Sivu 1 / 5 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 128

Aihe: Hybrideistä (auto)

  1. #1

    Hybrideistä (auto)

    Koska foorumilta näyttää löytyvän mielipiteitä myös nelipyöräisistä niin heitetään tällainen kysymys kommentoitavaksi. Nykyinen nokivasarafarmari alkaa tulla vaihtokypsäksi ja bensahybridimalli on hakusessa koska:
    1) Dieselit on nykyään luokiteltu ympäristörikollisiksi ja rangaistaviksi monellakin tapaa
    2) Autoveron kohtalo on epäselvä joten hybridin alhaisempi verokohtelu pienentää veroriskiä
    3) Ei ole latausmahdollisuutta kotona eikä työpaikalla joten puhdas sähköauto ei ole minulle toimiva ratkaisu
    4) Työmatka (30km) on yhdistelmä maantietä ja kaupunkiajoa joten uuden bensahybridin todellinen keskikulutus jäänee samalle tasolle kuin vanhan dieselin (n. 6l/100km)

    Onko foorumilaisilla tiedossa, olemassa tai tulossa, hyvällä tavarankuljetusmahdollisuudella varustettua farmaria (tai SUVia) bensahybridiversiona muita kuin Auris ja jos unohdetaan ns premium tason ratkaisut kuten MB, BMW, Porsche jne?

  2. #2
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    Mettäkylä
    Viestit
    10.686
    ^ Passat GTE, pienempänä Golf GTE. Ja eikös joku Kia/Huyndai julkaissut just jokun hipriidin.

    Ekasta on perskohtaista kokemusta ja voin suositella
    .•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.

  3. #3
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    4.386
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fillari-isi Katso viesti
    Onko foorumilaisilla tiedossa, olemassa tai tulossa, hyvällä tavarankuljetusmahdollisuudella varustettua farmaria (tai SUVia) bensahybridiversiona muita kuin Auris ja jos unohdetaan ns premium tason ratkaisut kuten MB, BMW, Porsche jne?
    Tarviiko vetää kärryä? Jos ei, niin prius+ voisi olla vaihtoehto. bonuksena penkit 7 hengelle.

    Sitten SUV puolelta Toyta RAW4, Mitsubishi Outlander, Jos X-trail rantautui Suomeen?

  4. #4
    Kärry ei ole pakollinen jos normifarmarin tilat löytyvät sisältä. Plussaa kylläkin. Itseäni miellyttää "normaalin" auton näköinen hybridi joten tuo Passat GTE kyllä vaikuttaa lupaavalta, poislukien hintalisä.

  5. #5
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.752
    Riittävän vanha Lexus RX400h on halapa, vähän kuulemma vikoja ja samalla saa sekä premiumia, tilaa, kokoonsa nähden pienen kulutuksen sekä peräkoukulla saa vetää 2000kg:n rinnevaunua tai harrasteautoa trailerilla.

    Jos uusi pitää olla niin Chrysler Pacifica tullee olemaan pohjoisameriikassa kova myyntihitti, panostivat CES:ssä markkinointiin tosissaan ja lupaavat 1.8 l/100km keskikulutusta 200,000 km:n matkalle jollakin uuden mantereen laskukaavalla.
    Koukkua tuohon ei kuulemma saa mutta 7 mahtuu mukaan ja jonnin verran tavaraakin, kolmas penkkirivi alhaalla normaali perhe tavaroineen ja fillarikin pitäisi mahtua.

    LJL:lle yo vinkkinä...

    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  6. #6
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.738

    Viesti

    Tuollainen 30km/suunta työmatka olisi juuri erinomainen sähköllä ajettavaksi, lataus riittää koko matkaan eikä maksa paljon mitään. Oletko nyt aivan varma ettei latausmahdollisuus järjesty helposti jompaan kumpaan päähän?

    Tuttu hankki muutama vuosi sitten Leafin, toi sen ajamalla Portugalista (vai oliko Espanjasta?). Hän teki sitten taloyhtiönsä kanssa sopimuksen, että saa sähköt tolpasta ja maksaa siitä euron päivässä (ja perusti muuten sen jälkeen firman joka järjestää sähkölatauspisteitä taloyhtiöille...). Tulisi huomattavasti halvemmaksikin kuin maksaa arvioimallasi kulutuksella noin 5€/työpäivä bensasta (+bensanhintariski). Mitä taas työpaikkoihin tulee niin meille tuli pari vuotta sitten töihin pistokehybridiautoilija joka kaipaili latausmahdollisuutta. Otin kiinteistön omistajaan yhteyttä ja vastaukseksi sain, että he kyllä suhtautuvat tällaisiin asioihin positiivisesti. Ja sitten lähettivät sähkömiehet tekemään haluamaamme paikkaan latauspisteen, vaikka oltiin vielä muuttamassa toiseen kiinteistöön parin kuukauden kuluttua (samalle kiinteistöyhtiölle tosin, järjestivät sinne sitten myös latauspaikan). Kannattaa selvitellä latausmahdollisuudet ennen kuin tekee mitään päätöksiä.

    Ja mikäli latausmahdollisuuksia ei löydy mutta työmatkan varrella on kaasuasema, niin miten olisikin sähköhybridin sijaan kaasuauto, joita valtiovalta on ainakin puheissaan alkanut nyt suosia? Ei kuluvia akkuja ja voimanlähteenä pohjimmiltaan tavallinen bensamoottori, joka käy bensalla ja kaasulla. Kaasulla ajetut kilometrit vain ovat melkein puolta halvempia kuin bensakilometrit.

  7. #7
    Hyviä kommentteja Eskolta. Tuo 30km on juuri sopiva hybridille ja siksi sitä pohdinkin. Kodin päässä autohallissa on paikan vieressä töpseli, joka näyttää olevan enempi siivousta kuin latausta varten. Tosin en ole vielä kysynyt talonyhtiön mielipidettä kyseisen töpselin käytöstä. Siitä action pointti minulle. Työnantaja on tutkinut latausmahdollisuuden järjestämistä mutta toistaiseksi vaatii liian paljon investointia eli paksumman syöttökaapelin rakentamisen latauspisteen lisäksi joten se rintama ei ole edennyt. Työmatka sinänsä on noin 20km maantietä ja loppu 10km kaupunkiajoa joten akkuja saa ladattua maantiepätkällä ja keskikulutusta tiputettua kohtuulliselle tasolle vaikka töpselimahdollisuutta ei aina olisikaan käytössä.

    Kaasuautohin täytyy perehtyä myöskin vaihtoehtona. Siis toinen action pointti.

  8. #8
    Sellainen kannattaa varmistella, millä virralla autoa ladataan. Valmisteilla olevan standardin mukaan virta olisi rajoitettu 8A ja olisi lähinnä "varajärjestelmä" varsinaiselle latausasemalle. Taustalla tuossa kai lisätä käypästen pistorasioiden määrää. Vaikuttaa myös esim. kiinteistön sähkökeskuksen kuormittuvuuteen, onko tolpparivin rasioissa 8 vai 16 A kuormat.

    Jostain syystä noita latausvirtoja ei kauheasti mainosteta, vaikka onkin sähköautoilun kannalta varsin merkittävä nyanssi.

    Premiumeissa bensahybridin hankintahinta on vastaava bensaversiota halvempi ja mitä varustellumpi, sen halvempi. Jollei akuston viemä tila haittaa, hankinta on kannattavaa vaikka ei edes aikoisi ladata autoa töpselistä. Auto latautuu myös bensalla ja tarvittaessa voi kaasupedaalista polkaista myös sähköavustuksen mukaan.
    ride to the hills - hide from the Corona

  9. #9
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.738

    Peukalo ylös

    Mahdollisuuksia on siis jo selvitettykin. No, ota vaikka vielä kolmas action point ja tutustu sen latausfirman sivuihin.

    http://www.parkkisahko.fi/

  10. #10
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Pohjois-Pohjanmaa
    Viestit
    1.066
    ^^Kannataa myös koeajaa hybridiä talvipakkasella. Passat GTE toimi kiitettävästi hybridinä syyskeleillä, mutta -15 talvikeli kyllä palautti todellisuuteen. Sähkö+polttomoottori on tulevaisuutta, mutta kehitystä pitää vielä tapahtua. Bensalla lataaminen nimittäin _vie_tuhottomasti_bensaa, se ei ole optio.
    Peikkomainen flaksi

  11. #11
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Oulu - Ikuinen vastatuuli
    Viestit
    6.453
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä Katso viesti
    ^^Kannataa myös koeajaa hybridiä talvipakkasella. Passat GTE toimi kiitettävästi hybridinä syyskeleillä, mutta -15 talvikeli kyllä palautti todellisuuteen. Sähkö+polttomoottori on tulevaisuutta, mutta kehitystä pitää vielä tapahtua. Bensalla lataaminen nimittäin _vie_tuhottomasti_bensaa, se ei ole optio.
    Eipä yllättänyt, D-hybrideillä on sama ongelma. Mitenkähän kaasu toimisi käytännössä hybridiympäristössä?
    "The World is full of Kings and Queens, they blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-

  12. #12
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.742
    Lähtisin ennakkoluulottomasti testailee Kia Niroo

  13. #13
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.941
    Itse kävin koeajamassa Passatin GTE versiota ja periaatteessa hienostihan se toimi. Kun varustelukin oli runsas elektronisine mittareineen niin vaihtaisin toki päittäin oman bensapassattini siihen. 50 km toimintasäde sähköllä saisi toki olla mieluusti pidempi vaikka tuokin omaan työmatkaajoon hyvin riittäis (2x20 km). Mutta uushankintahinta olisi ollut tuossa reilu 10 000 euroa korkeampi mikä olisi ollut tasan sen 10 000 euroa liian korkea. No ei sitä silloin pari vuotta sitten ollut myynnissäkään, kun auton hankin. Seuraavan kerran autoa vaihtaessa ehkä parin kolmen vuoden päästä pitää tarkkaan katsoa silloin tarjolla olevat mallit. Töissä meillä ei ole latauspisteitä mutta talonyhtiössä on parhaillaan menossa kysely uusien lataukseenkin soveltuvien älytolppien hankinnasta halukkaille tavallisten lämpötolppien tilalle. Hinnoista ei ollut puhetta muutoin kuin että niissä sähkönkäyttö kohdistetaan asukkaalle eikä nykyiseen tapaan yhtiölle. nykyisissä lämppäritolpissa ei kuulemma saa sähköautoa ladata.

  14. #14
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Mynämäki
    Viestit
    102
    Tuosta Toyotan hybridistä ei kyllä ole mitään pahaa sanottavaa, toimii kuin junan vessa mitä nyt olen 1,5 vuotta ajanut Auriksella ja n. 30tkm. Kesällä kulutus on n. 4,5 litraa/100km ja talvella n. Litra enemmän. Ja ajotyyli sujt rauhallinen mutta pienemmälläkin pääsisi jos jaksaisi keskittyä kaasunkäyttöön enemmän.
    Ja ajot sekalaista ajoa eli moottoritietä ja keskustan hidasta myös

  15. #15
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Miami
    Viestit
    808
    Mitenkäs se noin paljon vie, siis 4,5-5,5 l/100km? Sitähän monella pelkästään polttomoottorilla pääsee pienemmällä kulutuksella.

  16. #16
    Blackborow Guest
    BMW 225xe Active Tourer, jos tila-auton näköinen kelpaa tai sitten samaan tekniikkaan perustuva Mini Countryman Plugin hybrid, jota ei tosin vielä ole hinnoiteltu Suomeen.

    Noista tavallisen kansan malleista kävin tuon Ioniqin kojottamassa viikko sitten ja ihan miellyttävä yllätys kieltämättä. Tosin siihen ei ole tyypitetty vetokoukkua eikä kattokuormaa, joten fillarin kuskaaminen jää haaveeksi, joten kauppaan jäi.Pr

    Prius Primenkin pitäisi kohta ilmestyä myyntiin. Se on tosin vähän torso nelipaikkaisuudellaan yms. rajoitteilla.

  17. #17
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.247
    Kävin pari viikkoa sitten pienellä koeajolla Auriksen hybridillä. Sen verran hyvältä tuntui, että tilasin moisen. Omat ajot juuri sellaista nurkkapyöritystä, jossa hydridin ominaisuudet pääsevät parhaiten esille. Toyotan laatuun niin tyytyväinen olen ollut ja farkun halusin, niin en käynyt edes kilpailijoita Niroa tai Ionicia kokeilemassa.
    Ride harder - Ride a totally rigid.

  18. #18
    Liittynyt
    08/2009
    Viestit
    344
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Nassetäti Katso viesti
    Mitenkäs se noin paljon vie, siis 4,5-5,5 l/100km? Sitähän monella pelkästään polttomoottorilla pääsee pienemmällä kulutuksella.
    Otan oikeasti mielelläni vastaan vihjeitä bensa-automaateista kys. kulutuslukemilla.

  19. #19
    Liittynyt
    01/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    700
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hippo04 Katso viesti
    Otan oikeasti mielelläni vastaan vihjeitä bensa-automaateista kys. kulutuslukemilla.
    Niinpä, siis todellisista kulutuksista normi ajotavalla. Eu-lukemilla voi pyyhkiä takalistoa.

    Meillä ollut tuo 7-paikkainen Prius+ kolmisen vuotta kohta. Helpompi listata huonot puolet, kun kaikesta muusta olisi vain positiivista sanottavaa. Tuossa ja Toyotan hybrideissä muutenkin viimeisintä RAV-nelosta lukuunottamatta sähkömoottori saisi olla vähän tehokkaampi ajomoottori, eikä vain selkeä apumylly. Melutaso (lähinnä rengasäänet) on Toyotissa myös kohtuu kova. Ja miksi v**ussa se mittaristo pitää olla digitaalinen ja keskellä kojelautaa. Hud ei täysin poista tuota ärsykettä. Ei sen hybridin tarttis tänä päivänä enää leikkiä jotain avaruusalusta ulkomuodoltaan. Luistonestoa/ajonvakautusta ei saa pois päältä, mikä ääriolosuhteissa (extremeliukas mökkitie jyrkkine mäkineen ja kallistuksineen) on huono juttu. Muuten erinomainen talviauto, mutta juuri tuulilasin huurut poistuu suhteellisesti yllättävän kehnosti. Eikä siinä ole tuulilasin alareunan lämmitystä, mikä Avensiksistakin löytyi jo ajat sitten ja olisi tämän päivän piilosulkien sulana pitämiseksi tuiki tarpeellinen.

    Muuten vain hyvää sanottavaa. Todella hyvä talviautokin, nopeat sulattimet ja puskee lämpöä melkein heti käynnistyttyään, eikä ainakaan Toyotan hybridi kuluta pakkasillakaan mitenkään paljon. Toki kulutus normi minilukemista nousee, mutta mitä sitten, kun lämpöä piisaa. Jollain pihistindieselillä on vähän ankeampaa karvahattu päässä ajelua... Meidän ajoissa menee 5-6 litraa satasella keskimäärin ja vähiten kaupungissa kesällä noin 4 l, motarilla sitten eniten, mutta vielä ei ole yli seiskaa mennyt sielläkään. Tuntuu, että kulutus on ihan sama, ajoi sitten reippaasti kiihdytellen, tai kuin kipeetä pi**piä kaikkia ecovaloja seuraillen. Noissakin lukemissa on jo muilla 7-paikkaisilla automaattivaihteisilla bensatilavessoilla tekemistä...

    Uutena noissa hybrideissä on kyllä hintalisää, jota ei oikein kulutussäästöillä kuoleteta. Yllättäen hybridi tuo tosin monia miellyttäviä ominaisuuksia mukanaan (mitä en olisi vannoutuneena pörinä-patena ikinä uskonut), mutta ainakin aiemmin ne oli kannattavampia hankintoja vähän käytettynä. Tosin kuulemma nyt pitäisivät arvonsa jotenkin paremmin(?), ainakin liikkeiden hinnoissa...

    Tuosta Prius+:sta täytyy kyllä sanoa, että sitä en paljon ajettuna uskaltaisi ostaa. Tuntuu ainakin 200-400 tkm ajetuissa takseissa lähes järjestäen olevan polttomoottori kertaalleen uusittu! Liekö sitten pakoventtiiliongelma, josta kuullut huhuja. Yksi tunnettu pienempi, mutta kiusallinen ongelma on etenkin Auriksissa ilmennyt normi 12 V akun tyhjeneminen. Tuo estää auton käynnistymisen, kun kompuutteri ei saa tarpeeksi jännitettä käynnistyssykliin. Ihme systeemi ja täysin turha akku, mutta kun se on sijoitettu kylmään tilaan tavaratilan alle, takapuskurin viereen ja kone käy vain pätkissä, lataus jää helposti vajaaksi/tuhoaa akun nopeasti.

    Noin yleisesti Toyotan hybridit ollu kyllä luotettavia. Tuo Prius+ on itse asiassa mulla tasan ensimmäinen auto, jossa ei ole pilkuntarkan kyylänkään mielestä ollut yhtään mitään vikaa. No tuossakin on tosin tuo 12 V akku jo melko finaalissa, kun sen testasin huvikseni, mutta sitä ei lasketa, kun ei ole mitenkään oirehtinut vielä. Auto on nyt reilu 4 v vanha ja 75 tkm ajettu.
    Toyotalla on "pikkaisen" kovempi kokemus hybrideistä kuluttajatuotteissa kuin muilla ja toki muutenkin perinteisesti kohtuu luotettavia laitteita tehnyt. Itse en ihan heti jotain Paskatin hyrpidiä uskaltaisi ostaa, kun ei ne saa perinteistäkään tekniikka aina toimimaan. Sitäkin enemmän hirvittää muutamat "premium"-hybridit ja joku kiahuihai, mutta voi ne tuurilla olla onnistuneitakin. Vähäisellä kokemuksella kyhätty laite tonne suolakuraan liottumaan, niin kirkossa kannattaa sitten käydä ahkerasti. Noissa se sähkövika voi tarkoittaa muutakin kuin hups peruutuskamera ei enää toimi, tai hups kun hävisi sadetunnistin...

  20. #20
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.941
    Meidän yhtiössä on naapureilla 2 Toyotan Auris hybridiä, toinen vain kuukauden päivät vanha, toinenkin samaa uusinta korimallia. Mutta tuossa Auris farmarissa on mun silmään yksi paha ongelma, se on nimittäin mielestäni melko ruma muotoilultaan. Avensiksen näköinen olisi ok mutta Auris ei puhuttele kyllä yhtään. Niiden takapää erityisesti ja se noissa parkkiruuduissa on koko ajan esillä.

  21. #21
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.688
    Aiemman tilavan bensarosvon Honda CR-V 2.0 A:n tilalle haettiin hieman pienempää ja edullisempaa ajoneuvoa ja ennakkoluuloista huolimatta päädyttiin uusimpaan Toyota Prius Active - malliin. Mikään tila-auto se ei ole, mutta tavaratila on pohjamitoiltaan samankokoinen CR-V:n kanssa, ja häviää noin 20cm korkeudessa. Lisätilaa saa tässäkin penkit kaatamalla ja parasta plussaa tässä hybridissä on vetokoukku. Kevytperävaunu tulee kepeästi perässä ja koukkuun saa fillarinkuljetustelineen. Kulutus vaimon ajamana 20km työmatkalla on 3.2 - 3.5l/100km. Polttoainekuluissa entiseen meillä säästyy yhden kohtuullisen polkupyörän verran vuodessa.

    Täyssähköautoa en nykyisellään edes harkitse, koska ainoa jollain tavalla riittävän toimintasäteen tarjoaa Tesla. Latauspaikkoja ei vielä ole riittävän paljon. Bensahybridillä on harmitonta ajella, kun voi tankata ihan normaaleilla asemilla ja talteenkerätyn sähkön osuus ajosta on ollut reilun 13.000km aikana yli 50%.

    Priuksen muotoilusta voi olla monta mieltä, mutta omaa silmää se miellyttää.
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  22. #22
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    110
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Meidän yhtiössä on naapureilla 2 Toyotan Auris hybridiä, toinen vain kuukauden päivät vanha, toinenkin samaa uusinta korimallia. Mutta tuossa Auris farmarissa on mun silmään yksi paha ongelma, se on nimittäin mielestäni melko ruma muotoilultaan. Avensiksen näköinen olisi ok mutta Auris ei puhuttele kyllä yhtään. Niiden takapää erityisesti ja se noissa parkkiruuduissa on koko ajan esillä.
    Kummallinen on ihmisen mieli, minä olen noita pitänyt hyvännäköisenä pikkufarmareina, mutta pitävät minua muutenkin outona
    Asiaan kuitenkin, oma dieselfarkku pitäisi myös vaihtaa, joten noita todellisia kulutuslukemia olisi mukava kuulla bensahybridien osalta.

  23. #23
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Mynämäki
    Viestit
    102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija Katso viesti
    ...

    Tuosta Prius+:sta täytyy kyllä sanoa, että sitä en paljon ajettuna uskaltaisi ostaa. Tuntuu ainakin 200-400 tkm ajetuissa takseissa lähes järjestäen olevan polttomoottori kertaalleen uusittu! Liekö sitten pakoventtiiliongelma, josta kuullut huhuja. Yksi tunnettu pienempi, mutta kiusallinen ongelma on etenkin Auriksissa ilmennyt normi 12 V akun tyhjeneminen. Tuo estää auton käynnistymisen, kun kompuutteri ei saa tarpeeksi jännitettä käynnistyssykliin. Ihme systeemi ja täysin turha akku, mutta kun se on sijoitettu kylmään tilaan tavaratilan alle, takapuskurin viereen ja kone käy vain pätkissä, lataus jää helposti vajaaksi/tuhoaa akun nopeasti.
    Tuo akun itsestään tyhjentyminenhän on korjattu jo softapäivityksellä, sehän liittyi hätävilkkuihin jotenkin että jäi kuluttamaan akkua
    Ja eihän mielestäni polttomoottori tuota 12v akkua lataa vaan sen lataus tulee sieltä hybridiakuista mielestäni, eihän noissa ole mielestäni laturia edes lainkaan koneen kyljessä?

  24. #24
    Liittynyt
    01/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    700
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Janos86 Katso viesti
    Tuo akun itsestään tyhjentyminenhän on korjattu jo softapäivityksellä, sehän liittyi hätävilkkuihin jotenkin että jäi kuluttamaan akkua
    Ja eihän mielestäni polttomoottori tuota 12v akkua lataa vaan sen lataus tulee sieltä hybridiakuista mielestäni, eihän noissa ole mielestäni laturia edes lainkaan koneen kyljessä?
    Saattoi Auriksissa olla joku tuollainen ihan oikea vikakin ja akku tyhjenee oikeasti nopeasti, en niitä niin tarkasti tunne. Prius+:ssa ei tietääkseni ole vastaavaa, mutta ainakin Toyotien akunkestoon tottuneena tuo ei kovin kauaa taida kestää. Siihen lienee syynä nuo akulle huonot olosuhteet/lataus. Täytyy tosin nyt tarkemmin muisteltuani epäillä tuota aiempaa väittämääni latauksesta. Mittailin vaan latausjännitteitä pariinkin otteeseen juuri noista Auristen akkuongelmista kuultuani ja toisaalta ihmeteltyäni lyhyttä polttimon kestoa. Noissa tilanteissa lataus alkoi tosiaan vain, kun moottori hörähti käyntiin, mutta ei se välttämättä tarkoita sitä, että aina lataisi vain, kun moottori on käynnissä. Veikkaan, että lataa, kun polttomoottori on käynnissä tai ajoakussa on riittävästi poweria? Pitääkin tutkia tarkemmin. Ihmettelin itsekin tuota, kun ei siellä mitään perinteistä pikkulaturia ole, ei ole koko apulaitehihnaakaan. Ja tuskin se iso generaattori erikseen 12 volttia työntäisi, eli varmastikin isolta akulta tulee lataus pikkuakulle.

    Ulkonäkö on tosiaan hyvin makuasia. Itse en tykkää yhtään uusista Toyotista. Aiemmin edes keulat oli siedettäviä, mutta nekin mentiin sössimään ihme viirusilmäilyllä, kun ooh on niin modernia tekniikkaa ledivalot ja niistä voi tehdä matalat - jee. Vähän semmoinen ryssä farkkutakissa ja nahkahousuissa fiilis.
    Mutta mulla nyt auton ulkokuoren ulkonäkö on valintakriteeri numero 329.

  25. #25
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Mynämäki
    Viestit
    102
    Eipä tuo 12v akku kauhean kovilla ole kun ei sieltä oikeen mitään virtoja ulos oteta, herättää auton vain henkiin. Ei niitä nyt vissiin paljoa ole akkuja mennyt, ainakaan kaverin mukaan ketä toyotalla huoltopuolella on töissä niin itse en sitä ainakaan murehdi lainkaan.

  26. #26
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Miami
    Viestit
    808
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hippo04 Katso viesti
    Otan oikeasti mielelläni vastaan vihjeitä bensa-automaateista kys. kulutuslukemilla.
    Kyllä Nassetäti on alle vitosen lukemilla päässyt. Ihan on todisteitakin asiasta.

  27. #27
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Mynämäki
    Viestit
    102
    Onko kulutus aina alle 5 vai ainoastaan välillä kun oikein pihistelee?

  28. #28
    Liittynyt
    12/2006
    Viestit
    449
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Nassetäti Katso viesti
    Kyllä Nassetäti on alle vitosen lukemilla päässyt. Ihan on todisteitakin asiasta.
    Kovasti nyt jännitetään että milloin paljastat mikä auto on kyseessä?

  29. #29
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Miami
    Viestit
    808
    No enemmänkin autoillessani olen kieltämättä saanut menemään. Mutta se ei poista sitä tosiasiaa, että bensiinimoottorisella normaalilla autolla pääsee helposti alle viiden litran kulutuslukemiin per 100 kilometriä. Ilman sen suurempia pihistelyjä. Joten siinä mielessä nuo mainitsemanne hydridikulutuslukemat eivät kovin paljon säväytä, enemmänkin ihmetyttävät miksi siis maksaa tyhjästä.

  30. #30
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Mynämäki
    Viestit
    102
    Paljasta nyt ihmeessä autosi? Ja päteekö tuo sinun kulutus myös esim kaupungissa ruuhkassa? Koska nuo hybridit kuluttavat juuri kaupunkiajossa kaikkein vähiten. Nuo omat kukutukset siis on sekalaista ja ilman pihistelyä, pienimmillään olen päässyt 3,8 litraan.
    Ja muistakaa myös että se auton oma keskikulutusmittari yleensä valehtelee, nuo omat on todellisia koska auriksen mittari valehtelee n. 3dl/100km

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •