Sivu 3 / 44 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 1309

Aihe: Saakeli! (eli yleinen lentokone-, helkkari- ja ilmailukeskustelu)

  1. #61
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti E-Cruiser Katso viesti
    Mersupornoa parhaasta päästä, Messerschmitt Foundationin Bf-109 G-4:
    Täysi ruutu päälle ja äänet täysille. Scrollatkaa alaspäin siihen Pilot"s view-videoon siis..

    http://www.flugmuseum-messerschmitt....ACK/index.html
    Mersupornoa suihkumoottorilla höystettynä... Kabiinipätkät aika huikeita.

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  2. #62
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Yksi kehittelyajankohtaan ja -olosuhteisiin nähden jäätävimmistä vehkeistä täytyy olla Ho-229

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  3. #63
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Oulu - Ikuinen vastatuuli
    Viestit
    6.282
    Hortenin veljesten esi-stealth. Pari vuotta sitten töllössä näkyi dokkari ko. rakkineesta.
    Sotasaaliina jenkkeihin raahatusta (kuvassa?) tehtiin 1:1 malli. Yllättäen näkyi huonohkosti
    tutkassa, kun kokeilivat. Me 262 on kyllä raaka laite.

  4. #64
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Kumisaapaskaupunki
    Viestit
    189
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Köfte Katso viesti
    Hortenin veljesten esi-stealth. Pari vuotta sitten töllössä näkyi dokkari ko. rakkineesta.
    Sotasaaliina jenkkeihin raahatusta (kuvassa?) tehtiin 1:1 malli. Yllättäen näkyi huonohkosti
    tutkassa, kun kokeilivat. Me 262 on kyllä raaka laite.
    Ei tainnut ihan olla yllätys että näkyi huonosti tutkassa... kone oli nimenomaisesti suunniteltu näkymään huonosti tutkassa ja jenkit tiesivät sen vallan mainiosti. Ho 229:n pinnassa oli grafiitista ja hartsista koostuva pintakäsittely maalin alla ja sillä oli tarkoitus nimenomaan pienentää koneen tutkavastetta (kirjoissa puhutaan usein liimasta, mutta hartsi oli kyseessä, sekaannus johtuu siitä että tuon ajan lentokoneliimat olivat luonnonhartsipohjaisia). Walter ja Reimar Horten puuhastelivat paljonkin koneiden tutkavasteen pienentämisen kanssa, mutta ikävä kyllä he olivat aikaansa 40 v edellä ja käytännön laskentamenetelmiä asioiden saattamiseksi loppuun ei ollut. Molemmat veljeksistä ehtivät kuitenkin näkemään Northrop Grumman B-2:n ensiesittelyn ja tavallaan heidän aloittamansa kehitystyön huipentuman. Kumpikaan ei kuitenkaan osallistunut sen paremmin jenkkien kuin neukkujenkaan lentokalustoa kehitykseen. Reimar muutti sodan jälkeen Argentiinan ja toimi siellä lentokonesuunnittelijana I.Ae:lla ja Dinfialla. Walter palasi upseerin uralle Länsi-Saksan Luftwaffeen.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  5. #65
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.515
    Joskus muinoin teininä käytiin kaverin kanssa katsomassa sotaelokuvia ja varsinkin niitä joissa oli lentokoneita. Suosikkeja olivat Moskiittolaivue ja Taistelu Englannista. Noilta ajoilta on peräisin, että Spitfire on itselleni SE kone. Edinburghin lentoasemalla tuota pääsee ihastelemaan.


  6. #66
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.827
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Mersupornoa suihkumoottorilla höystettynä... ...
    Tuota oli muuten kiva lentää IL-2 -simulla B-17 -parven sekaan ja alkaa räiskiä, mutta melko aina syttyi moottori palamaan


  7. #67
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Suhoi Su-34 rehtorillisella kuosilla

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  8. #68
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Oliko VF-194 Tomcat se josta sai siipien kulmaa säädettyä suoraan lennosta (heh heh)

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  9. #69
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Oakland
    Viestit
    6.428
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SSGT-92 Katso viesti
    SR-71 kun oli vuotava löpötankki,ni kehityttivät oljyfirmalla jolta polttoaineen ostivat,sellaisen version joka ei syty tupakan natsasta tai kipinästä siin platalla koneen alla...
    Kerrottu ko. dokkarissa "Koneet jotka muuttivat maailmaa".
    JP-7 kehitettiin SR-71:seen siksi, koska koneen siipitankkien etureunan lämpötila nousi ns. taistelutehoilla sen verran korkeaksi, että siitä olisi taatusti seurannut ongelmia. Teoriassa se on vastaavaa ainetta kuin kerosiini, mutta synteettisemmin tehtyä.

    Tupakointi platalla on aikalailla ollut kiellettyä jenkeissäkin, joten toi röökinnatsajuttu on urbaanilegendaa. Edes tavallinen kerosiini ei syty vaikka siihen heittää palavan tulitikun - kokeiltu on, puolikkaalla tynnyrillä ja talviolosuhteissa ulkona. Että sinänsä Die Hard II:n loppuratkaisu on silkkaa soopaa.

    Pystyn muuten varmaan heittämään pohjat "oon muuten"-keskusteluun täällä. Olen ollut tän laitteen kyydissä:



    Tosin vain platalla rullatessa, mutta silti. Viimeksi näin jonkun noista Belugoista ilmassa kun kävin Saksassa elokuulla. Olihan se aika jännän näköinen noustessaan.
    I spent a lot of money on booze, birds and fast cars. The rest I just squandered.

  10. #70
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.515
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Archie Katso viesti
    Viimeksi näin jonkun noista Belugoista ilmassa kun kävin Saksassa elokuulla. Olihan se aika jännän näköinen noustessaan.
    Mitä noilla Belugoilla kuljetetaan, onko sisällä kontteja pinossa ja rivissä ja jonossa?

  11. #71
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    3.209
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OKS Katso viesti
    Mitä noilla Belugoilla kuljetetaan, onko sisällä kontteja pinossa ja rivissä ja jonossa?
    Lentokoneiden osia...tuonne tuubiin mahtuu rungon pätkä.

    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  12. #72
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Oakland
    Viestit
    6.428
    Juuri näin, esimerkiksi A320:n rungonpätkiä Airbusin tehtaalta toiselle. Noita on viisi kappaletta tehty, kaikki toimivat Airbussin sisäisessä rahtiliikenteessä. Kerran on muuten Beluga käynyt myös Suomessa, hakemassa EFHK:lta jonkun insinöörin seinään ajaman ATR:n rungon korjattavaksi. Tämä juttu ei ole kuitenkaan kuvassa, joka on kuvituskuva.

    I spent a lot of money on booze, birds and fast cars. The rest I just squandered.

  13. #73
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    3.209
    ^tässä lähistöllä kun on Airbusin tehtaita niin useammin kuin kerran olen Belugan ylä/alamäessä nähnyt. Rumahan se on kuvissa mutta vielä rumempi livenä hissukseen lentävänä.

    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    bici74 muokkasi tätä : 17.10.2016 at 15.12
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  14. #74
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.515
    Kiits Beluga-vastauksista.

  15. #75
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Jos Beluga lennättää laattaa, niin Concorde ei. Laitetaan uudestaan vaikka just oli, koska se ei ole koskaan väärin

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  16. #76
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    3.209
    Asteen verran rujompi Concorde-kopio tämä Tu-144:

    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  17. #77
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Vääksy
    Viestit
    419
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bici74 Katso viesti
    Erikoinen moottorijärjestely tässäkin:



    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    Ihan tulee muistot mieleen tästä kuvasta. Nimimerkillä kerran olen konetyypillä lentänyt, ikinä en ole laskeutunut. Poistuminen koneesta oli aika väkivaltainen kokemus. Normaali vapaapudotusvauhti on noin 180 kilometriä tunnissa. Tämä kone lensi linjalla tuplavauhtia.

    Moottorin on nostettu noin ylös asfaltoimattomia kenttiä varten että ne olisivat mahdollisimman kaukana maasta.
    Jussi Heikkilä
    MC Kramppi - Meillä ei venytellä

  18. #78
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bici74 Katso viesti
    Asteen verran rujompi Concorde-kopio tämä Tu-144:
    Öö... Miten tuolta näkee eteenpäin sen jälkeen kun visiiri vedetään ylös? Concordessa siinä on sentään ikkuna

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  19. #79
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    3.209
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti efut Katso viesti
    Ihan tulee muistot mieleen tästä kuvasta. Nimimerkillä kerran olen konetyypillä lentänyt, ikinä en ole laskeutunut. Poistuminen koneesta oli aika väkivaltainen kokemus. Normaali vapaapudotusvauhti on noin 180 kilometriä tunnissa. Tämä kone lensi linjalla tuplavauhtia.

    Moottorin on nostettu noin ylös asfaltoimattomia kenttiä varten että ne olisivat mahdollisimman kaukana maasta.
    Saako kysyä missä pääsi tuon poistumisen suorittamaan? Vai pitäisikö sitten vastaamisen jälkeen tappaa kaikki foorumilaiset

    Ja joo, FODin välttämiseksi pannut tosiaan ovat katolla.

    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  20. #80
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Kumisaapaskaupunki
    Viestit
    189
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti efut Katso viesti
    Moottorin on nostettu noin ylös asfaltoimattomia kenttiä varten että ne olisivat mahdollisimman kaukana maasta.
    Järjestelyllä saa myös lisää nostovoimaa alhaisilla nopeuksilla ja suurilla moottoritehoilla, elikkä apuja stol-toimintaan. Coanda-efekti vetää turbiinilta tulevan virtauksen siiven pinnan myötäiseksi ja kun jättöreunan laipat ovat alhaalla virtaus poistuu siiveltä johtuu jyrkässä kulmassa. Toisaalta myös virtausnopeus osalla siiven yläpintaa kasvaa mikä sekin osaltaan vaikuttaa nostovoimaan.

    EDIT: Tästä AN-74:n kuvasta näkee hyvin mistä on kysymys (vaikka tässä onkin myös jarrut ja reverssit auki):



    Esim Boeing YC-14:ssä oli vastaava rakenne, mutta se ei päässyt tuotantoon asti.


    Tosiaan STOL ominaisuuksista on enemmän kyse kuin pinnoittamattomista kiitoradoista vaikka niihinkin tuosta varmaan hieman apua on.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    aaltju muokkasi tätä : 18.10.2016 at 10.50

  21. #81
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Vääksy
    Viestit
    419
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bici74 Katso viesti
    Saako kysyä missä pääsi tuon poistumisen suorittamaan? Vai pitäisikö sitten vastaamisen jälkeen tappaa kaikki foorumilaiset

    Ja joo, FODin välttämiseksi pannut tosiaan ovat katolla.

    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    Utti muistaakseni vuonna 1998. Kultaisella 90-luvulla taalat kelpasivat entisessä Neuvostoliitossa kun Venäläisillä ei ollut ruplia pitää koneitaan ilmassa. Tuolloin tuli hyppypäiväkirjoihin merkintöjä An-72n lisäksi myös vähän pienemmästä An-28sta ja reilusti isommasta An-26sta. Virosta kävi lisäksi Let-410 useasti Utissa vierailulla.

    Lähetetty minun XT1039 laitteesta Tapatalkilla
    Jussi Heikkilä
    MC Kramppi - Meillä ei venytellä

  22. #82
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    3.209
    ^OK, suihkukoneesta hyppääminen ei taida löytyä normiharrastajan päiväkirjoista.

    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  23. #83
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.515

  24. #84
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti aaltju Katso viesti
    *asiantuntevaa selostusta*
    Mites, pätevätkö nämä lainalaisuudet myös A-10 Pahkasiassa jossa on koneet siiven takana ylhäällä? Ilmeisesti hyvä kone likaisella kiitoradalla mutta se ei liene pääasiallinen syy moottoreiden sijoittamiselle (vaan isommanpuoleinen känyyynä)

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  25. #85
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Boeing 727 on (oli) hieno matkustajakone. Petri Nygård taitaa edelleen lentää tämmöisellä

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  26. #86
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.611
    Varsin eriskummallinen S-3 Viking, nelipaikkainen (!)

    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  27. #87
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Vääksy
    Viestit
    419
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Mites, pätevätkö nämä lainalaisuudet myös A-10 Pahkasiassa jossa on koneet siiven takana ylhäällä? Ilmeisesti hyvä kone likaisella kiitoradalla mutta se ei liene pääasiallinen syy moottoreiden sijoittamiselle (vaan isommanpuoleinen känyyynä)

    A-10n moottorien sijoituksen taas on määrittänyt käyttötarkoitus. Maataistelukoneena torjuntatulessa lentämisen riski on suuri joten moottorit on sijoitettu irti rungosta, jotta moottorin räjähtäminen aiheuttaa mahdollisimman vähän vauriota koneeseen. Samoin ohjausperäsimiä on kaksi vauriokestävyyden lisäämiseksi. A-10 kun ei ole kovin nopea kone ei suunnittelussa ole tarvinnut mennä aerodynamiikka edellä.

    A-10 on yksi suosikkikoneistani maailmassa. Suunnittelussa on lähdetty hyvin tarve keskeisesti. Lienee tulivoimaisin tykki ilmassa on sijoitettu pilotin jalkojen väliin ja sitten on piirretty runko ympärille ja siivet sivuille. Kun painon takia ei koko konetta ole voitu panssaroida istuu kuljettaja käytännössä titaani ammeessa. Rumaa mutta toimivaa.
    Kaikenlaista suunnitelmaa tämänkin yli 40 vuotta vanhan koneen korvaajaksi on ollut mutta tosiasiassa tilanne on se että se nähdään vielä pitkään tulevaisuudessa rynnäköimässä Yhdysvaltojen vihollisia vastaan. Esimerkiksi A-10n korvaamista F-35llä on suunniteltu kovasti mutta fakta on että F-35 on saakelin paljon kalliimpi ja A-10 on todella tehokas juuri siinä mihin se on suunniteltu.
    Jussi Heikkilä
    MC Kramppi - Meillä ei venytellä

  28. #88
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    芥兰牛肉
    Viestit
    1.539
    Mosquiton ohilento on lentokoneharrastajan viagra.

  29. #89
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.515
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mgcc Katso viesti
    Mosquiton ohilento on lentokoneharrastajan viagra.
    Tässä sulle Viagraa. Mieluummin tästä, kuin jostain makkarasta.


  30. #90
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    3.611
    Draken lensi jo vuonna -55 ensimmäisen kerran


Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •