Kona Honzo

[SBIAN]

Konalla on nyt kilometrejä takana taas hiukan enempi uudella korkeammalla ja leveämmällä ohjaustangolla, eli korotus 2cm ja tuon uuden tangon leveys 82cm, tuo leveys oli ensin ajatuksissa kaventaa kun siihen mahdollisuus on mutta kaventamatta on jäänyt, loppujen lopuksi tuo leveys on tuntunut todella miellyttävältä.

Pyörä tuntuu paranevan entisestään enkä ihmettele yhtään että monesta paikasta nuo on jo loppuun myyty, edelleen pyörän hyvä rullaavuus sekä maastossa että maantiellä ihmetyttää, meno tuntuu todella kevyeltä ja vaivattomalta, lisäksi tuo keula vaikka ei edusta hienointa rokkarin tekniikka niin täytyy sanoa että tuossakin Kona on miettinyt järkevästi eli keulassa ei ole havaittavissa minkäänlaisia puutteita vaan se vain toimii erittäin hyvin eikä aiheuta ylimääräistä säätöjen hakemista ja vekslausta edestakaisin vaan oikea sopiva ilmanpaine ja paluuvaimennusta paripykälää tiukemmalle ja ajoa.

[ruuduntakaa]

2019 Big Honzo ST tulossa, millaiset on rengastilat? Rokkarin Revelation nokalla.

Onko 27.5 3.0 Fat Freddiet poissuljetut?

[Kuminauha]

Omassa 2020 Revelationissa mahtuu mudhuggerin lokarin kanssa 29x2.6" piikkisika. Voin napata kuvan tässä jossain välissä. Rockshox ilmottaa 2021 keulalle leveys max 81mm ilman lokaria.

Tässä sivulla näköjään kuva tosta 2,8" renkailla. https://konaworld.com/archive/2019/big_honzo_st.cfm

[teemasa]

Täältä löytyy vuoden 2018 alumiininen Big Honzo, jossa olen takana käyttänyt Fat Freddietä ilman ongelmia. Teräsrunko voi tietty tuosta jonkin millin erota suuntaan tai toiseen. Eteen en ole kyseistä rengasta kokeillut.

[ruuduntakaa]

Honzo st tuli äsken, onhan tossa aivan ruhtinaaliset tilat; taitaa 80mm leveä rengas mennä heittämällä, jää tilaakin.

Toki tönärillä pikaiseen mulkaistu ja renkaatkin oli paikallaan mutta kuitenkin.

[stumpe]

^Mistä näin äkkiä big honzon sait?

[ruuduntakaa]

^Mistä näin äkkiä big honzon sait?

Siis tämä on 2019-malli.
Toki kunnosta päätellen ajamaton lähes.
Ystävällinen myyjä toi jopa kotiovelle.

Melkein sanoisin että kävi helvetinmoinen munkki.

Toripistefi oli kaupan. Ja tais olla fillaritorillakin.

Muoks:
Pikaiset perussäädöt ja satulan vaihto jotta pääsee aamulla edes jonkinlaiselle pikalenkille.

Sisuritkin on vielä paikallaan, pitää nyt miettiä etsinkö ne Fat Freddiet vai ajanko noilla Rekoneilla.

Vetopuolen CS pitäis ehken suojata paremmin ja keskiön alla ei näyttäny olevan vesireikää.

[ruuduntakaa]

Pitäiskö tuo ST:n runko suojata sisäpuolelta jollain? Vai kestääkö isältä pojalle ihan omaana ittenään?
Jos suojausta niin millä? Perusöljy?

[nure]

^Monet valmiiksi suojattu mutta yleensä mainittu... Toisaaltaan kun miettii suojauksen tarvetta niin suomessakin varmasti kymmeniä tuhansia totella vanhoja teräsrunkoisia konkeleita liikkuu ilman ongelmia.
Jos suojata haluaa niin et kuitenkaaan kaikkea pysty suojaamaan mutta itse jos moinen tarve niin jokin spraymuotoinen ruosteensuoja vaan kehiin...

[tommi2]

Mullahan halkesi teräsHonzo, kun otti sulamisvesiä ulkosäilytyksessä... nyt on poistoreikä ja hitsaamallahan tuon sai. Tästä on topiccikin jos kiinnostaa enempi.

[ruuduntakaa]

^Poistoreiän ajattelin kyllä tehdä ensitilassa. Pyörä on kotona lämpimässsä, mutta työpäivät ulkona pakkasessa.

[tommi2]

^Joo mulla valu katoksen vedet ton päälle (hups), että vaati kovemman kastumisen, mut en silti olisi uskonut.

[ruuduntakaa]

Oli jopa hassukin kokemus käydä aamulla Honzolla poluilla Levon jälkeen. Perä lyhimmässä asennossa ja oli kuin ois vikuroivalla ponilla ratsastanu kun Levolla taasen ajeli junalla.
Honzolla tuntui että se meinaa kokoajan mennä polun sivuun. Ohjaksissa piti olla kokoajan.

Mutta oikein hauska peli, ja alamäessä taas tuntu että voi tehdä 90 asteen käännöksiä puiden ympäri. Pirun ketterä poni.
Hyvä pyörä.

[nure]

Tommi2, olisi haljennut vaikka kuinka suojannut...

[tommi2]

Olishan se.

[ruuduntakaa]

Hyvin on Honzossa rengastilaa, 67mm mitattu 2.8 Rekon takana:

[ruuduntakaa]

Kukaan tehnyt Honzosta mullettia? Kokemuksia?
Keulaa tuosta omasta vois loiventaa tai/ja pidentää joustoa hiukan. 130mm RS Revelation; ilmeisesti tuosta saa 150mm pelkällä ilmaruodon vaihdolla?
Tosin en ole hirveästi joustoa kaivannut lisää, mutta hiukan loivempaa keulaa ehken. Jos ei sitten potki liikaa nilkoille tuossa niin mahtavassa ketteryydessä?

[vilerace]

Onkos porukalla kokemuksia Honzo ESD mallista, tuli itse tilattua hetken mielijohteesta sellainen runkopaketti, mikä pitäisi saapua suomeen maaliskuulla. Mäkipyöräksi ajattelin tätä sappeella ja Ellivuoressa touhuamiseen.

[teemasa]

Kukaan tehnyt Honzosta mullettia? Kokemuksia?
Keulaa tuosta omasta vois loiventaa tai/ja pidentää joustoa hiukan. 130mm RS Revelation; ilmeisesti tuosta saa 150mm pelkällä ilmaruodon vaihdolla?
Tosin en ole hirveästi joustoa kaivannut lisää, mutta hiukan loivempaa keulaa ehken. Jos ei sitten potki liikaa nilkoille tuossa niin mahtavassa ketteryydessä?

Aiemmin mainittua alumiinista Big Honzoa olen talvella välillä pitänyt mullettina, mutta nyt tulin taas siihen tulokseen että pienempi eturangas on kapeilla talvipoluilla näppärämpi ohjattavuuden kannalta. Mulletti muuttaa ajotuntumaa aikalailla, mutta on toisaalta helppo testata varsinkin jos nurkista sattuu 29-kiekkoja löytymään. Jos sulla on takana vielä Fat Freddie, niin sehän on itsessään jo niin iso, että ero 29-renkaaseen ei halkaisijassa ole kovin suuri.

Samoin vaihdoin melkein heti hankkimisen jälkeen eteen 140-millisen keulan (Pike 120-millisen Reconin tilalle), enkä ole katunut. Tossa kyllä varmaan enemmän vaikutti laadukkaamman keulan myötä parantunut herkkyys, mutta perstuntumalla en huomannut ketteryyden kärsivän muutoksesta.

[M A]

Onkos porukalla kokemuksia Honzo ESD mallista, tuli itse tilattua hetken mielijohteesta sellainen runkopaketti, mikä pitäisi saapua suomeen maaliskuulla. Mäkipyöräksi ajattelin tätä sappeella ja Ellivuoressa touhuamiseen.

Testasin sellaista pari päivää ja tykkäsin isosti. Toimii mahtavasti niin ylä- kuin alamäissä, mutta oma Laufey on mieluisampi siinä välissä. Teräsrungon pehmeyden huomaa kyllä alumiiniin verrattuna. ESD haluaa mennä kovaa alaspäin, toimii varmasti jos haluaa parkkia laskea kovatarakalla. Omassa ajossa Laufey on parempi yleispyörä.

[ATK]

Onkos porukalla kokemuksia Honzo ESD mallista, tuli itse tilattua hetken mielijohteesta sellainen runkopaketti, mikä pitäisi saapua suomeen maaliskuulla. Mäkipyöräksi ajattelin tätä sappeella ja Ellivuoressa touhuamiseen.

Lainataanpa allekirjoittanutta:

En omista, mutta tilasin Bikeshopista pariksi päivää testattavaksi viime vuonna. Mielestäni ESD on tosiaan aika ärjy pyörä jäykkäperäksi, sillä menee jo melkeinpä mistä vain huvittaa, kunhan vain uskallusta ja taitoa löytyy. Omimmillaan tuntui olevan selvästi vauhdin kasvaessa, alamäkiä suosivassa ajossa ja eittämättä siten bike parkeissa. Vertailuaikojen perusteella oli nähtävissä, että alamäissä pääsi menemään lujempaa ja huolettomammin kuin aiemmin ajamillani pyörillä mutta sen minkä niissä voitti, tuntui tulevan takkiin ylämäissä (=nousut raskaita). En siis all-rounderiksi lähtisi välttämättä hakemaan vakiokokoonpanolla. Polkeminen tasaisemmalla tuntui välillä jo hiukan tehottomalta, mihin varmaankin vakiokiekot, pitävät renkaat ja tosi jyrkkä satulakulma vaikuttivat.

Fillari-lehden numerossa 7/2020 kanssa on myös ESD:n koeajoartikkeli. Artikkelissa puhuttiin, että ylämäissä ilmenisi jonkin verran keulimista. Itse en tuota havainnut, mutta testipyörään oli laitettu chainstay lähestulkoon taakse asti. Harmikseni en ehtinyt kokeilemaan, miltä olisi tuntunut lopulta ajaa lyhyemmällä mitalla. Taakse laitettuna tuntui kuitenkin tosi vakaalta, mutta kikkailu tuntui kanssa hieman hankalalta eikä pyörä ehkä ihan niin leikkisältä kuin Honzoilta yleensä voisi olettaa.

Jos ajaminen keskittyy alamäkiin / enduroon ja kuskilta löytyy fysiikkaa, niin varmasti pätevä kampe. Esim. omassa pääosin traili ajossa Coticin SolarisMax vei voiton, mielestäni ollut hieman helpompi käsitellä kuin ESD - vaatii vähemmän pyörän päällä liikkumista. ESD tuntui vaativan selvästi aggressiivisemman ajoasennon, jotta pyörä ei karannut alta mutkissa. SolarisMax tuntui itselle luontevammalta ja kääntyminen kallistamalla mutkiin selvästi ollut helpompaa. Mutta nämä kokemukset vain parin jäykkäperän pohjilta, vähän tullut vielä ajettua maastopyörillä (pl. täysjäykät ). Kiva olisi kokeilla tosin uudelleenkin, kun säätöjä ei ehtinyt oikein tekemään.