Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[Benny]

Dt Swissillä on 240 CL
12 × 100 ja 12 × 142 sekä
15 × 110 ja 12 × 148 boost
navat.
Onko noissa itse navat samat ja päätytulpat vain eri vai onko navatkin erilaiset?

Boost ja non boost navat ovat erilevyisiä. Ja jos tarkoitit 12x100 napaa, niin siitä saa 15x100 navan päätytulpat vaihtamalla.

[kh74]

Dt Swissillä on 240 CL
12 × 100 ja 12 × 142 sekä
15 × 110 ja 12 × 148 boost
navat.
Onko noissa itse navat samat ja päätytulpat vain eri vai onko navatkin erilaiset?

Ei ne voi olla samat oikeen millään merkillä koska pelkät pidemmät boost-päätytulpat vaihtamalla jää jarrulevy ja/tai pakka väärään kohtaan tai keskitys muuttuu. Innokas virittelijä voi säätää toimivaksi niinkin mutta ei semmoista lähtökohtaisesti suunnitella kannata.

[Copilot]

Juu, boost napa on rungoltaan leveämpi. Päätytulppahan taitaa olla sama oli sitten 142mm tai 148mm x12 napa.

[paaton]

Niin yksi boostin ideahan on se, että kiekoista tulee vahvempia paremman pinnakulman vuoksi.

[Arosusi]

Kiitos vastauksista.
Noin muistelinkin, kun muisti on hyvä mutta lyhyt niin piti varmistaa.

[sippi]

Onnistuin saamaan Shimanon SLX CN-M1700 ketjuun useampaan linkkiin halkeamia. Netissä varoittelivat että Simple Green puhdistusaineen käyttö voisi heikentää ketjua. Olen puhdistellut ketjua Bilteman BIO PURE:lla. Molemmissa aineissa vähän samaa sisältöä, tuskin sillä olen tuota särkenyt. Ei tuolle mahdottomasti ehtinyt kertyä kilsoja, alle tonni.

Kilsoista ei tarkkaa tietoa, toki kovin mäkistä on ollut kulku ja rinteitä on noustu muutamia kertoja. Vaikea kenelläkään on varmasti suoraan sanoa halkeilun syytä. Olenko ostanut roskaa, enkö osaa vaihtaa ketjuja vaiko jotain muita arvauksia ? Aloittelijana koitin katsella ketjumitalla (https://sahkopyorakeskus.fi/tuote/m-wave-ketjumitta/), ei mennyt vielä kumpikaan puoli täysin läpi asti, tosin ei ole kaukana...

[nure]

^ Ei kyllä ole koskaan moista tullut vastaan ja SLX ei ole edes mikään ohut HiEnd ketjukaan. Tulee tietenkin mieleen että oliskohan vaihtamistekniikasta hiomista, siis ketjut joutuneen liian jyrkille väännöille? Millainen vaihteisto pyörässä on käytössä?

Ketjujen vaihto sen verran helppoa ja kannattaa kyllä opetella, netistä löytyy kyllä ohjeita.

[Kuminauha]

Ketjusta päätelleen 12s shimanon voimansiirto. Kyllä tuon M7100 ketjun pitäisi kestää ilman halkeilua sen ketjun käyttöiän läpi. Enkä myös usko että mikään puhidstusaine ketjun metallia pääsee heikentämään, ellei jollain hapolla niitä pese.

[nure]

^Voihan tuo olla maanantaipäivän tuote...

[kauris]

Mä muistan täällä palstalla lukeneeni ja nähneeni kuvia halkeilleesta ketjusta kauan sitten. En muista oliko Shimano. Mutta joku valmistusvirheinen erä täytyy olla kyseessä.

[Aakoo]

Reklamoisin myyjälle, ei ole normaalia kulumista vaan viallinen tuote.

[kauris]

Mä muistan täällä palstalla lukeneeni ja nähneeni kuvia halkeilleesta ketjusta kauan sitten. En muista oliko Shimano. Mutta joku valmistusvirheinen erä täytyy olla kyseessä.

Yritin löytää tätä viestiketjua, niin löysinkin oman ihan vastaavan kommentin vuodelta 2018. Aika rientää. Alkuperäistä en löytänyt.
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...16#post2790616

[nure]

Muistan aina kun aikoinaan tuli markkinoille 10/11 osat, varsinkin ketjut ja pakat niin oli suunnattoman suuria epäilyjä niiden kestävyydestä.

[Hower]

Mitä seurauksia on jos ketju on palasen verran liian lyhyt tai pitkä originaaliin verrattuna?
Tämä ihan teoreettisena kysymyksenä, oma ketju on ollut kaiken aikaa pituudeltaan sama.

[Aakoo]

^Ei välttämättä mitään, koska ei se originaalikaan ole ollut oikein mitoitettu. Liian lyhyt ketju vääntää häkin eteen isolla takarattaalla, liian pitkä taas jää löysälle pieni-pieni yhdistelmällä.

[kauris]

Ja siis häkki saa taittua eteenpäin (verrattuna pystysuoraan linjaan) kaikista isoimmalla ratasyhdistelmällä (ja täpärissä jousituksen ollessa pohjassa). Mutta ei siis suoraan eteenpäin vaan pieni vara täytyy jäädä. Erittäin todennäköisesti se ei siis haittaa, että alkuperäiseen verrattuna yksi pala onkin seuraavassa ketjussa vähemmän. Edellinen tuskin oli mitoitettu äärilyhyeksi.

[Hower]

^Ei välttämättä mitään, koska ei se originaalikaan ole ollut oikein mitoitettu.

Miksi fillarin valmistaja/kasaaja ei ole osannut tai halunnut mitoittaa ketjua oikein? Ainako ne on väärin?

[Aakoo]

Miksi fillarin valmistaja/kasaaja ei ole osannut tai halunnut mitoittaa ketjua oikein? Ainako ne on väärin?

Pahoittelut, sana "välttämättä" jäi kiireessä pois. Ketju kannattaa mitoittaa itse, ja lopputulosta voi sitten verrata siihen orkkikseen.

[marco1]

Fillarin valmistajan kannalta pikkuisen ylipitkä ketju on turvallisempi valinta.
Tuotantolinjalla voi ketjut tulla isosta rullasta eikä niitä mittaillessa hifistellä harrastajien tapaan.

[nure]

Kauriin systeemiä itsekin käytän, helppo ja selkeä systeemi. Useita valmispyöriä huoltanut ja osia vaihdellut niin ketjujen pituudet olleet hyvinkin väittelevä, ei oikeastaan liian lyhyitä mutta usein pitkiä ja jopa liian pitkiäkin.
Mutta nykyään pikalukkojen aikana jo pyörässä olevia ketjuja helppo lyhentää toimivan pituisiksi.

[Opulus]

^ Milloin muuten pikaliittimet tulivat markkinoille?

(Itse jotenkin missasin niiden olemassolon ja elin tappiaikaa, kunnes yhtäkkiä huomasin että kaikilla ajokavereilla on Connex tai jokin muu...)

[Markku Lehikoinen]

^ Milloin muuten pikaliittimet tulivat markkinoille?

Lueskelin justiinsa yhtä vanhempaa pyöräilykirjaa jostain 80 luvun alusta.
Siinä oli maininta ja kuvakin pikaliittimestä.

Markku Lehikoinen

[nure]

^ Olihan niitä mutta muistaakseni 2000luvun alussa vielä perinteinen oli suositumpi ja varmempi... Nykyään kaikki taitaa olla jo pikalukoilla ja hyvä niin!

[jalkkis]

Eihän integroidussa ylälaakerissa laakerin päällä ole ohjausputken kiristävän renkaan (mikä sen virallinen nimi onkaan) jälkeen muuta kuin se hattu, jonka päälle sitten spaceria ja/tai stemmiä?

Kun tämmösen pyörän...

https://www.merida-bikes.com/en/bike...yclo-cross-300

...rungosta + alkuperäisestä keulasta väsäilen varapyörää ja ihmettelen, että onko orkkishaarukan keulaputki sahattu vaan niin lyhyeksi, että jos siihen laittaa mukana tulleen tämän tyyppisen hatun:

https://www.bike-onlineshop.de/FSA-C...e&ProdNr=A1382

niin keulaputki jää auttamatta liian lyhyeksi. Mukana on sitten kyllä ihan ohut hattu, jonka kanssa keula asettuu paremmin mutta ratkaisu näyttää enempi versiolta purkka.

[Aakoo]

Voi olla tuollainen matalakin spacer, ei tarvitse sitä korkeaa tötteröä:
https://www.bike-discount.de/en/fsa-...1-1/8-heatsets

[jalkkis]

^Joo, näin se varmasti on. Saas nähä kuin matala ajoasento tulee orkkiskeulalla...

[Sivustakatsoja]

^jotenkin muistelisin että laakerin päälle tulevan "hatun" asennuskorkeuksissa on eroja, eli hattu saattaa painua emäputkeen kiinni. Onhan tietenkin niitä ohuita spacereitäkin, jotka hatun ja kiristinrenkaan väliin laitetaan.

[YocceT]

^ Milloin muuten pikaliittimet tulivat markkinoille?

Muistikuvani jostain lapsuudesta 70-luvun lopulta on että silloin ihmettelin kotoa löytyvää vanhaa fillaria ja sen ketjussa olevaa hiusneulamallista pikaliitintä. Liittimessä oli kaksi tappia ja levy, tapit painettiin ketjun läpi ja vastapuolelle tuli levy ja tuo hiusneula lukitsi paketin kasaan. Fillari oli varmaankin 50-luvulta, mutta ei tietenkään ole varmuutta, oliko ketju samaa ikäluokkaa.

Tätä mallia siis: https://www.amazon.com/Single-Connec.../dp/B0CC7V8H24

[Sivustakatsoja]

^mä muistan saman lapsuudesta, mutta noi liittimet taisivat olla 1-nopeuksiseen ketjuun.

[YocceT]

Täyttää silti pikaliittimen määritelmän.