^Olisikohan fiksumpaa antaa sen ammattilaisen mitoittaa ne pinnat?
Aktiivijäsen
^Olisikohan fiksumpaa antaa sen ammattilaisen mitoittaa ne pinnat?
Nöösi
Kiitoksia kysymästä, mutta tällä hetkellä elämäntilanteeni rajoittaa liikkumista ja en äkkiseltään löytänyt ketään paikalle saapuvaa.
Lopetan nyt tällä foorumilla neuvojen kyselyn.
Vakiovieras
Eikö käyttäjä fillarijeti antanut ihan hyvät avut pinnanpituuksien selvittämiseen.
Kannattaa siis jatkossakin kysellä neuvoa. Noilla laskureilla olen itsekkin monen kiekon pinnat laskenut. Sinne vaan syöttää tiedot.
Moottoriturpa
^ On annettu käypiä neuvoja ja ohjeita niin ei kannata masentua vaan toimia!
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Aktiivijäsen
No en nyt tarkoittanut millään pahalla, mutta jos on viemässä joka tapauksessa osat ammattilaisen kasattavaksi niin varmaan hän osaa käden käänteessä ne pinnatkin mitoittaa oikein.Alkujaan tämän lähetti JiPeNi
Forumilordi
Sitten se vasta kalliiksi tulee, kun vie osat mitkä ei sitten sovikaan.
Mulla on menossa läskipyörä pf-keskiölaakereiden vaihtoon. Otan sen ”avaimet käteen” mallilla yläfemmalta, niin mun vastuu rajoittuu laskun maksamiseen.
Veteraani
Vaikka neuvoja ei kai enää kaivata, niin DT:n laskurista sen verran, että mun mielestä DT tarjoaa vähän liian pitkiä pinnoja. Olen yleensä pyoristänyt noita mittoja alaspäin.
6.7 WTF/kg
Veteraani
Ehkä noissa ilmoitetuissa spekseissä ja laskureissa on termeissä sen verran eroa, että ei heti tiedä mitä mittaa tarkoitetaan.
-Jos navalle on ilmoitettu laippojen väli ja offset, pitää päätellä kummalle puolelle lisää tuon offsetin ja kummalta poistaa.
Ihan uusimpia napoja/vanteita ei ole myöskään laskureista löydettävissä, mutta usein vanhemman mallin perusteella voi tehdä koelaskelman ja tarkistaa onko uudessa versiossa edelleen samoja mittoja, korjaten erot seuraavalle laskentakierrokselle.
Mielestäni yksinkertaisin noista laskureista auttaa hahmottamaan oleelliset mitat:
https://www.prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator
Vakiovieras
ootko käyttänyt just niitä nippeleitä minkä laskuri antaa? Eli vaikka nuo torx päät antaa vähän pidemmän pinnan.
Veteraani
En ole sekoitellut nippeleitä tai vaihdellut pinnan mallia laskurin ja kasaamisen välillä. Ehkä teen jotain hieman eri tavalla, mutta alaspäin pyoristämällä on mennyt hyvin ja nippeli tulee just hyvin käytetyksi.
6.7 WTF/kg
Jäsen
Neuvojen saamista ei kyllä helpota, jos poistat jatkokysymyksen ensimmäisen vastauksen jälkeen.
Moottoriturpa
Tuskin kenellekään kokemusta https://www.bike24.fi/tuotteet/75485...kly-deal_fi-fi Mutta voisi olla mielenkiintoinen hässäkkä FBG:n nykyisen suoran tangon tilalle ilman uusien kahvojen ja vivun hankintaa... Huti tai helmi?
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Moottoriturpa
On mielenkiintoinen, vaikuttaa helmeltä. Pidä kiirettä, vain yksi kappale jäljellä.
Suurtietäjä
Halpakin kuin mikä.
Forumilordi
Joo, kannattaa laittaa kuutisensataa stongaan, että säästää kuusikymppiä kahvoissa. Ei taida toimia suoran tangon jarrukahvat ”hoodeilta” ajaessa.
Moottoriturpa
Jack, itsekin pidän mielenkiintoisena fuusiota...
Hintaan ei ole täällä yleensäkään olennainen seikka ja ajatus noista mekaanista XTR:stä ja Extraliten kahvoista visiona...
Toimivuudesta en tosiaan tiedä, sitä täytyy keväällä pohdiskella ja mittailla/hahmotella.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Jäsen
Olisikohan missään tarjousta kevyista ja kestävistä Mullet kiekoista perus boost mitoituksella? hinta mallia kunhan on hyvä diili ja mieluiten 3numeroinen.? 6-bolt must
Aktiivijäsen
Ei nyt mitkään höyhenet mutta ihan perus. Ei hinnalla ainakaan pilattu.
https://eu.huntbikewheels.com/produc...42757515935936
Aktiivijäsen
Vakiovieras
Fitwheelsiä voin suositella. Meillä on yhdet DT XM481 vanteille tuolla tehdyt kiekot. Työnjälki on ensiluokkaista ja hyvin pysyneet suorana jo neljä vuotta.
Nöösi
Mistäs mahdollisesti löytäisi vanhoja tai uusia takanapoja johon sopii kierteellinen rataspakka? Vanha takanapa on 126mm(O.L.D) ja ruostuneita rattaita poistaessa lähti myös kierteet mukana (edellinen omistaja ei ilmeisesti kauheasti välittänyt kierteiden rasvaamisesta)
Uusi rataspakka on jos matkalla postissa joten nähtäväksi jää meneekö se vielä kiinni tuohon napaan tai pysyykö se siinä kiinni enään.
Nykyinen takanapa on Sansin merkkinen malli taisi olla 5345.
Jäsen
Kokemusta noista hopen navoista? kakkoskiekkoja etsimässä ja kahlannut alennuksia läåi niin aina usein tulee eteen. Tunen navat osuu myös usein silmään.
Moottoriturpa
^ihania ovat.
Vakiovieras
Ei taida olla Hopen vapaaratas ihan hiljaisimmasta päästä, jos siis hiljaisuutta arvostaa. Mä arvostan, niin olen tykännyt Shimpan ja DT:n navoista.
Aktiivijäsen
Kai ne nykyään toimii. Mää luovutin hopelessien kans joskus Evo 2 aikoina kun uusiin napoihin sai tehdä laakeriremppaa 200km kohdalla.
Vakiovieras
Oon niin syvällä nyt levyjarruissa etten ymmärrä enää mitään.
Ostin dt swissin gr 1600 spinline vanteet ja tarvitsen siis center lock jarrulevyt. Pyörässä on TRP HDC711C jarrut mitä en haluaisi nyt vielä päivittää. Eli tuohon sopivat 160mm levyt center lockilla. Gravel pyörä kyseessä.
Osaako kukaan auttaa?
Veteraani
Onko joku tietty ongelma?
Lähes kaikki 160mm centerlock levyt käyvät, kunhan jarrusatulat on asennettu vastaavasti.
Vaikkapa Galfer: https://www.bike24.fi/tuotteet/442849
https://www.ridemore.fi/galfer-wave-...--kopio-106722
Halvimmissa saattaa olla rajoituksia "vain hartsipaloille".
Vakiovieras
Tuleeko tuossa Galferissa mukana lukkorenkaat? Osassa merkeistä mainita että tulee, osassa ei ja osassa ei kerrota. Lisäksi osa ilmoittaa erikseen 160mm intern ja extern. Vähän sekottaa että mikä oikea sitten.
Moottoriturpa
Eikö sun kiekkojen mukana tullut ne lukkorenkaat? Mun GR1600:n paketissa oli.
Vakiovieras
Tuli vaan tubeless valvet... Ei kyllä lue kaupan sivuilla että tulisikaan lukkorenkaita.
https://www.bike-discount.de/en/dt-s...m-xdr-wheelset
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit