^Siellä oli se IMO perässä. Just tän takia.
Kukin tavallaan, myös mielipiteidensä kanssa.![]()
^Siellä oli se IMO perässä. Just tän takia.
Kukin tavallaan, myös mielipiteidensä kanssa.![]()
Ei tässä mistään kieroon kasvamisesta ole kysymys.
Asia vain on niin että "realitypyöräily" ja "foorumipyöräily" ovat kaksi eri lajia, joilla ei useinkaan ole paljonkaan tekemistä keskenään. Molemmissa ajotekniikat on toisistaan hyvin paljon poikkeavia. Mutta molemmissa joutuminen tilanteisiin jossa ajotekniikka loppuu kesken, johtaa ongelmiin. Tämän takia niitä ei kannata yhdistää. Tai jos niitä yhdistää niin on huomioitava että "foorumipyöräilyn" ajotekniikassa suurin vaatimus on poliittisesti korrektit mielipiteet.
Eli realitypuolen ajatuksia ja kokemuksia ei kannata sellaisenaan tuoda esiin vaan kannattaa muuntaa ne foorumin ajomaastoihin, siis mielipiteiden valtavirtaan, sopiviksi. Näin ajo on miellyttävää.
Sanotaan tähän lopuksi että, nauti siitä realitypuolesta täysillä. Näin minäkin teen.
No, kun kerran aletaan mielipitelöimään, niin ilmaisen omani, vailla minkäänlaista kokemusta lauffista, mutta hitusen läskeilystä.
Foorumilla on vähintään toistakymmentä vuotta haukuttu vaimentamattomia joustokeuloja hyppykepeiksi, tekeekö hiilikuitu ja hinta hyppykepin paremmaksi? Ehkä joskus pääsen kokeilemaan ja tiedän.
Läskiin oon paineita kokeillu laidasta laitaan ja paineesta riippumatta, kuten pitäisikin, löytyy aina sopiva tilanne, jossa rengas muuttuu vaimentamattomaksi jouseksi ja suunta on arvoitus. Pikkuhiljaa ominaisuuteen on tottunut, eikä se enää haittaa, varmaan ajotekniikkakin kehittynyt.
Vai, olenko ymmärtänyt väärin ja lauffissa on jokin vaimennus..
nih..
Miten niin tyhmä kysymys??
Ajomieltymykset ainakin minulla puoltavat Laufin kanssa ajamista. Renkaan koolla voi toki joustoa kasvattaa, mutta mikäli haluaa vauhdikkaampaa ajoa harrastaa on kevyempi (pienempi) rengas paljon nopeampi ja ketterämpi. Laufin tarjoama lisäjousto ja mukavuus mahdollistaa reilummat ajonopeudet juurakoissa ja kivikoissa myös isommilla renkailla, erityisesti vauhdikkaampien alamäkien yllättäessä. Toki täysjoustolla vauhtia saa, mukavuudesta kärsimättä, vieläkin enemmän.
Viime viikon Lauf-testin perusteella sanoisin, että jäykällä keulalla pääsee kyllä ajamaan kaikki samat paikat, kuin Laufin tms kanssa, mutta vauhtia on syytä vähentää kontrollin ja mukavuuden nimissä. Testin perusteella ei jäykkään keulaan ole paluuta Etelä-Suomen maastoissa. Tasaisessa hiekkamaastossa valintani kääntyisi todennäköisemmin vielä jäykän keulan puolelle.
Eihän se varsinaisesti vaimenna yhtään, mutta koska jousto on erittäin progressiivinen ja lyhyt, ei vaimennustarvetta juuri ole.
Täytyy myös muistaa että pyöräily on väline laji ja kaikki mikä tyydyttää omistajaa on hintansa väärti. Riippumatta palstan mielipiteistä![]()
Voiko joku Laufin omistaja perustella miksi en ostaisi sitä, ongelmana niska ja jotain pitäisi keksiä helpottamaan ongelmaa.
Lauf vakavasti harkinnassa huoltovapauden takia.
Onko noita hajonnut keltään?
Ai ei käy niskaongelmat tekosyyksi![]()
No vaikka ei menisikään niin helposti jäykällä keulalla ryskääminen voi aiheuttaa kireyttä hartia-alueella ja rintarangan alueella, joka sitten heijastelee niskaan, että voi tuo jonkinlaista helpotustakin tuoda. Tietenkin vaikea sanoa tarkemmin kun ei tiedä millaisista niskaongelmista on kyse.
^ näin se fyssarikin epäili, täytyy kattella vielä hetki mihin suuntaan tää menee, ei enää niin paha kun sai pari viikkoa lepäillä duunista.
Eli niska jumissa, kädet puutuu ja niskassa ravaa "muurahaisia", puutuminen oli varsin tuskallista öisin nyt helpottanut.
En ole lääkäri, mutta noin pahan jumin kanssa voisi olla paikallaan kuuri jotain lihasrelaksanttia. Sirdaludia on vähän lievemmissäkin vaivoissa mulle määrätty tulehduskipulääkkeen kanssa, ja päälle fysioterapeutin hoitoa niin hyvä on tullut. Sitten voisi ajoasentoa alkaa säätää, kuten täällä ehdotetaan. Ja kun kaikki ollaan enemmän tai vähemmän yksilöitä, niin voi joustokeulan rynkytystä vähentävästä vaikutuksestakin olla jatkossa hyötyä.
Vieläkö jollain on keulalla tällänen? Itseä kiinnostaisi kun haluisi vähän lisää patin loivennusta keulaan, ilman lisäpainoa, huoltoa tai säätöä.
^ On mulla ainakin. Ei oo ollut ongelmia eikä vaihtotarvetta.
Facessa oli kuvaa, kun jonkun fätti-Salsassa oli Lauf:n keula...
Pääsispä joskus kokeileen, muutenkin kun maksamalla siitä tonni.
Onko se sellasta kun kuvittelen sen olevan, eli se pikkasen pehmentää kaikkia patteja, myös isompia? Ja on kuitenkin kutakuinkin yhtä tarkka ja kevyt käsitellä kun jäykkä kuitukeula?
Joku fatbike lehti/sivu sen lähes haukkui, mutta samassa jutussa useita kertoja mainittiin että rengaspaine on nostettu reilusti ylemmäs koska tarvii. En näe miksi pitäis nostaa..
Eniten tuossa pitkän tauon jälkeen aina vähän tuntuu oudolta kun molemmat puolet on tavallaan irrallaan toisistaan niin rengas pääsee hivenen sivusuunnassa heilumaan. Tämä korostuu vielä jos on taka-akselilla enemmän painoa eli keula kevyempi niin on aika herkällä. Joku voisi käyttää jopa woblaa termiä. Mutta tämä vain kun on kuormaa, kärry tai tarakka.
Iskarihan tuo ei varsinaisesti ole vaan ennemminkin lehtijousen kaltainen jousi, ei varmasti sovi kaikille mutta itse tykkään.
Täytyy joskus tulla
Kyllä itsellä ainakin helpotti kun joustoa tuli keulille(mastodon tosin).. Jäykällä pärjää mutta kun vauhti esim porukkalenkillä kasvaa niin joustoa syytä olla. En ole katunut ostosta, ja lievä keulan pituuden kohoaminen vain paransi ajoasentoa, vaikka ei nyt ole kaikkein aerodynaamisin. Isolla kaverilla syytä olla tanko hieman korkeammalla.
2,8"*27,5 pluskokorenkaalle ei Carbonara, mutta TR Boost jäykkäperäisessä Viralissa. Nyt 1500km talvista työmatkapyöräilyä ja hyvältä tuntuu. Tyytyväinen olen. Kevyempi kuin teleskooppi ja täysin huoltovapaa. Halvempikin kuin vaihtoehtona ollut FOX 34. Kohta kesä ja sitten pääsee testaamaan poluille.
Terve!
Vieläkö näitä Carbonaroja löytyy ja oikein ajossa olevina? Toimiiko tuollainen 27,5x4.5-kumien kanssa? Pyörä on Farley 5.
Jos joku haluaa luopua omasta Carbonarastaan niin voisin mielelläni ottaa ajoon. Kiinnostava konsepti ja toisi huoltovarmuutta.
Kirjanmerkit