Sivu 11 / 28 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011121321 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 301 - 330 / 837

Aihe: 27,5+ renkaat

  1. #301
    Liittynyt
    04/2017
    Paikkakunta
    Nivala
    Viestit
    52
    Kuinka leveät lienee tuommoiset milleinä todellisuudessa ?Maxxis DHR II 27.5+ 2.8

  2. #302
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    163
    Trailbosseissa olen pitänyt takana vähän yli 1 barin paineita ja edessä vähän alle. Tarkemmin siis takana on ollut 1 ja 1.1 välillä ja edessä n. 0.9. Nuo tuntuvat miun ajossa toimivan hyvin.

  3. #303
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    506
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Äyrämöinen Katso viesti
    Kuinka leveät lienee tuommoiset milleinä todellisuudessa ?Maxxis DHR II 27.5+ 2.8
    Mulla 2.8 highroller nappulasta nappulaan 67mm ja kyljen paksuus 63mm 29mm sisäleveydellä olevilla kiekoilla. Tuskin suurta eroa DHR:ään.

  4. #304
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Äyrämöinen Katso viesti
    Kuinka leveät lienee tuommoiset milleinä todellisuudessa ?Maxxis DHR II 27.5+ 2.8
    67,5 40mm vanteella

  5. #305
    Kuuluukohan tämä kysymys enään tähän ketjuun, kun aika paksuista renkaista puhutaan täällä:

    Eli kapeista renkaista kysyn. Hakusessa sellaiset 650b nopeat katurenkaat joilla vois vähän sorallakin ajella.
    -Swalbella on toi One Evo Os ihan puhdas maantierengas. Mielestäni hieman liian heppoinen.
    -Marathon Plus on liian järeä.
    -Entäs onko kokemuksia tuosta Kojak Perfomance renkaasta?

    Entäs mitä muita tiedätte joita saa 27,5 tuumaisena? Osaatteko suositella?

    Sisureista vielä, että sopiiko 28" tai 26" sisuri 27,5" renkaan kanssa? Ainakaan äkkiseltään ei löydy noita kapeampia sisureita 27,5 koossa. Esim. tuollaisen 1,35" leveän kojakin kanssa ei viitsisi laittaa 1,5-2,4" leveille renkaille tarkoitettua sisuria.

    Tuleeko maastopyörän vanteen leveyden kanssa ongelmia kapeaa kumia laitettaessa? Onko mitään mahdollisuuksia tubelessina laittaa tuollaisia? Mun vanteet on siis tubelessit ja sisäleveydeltään 21mm.

    Kiitos vastauksista etukäteen.

  6. #306
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti NiilaPa Katso viesti
    Kuuluukohan tämä kysymys enään tähän ketjuun, kun aika paksuista renkaista puhutaan täällä:

    Eli kapeista renkaista kysyn. Hakusessa sellaiset 650b nopeat katurenkaat joilla vois vähän sorallakin ajella.
    -Swalbella on toi One Evo Os ihan puhdas maantierengas. Mielestäni hieman liian heppoinen.
    -Marathon Plus on liian järeä.
    -Entäs onko kokemuksia tuosta Kojak Perfomance renkaasta?

    Entäs mitä muita tiedätte joita saa 27,5 tuumaisena? Osaatteko suositella?

    Sisureista vielä, että sopiiko 28" tai 26" sisuri 27,5" renkaan kanssa? Ainakaan äkkiseltään ei löydy noita kapeampia sisureita 27,5 koossa. Esim. tuollaisen 1,35" leveän kojakin kanssa ei viitsisi laittaa 1,5-2,4" leveille renkaille tarkoitettua sisuria.

    Tuleeko maastopyörän vanteen leveyden kanssa ongelmia kapeaa kumia laitettaessa? Onko mitään mahdollisuuksia tubelessina laittaa tuollaisia? Mun vanteet on siis tubelessit ja sisäleveydeltään 21mm.

    Kiitos vastauksista etukäteen.
    Kyssäriäsi varten pitäisi varmaan olla 27- ketju mutta autetaan miestä mäessä.
    https://www.schwalbe.com/en/tour-rea...-almotion.html

    Tubeless, mitattu erittäin matala vierintävastus eikä maastopyörään ole mitään perustetta laittaa kapeampaa rengasta IMO.

  7. #307
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    141
    Pistetään nyt tähän jatkoksi että mikähän mahtaa olla isolla ilmatilalla levein mahdollinen rengas normaalille 27,5" vanteelle? Kyseessä vaimon trek marlin 6.
    Kiitos jos joku viitsii vinkata vaikka vähän ohi tästä ketjusta meneekin

    Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

  8. #308
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    415
    [IMG][/IMG]
    Vois 2.6" olla järkevin vaihtoehto +20 kehälle ja Schwalbelta löytyy renkaita.
    En ainakaan itse lähtis enää 2.8 kumia laittamaan.
    Haibike Sduro AllMtn 6.0

  9. #309
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.362
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Einiö Katso viesti
    Pistetään nyt tähän jatkoksi että mikähän mahtaa olla isolla ilmatilalla levein mahdollinen rengas normaalille 27,5" vanteelle? Kyseessä vaimon trek marlin 6.
    Kiitos jos joku viitsii vinkata vaikka vähän ohi tästä ketjusta meneekin

    Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
    Continentalin 2.4 leveät on muhkuja kumeja ilmatilaltaan ja oikeesti 2.4 leveitä.

  10. #310
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Turenki
    Viestit
    189
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti NiilaPa Katso viesti

    Sisureista vielä, että sopiiko 28" tai 26" sisuri 27,5" renkaan kanssa? Ainakaan äkkiseltään ei löydy noita kapeampia sisureita 27,5 koossa. Esim. tuollaisen 1,35" leveän kojakin kanssa ei viitsisi laittaa 1,5-2,4" leveille renkaille tarkoitettua sisuria
    Mä olen käyttänyt 26" tuumasia sisureita 27,5" renkaissa, päälle laittaessa vaan vähän tarkkuutta, ettei sisuri jää kehän ja renkaan väliin

  11. #311
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Valkeakoski
    Viestit
    400
    Ajetut: Wtb:n Trailblazer ja Ranger 2.8 ja nyt Panaracer Fat B Nimblet 3.5.
    Trailit rullaa ihan mielettömästi, kuitenkin talvella jäisillä poluilla alhaisilla paineilla riitti pitoa hyvin. Kertaakaan ei matka katkennu puhkeamiseen eivätkä kyljet olleet ollenkaan pahoillaan kivistä.
    Rangerit ei itsellä rullannu mihinkään, jotenkin löysemmät oloiset kuin Trail vaikka samat kyljet ja seokset. Kiekot kolisi paljon enemmän... Ei jatkoon.
    Panaracerit... Aivan mahtavat! Ilmatila oikeasti iso vaikka ei nyt ihan 3.5 lupaus täytykkään. Etunen oikeinpäin ja takunen väärinpäin. Silti rullaa muhkeasti ja pitoa rittää. Myöskin reippaasti kevyemmin kuin Wtb:n renkulat. Toki hieman ohuemmat ja muljuvat enemmän matalilla paineilla joten hieman enemmän saa ilmaa pitää. Mutta vahvasti jatkossa loppukesän ainakin ellei eteen jostain ilmaannu Hodageja 3.8...

  12. #312
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    2.063
    Laitoin testiksi tavalliseen 27,5:een 2,8-tuumaisen renkaan eteen. Ainoa arveluttava asia on, että keulan pohjatessa kruunun alaosa vai mikä osa nyt onkaan, ottaa kiinni renkaaseen. Kyse on noin puolesta sentistä. Keula ei ole koskaan pohjannut joten periaatteessa ei olisi mitään hätää. Mutta ilmalento olisi kyllä taattu jos niin kävisi.

  13. #313
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexxi Katso viesti
    Laitoin testiksi tavalliseen 27,5:een 2,8-tuumaisen renkaan eteen. Ainoa arveluttava asia on, että keulan pohjatessa kruunun alaosa vai mikä osa nyt onkaan, ottaa kiinni renkaaseen. Kyse on noin puolesta sentistä. Keula ei ole koskaan pohjannut joten periaatteessa ei olisi mitään hätää. Mutta ilmalento olisi kyllä taattu jos niin kävisi.
    Ihan mielenkiinnosta, mikäköhän pyörä ja keula kyseessä?

  14. #314
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    2.063
    Trek Fuel EX ja Foxin keula. 120 milliä joustoa, sitä kun lyhentäisi vaikka 10 milliä niin ei tarvitsisi jännittää. Onkohan kaikki miettineet muuten tota mahdollisuutta että joustoa on enemmän kuin olisi varaa käyttää?

  15. #315
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    785
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexxi Katso viesti
    Trek Fuel EX ja Foxin keula. 120 milliä joustoa, sitä kun lyhentäisi vaikka 10 milliä niin ei tarvitsisi jännittää. Onkohan kaikki miettineet muuten tota mahdollisuutta että joustoa on enemmän kuin olisi varaa käyttää?
    Moi! Hiukan on kyseenalaiselta kuulostava setup. Testaa ihmeessä päästämällä paine pois keulasta ja painamalla se aivan pohjaan. Mielestäni keulassa pyörimään mahtuva rengas ei saa missään tilanteessa osua kruunuun. Jos osuu, on jotain pahasti pielessä.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    www.tahkomtb.fi
    www.kuopys.fi

  16. #316
    noniinno Guest
    Olen aina ollut siinä uskossa, että joustomatkan lyhentäminen lyhentää keulaa lepoasennossa, ei sisäänjouston loppupäästä.

  17. #317
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    2.063
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti noniinno Katso viesti
    Olen aina ollut siinä uskossa, että joustomatkan lyhentäminen lyhentää keulaa lepoasennossa, ei sisäänjouston loppupäästä.
    Aina oppii uutta... Aattelin pistää yläpäähän jotkut holkit, tosin unohdan taas hetkeksi koko homman ja palaan asiaan mahdollisesti syksymmällä. Oli sen verran tiukat renkaat omille taidoille ettei jaksa niitä uudestaan väännellä vanteille.

  18. #318
    Liittynyt
    04/2000
    Viestit
    295
    En suosittele unohtamaan hetkeksi vaan ikuisuudeksi, ellet sitten välttämättä halua jännitystä elämään. Siinä tapauksessa voisin ehdottaa seuraavaksi projektiksi vaikkapa etujarrun korvaamista pinnojen väliin työnnettävällä tangolla

    Oikeasti, jos keula joskus pohjaa niin se on todennäköisesti tilanne jossa vauhtia on paljon, ja silloin tuskin haluaa eturangasta lukkoon. Puhun kokemuksesta, maantiepyörällä tapahtui kerran yllättävä eturenkaan lukkiutuminen (ihan toisesta syystä tosin) ja naama oli aika äkkiä asfaltissa.

    Jottei menisi ihan off-topicin puolelle niin kokemukset Spessun Purgatorysta 3.0" levyisenä, GRID-kyljellä ja Gripton-seoksella: Odotusten mukaan pitää ja kyljet kestää paremmin kuin Schwalben 2.8" RoRo/NN:ssa. Rullauksessa tulee takkiin jonkin verran, ja leveämpänä tuntuu olevan myös tarkempi oikeasta paineesta. Tubeless-asennus helppo Syncrosin X40-vanteelle. Ei ehkä paras rengas kuiville kesäkeleille ja/tai tasaiseen maastoon.

  19. #319
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.432
    Kuinka herkkiä plussagumekset (2.8 NN) ovat paineelle? Täytyykö tässä hankkia oikein painemittari, jotta maksimaalinen fun factor olisi taattu?
    Roots, bloody roots

  20. #320
    Liittynyt
    04/2000
    Viestit
    295
    Löytäähän sen sopivan paineen iteroimallakin, lähinnä mittari nopeuttaa sitten kun se on löytynyt ja kumi täytyy täyttää seuraavan kerran.

  21. #321
    Ainakin omasta mielestä aika kapea käyttökelpoinen painealue plusrenkailla on, jos liian vähän painetta alkaa nuljuamaan ja liikaa niin pito ja hauskuus alkaa kärsiä. Tietty ajotapa ja ajomaasto määrittää sopivaa painetta, samoin vanteen leveys ja myös se kuinka iso se kumi on. Ei ollenkaan hullumpaa ottaa mittari mukaan ekoille lenkeille. Pumppu nyt tietysti on muutenkin mukana.

  22. #322
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.432
    Ero NN:n ja DHR2:n välillä on 1.5 cm(70mm vs. 55mm). Luulisi huomaavan ajossakin.
    Roots, bloody roots

  23. #323
    Samalla rengas muuttuu korkeammaksi ja ilmatila on jo paljon isompi. Kyllä tuollaisen eron alkaa huomaamaan.

  24. #324
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.432
    Tuo vertailu oli siis 27.5+" vs. 29"...
    Roots, bloody roots

  25. #325
    Vähän aikaa sitten tuli keskusteltua erään aika kovan harrastajan kanssa rengaskokoasiasta juuri 27.5+ vs 29 ja hän kertoi asiaa tutkineensa kokeilemalla itse sekä parin kaverinsa kanssa, ja lyhyesti kuvaten oli päätynyt siihen että 29 on nopein, mutta jos hupi ja hauskanpito on tärkeämpää niin silloin 27.5+ nousee hyväksi vaihtoehdoksi.

  26. #326
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.135

  27. #327
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.975
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg Katso viesti
    Vähän aikaa sitten tuli keskusteltua erään aika kovan harrastajan kanssa rengaskokoasiasta juuri 27.5+ vs 29 ja hän kertoi asiaa tutkineensa kokeilemalla itse sekä parin kaverinsa kanssa, ja lyhyesti kuvaten oli päätynyt siihen että 29 on nopein, mutta jos hupi ja hauskanpito on tärkeämpää niin silloin 27.5+ nousee hyväksi vaihtoehdoksi.
    Luultavasti pitää paikkansa, olisi ihme, jos pienempikehäinen plussa olisi nopeampi kokonaisuutena.

    Omat ajot trackerin keskinopeutta tuijotellen vahvistaa 29:n nopeuden, paitsi syheröisillä ja muutoin selkeästi teknisillä pätkillä. Mutta näissäkin vertailuissa on vähän liian monta muuttujaa. Kun mulla ei ole niin tavaton kiire, on pikkuplussa sopinu ajoihin paremmin kuin hyvin. Läski talveen. Paitti puheet the talvesta ja läskistä on niin ja näin, aika pian se läskinkin eteneminen loppuu lumimäärän kasvaessa jos polut ei pysy auki.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  28. #328
    Tuo ealexin linkkaama vertailu on ollut esillä aiemminkin. Hyvin se on tehty. Tietysti tietyt kuskit ja maastot, vaikka olikin useammanlaista. Samoin tietyt renkaat. Mutta ei noista paremmuuksista osaa varmaan kukaan mitään lopullista sanoa, vaikka kokeilisi miten vaan.

    Kaveri jolta itse kyselin mielipiteitä, on enemmän kovavauhtisen ajon harrastaja ja kilpailee, ja ei kai siinä niin kovin syheröistä ja teknistä pätkää ajeta. Joten voi hyvin Fat Boyn havaitsema ero olla lähellä "suomiharrastajatotuutta".

    Itseäkin 29 vs 27.5+ kiinnostaa jossain vaiheessa aiottuun täpärihankintaan liittyen. Koska kovavauhtinen ajo ei ole pääasiallisena tarkoituksena eikä ole tarkoitus kilpailla, siis kiirettä ei ole, niin 27.5+ on kyllä vahvoilla ajatuksissa.

  29. #329
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    2.063
    Kun nyt vähän vertailuja on tehty niin isot ja välimallin plussat on kyllä aloittelijoille oivia pelejä jos maasto on vähän hankalampaa. Kolmella aloittelijalla on nyt plussa ja vetelevät suht pahoistakin paikoista missä itse täpärilläkin joudun oikeasti ajamaan. Vaikka muuten ajo nyt ei vielä kauhean sujuvaa ole niin vaikuttaa kyllä siltä että aloituskynnys alenee aika paljon. Eihän tää nyt tietenkään mitenkään yllättävää ole mutta jos jollekin vaikka suosittelee ekaa pyörää niin plussa kannattaa pitää mielessä.

  30. #330
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.432
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg Katso viesti
    . Koska kovavauhtinen ajo ei ole pääasiallisena tarkoituksena eikä ole tarkoitus kilpailla, siis kiirettä ei ole, niin 27.5+ on kyllä vahvoilla ajatuksissa.
    Isot pojat ovat myös kertoneet, että märällä, mudassa jne. liukkaalla 29" on huomattavasti parempi kuin plussa.
    Roots, bloody roots

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •