Sivu 77 / 104 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2767757677787987 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 2.281 - 2.310 / 3108

Aihe: Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

  1. #2281
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Kausala
    Viestit
    140
    Kyl mä sanoisin, että satula heiluu sivuttais suunnassa ja tolppa myös. Tai siis se yläosan kiinnitys... Näkyi selkeästi ku tolpan painoi alas. Välys on ärsyttävä ja eihän tollasta pitäis olla...
    Roces muokkasi tätä : 13.07.2019 at 17.14 Syy: Tarkennus

  2. #2282
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Kausala
    Viestit
    140
    Ilmeisesti pieni välys/klappi taitaa olla jonkinlainen ominaisuus tässä hissitolpassa myös. Täytyy kysyä asiasta ku vie pyörän ensihuoltoon.

  3. #2283
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.242
    Hissitolppien ominaisuus. Kovaa ajoa vaan.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. #2284
    Pikakysymys rataspakoista

    Mulla on nyt pyörässä (eMTB) PG-1130 11-42 pakka ja GX vaiheet pitkällä kehdolla. Tilasin uuden samanlaisen, mutta tulossa myös vaihtokiekot mihin voisi kokeilla toistakin pakkamerkkiä jos vaihtaminen olisi hieman sulavampi. Shimanon XT:tä havittelin, mutta XXL:n kuvauksessa sanotaan että toimii vain lyhyen kehdon kanssa. Onko oikeasti noin / miten voi olla? 🤔

    Toisaalta onko muita pakkasuosituksia? Paino ei kovin kriittinen anyway painavassa pyörässä. Enemminkin sais kestää ja olla sulavat vaihdot kovallakin vedolla.

  5. #2285
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.514
    Tätä ;https://bike.shimano.com/en-EU/produ.../CS-M8000.html varmaan tarkoitit ?
    Sivuuta noi pullukkaliikkeen tekniset infot, valmistajan sivuilla oikeaa tietoa.
    Kyllä tuo toimii tuolla GX vaihtajalla ihan ok.
    Vaihtaessasi kiekon toiseen,saattanet joutua säätämään sen takavaihtajan sit kohilleen.

  6. #2286
    Tietämätön kyselee kun ei varmaa vastausta löytänyt mistään.

    Voiko tubeless-vanteelle huoletta laittaa sisuri+rengas yhdistelmän?

  7. #2287
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.242
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jori82 Katso viesti
    Tietämätön kyselee kun ei varmaa vastausta löytänyt mistään.

    Voiko tubeless-vanteelle huoletta laittaa sisuri+rengas yhdistelmän?
    Voi.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. #2288
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    94
    Focus Jam2 on avustusvipujen yläpuolel tuollainen vipu mistä vaijeri lähtee rungon sisälle takavaihtajalle? Mikä vivun tarkoitus on?
    https://uppaa.fi/image/XPW

  9. #2289
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    1.760
    Eiköhän se mene hissitolpalle..

  10. #2290
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    94
    Vivusta ei ainakaan satula laske?

  11. #2291
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    1.760
    Oletan, että osaat käyttää hissitolppaa. Jos ei penkki mene alas kun painat tuota kun istut satulassa (etkä ole tosi kevyt) sitten on jotain rikki. Jam2:sta tietysti voi olla joku malli jossa ei ole hissitolppaa, mistäs minä tiedän, luulen vain että kaikissa on. Hissitolpan vivulta tuo vaan näyttää. Teoriassa voisi myös olla joku jousituksen lukitusvipu, mutta sen kyllä huomaisi iskarin puolelta.

  12. #2292
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    94
    Kävin uudelleen kokeilemassa ja hissitolppa se on
    Uutuuden kankeutta oli. Aikaisemmin ei ole tuollaista ollut, ja kun satulaan ei ulkoisesti näy edes menevän mitään vaijeria, niin eipä tullut mieleen. Kiitos rohkaisusta

  13. #2293
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    1.760
    Omatkin tolpat voi olla vähän jämähtäneitä jos ei ole pidempään hetkeen käyttänyt. On se tyylikkäämpää vetää lukitus sisäkautta.

    Annan samaa hoitoa hissitolpan putkelle kuin iskareiden putkille, eli aina ajon jälkeen puhtaaksi, harvakseltaan ”SRAM butteria” pintaan, pumppaus ja ylimääräiset pois, toisinaan jotain voitelevaa öljyä kuten brunox deo suihkauttaen ja rätillä pyyhkäisy.

  14. #2294
    Tätäkin varmaan monesti täällä kysytty mutta pikaisella haulla en löytänyt vastausta taas kerran.
    Miten läpiakseli kiristetään niin että pyörä on varmasti suorassa? Irrotin kiekon ja laitoin takaisin niin levyjarru laahaa aika rajustikin, kuvittelin että läpiakseli menisi automaattisesti ns. oikeaan kohtaan.

  15. #2295
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.031
    Navan päätyholkit ei ole, tai ole olleet kohdallaan.
    Muuten läpiakselilla ei pitäisi tulla tuollaista ongelmaa.

  16. #2296
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    1.760
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jori82 Katso viesti
    Tätäkin varmaan monesti täällä kysytty mutta pikaisella haulla en löytänyt vastausta taas kerran.
    Miten läpiakseli kiristetään niin että pyörä on varmasti suorassa? Irrotin kiekon ja laitoin takaisin niin levyjarru laahaa aika rajustikin, kuvittelin että läpiakseli menisi automaattisesti ns. oikeaan kohtaan.
    Olisiko tullut hipaistua jarrukahvaa kun kiekko oli poissa, ja mäntä tai männät päässeet vähän ulos? Kiekko uudestaan pois ja jollain litteällä ja tylpällä esineellä painellen mäntiä sisään (itse käytän talttaa, mutta kaikissa ohjeissa käsketään varomaan niin varoitan )

    Ja sen jälkeen ehkä sitten jarrusatulan keskitys, eli kiekko paikalleen, jarrusatulan ruuveja vähän löysälle, jarru pohjaan joko jonkun toisen avustamana tai vaikka nippusiteellä ja satulan ruuvit taas kireälle.

  17. #2297
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.363
    Ainakin kannattaa irrottaa pyörä haarukasta ja laittaa takaisin niin että akseli "pohjassa".
    epäasiallinen maastopyöräilijä

  18. #2298
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.514
    Läpiakselihan on "pohjassa" aina, ymmärtääkseni. Avoimilla haarukan päillä tuo on hyvinkin mahdollinen tilanne.

  19. #2299
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    2.038
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SSGT-92 Katso viesti
    Läpiakselihan on "pohjassa" aina, ymmärtääkseni. Avoimilla haarukan päillä tuo on hyvinkin mahdollinen tilanne.
    +1. Samaa ajattelin. Miten ihmeessä läpiakselilla varustetun saisi asennettua toispuoleisesti?
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  20. #2300
    Liittynyt
    08/2017
    Viestit
    247
    Miltä noiden resin jarrupalojen kuuluu näyttää? En luonnollisesti kun jarrut toimii jaksa paloja katsoa, nyt kun katson niin ihan lasittuneet. Helvetillinen ulvonta (siis oikeasti sellanen, että risteyksessä autoilijatkin katsoo) kuuluu ja jarruteho huono. Ongelma ollut keväästä asti pahenevana. Hioin palat ja levyt, auttoi yhden lenkin. Kävin tekemässä 10 kovaa jarrutusta, auttoi yhden lenkin. Viime lenkillä aina kun enemmän jarrutteli teho palasi, muuten huonoa. Vaihdoin uudet palat, noille heti alkuun varmaan ne kovat jarrutukset sisäänajona? Voiko levyssä olla jotain "vikaa"? http://whitebikes.com/bikes/xc-290-ltd-xt-18/

  21. #2301
    Moro,

    Mulla on pari kesää sitten käytettynä ostettu cyclo, jossa on nyt muutaman tuhannen ajamani kilometrin jälkeen eturattaan ja kammen välinen liitos alkanut natisemaan, ja pari pulttiakin kiinnityksestä irronnut. Googlailin ja luin, että tässä tilanteessa lienee oikea ratkaisu uusi kampisarja, koska pulttien kierteet ovat aika varmasti menneet pilalle jo.

    Pyörässä on SRAMin Apex-vaihteet, 1x10 setup, eturatas 39T ja takana 12-28 pakka. 39T kampisarjoja ei ollut hirveän isoa valikoimaa kaupoissa mitä nopeasti katsoin, mutta tällainen sarja olisi aika monessa kaupassa saatavilla: https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/alfine-s7000s700/FC-S501.html

    Speksattu 9-vaihteisille rataspakoille, mutta toisaalla foorumeilla puhuttiin että ei pitäis tulla silti ongelmia. Mitä veikkaatte tällaisen kampisarjan yhteensopivuudeksi pyörään? Sanokaa myös jos tulee mieleen muita keinoja ratkaista ongelma.

    Kiitos jos etukäteen neuvoista.

  22. #2302
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.943

    Surullinen

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tokage Katso viesti
    Moro,

    Mulla on pari kesää sitten käytettynä ostettu cyclo, jossa on nyt muutaman tuhannen ajamani kilometrin jälkeen eturattaan ja kammen välinen liitos alkanut natisemaan, ja pari pulttiakin kiinnityksestä .
    Kuulostaa että tarvitaan vain uudet rattaanpultit ja vastakappaleet, kiinni kierrelukitteen kanssa.

  23. #2303
    Liittynyt
    06/2011
    Viestit
    34
    Mikä meni pieleen? Päätin pestä fillarin kun tuli alkuviikko ajettua sateessa. Suihkin takapakkaan tehopesua ja hinkkasin vanhat rasvat pois 20mm pensselin avulla. Sama operaatio ketjuille ja etuvaihtajalle. Huuhtelu kastelukannulla ja loppuksi loppufillarin pesu. Pesun alussa ketju oli takaa isoimmalla rattaalla, mutta abaut puolessavälissä napsuttelin ketjun pienimmälle rattaalle. Pesun jälkeen kun oli tarkoitus aloittaa rasvaa ketjuja Ja lähdin vaihtamaan takaata takaisin isolle rattaalle olikin yllätys suuri kun ensimmäisellä 5:llä naksulla vaihtaja ei liikkunut ollenkaan. Aivan kuin vaihtajan pidätinruuvi olisi luistanu. Melkeen tunnin tuota tutkin enkä saanut päähän mistä vika olisi voinut johtua. Pidätinruuvin luistaminen olisi epätodennäköistä, sillä kun lopulta säädin vaihteet takaisin kohdilleen vetämällä pidätinruuvin alta ”löysät pois” oli vaijerinpää niin pitkä että se meni pinnojen väliin.

    Toinen mysteeri oli jumittamaan alkanut vapaaratas, eli kun vapaaraattaslla on veto päällä ei vedon lopputtua ratas hyppääkään vapaalle. Tuota en viellä saanut purettua, tuo napa vaatii ilmeisesti 17mm ”ohkaseb” kiintoavaimen jollasta ei pakista löytynyt.

    nyt oon vähän ihmeissäni syy-seuraussuhteesta pesuun. Järkeen kävisi jos olisin pessyt takapakan jollain teollisuushöyrypainepesurilla, mutta kun pesu oli suihkepullolla ja ”sadekastelukannulla” joten paineet ei ollu suuret.

  24. #2304
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Carl0s Katso viesti
    Mikä meni pieleen? Päätin pestä fillarin kun tuli alkuviikko ajettua sateessa. Suihkin takapakkaan tehopesua ja hinkkasin vanhat rasvat pois 20mm pensselin avulla. Sama operaatio ketjuille ja etuvaihtajalle. Huuhtelu kastelukannulla ja loppuksi loppufillarin pesu. Pesun alussa ketju oli takaa isoimmalla rattaalla, mutta abaut puolessavälissä napsuttelin ketjun pienimmälle rattaalle. Pesun jälkeen kun oli tarkoitus aloittaa rasvaa ketjuja Ja lähdin vaihtamaan takaata takaisin isolle rattaalle olikin yllätys suuri kun ensimmäisellä 5:llä naksulla vaihtaja ei liikkunut ollenkaan. Aivan kuin vaihtajan pidätinruuvi olisi luistanu. Melkeen tunnin tuota tutkin enkä saanut päähän mistä vika olisi voinut johtua. Pidätinruuvin luistaminen olisi epätodennäköistä, sillä kun lopulta säädin vaihteet takaisin kohdilleen vetämällä pidätinruuvin alta ”löysät pois” oli vaijerinpää niin pitkä että se meni pinnojen väliin.
    Oisko takavaihtajan vaijerin kulkureitin pituus muuttunut kun vaijeria tulee yhtäkkiä "ylimääräistä"? Eli tsekkaa, että vaijeri menee oikeaa reittiä ja kaikki mahdolliset vaijerin kuoret ja holkit ovat oikeissa koloissaan.

  25. #2305
    Liittynyt
    06/2011
    Viestit
    34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Amfinaut Katso viesti
    Oisko takavaihtajan vaijerin kulkureitin pituus muuttunut kun vaijeria tulee yhtäkkiä "ylimääräistä"? Eli tsekkaa, että vaijeri menee oikeaa reittiä ja kaikki mahdolliset vaijerin kuoret ja holkit ovat oikeissa koloissaan.
    Koitin tänään tutkailla ja kaikki vaijerit vaikuttaisi olevan paikoillaan. Vaijeri sukeltaa takahaarukan alusta rungon sisään ja ilmestyy uudelleen keulaputken vierestä. Kummassakin "läpiviennissä" vaijerinkuori tuntuu olevan tiukassa ilman ylimääräistä väljää.

    Sain tänään avattua tuo takanavan ja vettähän sinne oli pestessä päässyt. Ei muuta kun laakerit putsaukseen jonka jälkeen kävin tuon vapaa-navan kimppuun. vaapaa-navan merkistä ei hajua, mutta pikaisella googlauksella SunTour käyttää samanlaista lukituspulttia (2 tappia 25mm päässä toisistaan). Oikeaa työkalua ei löytynyt, mutta ikean hyllykkannatin oli tehty 3mm x 25mm lattaraudasta ja sopi noihin hahloihin kun nenä päähän. Ongelma: Tuohan on aivan pirun tiukassa - Meni tuo 3mm jengalle kun tuota koitin avata.

    Eikös tuon pitäisi aueta ihan normaalisti vastapäivään?

  26. #2306
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Carl0s Katso viesti
    Eikös tuon pitäisi aueta ihan normaalisti vastapäivään?
    Jotain videota vilkaisin, missä ukko toteaa, että (ilmeisesti) vastaava osa on vasenkätisillä kierteillä.

    ...tuossa vielä linkki, kolmen minuutin kohdilla irrottaa tuota kuppi/kartio-osaa: https://www.youtube.com/watch?v=X9gIEG1db0s

    e. mainitaanhan tuo muuten tietysti tämän aihealueen ainoassa sticky-ketjussakin heti ensimmäisessä viestissä. :P

  27. #2307
    Liittynyt
    07/2019
    Viestit
    216
    Kuinka suuri ero on hope tech 3 x2 ja hope tech 3 e4 jarruilla? Mietin vaan loppuuko x2:sista puhti kovemmassa rymistelyssä?

  28. #2308
    Liittynyt
    06/2011
    Viestit
    34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Twinning Katso viesti
    Jotain videota vilkaisin, missä ukko toteaa, että (ilmeisesti) vastaava osa on vasenkätisillä kierteillä.

    ...tuossa vielä linkki, kolmen minuutin kohdilla irrottaa tuota kuppi/kartio-osaa: https://www.youtube.com/watch?v=X9gIEG1db0s

    e. mainitaanhan tuo muuten tietysti tämän aihealueen ainoassa sticky-ketjussakin heti ensimmäisessä viestissä. :P
    Hetki... Tuossa tuo kaveri purkaa tuon vapaa-navan avaamalla tuon kupin. Hällä näyttäisi olevan koko napa irti vanten keskiöstä. Mulla ongelmana on että en saa koko napaa irti vanteen keskiöstä. Purin kasetin pois, akselin pois jonka jälkeen tuon ylemmässä olevan kupin päällä oli pölysuoja jonka alla oli laakerikuulat. Mitä koitin ohjeita guuglailla niin tuon vapaa-navan pitäisi lähteä irti keskiöstä (yleensä) 10mm kuusiokoloavaimella, mutta tuossa tuo läpireikä on täysin pyöreä. Siitä siis oletus että tuo erikoiskiinnitteinen kuppi pitäisi vapaa-napaa kiinni vanteen keskiössä.



  29. #2309
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    29
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Carl0s Katso viesti
    Hetki... Tuossa tuo kaveri purkaa tuon vapaa-navan avaamalla tuon kupin. Hällä näyttäisi olevan koko napa irti vanten keskiöstä. Mulla ongelmana on että en saa koko napaa irti vanteen keskiöstä. Purin kasetin pois, akselin pois jonka jälkeen tuon ylemmässä olevan kupin päällä oli pölysuoja jonka alla oli laakerikuulat. Mitä koitin ohjeita guuglailla niin tuon vapaa-navan pitäisi lähteä irti keskiöstä (yleensä) 10mm kuusiokoloavaimella, mutta tuossa tuo läpireikä on täysin pyöreä. Siitä siis oletus että tuo erikoiskiinnitteinen kuppi pitäisi vapaa-napaa kiinni vanteen keskiössä.
    Myötäpäivää kiertämällä tuota kahen uran rinkulaa pitäs avautua ja sit lähtis vapaaratas irti. Tuolla vähän saman tyylinen purettuna kuvissa http://www.retrobike.co.uk/forum/vie...hp?f=1&t=46156

  30. #2310
    Liittynyt
    06/2011
    Viestit
    34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tuplas Katso viesti
    Myötäpäivää kiertämällä tuota kahen uran rinkulaa pitäs avautua ja sit lähtis vapaaratas irti. Tuolla vähän saman tyylinen purettuna kuvissa http://www.retrobike.co.uk/forum/vie...hp?f=1&t=46156

    Pitääpi huomenna katsoa tuoreilla silmillä uudelleen. Tuolla ( https://www.youtube.com/watch?v=v12fi_1GbGs ) kaverit rakentavat saman näköisen navan uudelleen ja tuo vapaa-napa lähtee irti 15mm kuusiokololla. Jätin ton navan nyt yöksi liikoomaan ATF kylpyyn. Jos toiminta ei sillä normalisoidu niin pitää perehtyä lisää tuohon purkamiseen. (Pesun jälkeen vapaa-napa jäi siis "kiinni" niin että kammet pyörii satunnaisesti takarenkaan mukana).

Samanlaisia aiheita

  1. Pikakysymykset.
    By lynxlynx in forum Varusteet
    Vastaukset: 6331
    Viimeinen viesti: 17.02.2020, 10.29
  2. Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 13.03.2015, 07.51
  3. Jopon vaihteet
    By Tuuri in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 16.09.2014, 06.06

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •