyä tiukempaa sen navan puoleisen pään ja laakeri saattaa jäädä vaihtamatta, jos voima loppuu kesken.

  17. #1097
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.742
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TMo Katso viesti
    Kattokaapa huviksenna, melko harvassa sähkärissä on xd vapari vaikka muuten olis vaikka xx1 voimansiirto. Se tartuntapinta vaparin ja pakan vöilää on melko pieni ja vissiinkin vaarana on että isommalla voimalla se ei kestä. Levoissakin vaikka on Gx voimansiirto niin Nx pakka siellä on.
    Ettei ois vaan spessu säästäny rahaa tuossa?
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  18. #1098
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    298

    Specialized Turbo Levo FSR kaikkine variaatioineen

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti grebe Katso viesti
    Vissiinkin?

    Voihan se olla, että joskus rikki menee. Tartunta pinta on minusta aika iso verraten normaaliin muutamaan kynteen. Omista löytyy kaikki kolme variaatiota eli 18, 36, ja 54 hammasta. Huonoa on se, että sähköllä saa vedettyä tiukempaa sen navan puoleisen pään ja laakeri saattaa jäädä vaihtamatta, jos voima loppuu kesken.
    Nyt taitaa mennä asiat sekaisin. XD-vaparia saa kynsi- ja ratchet versiona. XD-vapariin käy vain Sramin XD-rataspakat.
    DT-Swiss navoissa on sitten tuota ratchet-tyypin kynsisysteemiä vapaarattaassa johon saa 18, 36 tai 54 pykälää. Ja tuo ratchet kynsisysteemi on ilmeisesti yksi kestävimmistä markkinoilla olevista.
    TMo ei tarkoittanut kestävyydellä vapaarattaan kynsien kestoa vaan sitä, että rataspakka pääsisi pyörähtämään vapaarattaan rungon ympärillä pienen tartuntapinnan vuoksi. Luulisi kyllä että ihan yhtä hyvin se kestää (ellei paremmin) kuin ns Shimano yhteensopiva vapari. Ainakaan pakan irtorattaat ei syö itseään vapaaratasrunkoon kiinni.
    Lahden kuvarastit kartalla http://goo.gl/maps/01MlQ (Päivitetään kun jaksaa ja muistaa )

  19. #1099
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vihtis83 Katso viesti
    Nyt taitaa mennä asiat sekaisin. XD-vaparia saa kynsi- ja ratchet versiona. XD-vapariin käy vain Sramin XD-rataspakat.
    DT-Swiss navoissa on sitten tuota ratchet-tyypin kynsisysteemiä vapaarattaassa johon saa 18, 36 tai 54 pykälää. Ja tuo ratchet kynsisysteemi on ilmeisesti yksi kestävimmistä markkinoilla olevista.
    TMo ei tarkoittanut kestävyydellä vapaarattaan kynsien kestoa vaan sitä, että rataspakka pääsisi pyörähtämään vapaarattaan rungon ympärillä pienen tartuntapinnan vuoksi. Luulisi kyllä että ihan yhtä hyvin se kestää (ellei paremmin) kuin ns Shimano yhteensopiva vapari. Ainakaan pakan irtorattaat ei syö itseään vapaaratasrunkoon kiinni.
    Joo, mullakin on sähkärissä XD vapari ja tuossa vähän aikaa sitten käytin pakan irti, ei mitään ongelmaa pakan kiinnityksen kanssa. On siinä sen verta booria, että moisen läpi saa runnottua niin paljon voimaa, ettei näillä tehoilla pääse likikään rajoja. Ainakaan, jos materiaalit on sinnepäinkään.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  20. #1100
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vihtis83 Katso viesti
    Nyt taitaa mennä asiat sekaisin. XD-vaparia saa kynsi- ja ratchet versiona. XD-vapariin käy vain Sramin XD-rataspakat.
    DT-Swiss navoissa on sitten tuota ratchet-tyypin kynsisysteemiä vapaarattaassa johon saa 18, 36 tai 54 pykälää. Ja tuo ratchet kynsisysteemi on ilmeisesti yksi kestävimmistä markkinoilla olevista.
    TMo ei tarkoittanut kestävyydellä vapaarattaan kynsien kestoa vaan sitä, että rataspakka pääsisi pyörähtämään vapaarattaan rungon ympärillä pienen tartuntapinnan vuoksi. Luulisi kyllä että ihan yhtä hyvin se kestää (ellei paremmin) kuin ns Shimano yhteensopiva vapari. Ainakaan pakan irtorattaat ei syö itseään vapaaratasrunkoon kiinni.
    Näin varmaan kävi.

  21. #1101
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vihtis83 Katso viesti
    Nyt taitaa mennä asiat sekaisin. XD-vaparia saa kynsi- ja ratchet versiona. XD-vapariin käy vain Sramin XD-rataspakat.
    DT-Swiss navoissa on sitten tuota ratchet-tyypin kynsisysteemiä vapaarattaassa johon saa 18, 36 tai 54 pykälää. Ja tuo ratchet kynsisysteemi on ilmeisesti yksi kestävimmistä markkinoilla olevista.
    TMo ei tarkoittanut kestävyydellä vapaarattaan kynsien kestoa vaan sitä, että rataspakka pääsisi pyörähtämään vapaarattaan rungon ympärillä pienen tartuntapinnan vuoksi. Luulisi kyllä että ihan yhtä hyvin se kestää (ellei paremmin) kuin ns Shimano yhteensopiva vapari. Ainakaan pakan irtorattaat ei syö itseään vapaaratasrunkoon kiinni.
    Joo - kyllä tässä puhuttiin ihan XD vapareista yleensäkin eikä asialla ollut mitään tekmistä DT:n ratchet vaparin kanssa. Joku syy siinä on että melko harvassa sähkärissä on XD vapari käytössä. En usko että tässä on kyse "säätämisestä" kun samoilla merkeillä niitä XD vaparillisia voimansiirtoja löytyy halvemmistakin vehkeistä. Missäs sähkäreissä se XD vaparillinen voimansiirto muuten on?

  22. #1102
    Mutta siihen varsinaiseen kysymykseeni.. Näköjään vasta S-works Levossa on DT:n 350 navat. Näyttäis että Expert Carbonissa on DT360 3-pawl navat mutta sit taas Compin kohdalla lukeekin että Specialized hubs. Eli ilmeisesti ei ole edes DT:n 3-pawl napaa. Joten microplineä ei taida siihen Comppiin saada. Eli jos haluaa 12s voimansiirron vaihtaa (jotta käy kiekot ristiin toisen maasturin kanssa) niin pitää laittaa joko läpipaska Nx tai Sunrace pakka - voivoi.

  23. #1103
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.742
    Expert carbonissa on sramin 1175 pakka joten siinä on xd.
    S-worksissa 1199 pakka eli myös xd.

    En allekirjoita viime kesän perusteella että xd tuottaisi ongelmia. Rylläsin levit jne kinkerit eikä vaparissa ollut miltään osin ongelmia. Päinvastoin.
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  24. #1104
    2019 S Worksissa on ymmärtääkseni dt240 navat. Ja tosiaan 11 speed 1199 pakka, ei kustannus vaan painonsäästösyistä.

    Edit: En olekkaan varma. 240 napa näyttää ohuemmalta keskiosasta kuin Levon ROVAL Powered by DT napa. Eli olisiko sittenkin 350:nen kuten TMo kirjoitti.

    Edit2: Roval CNC Machined 28 hole "Step Flange" design for maximum bracing angle and reduced spoke failure, 12x148mm, DT Swiss 240 Freehub 54t engagement, SRAM XD driver
    https://rovalcomponents.com/products/2019-traverse-sl

    Eli onko tossa vaan 240 ratchet tsydeemi ja Rovalin omaa loput navasta? No samapa tuo. Syntacen navassa on myös DT:n ratchet tsydeemi. Eli ei mulla taida olla kuin yhdet oikeat alusta loppuu asti olevat dt:n navat.

  25. #1105
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.983
    [QUOTE=TMo;2950669Missäs sähkäreissä se XD vaparillinen voimansiirto muuten on?[/QUOTE]

    Ainakin 2017 mallisessa turbo levo expertissä. Tosin talvi on menty eri kiekoilla ja sikäli navoillakin, ettei tartte renkaita vaihdella.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  26. #1106
    Nyt kun kelit sallii ajaa vähän pidemmän lenkin uudella moottorilla ja softalla, niin tuli huomioita nuo muutokset 11/2018 valmistetun 19 mallin osalta.

    15% eco avustuksella ei kyllä enää tahdo mitenkään huomata kun avustus loppuu. Eli hyvä muutos. Jotenkin pehmeämpi ja kohteliaampi muutenkin tuo avustus kaikilla tehoilla. Ainakin talvella hyvä asia, auttaa pitoon.

    Ja onhan tuo uusi moottori hiljaisempi. Mutta noi yllä kuvatut muutokset on toki softan ansiota.

    Ainiin, valo syttyy myös viiveellä virtojen päälle laitoin jälkeen. Ennen syttyi heti.

  27. #1107
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.742
    Onkos kukaan testannut SL mallia? Fiilikset?
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  28. #1108
    Hypistelin liikkeessä, en ajanut. Kepeältä ja ketterältä näyttää.

Samanlaisia aiheita

  1. Specialized s-works turbo ONGELMA
    By Riksha in forum Renkaat
    Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 03.05.2018, 14.35
  2. Specialized Fatboy
    By jaksu in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 1041
    Viimeinen viesti: 15.03.2017, 10.45
  3. Specialized turbo sähköfillarin omistajat
    By juha_l in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 12
    Viimeinen viesti: 17.08.2015, 13.26
  4. Specialized Tricross?
    By Timbaland in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 18
    Viimeinen viesti: 15.01.2012, 22.11

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •