Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[Aakoo]

Alaraja väärin säädetty tai vaijeri liian kireällä. Korvakkeen vika näkyisi muillakin vaihteilla.

[utd]

Okei, vaihtohommiin sitten. Säätö on kohdallaan ja korvake suora. Kiitos avusta!

[Aakoo]

Sanoisin olevan harvinaista, että pienin ratas olisi kulunut pakasta vaikka olisi ajettu kuluneella ketjulla. Eikä se aiheuta vaihteen hyppimistä ylöspäin.

Pysyykö rattaalla jos vaijerin ottaa kokonaan irti?

[MPS]

Sanoisin olevan harvinaista, että pienin ratas olisi kulunut pakasta vaikka olisi ajettu kuluneella ketjulla. Eikä se aiheuta vaihteen hyppimistä ylöspäin.

Juu, tämä. Toisinpäin ajattelin kun on siten yleistä.
Vaihtajan liikerata tod näk rajoittunut eli syyllinen.

[utd]

Tosiaan. Täytyypä koittaa tuota, että nappaa kokonaan vaijerin irti, että pysyykö rattaalla

[samu88]

Tuleeko centerlock levyjen mukana mukana myös se jarrulevy kiinnitys kiekko? Pitikö siihen olla jokin erilainen avain vai menikö kasettihylsyllä?

[Kuminauha]

Centerlock lukkorenkaat tulee yleensä jarrulevyjen mukana, voi toki poikkeuksia olla mutta ainakin shimanolla tulee.

Niitä lukkorenkaita on käytännössä kahta versiota:

Toinen ulkohammastuksella, mihin kelpaa perus HT2 keskiöavain ja toinen sisäisellä hammastuksella, mihin kelpaa pakka avain.

[Marsusram]

^Vielä lisäyksenä että sisäinen hammastus on käytännössä vain QR, 10mm ja 12mm akselille, kun taas 15mm ja 20mm akselille ei pakka-avain mahdu. Siksi Shimano joutui keksimään myös tuon ulkoisella hammastuksella varustetun lukkorenkaan.

[kmruuska]

Lisätään vielä että joissain kiekoissa lukkorenkaan kierre on eri puolella kuin normaalisti. Esim. Fulcrumin ja Campagnolon (sama valmistaja) kiekoissa on näin. Niissä täytyy käyttää kiekon mukana tullutta lukkorengasta.

[nure]

^Tuohon liittyen, onkos noilla 15-20millisten lukkorenkaissa muuta eroa kuin tuo avaimen sopivuus, siis kaikki ulkoisella olevat toimii kaikkien akselien kanssa?

[Kuminauha]

Oman kokemuksen mukaan nää kelpaa rinstiin mikäli vaan akseli sallii. Esim maasturissa on itellä sen takia ulkoset hampaat ettei tarvi kahta eri avainta kaivaa jerrulevyjen irroitusta varten.

[nure]

Toimiiko joku mekaaninen 11v maantiekahva XTR:n takavaihtajan kanssa?

[Marsusram]

Microshiftillä on Dynasys sopiva kahva,
https://www.microshift.com/models/sb-m110/
Jarru lienee mekaaninen (vaijeri).

[nure]

^Tuo "pyykkinaru" tyyppinen vaijerisysteemi ei kiehdo, muuten kyllä ok.

[TANUKI]

Nyt olisi ajankohtaista hankkia ilmaussarja Shimanon jarruille. Sopiiko samat sarja myös Sramin jarruihin (jarruneste näissä toki eri)? Mikä olisi mallia "riittävän hyvä", mutta edullinen?

Mitä muuta tarvitsen siihen, että otan irrotan jarrun vanhasta rungosta (sisäinen letkun vienti eli letku pitää irrottaa satulasta/kahvasta ja ujuttaa uuteen runkoon ja taas kiinnittää satulaan/kahvaan)? Tarvitsenko vielä esim. https://www.bike-discount.de/en/shim...-for-sm-bh90-3 (ei mitään hajua miksi näitä suomeksi kutsutaan) vai meneekö kaikki vanhoilla osilla? Letkua ei ole tarve lyhentää.

Lähetetty minun ELP-NX9 laitteesta Tapatalkilla

Tätä tuli aikanaan kyseltyä. Tilasin BAS-SHOPista ko. sarjan: https://bas-shop.fi/p37328/bleedkit-...-nestett%C3%A4 sekä nesteen ja tarvittavat nipat sekä helmen. Bleedkitin sivujen ohjeilla pääsi peukalo keskellä kämmentäkin maaliin. Mitään mediaseksikästä jarruletkun katkaisijaa ei ollut vaan mattopuukolla ja viivottimella sai letkun pään tarpeeksi suoraan. Nippa sisään tyylillä letkun kiinnittäminen ruuvipenkkiin ja vasaralla pari kevyttä napautusta. Vanhasta rungosta irrotin letkun katkaisemalla letkun kahvan läheltä pihdeillä niin joutui ottamaan nipan verran letkusta pois. Onneksi oli toleranssia jätetty letkuun tehtaalla.