Leveät ja nopeat maantierenkaat

[paaton]

Kun kerran käytät sisureita, niin ne GP Urbanit kehiin. Miksi ees arvot jotain All Seasoneita, kun ne painaa enemmän, maksaa enemmän ja todennäköisesti puhkeaakin helpommin?

Ne uudet 4seasonit ei itseasiassa ole ollenkaan huonot. Ne rullaa paljon paremmin kuin vanhat ja noissa on edelleen kohtuullisen hyvä pistosuojaus. Mä varmaan ostaisin nuo, jos haluaisin sisurilliset, pistosuojatut ja asiallisesti rullaavat renkaat.

[paaton]

Pirelli P ZERO Race TLR 35-622 on ilmoitettu 355g, mutta ei ole vielä myynnissä, kuukausi kuukauden jälkeen sen myyntiin tuleminen siirtyy eteenpäin. 32mm saa jo ja testattu nopeaksi. 35mm Leveänä saa tosiaan tuota muuten todella vastaavaa, mutta vähän raskaamaa Contin All Seasonia. Olisi kiva päästä hypistelemään molemmat ja erikoisesti kyljet jäykkyyden osalta. Vittoria NEXT 34 varmaan aika vastaava, kapea kulutuspinta vaan vähän epäilyttää.

https://www.bicyclerollingresistance...ro-race-tlr-32
https://www.bicyclerollingresistance...-5000-as-tr-32
https://www.bicyclerollingresistance...sa-next-tlr-34

Jos käyttää sisureita, niin vähissä on vaihtoehdot 4seasonille. Misukan pro4 endurance on vastaava, mutta tuota ei saa leveämmässä koossa. Uusi conti rullaa nyt yhtä hyvin mitä misukka, eli se on lateksin kanssa nopea rengas. brr testaa sisurirenkaat butyyleilla.

[nure]

Tarkoitatko 4Seasonia vai 5000 AS versiota? Mielestäni 4Season näyttää samalta kuin ennenkin.

[plr]

Tuollaisilla 35 mm GP 5000 AS TR:llä on nyt tullut ajettua tonni-pari. Kiekkoina Nextie 45 AGX (45 mm syvyys, 40 mm ulkoleveys, 29 mm sisäleveys). Renkaan leveys kehällä 37 mm. Maantiellä rullaa lateksisisurilla oikein hyvin ja tasoittaa epätasaista asfalttia kivasti. Toimii hyvin myös soralla, mutta ei tuolla mihinkään isolle murskeelle tee mieli. Periaatteessa tällaisella renkaalla voisi ajaa tubelessina. Ei ole tullut viiltoja kylkiin eikä rengasrikkoja. Hyvä yleisrengas, jos ajaa asfalttia ja soraa.

[kaakku]

Ostoskorissa on pari 30mm S-works T2/T5 Turboja. Hitti vai huti?

[paaton]

Tarkoitatko 4Seasonia vai 5000 AS versiota? Mielestäni 4Season näyttää samalta kuin ennenkin.

Musta se tosiaan on vieläkin.

[paaton]

Tuollaisilla 35 mm GP 5000 AS TR:llä on nyt tullut ajettua tonni-pari. Kiekkoina Nextie 45 AGX (45 mm syvyys, 40 mm ulkoleveys, 29 mm sisäleveys). Renkaan leveys kehällä 37 mm. Maantiellä rullaa lateksisisurilla oikein hyvin ja tasoittaa epätasaista asfalttia kivasti. Toimii hyvin myös soralla, mutta ei tuolla mihinkään isolle murskeelle tee mieli. Periaatteessa tällaisella renkaalla voisi ajaa tubelessina. Ei ole tullut viiltoja kylkiin eikä rengasrikkoja. Hyvä yleisrengas, jos ajaa asfalttia ja soraa.

Miksi ihmeessä käytät sisureita tuolla setupilla?

[plr]

Miksi ihmeessä käytät sisureita tuolla setupilla?

Miksi en käyttäisi? Sisärenkaiden käyttö on nopea, helppo, edullinen, toimiva ja yksinkertainen vaihtoehto.

[nure]

^^ Siis et taaskaan vastannut kysymykseen, kumpaa tarkoitit?

^ Juuri noin, en ole yhtään pointtia vielä löytänyt että miksi käyttäisin muuta ja enkä ole ainoa.

[Copilot]

Tonnin vanteet ja sisurin käyttöön edullisuus perusteena. Ei oikein itselle uppoa.

[plr]

Tonnin vanteet ja sisurin käyttöön edullisuus perusteena. Ei oikein itselle uppoa.

Ai jos on tonnin vanteet, niin niiden kanssa tulee käyttää vain kalliita ratkaisuja? Edullisia ja toimivia ei voi käyttää? Minusta on hyvin järkevää katsoa kokonaisuutta ja valita omaan käyttöön paras ratkaisu. Se ei tässä kohdassa ole tubeless.

[nure]

Copi, varmasti tajuat jos oikein pinnistät. Tuskin kyse kiekkojen hinnasta vaan sisurien jne... Ja tuskin kalliiden vanteiden käyttö mitenkään litkutusta erityisesti vaatii ja litkut sen kalliimpia?

[jalkkis]

Tuollaisilla 35 mm GP 5000 AS TR:llä on nyt tullut ajettua tonni-pari. Kiekkoina Nextie 45 AGX (45 mm syvyys, 40 mm ulkoleveys, 29 mm sisäleveys). Renkaan leveys kehällä 37 mm. Maantiellä rullaa lateksisisurilla oikein hyvin ja tasoittaa epätasaista asfalttia kivasti. Toimii hyvin myös soralla, mutta ei tuolla mihinkään isolle murskeelle tee mieli. Periaatteessa tällaisella renkaalla voisi ajaa tubelessina. Ei ole tullut viiltoja kylkiin eikä rengasrikkoja. Hyvä yleisrengas, jos ajaa asfalttia ja soraa.

Kärsiiköhän tubeless-renkaan mukavuus miten paljon latex tai TPU-sisurilla? Nopeusero ainakin BRR:n testeissä on marginaalinen. Pistosuojaus lienee TL-renkaissa kevyempi, kun litkun olis tarkoitus paikata kolot.

Tarttee alkaa miettimään seuraavia renkaita. Nyt on menty GP5000:lla pari kierrosta mutta seuraavaksi voisi kokeilla jotain muuta. Natiivisti vastaavia ei-TL renkailta alkaa vaan olla aika vähän...

[Gambinamiäs]

Vaimo ajanut Contin 5000 sisuriversion 32mm verisolla kolme kautta ja itsekin ajoin pari kautta. Ostan kylmästi uudet, ei mitään syytä vaihtaa eikä koskaan yhtään reikää. Itse ajelen GP5000S TR tubeleseilla ja heti puoleentoista kauteen pari reikää. Seuraavaksi Pirellit alle, kokeillaan nyt vielä tubelesta.

[Puskis]

Noita All Seasoneita ei oo rolling resistancen sivuilla testattu sisureilla ollenkaan.
https://www.bicyclerollingresistance...-5000-as-tr-35
15,6w 2.8bar ja 417g, pistosuojaus 54p
jollain toisella renkaalla se ois +4w sillä perus butyylillä, jota tuolla on käytetty.

GP Urban testattu sisurilla
https://www.bicyclerollingresistance...and-prix-urban
15,2w 5bar ja 16,9w 4bar, 345g (vertailukelpoiset paineet members only) , pistosuojaus 66p
Puolet halvempi kuin All Season

[nure]

^ Itseä Urban kiinnostaa painon ja kestävyyden vuoksi, tod.näk. kestävyys vähintään samaa luokkaa kuin 4Seasonissa tai Gatorissa. Tämän kauden ajan noilla Cinturato Veloilla niin katsotaan miten toimivat (ja kestävät).

[jalkkis]

Vaimo ajanut Contin 5000 sisuriversion 32mm verisolla kolme kautta ja itsekin ajoin pari kautta. Ostan kylmästi uudet, ei mitään syytä vaihtaa eikä koskaan yhtään reikää. Itse ajelen GP5000S TR tubeleseilla ja heti puoleentoista kauteen pari reikää. Seuraavaksi Pirellit alle, kokeillaan nyt vielä tubelesta.

Mulla kulutuspinta halkeilee GP5000:ssa (32mm, sama kyllä vaivasi 28mm). Puhkeamatta en ole päässyt mutta jos kerran kauteen joutuu kotona (ei tienpäällä) paikkaushommiin niin se ei ole ongelma. N.EXTiä 34mm leveänä mietin. Se taitaa olla aavistuksen hitaampi mutta muutoin aika lailla sama kuin GP5000, joten ei taida sekään maksaa vaivaa.

[paaton]

Kärsiiköhän tubeless-renkaan mukavuus miten paljon latex tai TPU-sisurilla? Nopeusero ainakin BRR:n testeissä on marginaalinen. Pistosuojaus lienee TL-renkaissa kevyempi, kun litkun olis tarkoitus paikata kolot.

Tarttee alkaa miettimään seuraavia renkaita. Nyt on menty GP5000:lla pari kierrosta mutta seuraavaksi voisi kokeilla jotain muuta. Natiivisti vastaavia ei-TL renkailta alkaa vaan olla aika vähän...

Niin se on eri juttu ajaa sisurikumeilla sisureilla, mitä tubeless renkailla sisureilla.

Just gp5000 on puolet ohuempi kylki sisuriversiossa. On vaan vähän hönöä laittaa paksukylkiseen, painavaan ja kalliiseen tubeless renkaaseen vielä sisuri sisään.

[paaton]

Noita All Seasoneita ei oo rolling resistancen sivuilla testattu sisureilla ollenkaan.
https://www.bicyclerollingresistance...-5000-as-tr-35
15,6w 2.8bar ja 417g, pistosuojaus 54p
jollain toisella renkaalla se ois +4w sillä perus butyylillä, jota tuolla on käytetty.

GP Urban testattu sisurilla
https://www.bicyclerollingresistance...and-prix-urban
15,2w 5bar ja 16,9w 4bar, 345g (vertailukelpoiset paineet members only) , pistosuojaus 66p
Puolet halvempi kuin All Season

Gp urbanit toinen hyvä esimerkki sisurirenkaista. Noisssa on tosi ohuet ja notkeat kyljet. Brr mukaan 0.6mm.

[jalkkis]

Gp urbanit toinen hyvä esimerkki sisurirenkaista. Noisssa on tosi ohuet ja notkeat kyljet. Brr mukaan 0.6mm.

Eiks BRR:n mukaan urbaneissa ole sama runko kuin GP5000:t? Mut sisuri-GP5000 sanottiin olevan paljon Urbania nopeampi:

"When we compare the 35 mm Grand Prix Urban to the largely similar 25 mm Grand Prix 5000, and compare them at similar comfort levels (Urban = 75 psi / GP 5000 = 100 psi), we do see quite a big difference in rolling resistance. At these pressures, the Urban comes in at 15.2 watts and the 5000 at 10.7 watts: it looks like the thicker tread and PolyX breaker do add quite a bit of rolling resistance."

Mutta onhan noi verrokit vähän turhan eri kokoisia vaikka tuossa on verrattu samahkoa mukavuustasoa.

[paaton]

Luulen muuten, että nämä notkeakylkiset tubeless maantierenkaat alkavat olla katoavaa kamaa.

Jännä nähdä ucin tutkinnan tulokset tuosta viimeisestä onnettomuudesta, jossa nuori norjalainen kuski menehtyi.

Veikkaan, että jatkossa tulee minimivaatimuksia pistosuojaukseen ja hyllyllä pysymiseen. Ne renkaat nyt eivät vaan saa hajota/blurbata ajaessa.

[paaton]

Eiks BRR:n mukaan urbaneissa ole sama runko kuin GP5000:t? Mut sisuri-GP5000 sanottiin olevan paljon Urbania nopeampi:

"When we compare the 35 mm Grand Prix Urban to the largely similar 25 mm Grand Prix 5000, and compare them at similar comfort levels (Urban = 75 psi / GP 5000 = 100 psi), we do see quite a big difference in rolling resistance. At these pressures, the Urban comes in at 15.2 watts and the 5000 at 10.7 watts: it looks like the thicker tread and PolyX breaker do add quite a bit of rolling resistance."

Mutta onhan noi verrokit vähän turhan eri kokoisia vaikka tuossa on verrattu samahkoa mukavuustasoa.

Onhan ne nyt ihan eri renkaita. Toinen kaupunki/touring käyttöön ja toinen kisa rengas.

[jalkkis]

Onhan ne nyt ihan eri renkaita. Toinen kaupunki/touring käyttöön ja toinen kisa rengas.

Toki näin. Mutta onko paljon muita vaihtoehtoja niille, jotka topikin mukaisesti hakevat leveätä (yli 32mm) ja mielellään nopeata sisurikäyttöön tehtyä rengasta maantieajoon? Tuo kuitenkin on siihen suuntaan.

[Gambinamiäs]

Mulla kulutuspinta halkeilee GP5000:ssa (32mm, sama kyllä vaivasi 28mm). Puhkeamatta en ole päässyt mutta jos kerran kauteen joutuu kotona (ei tienpäällä) paikkaushommiin niin se ei ole ongelma. N.EXTiä 34mm leveänä mietin. Se taitaa olla aavistuksen hitaampi mutta muutoin aika lailla sama kuin GP5000, joten ei taida sekään maksaa vaivaa.

Kummassa, sisuri vai tubeles, 5000:ssa halkeamista? Omat tubelekset on puolentoista kauden ja onnettoman kahden tonnin jälkeen jo vähän haperon näköiset, samoin yli 3 kautta poljetut vaimon sisuriversiot, mutta sisureihin ei koskaan reikää ja tubelesiinkin toinen lasinpalasta ja todella terävästä kivestä.

NEXT:in ongelma on se, että kulutuspinta on verrain kapea. BRR:n testien mukaan Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore pärjää kaikessa Nextille, mutta vähän nopeampi eikä niin kapea kulutuspinta. Uusi P ZERO RS vaikuttaa pätevältä, aika vastaava kuin GP5000S TR mutta vähän parempi pistosuojaus.

[jalkkis]

Kummassa, sisuri vai tubeles, 5000:ssa halkeamista? Omat tubelekset on puolentoista kauden ja onnettoman kahden tonnin jälkeen jo vähän haperon näköiset, samoin yli 3 kautta poljetut vaimon sisuriversiot, mutta sisureihin ei koskaan reikää ja tubelesiinkin toinen lasinpalasta ja todella terävästä kivestä.

NEXT:in ongelma on se, että kulutuspinta on verrain kapea. BRR:n testien mukaan Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore pärjää kaikessa Nextille, mutta vähän nopeampi eikä niin kapea kulutuspinta. Uusi P ZERO RS vaikuttaa pätevältä, aika vastaava kuin GP5000S TR mutta vähän parempi pistosuojaus.

Minun ovat sisuriversiot. Just syynäsin pinnat läpi, kun kierrätin eturenkaan taakse. Nyt toista kesää ajettaessa edessä ollut rengas on vielä hyvässä kunnossa. Takarenkaassa on jokunen halkeama. Alkaisko näilläkin olla parisen tonnia takana.

[Masa_88]

Onko tosiaan niin, että jos vaihdan omaan gravel pyörään 700x37c kokoisten vittoria terrano dry renkaiden tilalle esim noi pirellin p zero race tlr speedcore renkaat koossa 700x35c, niin saan sekä paremmin rullaavat ja paremmin pistosuojatut/kestävemmät renkaat? Ja häviäisin ainoastaan soralla pidossa hieman. Luulisi että tollasessa gravel renkaassa olisi parempi pistosuojaus kuin maantierenkaassa. Tässä vielä linkit tuolla rollinresistance sivustolta vastaavista aavistuksen kapeammista renkaista. Vittoria terrano dry https://www.bicyclerollingresistance...ia-terreno-dry ja pirelli p zero https://www.bicyclerollingresistance...ro-race-tlr-32

[Gambinamiäs]

Terreno Dry 40 on saanut taas aika paljon kovemmat pisteet pistosuojauksesta eli siinä tuskin tulee parannusta. Omassa taloudessa ollut noi dry't sekä 33 että 40mm leveinä ja ei koskaan mitään reikiä. Eli siinä tuskin tulee parannusta, joskaan ei järkytäävää huononnustakaan. Toki Dryssä on ihan pieni nappula, joka tosielämässä antaa vähän suojaa ja pitoa. Pirelli varmasti paljon nopeampi.

p zero race tlr speedcore 35 ei vaan ole vielä missään myynnissä, valitettavasti 32mm on levein mitä vielä löytyy. 35mm lähtee ostoon heti kun mahdollista.

[nure]

Tyhmä kysymys (taas): Jos vanne tubeless niin onko väliä mitä rengasta käyttää kun sisureilla mennään? Kyse lähinnä siitä että rengas valikoima laajempi kun voi käyttää mitä tahansa ristiin...

[Copilot]

Riippuu onko hooked vai hookless.

[nure]

^sitä juuri kysyin.