Näyttää tulokset 1 - 9 / 9

Aihe: Nastat sähköpyörään

  1. #1

    Nastat sähköpyörään

    Viime talvi tuli sähköpyöräiltyä työmatkat menestyksellisesti (vain yksi teräsmies asento kadulla) muuten mutta renkaita puhkesi jatkuvasti. Koskaan niissä ei ollut mitään terävää sisällä ja luulen, että syy on renkaitten liian pieni ilmatilavuus. Painan kypärä päässä n. 110kg ja pyörä itsestään ihan helvetisti.Nyt ajattelin laittaa ehkä laittaa 57-622 kokoiset alle, mutta vanne on 15mm leveä, joten olisiko tuo jo liian leveä? Kaikenlaisia ideoita jotka edistävät renkaiden kestävyyttä otetaan vastaan, pl kehoitukset laihduttaa.

  2. #2
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.085
    Ilmatilavuus ei ratkaise , useasti liian alhainen rengaspaine kyllä... Toisaaltaan en tiedä mitkä renkaat alla, voihan nekin olla täyttä kuraa...

  3. #3
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    9.188
    Jos vanteen sisämitta tosiaan on 15 mm eli merkintä on *** x 15c, niin 57-622 rengas lienee kaikissa tapauksissa toivottoman leveä. (Sinänsä yllättävää että niinkin kapeat "maantiekilpapyörän" vanteet on laitettu sähköpyörään jossa kapeudesta ei ole mitään hyötyä eikä suuremmasta leveydestä mitään haittaa. Jos vanteet olisivat 17c, niin päälle 50-milliset renkaat menisivät ihan turvastandardienkin mukaan.)

    Tosiaan, näillä tiedoilla todennäköisin rengssrikkojen aiheuttaja on ollut liian alhainen rengaspaine. Kannattaa tämmöisessä tapauksessa lähteä liikkeelle rengasvalmistajan suosittamasta maksimipaineesta ja laskea vähitellen, jos kyyti tuntuu liian kovalta tai meno liian jäykältä. Suuremmasta ilmatilastakin on tiettyä hyötyä, mutta jo yhtä pykälää leveämpi rengaskoko antaa 95% hyödystä tuommoisten rengasrikkojen suhteen. Mukavuussyistä voi tietysti laittaa niin leveät kuin vanne sallii ja haarukoiden väliin mahtuu; kiihdytyksessähän sähkövoima taitaa antaa suurimman avustuksen.

    Nastarenkaat ovat talvella ehdottomasti hyvä juttu sekä paremman pistosuojauksen että paremman pidon vuoksi. Eli niillä kannattaa ajaa silloinkin kun niitä ei välttämättä jään ja liukkauden takia tarvittaisi; esim, Marathon Winter toimii korkeammalla paineella ikään kuin ei-nastarenkaana, sillä korkeampaa rengaspainetta käytettäessä nastat eivät juurikaan osu asfalttiin.

  4. #4
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Ilmatilavuus ei ratkaise , useasti liian alhainen rengaspaine kyllä... Toisaaltaan en tiedä mitkä renkaat alla, voihan nekin olla täyttä kuraa...


    Kyllä siinä on käytetty ihan laatukumeja. Ajattelin ilmeisesti virheellisesti, että suurempi ilmatilavuus lisäisi kantavuutta, vaikka ilmanpainetta laskisi.Kesällä kumit kyllä kestää, kun ne on pumpattu kivikoviksi, mutta talvella pitäisi pitovaikeuksien vuoksi käyttää matalampaa painetta.

  5. #5
    [QUOTE=kuovipolku;2570400]Jos vanteen sisämitta tosiaan on 15 mm eli merkintä on *** x 15c, niin 57-622 rengas lienee kaikissa tapauksissa toivottoman leveä. (Sinänsä yllättävää että niinkin kapeat "maantiekilpapyörän" vanteet on laitettu sähköpyörään jossa kapeudesta ei ole mitään hyötyä eikä suuremmasta leveydestä mitään haittaa. Jos vanteet olisivat 17c, niin päälle 50-milliset renkaat menisivät ihan turvastandardienkin mukaan.)

    Mielessä on käynyt, että asennuttaisi tuon sähkömoottorin suosiolla leveämpään vanteeseen. Tuo kapea vanne on tosiaan melko erikoinen valinta raskaan fillarin vanteeksi. Onko nuo leveät 29"x57 sopivat 622 vanteeseen? Kokomerkintä on jotenkin hämärä.

  6. #6
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.085
    Olisi jo pyörää hankkiessa jo miettiä tuollaiset seikat...Kerrohan silti sitten mitkä renkaat ja mikä pyörä?

  7. #7
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Olisi jo pyörää hankkiessa jo miettiä tuollaiset seikat...Kerrohan silti sitten mitkä renkaat ja mikä pyörä?
    Niin aivan, minun olisi toki pitänyt aavistaa, että muutan työmatka hybridini jonain päivänä sähköpyöräksi talvikäyttöön Renkaana on ollut Shwalben winter marathon. Puhuin sikäli paskia, että vanne näyttääkin olevan 19 milliä leveä. Pyörään saa vaihdettua vanteen melko edullisesti 70€ vanne, ja 50€ työt.Näin ajopyörässä arveltiin.

  8. #8
    Liittynyt
    03/2007
    Viestit
    5.039
    Jos renkaanpuhkeamisia alkaa tulla tiheään ilman selitystä, siis ulkorenkaasta ei löydy minkäänväristä lasia, metallia, kivensäröä, niin selitys voi löytyä vanteen sisäpinnalta. Noissa joskus pinnareikiin jäänyt metallisäröä työstettäessä eikä vannenauha peitä niitä kunnolla, rengas puhkeaa toistuvasti. Sisurista voi yrittää katsoa kummalle puolelle reiät tulevat. Nuo vanteen metallipiikit, jos niitä löytyy, pitää poistaa viilalla tai hiomapaperilla muutoin rengastöitä riittää.

  9. #9
    Nyt sitten saatan todentaa virinneet epäilykset tyhmyydestäni, mutta tarkoittaako vannemerkintä 19c sitä, että vanteen sisäleveys on 19mm? Löysin tuolla kokomerkinnällä renkaan, jolla on tarpeeksi leveeä kokohaitari ja vieläpä tarkoitettu sähköfillariin.
    · ETRTO: 622 x 19 C
    · ERD: 603 mm
    · for Schrader valve (Ø8.5 mm)
    · width: approx. 25,2 mm / height: approx. 20,7 mm
    · weight: approx. 600 g
    · required rim tape width: 22 mm
    · suitable for tyre widths of 23 mm - 60 mm
    · max. system weight: 140 kg (rider, bike, equipment and luggage)
    · category: 2 (for more information please click on the button)

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •