Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[Pushead]

Juu, Zeb kiinnitys vaikuttaa olevan 200mm levylle. Tarvitsee 200mm->203mm "adapterin", eli 1.5mm prikat. https://www.bike-discount.de/en/shim...or-203mm-rotor

[jaston]

Vanhat levyt on myös 203mm (levyissä merkintä ja mittasin) ja tosiaan pyörässä alkuperäisinä. Nyt laahaa enää levy paloihin, kun siirsin toisen prikoista sinne kiinnityksen ja levyn väliin. Uudet palat ja männät pysyy vähän ulkona vaikka painaisi niitä sisään, eli tilaa ei ole. Pitäiskö ilmata kahvasta? Tätäkin itseasiassa eilen jo kokeilin, enkä saanut ilmaa pois. Täytyy testata varmaan vielä.

Zebissä mun tietojen mukaan maksimi 220mm levyt ja minimi 200mm. Jaa niin meinasit varmaan että 200mm ilman "adapteria".

[Pushead]

Minimimitta on on levyn koko ilman adapteria.
Aina kun painaa mäntiä sisään on syytä avata ilmausruuvi kahvasta. Ensin kuitenkin kahva käännetään tangossa vaakatasoon, ettei nesteet valu ulos.
Shimanon keraamisia mäntiä painettaessa pitää olla erityisvarovainen. Halkeavat helposti sisältä jos ei paina aivan suoraan. Muovinen ohut rengasrauta on itselläni usein käytössä, työntää sen läpi satulasta ja painaa peukaloilla molemmin puolin. Ei kannata kammeta satulan reunaa vasten. Satula irroitetaan rungosta/keulasta.
Suosittelen tuollaisia oikeanlaisia korotusprikkoja. Jarrujen kanssa ei kannata viritellä omiaan, ja pala asettuu väärään asentoon jos korotus on vain toisessa kiinnikkeessä.

[paaton]

Tuossa minun ylle postaamassa kuvassa on juurikin toolit millä painetaan männät tasaisesti sisään.
Ja ilmaruuvia ei tarvitse avata, kun ilmaa aina jarrut shimanon palan avulla. Kaveri valisti, että jos ilmaat ilman palaa, niin on mahdollista rikkoa rakko paloja sisään painaessa. Nestettä voi olla liikaa ja rakon tilavuus ei enää riitä.




Tuo toinen kuvan harmaa pala oli se kuningaskeksintö.



Kiekko paikalleen, jarrupalat irti, satulanpultit löysälle, harmaa pala paikalleen ja satulan pultit kiinni => Loppuu se levyn kihnutus. Aiemmin maantiejarrujen keskitys on vaatinut joskus lähes poppamiehen taitoja. Nyt tuo onnistuu laakista.

[Pushead]

Ihan välttämättä aina kaikissa tilanteissa ilmausruuvia ei tarvitse avata. Kuitenkin kun avaa, on vähemmän vastapainetta. Ja aina ei voi olla varma minkä verran nestettä jarruissa on, tosiaan tuo rakon repeäminen on vaarana.
Itselläni on lempparityökalu tuohon vanha Mavic Crossmax rengasmuovi. Se on jäykkä ja ohut, lisäksi hyvin muotoiltu mäntien muotoiseksi jotta mahtuu nelimäntäisissä satuloissa pienempien etumäntien päälle. Noi kiilat vaikuttaa kyllä hyvitä.
Olen todennut hyväksi tavaksi keskittää satula säätämällä levy silmämääräisesti keskelle satulan uraa, siis ilman paloja ja kiekko paikallaan. Toimii hyvin kun jarrut on silleen kunnossa että kaikki männät toimii tasaisesti. Taisi Greg Minaarin tms mekaanikko tuon jollain Youtube videolla ohjeistaa.

[paaton]

Niin tuo keraamisen männän rikkominen on tosiaan ihan todellinen riski. Se jää helposti kanittamaan reunaa vasten, jos painaa yhtään vinoon.

[jaston]

Otin satulan irti, painoin mäntiä sisään sen mitä meni, ei mennyt aivan satulan "tasolle" millään. Samalla oli ilmausruuvi kahvasta auki, tippa tuli nestettä ulos. Ilmasin sen jälkeen Shimanon kupin avulla ja kuplia tuli muutama. Satula oli tässä kohtaa laitettuna takaisin paikoilleen palojen kanssa, mutta ruuvit kiristämättä. Olisiko pitänyt olla jo ns. kiinni kiristettynä?
Kiristin kahva pohjassa, levyjen ja palojen välissä peltinen "keskitystyökalu".
Edelleen kihnuttaa ja männät toiselta puolelta puolen aavistuksen enemmän ulkona.
Sen olen oppinut, että jarrujen säätö vaatii ilmeisesti yliopistotasoisen koulutuksen.

[Pushead]

Pari virhettä. Männät pitää saada pohjaan ja jarrut ilmataan shimanon ilmauspala satulassa, ilman jarrupaloja. Kannataa katsoa shimanon ohjeet ja juutubea, yliopistoista ei ole apua

[jaston]

Ilmauspala lähti tilaukseen. Ohjeita on tässä vuosien varrella koitettu katsella, tuntuu olevan yhtä monta kun tekijääkin.
Ne männät pitää siis jollain keinolla saada aivan sisään. Ja sit tuo palikka väliin. Jatkan säätöä, kun osat ja motivaatio on molemmat paikalla.

[Pushead]

Joo, ja hyvä tarkistella levyjen suoruutta. Etenkin kun on kiristetty satula vasten levyä ilman oikeaa adapteria

[nure]

Paaton, mistä nuo hankit?

[Aakoo]

Tuossa minun ylle postaamassa kuvassa on juurikin toolit millä painetaan männät tasaisesti sisään.

Pystyisikö mitenkään kertomaan mitkä nämä toolit nyt on, jos joku muukin haluaisi tätä ihanuutta elämäänsä?

[Föhn]

Työkaveri ainaki 3D tulosti tollaset. On kyllä kätevät.

[Copilot]

Arvuutteluleikit on aina kivoja. 3D-tulostettua kamaahan nuo on. Netissä on varmaan jossain mallit.

[paaton]

Joo, 3d kamaa. Enkä pysty enempää kertomaan mitkä mallit noissa on. Kaveri tulosteli. Netistä noita kuitenkin näyttää löytyvän.

Mutta siis tosiaan ennenkaikkea tuo harmaa palikka oikeasti toimii. Tuon avulla saa keskitettyä satulan sellaiseen vähän heittävän jarrulevynkin tosi nätisti. Ei kihnuta enää. Mikään ei ärsytä niin paljoa, kun fillaria työntäessä se NIIIGH ääni.

Nyt jos jostain saisi vielä järkevään hintaan feissaustyökalun jarrusatulan mounteille. Tuo haave taitaa vain olla turha.

[paaton]

Otin satulan irti, painoin mäntiä sisään sen mitä meni, ei mennyt aivan satulan "tasolle" millään. Samalla oli ilmausruuvi kahvasta auki, tippa tuli nestettä ulos. Ilmasin sen jälkeen Shimanon kupin avulla ja kuplia tuli muutama. Satula oli tässä kohtaa laitettuna takaisin paikoilleen palojen kanssa, mutta ruuvit kiristämättä. Olisiko pitänyt olla jo ns. kiinni kiristettynä?
Kiristin kahva pohjassa, levyjen ja palojen välissä peltinen "keskitystyökalu".
Edelleen kihnuttaa ja männät toiselta puolelta puolen aavistuksen enemmän ulkona.
Sen olen oppinut, että jarrujen säätö vaatii ilmeisesti yliopistotasoisen koulutuksen.

Niin siis kuten pushead tuossa sanoi, niin ilmaus aina sillä shimanon keltaisella palalla. Muuten sitä nestettä tulee liikaa ja männät eivät pääse painumaan pohjaan. Välyskin jää tuolla sinun tavalla liian pieneksi => kihnuttaa.

Jos männät eivät painu satulan tasolle, niin siellä on sitä nestettä liikaa tai männissä paskaa. Näin ainakin maantiesatuloissa. Ei kai noissa maastosatuloissa mitään eroa ole.

[paaton]

Ilmauspala lähti tilaukseen. Ohjeita on tässä vuosien varrella koitettu katsella, tuntuu olevan yhtä monta kun tekijääkin.
Ne männät pitää siis jollain keinolla saada aivan sisään. Ja sit tuo palikka väliin. Jatkan säätöä, kun osat ja motivaatio on molemmat paikalla.

Joo, mutta tosiaan niitä mäntiä ei passaa nyt rutistella pohjaan. Se kahvan rakko menee äkkiä rikki.

[Pushead]

Joskus männät on aika napakat painaa pohjaan. Ensinnäkin jos ei painu aivan suoraan niin tuollainen keraaminen lieriö ottaa tiukasti kiinni satulaan. Voi auttaa jos herkistelee siten että pumppa kahvalla vähän ulos ja painaa sisään useamman kerran. Perus hydrauliikkaa siis

[jaston]

Kiitos kaikille hyviä vinkkejä jakaneille. Mites mäntien reunojen putsaaminen? Olen painellut varovasti ulos ja sitten jarrunesteeseen tai isopropanoliin kastetulla topspuikolla putsaillut.

[paaton]

Noin olen tehnyt itsekkin.

[paaton]

Joskus männät on aika napakat painaa pohjaan. Ensinnäkin jos ei painu aivan suoraan niin tuollainen keraaminen lieriö ottaa tiukasti kiinni satulaan. Voi auttaa jos herkistelee siten että pumppa kahvalla vähän ulos ja painaa sisään useamman kerran. Perus hydrauliikkaa siis

Niin ja se mäntä voi tosiaan hajotakkin. Kannattaa tulostaa tai ostaa nuo kartiokiilat, jotka tuossa ylläolevassa kuvassa on.

[Zykkel]

Joo, 3d kamaa. Enkä pysty enempää kertomaan mitkä mallit noissa on. Kaveri tulosteli. Netistä noita kuitenkin näyttää löytyvän.

Mutta siis tosiaan ennenkaikkea tuo harmaa palikka oikeasti toimii. Tuon avulla saa keskitettyä satulan sellaiseen vähän heittävän jarrulevynkin tosi nätisti. Ei kihnuta enää. Mikään ei ärsytä niin paljoa, kun fillaria työntäessä se NIIIGH ääni.

Nyt jos jostain saisi vielä järkevään hintaan feissaustyökalun jarrusatulan mounteille. Tuo haave taitaa vain olla turha.

Tuossa yksi 3d tulostusmalli Shimano road disc caliper alignment tool by Cowhole | Download free STL model | Printables.com

Palikan pitäisi kaiketi sopia ainakin alla oleviin jarrusatuloihin.

• XTR BR-M9100
• Dura Ace BR-R9170
• Ultegra BR-R8070
• 105 BR-R7070
• Tiagra BR-4770
• GRX BR-RX810, BR-RX400
• Metrea BR-U5000
• BR-RS805, BR-RS505, BR-RS405, BR-RS305

[paaton]

Ja tässä näyttää olevan nuo kiilat.

https://www.printables.com/model/585...iston-spreader

Niin joo, ja tämä muovipala on puhdistusta varten. Tuli frendin antamassa pussissa mukana ja ihmettelin käyttötarkoitusta. On kyllä viisas. Ei tarvitse enää pelätä männän pois pullauttamista.

https://www.printables.com/model/382...-exposure-tool

[T33mupa]

Missähän on häikkää kun uudessa trp dh-r evo takajarrussa havaittavissa ”epätasaisuutta” eli jarruttaessa kahvassa tuntuma ja jarrutusvoima ei ole tasainen, vaan kahva liikkuu hieman ja jarrutusvoima vaihtelee

[Bndit]

Kiero jarrulevy?

[hubba]

Missähän on häikkää kun uudessa trp dh-r evo takajarrussa havaittavissa ”epätasaisuutta” eli jarruttaessa kahvassa tuntuma ja jarrutusvoima ei ole tasainen, vaan kahva liikkuu hieman ja jarrutusvoima vaihtelee

Omassa etujarrussa oli samaa, toinen mäntä ei palautunut kunnolla. Putsaus ja satulan keskitys auttoi.

[Benny]

Missähän on häikkää kun uudessa trp dh-r evo takajarrussa havaittavissa ”epätasaisuutta” eli jarruttaessa kahvassa tuntuma ja jarrutusvoima ei ole tasainen, vaan kahva liikkuu hieman ja jarrutusvoima vaihtelee

Mulla hävisi "pulsointi" shimanon jarru/sramin levy kombosta hiomalla levy+palat ja tekemällä uusi sisäänajo.

[M A]

Kiero jarrulevy?

Mulla ainakin hieman kiero jarrulevy tekee tuota kevyesti jarruttaessa. Sen verran sain knipekseillä suoristettua ettei kihnuta.

[markkut]

Asiallisen oloisia nuo palikat. Minulla etujarru tuollainen, että vaikka kuinka yrittää satulaa löysätä ja keskittää, niin aina jää laahaamaan. Minulla auttoi, kun keskitin satulan niin, että tungin kihnutuspuolelle palan ja levyn väliin luottokortin (edit: taisi kyllä olla museokortti, mutta kuitenkin).

[hsr]

Tällä https://cyclehub.dk/shop/60-sumart/2...eed-blockblue/ saa mielestäni männät kätevästi painettua sisään, korvaa myös erilaiset ilmauspalat. Nelimäntäisille jarruilla oma malli https://cyclehub.dk/shop/60-sumart/2...d-blockorange/ Facesta muistaakseni bongasin, ei kovin yleisesti myynnissä täällä päin.