Sivu 170 / 173 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 70 120 160 168 169 170 171 172 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 5.071 - 5.100 / 5180

Aihe: Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

  1. #5071
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.215
    ^TERUn konsti aivan riittävä jos esteettisyys kelpaa. Lakan tarkoitus lähinnä suojata Uv-säteilyltä josta hiilikuitu paljaana kovinkaan paljoa tykkää...

  2. #5072
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.124
    Hope Pro2 napa. Vaparin huollon yhteydessä pitäisi painaa vaparin rungon ja navan välinen tiiviste paikalleen. Meneekö ihan painamalla vai tarviiko jotain kikkakolmosia? Hopen työkalua en omista.

    Kohdasta 12:30

    https://youtu.be/DWdsthsTOw8

  3. #5073
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    1.112
    ^Hope Pro4:ssa taitaa olla sama toteutus ja siinä muovinen tiiviste menee paikalleen käsin siten, että vaparin runko ei saa olla, eikä päästä aivan pohjaan ja sormin tiivistettä painamamalla yhdestä kohdasta aloittaen edeten ympäri.

  4. #5074
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.124
    Okei. Täytyy koittaa huomenissa siten.

  5. #5075
    Liittynyt
    01/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    51
    Onko tietoa mistä saisi sram force1 kahvaan pikkuosia?

    Se punainen muoviosa mihin vaijeri sujahtaa otti ja hajosi. On pysynyt koossa pikaliimalla, mutta vaijeri on kulunut vaihtokuntoon ja pelkään ettei liimaviritys lähde ehjänä kahvasta. Ei huvita ostaa uutta kahvaa, mutta onko muuta vaihtoehtoa?.

  6. #5076
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen Katso viesti
    ^Hope Pro4:ssa taitaa olla sama toteutus ja siinä muovinen tiiviste menee paikalleen käsin siten, että vaparin runko ei saa olla, eikä päästä aivan pohjaan ja sormin tiivistettä painamamalla yhdestä kohdasta aloittaen edeten ympäri.
    Pro4:ssä ilmeisesti tuo tiiviste tiukempi kuin Pro2:ssa. Ei pitäisi siis olla ongelma Pro2:ssa painaa käsin. Pro4:sen tiivisteen painamista varten sattui olemaan hyllyssä sopivalla halkaisijalla oleva muoviputki (olikohan 40mm?) jolla painui helposti.

  7. #5077
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.215
    Taas tyhmä kysymys: Saako Crossmaxin takakiekkoon adapteria 12x148 boostille? Mavicin omia ei ainakaan löydy?

  8. #5078
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.124
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen Katso viesti
    ^Hope Pro4:ssa taitaa olla sama toteutus ja siinä muovinen tiiviste menee paikalleen käsin siten, että vaparin runko ei saa olla, eikä päästä aivan pohjaan ja sormin tiivistettä painamamalla yhdestä kohdasta aloittaen edeten ympäri.
    Tämä onnistui hienosti käsin juuri kuvaamallasi tavalla. Toki vaati pakan irrotuksen, että pääsi käsiksi tuohon muovilärpäkkeeseen.
    Kiitos.

  9. #5079
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.690
    Mites se ny oli noiden Sramin 11-lehtisten pakkojen ja vaihtajien kanssa? Jos mulla on pyörässä alunperin pitkähäkkinen Rival-vaihtaja ja XD 10-42 pakka. Sit mulla on toiset kiekot, joissa on tällä hetkellä HG-vapari ja Force CX1 11-36 pakka, niin onko ne pakat eri levyiset vai pitäiskö noiden toimia ristiin? Tuntuu nimittäin, että rohisee sillä HG-pakalla.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  10. #5080
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    1.112
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Taas tyhmä kysymys: Saako Crossmaxin takakiekkoon adapteria 12x148 boostille? Mavicin omia ei ainakaan löydy?
    Jos se crossmax on 142-millinen (tai 135 mm), niin boost-napa on siten leveämpi, että jarrulevyn ja kasetin väli on 6 mm leveämpi. Eli ei kait sellaista adapteria voi edes olla.

  11. #5081
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen Katso viesti
    Jos se crossmax on 142-millinen (tai 135 mm), niin boost-napa on siten leveämpi, että jarrulevyn ja kasetin väli on 6 mm leveämpi. Eli ei kait sellaista adapteria voi edes olla.
    On niitä. Käytännössä se on leveämpi päätytulppa + jarrulevyspeiseri. Edellyttää vanteen rihtaamisen uudestaan keskelle. Esim. Wolftooth Boostinator. Kukaan valmistaja ei liene virallisesti tuollaisia tehnyt ja en tiedä saako noita Crossmaxiin ollenkaan.

  12. #5082
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    1.112
    ^Eli jarrulevyn (vain 6-pulttinen) alle laitetaan 6-millinen levy ja rihdataan kiekko vasemmalle. Muuten kyllä, mutta itse tuntisin olon epävarmaksi noin paksun aluslevyn ja pidempien pulttien kanssa.

  13. #5083
    Liittynyt
    04/2011
    Viestit
    1.083
    https://www.bike24.com/p2271240.html
    https://www.bike24.com/p2271403.html

    Siinä 142mm takanapoihin 6 pulttiselle ja centerlockille. Ei tarvi rihdata mitään.
    Kysehän ei ole kuin 2x3mm prikat ja jarrulevylle alusta.
    Itellä oli Now8 edessä samalla systeemillä. Jos kattoo joidenkin valmistajien boost napoja niin eroa ei ole kuin pitemmät päätykorkit ja jarrrulevyn tuonti ulommas. Napa on yhtä leveä kuin kapeammalle standardilla. Se siitä boostin edusta!
    Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi

  14. #5084
    Tarttee korvata BB7 satulan kiinnityspultteja. Onkohan kuolemaantuomittu ajatus korvata pultteja alumiinisilla? Niitä kun olisi kaapissa, terästä ei.

    Suositus/ohje lienee stainless steel?

  15. #5085
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.215
    Ollut joskus alumiiniset mutta hylkäsin ja suositus ilman muuta titaaniset...

  16. #5086
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Mites se ny oli noiden Sramin 11-lehtisten pakkojen ja vaihtajien kanssa? Jos mulla on pyörässä alunperin pitkähäkkinen Rival-vaihtaja ja XD 10-42 pakka. Sit mulla on toiset kiekot, joissa on tällä hetkellä HG-vapari ja Force CX1 11-36 pakka, niin onko ne pakat eri levyiset vai pitäiskö noiden toimia ristiin? Tuntuu nimittäin, että rohisee sillä HG-pakalla.
    Saman mittaset ne on, maastopakkoja molemmat. Sääditkö yhtään vaijeria?

  17. #5087
    Pikkasen voi pakka asettua eri kohtaan HG vs XD. Toimii mutta ei täydellisesti.

  18. #5088
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.690
    ^ ja ^^ Juu mittasin pakat ja leveys täsmää. Ei tartte vaijeriakaan säätää. B-ruuvia vaan vähän. Ehkä se HG-pakka vanhempana on vaan sen verran kulunut, että rutisee siksi. Kiitos kuitenkin.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  19. #5089
    Minkälaislla välityksillä ajatatte junnujanne? Unionin sivuilla lukee että m10-m12 sarjoissa suurin sallittu 610cm 46-16 (https://pyoraily.fi/materiaalipankki...not-ja-oppaat/) mutta välitystaulukosta kun katsoo niin 46-16 antaa matkaksi 614cm?
    Muutenkin vinkkejä aiheesta olisi kiva kuulla kun pitäisi junnujen pyörät rakennella kisa laillisiksi ensi kaudeksi.

  20. #5090
    tän vuoden canyon endurace al 7 disc; ajatuksena hommata toiseksi rengaspariksi gravelit (max 33mm). Tyhmä kun on niin olisin kysynyt vinkkiä vanteille, renkaille, takaratas/levyt? Yksinkertaisinta ostaa samaa sarjaa mitä pyörässä nyt on? Vai laittaisiko vaan 32mm GP5000 tubelessina ja niillä rymystelemään

  21. #5091
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    9.842
    Kysytty varmaan sata kertaa, mutta voiko SRAMia ja Shimanoa sekoittaa keskenään vaihteiston osalta. Eli Shimanon (GRX) kahvat ja SRAMin Rival-vaihtaja. Mahtaako toimia? Tosin kokeilemallahan se selviää.

    Haluan päästä eroon SRAMin DOT-jarruista gravelissa.

  22. #5092
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.657

  23. #5093
    Ei toimi suoraan - jollain vetosuhdetta muuttavalla lisäosalla vaihtajaan voi saada toimimaan, mutta en nopealla googlauksella löytänyt sopivaa.

  24. #5094
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    9.842
    ^ ja ^^ Ok, ja kiitos. No, eipä noita kahvojakaan ole saatavilla, joten onhan tässä vielä aikaa hankkia vaihtajakin.

  25. #5095
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    911
    Tähän ketjuun saanee laittaa myös tyhmiä kysymyksiä?

    Kun jarrulevyisessä etuvanteessa on käsittääkseni hieman eripituiset pinnat (että rengas keskittyy oikein tuon jarrlevyn vievän tilan takia), niin pitäisikö eri puolien pinnoissa olla eri jännitys ja jos, niin kummalla puolen enemmän/vähemmän, vaiko sama jännitys molemman puolen pinnoissa?

  26. #5096
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.682
    Pinnojen mitta määräytyy navan perusteella ja osa navoista on tehty eri kokoisilla laipoilla jotta voidaan käyttää saman mittaisia pinnoja molemmilla puolilla.

  27. #5097
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.571
    Taaksekin voi kasata kiekon saman mittaisilla pinnoilla vaikka epäsymmetria on isompi ja vaikka suositus on eri pituisille.
    Mutta varsinaiseen kysymykseen; "pystymmän" puolen pinnat on todella kireämmälle vedetty kuin vastapuolen pinnat, takana ero huomattava.

  28. #5098
    Liittynyt
    02/2021
    Viestit
    1.213

    Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

    Millainen sovitin tarvitaan Sram GX-vivun kiinnittämiseen SLX 7120-jarrukahvaan?

    Muoks: tämä selvisi jo.
    ruuduntakaa muokkasi tätä : 28.09.2021 at 20.15

  29. #5099
    Liittynyt
    07/2020
    Viestit
    96
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Santtu75 Katso viesti
    Tähän ketjuun saanee laittaa myös tyhmiä kysymyksiä?

    Kun jarrulevyisessä etuvanteessa on käsittääkseni hieman eripituiset pinnat (että rengas keskittyy oikein tuon jarrlevyn vievän tilan takia), niin pitäisikö eri puolien pinnoissa olla eri jännitys ja jos, niin kummalla puolen enemmän/vähemmän, vaiko sama jännitys molemman puolen pinnoissa?
    Hyvä kysymys! Käsittääkseni pinnat tulevat samalle kireydelle molemmin puolin. Pinnojen pituus on tosin jarrulevyn puolella yleensä pykälän tai pari lyhyempi navan korkeamman laipan vuoksi. Pinnojen kireyden laskemisen avuksi löytyy laskureita, mutta vaativat mittarin, mitä harvalta löytyy. Pinnojen kireys ei kuitenkaan ole se juttu, mikä vaikuttaa ajettavuuteen (merkittävästi), vaan ladonta (lacing) sekä pinnojen määrä ja laatu taitavat kehän lisäksi tuntua eniten persmittauksessa. Toki kireys pitää olla tiettyjen raja-arvojen sisällä.

  30. #5100
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.682
    Pinnamittareita saa vaikka Motonetistä, ei ole hinnasta kiinni. Kestävyys on yksi kiekon tärkeä ominaisuus ja siihen pääsee sillä että pinnojen kireys on tasainen.

Samanlaisia aiheita

  1. Pikakysymykset.
    By lynxlynx in forum Varusteet
    Vastaukset: 6584
    Viimeinen viesti: Tänään, 17.08
  2. Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 13.03.2015, 07.51

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •