Sivu 104 / 104 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 45494102103104
Näyttää tulokset 3.091 - 3.108 / 3108

Aihe: Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

  1. #3091
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    502
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Kiekon pyöreydestä aloitan, se ensin nollaheittoon, sitten sivuttaisheitto nollaan kun vannejarrut. Pinnojen kireyden tasaisuus on juuri kuten oppes selitti, pystymmällä puolella korvaan ja sormeen tulee olla kireämmällä, soinnista sen kuulee ja tasaisuus tärkein asia.
    Tuossa asetat siis kiekon pyöreyden (pystyheiton) pinnan kireyden edelle. Ongelma on, ettei molempia voi säätää optimiin, ainakaan jos vanne ei ole ihan priima.

    Kysymys kuulukin: kumpi on haitallisempaa, epätasainen pinnojen kireys vai vanteen pystyheitto? Sivuttaisheitto on tärkeää, jos vannejarru. Levyjarrulla se liene samassa tärkeydessä pystyheiton kanssa.

  2. #3092
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    502
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti antsa_m Katso viesti
    Moii,,sellanen vanteen rakentelu ohje sattu miulle kohille,,haulla " Rihtausohje J. Puhakka". https://docplayer.fi/1491581-Rihtausohje-j-puhakka.html. Tuossa aika hyvin saa käsityksen,vanteen tekoon ja rihtaamiseen. Ja oon joskus enennkin maininnut, että jos on joku vanha kiekko,,niin sillä alkuun harjoittelee rihtaamista ja perehtyy kuinka se on kasattu,,ei se mitään rakettitiedettä ole.
    Ihan hyvä ohje uuden kasaamiseen. Vanhalla vanteella (kiekolla) harjoittelu on sikäli vaikeaa, että jos vannekehä saanut kipeää (ei ole suora ilman pinnoja) niin se vaikuttaa merkittävästi suoraksi oiotun vanteen pinnojen kireyteen.

    Mulla meni vanne lentokonekuljetuksessa vinoksi. Oioin pinnoilla kiristämällä suoraksi ja seuraavalla reissulla hajosi noin 10 pinnaa. Normaalisti niitä menee 0-2 per muutaman viikon reissu.

  3. #3093
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.555
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Noviisipyöräilijä Katso viesti
    Tuossa asetat siis kiekon pyöreyden (pystyheiton) pinnan kireyden edelle. Ongelma on, ettei molempia voi säätää optimiin, ainakaan jos vanne ei ole ihan priima.

    Kysymys kuulukin: kumpi on haitallisempaa, epätasainen pinnojen kireys vai vanteen pystyheitto? Sivuttaisheitto on tärkeää, jos vannejarru. Levyjarrulla se liene samassa tärkeydessä pystyheiton kanssa.
    Jonkinverran kireyttä täytyy jo olla kun ruvetaan pyöreyttä ja sitten suoruutta hakemaan, tarvittaessa löysätään pinnojen kireyttä siltä alueelta mistä tarvii. Melkoisen lähelle pääsee jo kun alkukiristää nippelit ruuvitaltalla niin ettei kierrettä juuri enää näy. Molemmat mielestäni haitallisia, pyöreä vanteen tulee olla ja melkoisen tasainen pinnojen kireys, työjärjestystä enemmän kuin tärkeyttä aattelin.

    PS Vanteen keskittäminen haarkoiden väliin jäi vielä tuosta pois, sopivassa saumassa sekin tulee tehdä jotta pyörä kulkee suoraan.

  4. #3094
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    2.047
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Noviisipyöräilijä Katso viesti
    Ihan hyvä ohje uuden kasaamiseen. Vanhalla vanteella (kiekolla) harjoittelu on sikäli vaikeaa, että jos vannekehä saanut kipeää (ei ole suora ilman pinnoja) niin se vaikuttaa merkittävästi suoraksi oiotun vanteen pinnojen kireyteen.

    Mulla meni vanne lentokonekuljetuksessa vinoksi. Oioin pinnoilla kiristämällä suoraksi ja seuraavalla reissulla hajosi noin 10 pinnaa. Normaalisti niitä menee 0-2 per muutaman viikon reissu.
    Jotain sulla menee pieleen. Minulla ei kymppitonnien ajelussa mennyt ensimmäistäkään pinnaa. Etsippä nyt ensin kunnon kiekon rakentaa/huoltaja.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  5. #3095
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    502
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oppes Katso viesti
    Jotain sulla menee pieleen. Minulla ei kymppitonnien ajelussa mennyt ensimmäistäkään pinnaa. Etsippä nyt ensin kunnon kiekon rakentaa/huoltaja.
    Kyllä tuo kuorma +30kg voi jotain vaikuttaa. Ja tietty kaikki vanteet tähän asti olleet melko vanhoja.

    Kiekonrakentajani on nyt XXL ja sieltä 60€:lla uusi takavanne.

  6. #3096
    Liittynyt
    07/2016
    Paikkakunta
    Nummela
    Viestit
    66
    No ei ole ihme jos 60€ kiekko ei kestä, mutta toki jos noita jaksaa vaihtaa ja ajella surkeilla navoilla niin yhden kunnollisen hinnalla saa noita ~5kpl.
    MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
    Yeti tribe member

  7. #3097
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    502
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MTB Engineer Katso viesti
    No ei ole ihme jos 60€ kiekko ei kestä, mutta toki jos noita jaksaa vaihtaa ja ajella surkeilla navoilla niin yhden kunnollisen hinnalla saa noita ~5kpl.
    No tuopa minulla 300€ euron vanne, väänetään siitä kolmasosa 5cm sivuun, oikaistaan ja katsotaan miten pinnat kestää. Sillä tavalla hajosi vanha vanne, jolla ei ollut mitään tekemistä tämän 60€ vanteen kanssa. maksoi muistaakseni 20€ käytettynä. Ajelin sillä noin 3000km ennen kuin lentoyhtiö väänsi solmuun.

  8. #3098
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.555
    Kestää tuo 60 e. kiekko normaalia retki- matka-ajoa kunnes jarrupalat syö kyljet puhki, kun sen jälkirihtaa jonkun satasen jälkeen huolellisesti. Onnistuu nyt jo ominkin konstein, kun täältä äärettömän hyvää ohjetta. Pinnojen riittävä kireys ja tasaisuus, siinä se.

    PS Pinnojen ongelmattomaksi työstämisen lisäksi tuo uusi Deorenapa ongelmattomaksi, kun tarkistaa laakerien kireyden, ei yhtään klappia mutta ei yhtään kireällekään. Usein tehtaan jäliltä laakeri on kasaukseltaan liian kireä, se lyhentää ikää.
    TERU muokkasi tätä : 20.02.2020 at 12.58

  9. #3099
    Liittynyt
    10/2012
    Paikkakunta
    Lieto
    Viestit
    55
    Tuleeko laadullisesti pahasti takapakkia, jos laitan tämän "vain" Deore-tasoisen 2x10 kampisetin (alustavasti 34/24) xls-tasoisen 3x10 kampisetin tilalle (ja laitan xls etuvaihtajan vivun tietysti 2x -asentoon)? Tarkoituksena on selkeyttää 29-maasturin vaihteistoa. 2x on tuntunut cyclossa mukavalta ja toisaalta haluan pitää hypyt suht pieninä, koska vaihtelevaa käyttöä ja usein muksukärry perässä.

    https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-34-24-629732

  10. #3100
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.555
    En näe mitää estettä noiden kampien suhteen ja kolmelle tarkoitettu kahva toimii täysin myös kahdella rattaalla, mutta pääseekö paljon nykyistä parempaan?
    Vois harkita taakse tiheämpiportaista pakkaa, sillä porrastusta voi paremmin tiivistää, vaikkapa 12-28T tästä
    https://www.bike-discount.de/en/buy/...ear-set-869392

  11. #3101
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.555
    Vaihdetaanpa kauppaa niin heti saatavilla
    https://www.bike-components.de/en/Sh...ssette-p43864/

  12. #3102
    Liittynyt
    10/2012
    Paikkakunta
    Lieto
    Viestit
    55
    Kiitos, Teru. Hyvä idea pohtia kokonaisuus jo alkuunsa tiheämmän (ja samalla vähempi hampaisen) kautta. Täytyy siis harkita myös vähempihampaisia versioita kampisarjasta, jottei kevyestä päästä joudu liikaa tinkimään. Kärryä vetäessä tietyt mäet nostaa pulssin, molempiin suuntiin mennessä =D

  13. #3103
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.555
    Hattua, tai siis kypärää tekis monta kertaa mieli nostaa, kun näkee lastekärryä vetävän kuskin, mutta olen välttänyt ettei tulisi puheita kylillä.😁

    Pakan vaihto ei tosin pulssiin vaikuta, mutta noita tehtaan välityksiä kannattaa miettiä omaan tarpeeseen sopivammiksi. Minulla nuo rimppajalat ilman kärryäkin edellyttävät tarkkaa valintaa kammen ja pakan rattaisiin, vaikka alpitkin ympäristöstä puuttuvat.

  14. #3104
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    502
    Täällä hyvä laskuri, jolla saa valmiin taulukon eri välityssuhteista. Auttaa suunnittelemaan optimaalista välitystä omiin tarpeisiin.

    https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html

  15. #3105
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.555
    Olen laskenut kynällä, paperilla ja laskimella itselleni taulukon, jossa on etenemä metreissä per kampikierros omille ratsasyhdistelmilleni, esimerkki 46/17×2,135=N, siis eturatas/takaratas x renkaan ympärysmitta = etenemä. Tuohon kun on tottunut niin pärjäilee.
    Toisen jo edesmenneen partanaaman gurumaisia ohjeita on myös tullut seuratuksi.

  16. #3106
    Liittynyt
    10/2012
    Paikkakunta
    Lieto
    Viestit
    55
    Tattis, nyt onkin hyvä hetki ottaa laskuri käyttöön. Laskettuja numeroita vertailemalla erot hahmottaa kieltämättä paremmin. Testasin heti.
    Heh, lastenkärryä vetävillä näyttäisi usein olevan vähäisen näköinen panostus omaan kulkineeseen ja puoliso tms siinä sitten vieressä jäniksenä harrastepyörän selässä =D

  17. #3107
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    502
    Lastenkärryn vetäminen lienee lähellä retkipyöräilyä, jossa usein 20-30kg kuormaa. Itsellä pääosin käytössä eturattaat 24 ja 32, ja takana väli 20-34. Eli varsin hiljaa kuljetaan ja hyvin hiljaa ylämäissä. Alamäissä taas ei tarvitse juurikaan polkea, eli +30km/h vauhdeissa voi vain katsella maisemia.

    Laskin joskus keskinopeuksia ja noin 10km/h on koko päivän keskinopeus. Siitä kun vähentää tauot, niin päästään hurjaan 15km/h keskivauhtiin ajossa.

  18. #3108
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.555
    Samoin minun Saimaankierroksilla ja itärajan retkillä on ajoajan keskinopeus ollut samoissa n. 15 km keskinopeuksissa.
    Ei nopeus eikä päivämatkakaan ole tärkeintä, kun noin retkeilee. Ajoaika päivittäin kuitenkin monia tunteja joten kilometrejäkin kertyy. Nämä retket olleet kesyjä Noviisipyöräilijän suunnitelmaan verrattuna, vain viikon mittaisia, itärajan liepeillä joitakin, kerran saaristoreitti ja kerran naapuripohjoismaissa. Täysi retkivarustus noissa aina mukana. Alkaa riittää.

Samanlaisia aiheita

  1. Pikakysymykset.
    By lynxlynx in forum Varusteet
    Vastaukset: 6331
    Viimeinen viesti: 17.02.2020, 10.29
  2. Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 13.03.2015, 07.51
  3. Jopon vaihteet
    By Tuuri in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 16.09.2014, 06.06

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •