Sivu 2 / 12 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 338

Aihe: Leveät ja nopeat maantierenkaat

  1. #31
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    150
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aali Katso viesti
    Mistäs te olette noita Hypereitä ostaneet? Pikavilkaisulla bike-*.de ja CRC eivät niitä näytä myyvän.
    Omani olen tilannut Roselta, ja kaikki leveydet näyttivät olevan saatavilla viime viikolla kun viimeksi siellä asioin. PlanetX:ssä noita on ollut joskus 10 punnan kappalehinnalla saatavilla, mutta en tiedä nykytilannetta.

  2. #32
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    2.169
    Planexltä tilasin omat mutta siellä ei ole nyt. https://www.rosebikes.co.uk/article/...yre/aid:643237 näyttää olevan

    tuossa keskustelua http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ybridiin/page2

  3. #33
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.306
    Katson ensiksi aina tuon Bike-discountin. Sitten jos sieltä ei löydy, niin täältä yleensä löytyy.

    http://www.bike24.com/1.php?menu=100...product=155255

    Niinpä nytkin

  4. #34
    Tampereelta saisi tosiaan ajamattomat kenda kwestit 28mm kotiinsa 20€/pari Pakko saada leveämpää itselle.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  5. #35
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.488
    Voyager Hypereitä oli Velosportissa yksi pari, kunnes ostin ne pois. En tullut kysyneeksi että onko lisää varastoa tulossa, mutta kannattaa varmaan soitella sinne päin jos kiinnostaa. Hinta oli kilpailukykyinen ulkomaan kauppoihin verrattuna. Marathon Supremeja jäi hyllyyn vielä vaikka kuinka paljon.
    Synnyin latvaan ja droppasin alas

  6. #36
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    900
    Näpräsin juuri Schwalbe Kojakit alle. Tarkoituksena olisi löytää sopivasti rullaavuutta, pistosuojaa ja mukavuutta. Painoa renkailla "Schwalben 330 g" eli 416 g ja 397 g.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  7. #37
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.488
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti huotah Katso viesti
    Voyager Hypereitä oli Velosportissa yksi pari, kunnes ostin ne pois. En tullut kysyneeksi että onko lisää varastoa tulossa, mutta kannattaa varmaan soitella sinne päin jos kiinnostaa. Hinta oli kilpailukykyinen ulkomaan kauppoihin verrattuna. Marathon Supremeja jäi hyllyyn vielä vaikka kuinka paljon.
    Ekat 50km Voyager Hypereillä (37-622) ajettu pääosin Espoon kelvejä ja jonkin verran hiekkapohjaisia ulkoilupolkuja ja maantien reunaa.

    Pistosuojauksesta on liian aikaista vetää johtopäätöksiä, mutta yksi kivensiru oli menossa läpi ja ilmeisesti pysähtynyt suojaan. Mukavuudessa nämä ei ihan pärjää kapeille avorenkaille (vrt. Schwalbe One 25mm), mutta ei silti huono ollenkaan - koeajolla paineita oli noin 4,7/5bar. Sen sijaan rullaavuus on mielestäni yllättävänkin hyvä, puhtaalla asfaltilla rullatessa ja polkiessa nämä tuntuvat menevän vaivattomasti. Jos vertaan One/GP4000SII, niin suuremman vierintävastuksen huomaa toki, mutta veikkaan että huonommin vieriviin, kapeisiin avorenkaisiin verrattuna ero on pieni tai olematon.
    Synnyin latvaan ja droppasin alas

  8. #38
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    213
    Laskepa paineita tuonne 3,5-4bar tai allekin riippuen ajajan painosta.. siinä on hypereillä "sweetspot".. Ihmettelin tuota mukavuusasiaa, kun itsellä täysin eri kokemukset, mutta tuosta se johtui.. Itseasiassa rullaavuus suomi-asfaltilla paranee myös.

    Sent from my C6603 using Tapatalk

  9. #39
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.488
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vrad Katso viesti
    Laskepa paineita tuonne 3,5-4bar tai allekin riippuen ajajan painosta.. siinä on hypereillä "sweetspot".. Ihmettelin tuota mukavuusasiaa, kun itsellä täysin eri kokemukset, mutta tuosta se johtui.. Itseasiassa rullaavuus suomi-asfaltilla paranee myös.
    Juuri näin aion tehdä seuraavalla lenkillä. Pelasin ekalla lenkillä varman päälle ja pysyttelin valmistajan suositusten keskialueella ja samalla (ehkä) muutaman watin säästäen.
    Synnyin latvaan ja droppasin alas

  10. #40
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    213
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti huotah Katso viesti
    Juuri näin aion tehdä seuraavalla lenkillä. Pelasin ekalla lenkillä varman päälle ja pysyttelin valmistajan suositusten keskialueella ja samalla (ehkä) muutaman watin säästäen.
    Hieman pehmeämpi rengas rullaa karkealla asfaltilla paremmin, kun jokainen mikrokuopan reuna ei lyö vastapalloon (tärinä vaikuttaa myös) , vaan rullaa yli. Noin hyvin hyvin yksinkertaistettuna. Tosin erot on sitten niitä muutamia watteja eli olemattomia.

    Sent from my C6603 using Tapatalk

  11. #41
    Melko mielenkiintoista tämä spessun renkaiden metsästys. Kävin kivijalassa kysymässä tuosta Roubaix pro:n tubeless versiosta niin ei oltu kuultukkaan ja myyjä haki varmaan googlesta kun ei osannut mitään itse sanoa. Ilmeisesti rengas on kuitenkin olomassa kun siitä arviointikin löytyy:
    [IMG][/IMG]

    Voisiko tuo oikeanpuoleinen kuva olla aikaisempi malli mitä saa ja uusi tubeless ei ole vielä avoimessa levityksessä?
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  12. #42
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    412
    Onkos täällä valistunutta arvausta minkälevyinen Voyager Hyper on nopein? Täällähän oli testi jossa 37 Marathon voitti 32, 40, 47 Marathonit mutta tuossa 32 Marathonissa oli rakenne ollut erilainen kuin isommissa joten testiin ei siinä mielessä voi sokeasti luottaa joskin Voyagerissakin voi olla rakenne eroja leveyksien välillä:
    http://www.bicyclerollingresistance....on-32-37-40-47

  13. #43
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.488
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vrad Katso viesti
    Hieman pehmeämpi rengas rullaa karkealla asfaltilla paremmin, kun jokainen mikrokuopan reuna ei lyö vastapalloon (tärinä vaikuttaa myös) , vaan rullaa yli. Noin hyvin hyvin yksinkertaistettuna. Tosin erot on sitten niitä muutamia watteja eli olemattomia.
    Kokeilin +50km 3,7/4,2 bar paineilla ja tärinä ja pompotus oli aikalailla kokonaan poissa. Rullaavuudesta ei voi sanoa oikein mitään kun ajoin eri reitin, mutta ei se ainakaan paljon huonompi ole pienillä paineilla ja riippunee tienpinnan siitä kuinka tasainen tai epätasainen pinta sattuu olemaan alla. Sellaisen uuden havainnon tein, että pyörä menee asfaltilla vauhdikkaat alamäkikaarteet kuin kiskoilla, todella hauska ja luottamusta herättävä fiilis.
    Synnyin latvaan ja droppasin alas

  14. #44
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    900
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ranttis Katso viesti
    Onkos täällä valistunutta arvausta minkälevyinen Voyager Hyper on nopein? Täällähän oli testi jossa 37 Marathon voitti 32, 40, 47 Marathonit mutta tuossa 32 Marathonissa oli rakenne ollut erilainen kuin isommissa joten testiin ei siinä mielessä voi sokeasti luottaa joskin Voyagerissakin voi olla rakenne eroja leveyksien välillä:
    http://www.bicyclerollingresistance....on-32-37-40-47
    Paha sanoa. Esim. Tour-lehden testissä, jossa Schwalbe One ja Continental 4000sII olivat 23 mm, 25 mm ja 28 mm versioina, Contilla vierinvastus aleni leveyden kasvaessa ja Schwalbella kasvoi. Riippunee paljon siitä, miten renkaat on valmistettu.

    Tuollaisessa käytössä, johon Voyager Hyper on tarkoitettu, ottaisin leveimmän runkoon asiallisesti mahtuvan version. Tämä ihan kokonaiskäytettävyyden kannalta, vaikka jokin toinen versio voisikin olla ihanneoloissa minimaalisesti nopeampi.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  15. #45
    Minulla on ollut pian 3000 km cx:ssä 32 mm:n Vittoria Hyperit. Käyttö on ollut maantielenkkiä ja työmatkaa. Perstuntumalla rullaavat hyvin ja viime toukokuusta lähtien on tullut vain yksi pinchflat (oma vika, 90 kg:n kuski ei kannata tykittää teräviin asfaltin kulmiin). Pistosuojaus on ollut luotettava.

    Mielestäni ainoa varaus renkaissa on märkäpito asfaltilla. Joskus on vähän takapyörä luistellut tiukimmissa tilanteissa.

    Olen ollut tosi tyytyväinen näihin renkaisiin ja ostaisin tähän käyttöön uudestaan.

  16. #46
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.306
    Palatakseni noihin 28/29 mm Hutchinsonin Sectoreihin (joista mainitsin muutama rivi aikaisemmin) niin olivatpa mukavat ja nopeat eilen kevään ekalla maantielenkillä. En viitsinyt eilen mennä hiekkateille, joille näiden pitäisi kanssa sopia. Eli siis kaikille suhteellisen koville alustoille.

  17. #47
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    148
    Nyt on ensimmäinen satanen kasassa Voyager Hypereillä ja kyllähän nuo ihan tavan maantierenkaita vastaavat rullaavuudeltaan. Ja ovat todella mukavat, ei tule mitään tärinöitä läpi. Paineet asetin soragurun neuvojen mukaisesti: https://janheine.wordpress.com/2010/...-and-pressure/

  18. #48
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.306
    Vielä noista Voyager Hypereistä, joita täällä on hypetetty. Firman omien sivujen mukaan pistoresistenssi ei ole niiden vahvin ominaisuus. Miten olette siis pärjänneet pääkaupunkiseudun (jos teistä ajelee joku siellä) tappajasepelillä? Sitähän tapaa ensisijaisesti kevleillä. Kokemuksesta tiedän, että se käy perusrenkaan kimppuun käytännössä ensimmäisen kymmenen kilometrin kohdalla tehden tuhojaan. Valapen Supremeillä ei ole vielä yhtään rikkoa, mutta vielähän ehtii kaikenlaista tapahtua ennen kuin kotiini pääsen. Minulla siis nuo Supremet sisurillisena, mutta sielläpä litkut lotkottamassa.

  19. #49
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.807
    Tappajasepeli, pistosuojaus, jne... Eikös niille ole ihan omatkin topicit, täällä puhutaan NOPEISTA renkaista.

    Onko kenelläkään kokemuksia Dugast Pipistrellosta? Miten vertautuu Challengen vastaaviin?


  20. #50
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.488
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Isä nitro Katso viesti
    Vielä noista Voyager Hypereistä, joita täällä on hypetetty. Firman omien sivujen mukaan pistoresistenssi ei ole niiden vahvin ominaisuus. Miten olette siis pärjänneet pääkaupunkiseudun (jos teistä ajelee joku siellä) tappajasepelillä? Sitähän tapaa ensisijaisesti kevleillä. Kokemuksesta tiedän, että se käy perusrenkaan kimppuun käytännössä ensimmäisen kymmenen kilometrin kohdalla tehden tuhojaan. Valapen Supremeillä ei ole vielä yhtään rikkoa, mutta vielähän ehtii kaikenlaista tapahtua ennen kuin kotiini pääsen. Minulla siis nuo Supremet sisurillisena, mutta sielläpä litkut lotkottamassa.
    Olen ajellut Voyager Hypereillä noin 150 km pääosin Espoon puolella, mutta myös jonkin verran Helsingissä, ja vielä ei ole tullut yhtään rengasrikkoa. Olen nyppinyt kulutuspinnasta kolme tai neljä kivensirua, kaikki ovat pysähtyneet pistosuojaan.

    Mulla on tallissa verrokkina myös toinen cyclo, missä on Marathon Supremet (HS382, ei siis tämä uusin malli) ja niillä on ajettu samoilla kulmilla, joskin kilometrejä on vähemmän, ja niihin ei ole tarttunut kiinni yksikään siru. Uudemmassa, HS469 Mara Supremessa on käsittääkseni kulutuspinnassa käytetty samaa materiaalia kuin One -maantierenkaissa ja se näppituntumaltaan pehmeämpää ja huokoisempaa kuin kuin vanhemman mallin seos ja siten lähempänä Voyager Hyperin seosta.
    Synnyin latvaan ja droppasin alas

  21. #51
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.306
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Plus Katso viesti
    Tappajasepeli, pistosuojaus, jne... Eikös niille ole ihan omatkin topicit, täällä puhutaan NOPEISTA renkaista. Onko kenelläkään kokemuksia Dugast Pipistrellosta? Miten vertautuu Challengen vastaaviin?
    Hellanlettas. Minä kysyin tähän threadiin kuuluvasta tuotteesta (LEVEÄT ja NOPEAT maantierenkaat), ja siihen liittyvästä ominaisuudesta. Osaatko Plus määritellä, mitkä muut kyseisen rengastyypin ominaisuudet/seikat ovat kiellettyjen listalla ja millä perusteella?

    Toiseksi sanasta miestä. Tietääkseni Dugast Pipistrello on Cyclocross-rengas. Eikös täällä käsitellä maantierenkaita?

    Oliko muuta Plus?

  22. #52
    On tämä kyllä dilleema, ostaakko kalliit S-onet vai Marathon supremet. Rospuuttokelille supremet olisivat erinomaiset, mutta kun hakusessa on ajokauden keli, voisi huomattavasti kevyempi S-one olla hyvä valinta. Lisäksi tuntuu tuo leveys olevan haastavaa määrittää, kun absoluuttista totuutta hyvästä yleisrenkaan leveydestä ei oikeen ole. Kai se jonnekkin 28-38 väliin osuu krossarissa.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  23. #53
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    85
    Kävin Tukoholman Specialized Concept storesta hakemassa noi Spessu Roubaix Pro 2BR gummit (30/32mm). Renkaat tulevat minun carbon Grade:en ja vertailurenkaita/kokemuksia ei ole kun tulen maastopyöräilyn puolelta. Joten älkää odottako raporttia miltä renkaat tuntuu :-)

  24. #54
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.306
    Itse lähes joka päivä pyöräilevänä olen tullut siihen tulokseen, että jo yksistään kommutointiin on tarve vähintään kolmelle eri rengastyyppille: talvelle on nastarenkaansa (usein myös pyöränsä). Sitten keväällä rospuuttokelin vallitessa laitetaan jotain vähintäänkin kohtalaisesti pistosuojattua nastaatonta, kunnes kesän lähestyessä laitetaan alle mahdollisimman rullaavaa. Kaksilla kiekoilla pärjää aika hyvin, mutta esimerkiksi tällä viikolla onkin sitten ollut tilanne, että olisi tarvinnut noita kaikkia kolmea.

    Pistä silti Aland edes joitain tuntemuksia. Minua kiinnostavat juuri nuo Spessut maantiellä ajeluun, mutta myös siksi että haluan poiketa (Gradella myös) silloin tällöin metsäliiton tai vähintäänkin hiekkatiestön puolelle.

  25. #55
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti aland Katso viesti
    Kävin Tukoholman Specialized Concept storesta hakemassa noi Spessu Roubaix Pro 2BR gummit (30/32mm). Renkaat tulevat minun carbon Grade:en ja vertailurenkaita/kokemuksia ei ole kun tulen maastopyöräilyn puolelta. Joten älkää odottako raporttia miltä renkaat tuntuu :-)
    Pics, or it did not happen.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  26. #56
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    148
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Isä nitro Katso viesti
    Vielä noista Voyager Hypereistä, joita täällä on hypetetty. Firman omien sivujen mukaan pistoresistenssi ei ole niiden vahvin ominaisuus. Miten olette siis pärjänneet pääkaupunkiseudun (jos teistä ajelee joku siellä) tappajasepelillä? Sitähän tapaa ensisijaisesti kevleillä. Kokemuksesta tiedän, että se käy perusrenkaan kimppuun käytännössä ensimmäisen kymmenen kilometrin kohdalla tehden tuhojaan. Valapen Supremeillä ei ole vielä yhtään rikkoa, mutta vielähän ehtii kaikenlaista tapahtua ennen kuin kotiini pääsen. Minulla siis nuo Supremet sisurillisena, mutta sielläpä litkut lotkottamassa.
    Oma saturainen koostuu sataprosenttisesti tappajasepelin kyllästämästä kelvistä. Ilman rengasrikkoja on selvitty, joten ei voi ainakaan toistaiseksi valittaa.

  27. #57
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    900
    Schwalbe Kojak on nyt pyörinyt alla parin lenkin verran, kunnes takatalvi alkoi. Ei mitään ihmeellistä ja yllättävää, paha mennä sanomaan erosta rullaavuuden suhteen 28 mm Duranoon. Paineita olen pistänyt maltilliset 4 bar eteen ja 4,5 bar taakse. Kevätkarkealla asfaltilla nuo suodattavat varmasti ison ilmatilansa ansiosta ihan hyvin pahimmat tärinät, itse kumiseos ei sormituntumalta ole sieltä pehmeimmästä päästä. Ensituntumalta ymmärrän kyllä kommentit hyvästä sepelinsiedosta, koska tuollainen seos voisi periaatteessa hylkiä pikkukiviä melko hyvin. Aika näyttää, miten kestävät käytännössä.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  28. #58
    Ois pitäny laittaa vaan heti tilaukseen S-Onet. Nyt on loppu kaikkialta.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  29. #59
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa Katso viesti
    Ois pitäny laittaa vaan heti tilaukseen S-Onet. Nyt on loppu kaikkialta.
    No juu. Pitääkin tilata vikkelään cyclon tubelekset, ennenkuin nekin loppuvat schwalbelta. Vanhoilla jäykillä ja puhkeilevilla renkailla voi sytyttää vaikkapa kokon.

    Mikset ota pro oneja? Nekin ovat mammutit 28mm koossa.

  30. #60
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    No juu. Pitääkin tilata vikkelään cyclon tubelekset, ennenkuin nekin loppuvat schwalbelta. Vanhoilla jäykillä ja puhkeilevilla renkailla voi sytyttää vaikkapa kokon.

    Mikset ota pro oneja? Nekin ovat mammutit 28mm koossa.
    Ovat saaneet aika paljon kriittistä palautetta kestävyydestä. Ja ajattelin S-onen sopivan paremmin tuonne satunnaiselle hiekalle ja Suomen heikoille teille. Jos sillä S-onellakin ajetaan Flanderissa ja Paris Roubaixissa niin ei se voi olla kovin huono vierintävastukseltaan. Rengas tulee siis lähinnä lenkki/työmatkakäyttöön GT Gradeen. Tiekäyttöön, metsään on sitten muut vehkeet.

    Renkaassa on tavoiteltu äärimmästä suorituskykyä ja painoa 275g ja niin ei ole hirveän pitkäikäinen rengas.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •