Aktiivijäsen
Laitoin 34 mm:t tilaukseen. Halusin kokeilla mahdollisimman leveää rengasta nykyiseen pyörääni mielenkiinnosta ja vertailun vuoksi.
Oikeastaan unohdin tarkistaa että miten nuo leviää iv 25:n vanteella. Voi olla että menee tiukalle, pyörän valmistaja lupaa 34 mm ja nykyisellä noin 30 mm renkaalla jää 7 mm pelivara, eli jos muoto pysyy samana niin nippanappa 35-36 mm:nä mahtuisi 4 mm varalla
Jäsen
Pirelliltä uutuus, P ZERO Race TLR RS. Kovat on taas mainospuheet, mutta Jarnon rumpu on armoton
Mielenkiintoista nähdä testiä aikanaan.
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/...ro-race-tlr-rs
Vakiovieras
Eivät ole leveitä nähneetkään, mutta 28 ja 30mm versiot jo näemmä ToniTonissa.Alkujaan tämän lähetti misopa
Pirelliltä uutuus, P ZERO Race TLR RS. Kovat on taas mainospuheet, mutta Jarnon rumpu on armoton
Mielenkiintoista nähdä testiä aikanaan.
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/...ro-race-tlr-rs
Jäsen
Joo, pettymys kun eivät tuoneet leveämpiä kuin 32mm tarjolle, ainakaan vielä.
Vakiovieras
No se on toki leveä, mutta viittasin noihin tonitonin 28mm, jotka on nykyään ne normit ja 30mm:iin, jotka on siinä ja siinä. Ehkä leveähköt maantierenkaat-ketjun asiaa.
Kuuluu kalustoon
Mitkä kiekot sinulla on? Omat 28mm misukat ovat 32.7mm todellista leveyttä 25id kiekoilla. 28mm contit 31mm.
Hirveen paljoa leveämpiä ei kyllä normi painoinen maantielle tarvitse. Tietysti jos on hiekkaa tai vaikka mukulakiveä reitillä, niin se on toinen juttu.
Vakiovieras
i21.Gp5000STR 28mm on ehkä 29mm. 32 tai 35mm Pirellit ostan kun tulee myyntiin, 35mm vielä mahtuu ja voisi vetää bikepacking henkisesti ja reitittää osin soran kautta. Maantiellä riittää kyllä 28-32mm, mutta otsikko oli leveät. En siis pidä 28mm enää leveänä, mutta ei kai se niin vakavaa ole. Kunhan nyt veistelin lämpimikseni jotain saatetta viestiini, jossa todettiin ettei 32mm ole saatavilla Kalasataman liikkeestä.
Kuuluu kalustoon
Jep, kannattaa päivittää kehät nykyaikaan. Kapeilla kiekoilla 28mm on tosiaan aivan onneton rengas.
Vakiovieras
Mitä ihmettä nyt taas? Eikö i21 ole kokolailla se normi maantiekiekoissa nykyään ja niillähän noi kumit on juuri ilmoitetun nimellisleveytensä levyisiä? Jos ilmoitettu leveys on 28mm ja leveiellä kiekoilla mitattu leveys on yli 32mm, niin eihän se nyt kai ole ihan kuten on suunniteltu? i25 sitten graveleissa. En minä uuden pyörän kiekkoja muutenkaan heti vaihda, tosin toiset voisin hyvinkin hankkia, jos noille leveämmille bikepacking-renkaille olisi käyttöä.
Kuuluu kalustoon
No, lähinnä tuota etteikö 28-30mm renkaat kuulu "leveät ja nopeat maantierenkaat" ketjuun. Ne todellakin kuuluu, kun ne sovitetaan riittävän leveille kehille.
Jos laitat +32mm rengasta 21id kehälle, niin se ei enää ole nopea maantierengas.
Aktiivijäsen
Goodyearin "Zipp" renkaat. Suunniteltu 303:lle 30 ja 35 mm leveänä ja 303 Nsw:lle 30 mm leveänä. Allroundereita. Pitäisi nämä käydä nyt muihinkin kiekkoihin jos kiekot ja renkaat etrton mukaisia.
Aika mielenkiintoisesti tulleet nyt markkinoille kun varsinkin zippin 25 mm hookleseista on ollut paljon negatiivista juttua
https://www.bikeradar.com/news/2024-...r-vector-tyres
Kuuluu kalustoon
Zippille tuli varmaankin pieni hätä. Kiekkojen myynnin kanssa.
En kyllä ole ollenkaan varma parantaako goodyearin renkaat myyntiä. Mainoksessa kehutaan noiden olevan ensimmäiset Hooklesseille suunnittellut renkaat. Tuon voi kääntää niinkin päin, että vasta nämä ovat turvalliset. Conti kuitenkin antoi jo luvan ajaa 28mm ja niitä porukka haluaa käyttää.
Rajoittiko uci muuten lopulta renkaiden leveyksiä Hooklessien kanssa?
Aktiivijäsen
Zipp on laittanut nämä uudet erikseen omalle listalle erityisellä merkinnällä. Samalla 28 mm:t contit yms. on nyt poistettu yhteensopivuuslistalta ISO: n perusteella. (tätä piti ihmetellä miten se näin kauan kesti, kun tässä oli oikeasti aika iso riski valmistajalle jos jotain olisi sattunut)
https://www.sram.com/en/zipp/campaig...d=epyY3oFfMufP
Mun muistaakseni UCI otti tämän vakavaan tarkkailuun muttei kieltänyt. Huomioita asiasta ja raportointeja ja ehkä 2025 kielto ?
lisäys: tuossa zippin listassa on myös ylämitat, jotka rajat joidenkin maantierenkaiden osalta paukkuvat myös. Samalla kun maksimipaineet laskee renkaan koon myötä, niin kyllähän tuo aika vaikeaksi menee. Eli jos virallista tietä mennään, niin kait se menee niin että ensin taulukoista sopiva rengas ja sen jälkeen oman painon/koko systeemin painon mukaan pitää tsekata laskurilla että maksimipaineet riittävät po. leveydelle. Tämä tullee vastaan viimeistään jossain 90 kg + pyörä ja varusteet kohdalla ajankohtaiseksi. Jos menee rajoille niin sitten leveämpää rengasta alle
Kuuluu kalustoon
Ja contihan taisi itse antaa luvan 28mm+hookless?
Todennäköisesti rengasmerkintöihin tulee vaan taas kerran muutoksia, jos ucin kielto astuu voimaan.
Kuuluu kalustoon
Niin juu, tuo 303s onkin 23mm sisältä, nuo kalliimmat vasta 25mm
Aktiivijäsen
Mä luulen että hooklesseihin tulee 30mm ”turvaraja” road kehiin. Ja onhan tuo jotenkin älytöntä että leveille kehille pitää saada kapea rengas toimiakseen kuin leveämpi. Oli sitten hookless tai hooked kun monikaan rengas ei toimi automaattisesti leveällä kehällä samallatapaa kuin taas joku toinen rengas. Possurenkaat toimii mutta tälläiset sisuskumin vahvuiset ja oloiset kuten Vittoria ja Challenge noin esimerkkinä niin niiden kanssa kannattaa tarkistaa vakuutusehdot.
’Criterium RS: stä on tiettävästi tuloillaan 30mm kumi alustavasti kesäkuussa joten se pelastaa minunkin päivän. On mulla tossa toki 28mm jotka ajetaan eka pois alta. Zippin ruksilistalla oli myös 27mm Criterium joka 23mm kehällä ei hirveästi levene.
Kuuluu kalustoon
Niin ilmanvastuksen parantaminenhan tuossa on se idea takana. Mutta totta tosiaan, että renkaissa on eroja. 28mm conti näyttää tosi hyvältä 25id kehillä. Misukat ei taas ole leveille kehille suunnittelu. Muoto menee huonoksi.
Aktiivijäsen
Vittoria nex.t 34 mm, reserven iv 25 mm vanteilla levisi 37 mm:iin.
Supersixissä tilaa jää taakse 3.5 mm (sivuille) ja edessä 4-5 mm ylhäälle.
edit: ei nämä nyt varsinaisiesti taida olla otsakkeen mukaiset renkaat, mutta laitoin alle kun lähden muutaman viikon reissulle pyörä mukana, ja halusin vähän kestävämpää rengasta ja samalla myös ajella asfaltin ulkopuolella. huomiona myös että moneen race-maantiepyörään nykyisin voi laittaa aika leveää rengasta mikäli haluaa. Max suositus tuossa on 34 todellista
Jäsen
Miten se on taas renkaan valinta vaikiaa... Hommasin graveliin toiset kuitukiekot niin että primääreillä on Pirelli Cinturato gravel H 45mm ja toisille voisi laittaa asvalttiajoon leveää kumia silloin jos sellainen mieliteko iskee.
Tutkitusti paras tieten olisi Strada Bianca Pro 40mm, on hieman kallis.
Pirelli P Zero Race 40mm on tulollaan, kallis sekin mutta mahtaako olla edellistä nopeampi/kestävämpi tai jotain hyvää, mutta tuo jotenkin uutuutena eniten kiinnostaa.
Maxxis Velocita EXO, olis halpaa kumia. Häviääkö edellisille havaittavasti sitten?
....varastossa on jo vähän ajettua pro onea 32mm. Onko tuo sitten näistä kuitenkin ainoa jolla saa riittävästi marginaalia noihin gravel kiekoilla oleviin Cinturatoihin että kaksien kiekkojen strategiassa on mitään järkeä?
Näyttävät tyhmältä Carbondan valtavissa haarukoissa, onko siis kuiten pakko alkaa viimein rakentamaan ensi talvena teräsrunkoinen maantiepyörä!
Jäsen
Strada biancaa saa saksasta n. viidelläkympillä / kpl. Halvempi taitaa olla kuin Pirelli.
Tietty voi hakea Velosportista 99 / kpl. Itse jätin väliin..
Vakiovieras
Itsellä on noi H45 gravelissa "kesärenkaina" ja onhan ne verrain nopeat kun vaan laittaa kohtuulliset paineet. Pirelli P Zero Race 40mm olisi varmaan ihan hyvä jos vielä tosta nopeampaa ja kevyempää haluaa. Strada Bianca varmaan mukavampi ja nopeampikin, mutta pistosuojauksesta, kulutuskestävyydestä ja tubeless-asennuksista kuullut kauhutarinoita. Varmasti seksikkäin ja mielnekiintoisin valinta. Itsellä on sitten toisinpäin, toi H45 on se nopea rengas ja M45 normaali gravelkumi, jolla ajaa jopa polkuja, mudassa ja lumessa.
Vakiovieras
Nyt on testattu ja tulokset ovat hämmentäviä. Extra Light ei ole nopea, mutta hyvä pistosuojaus. Koska en tällä hetkellä ole maksava asiakas, en saa täyttä dataa, esim kylkien paksuutta tai niiden pistosuojausarvosanaa.
https://www.bicyclerollingresistance...de-extra-light
Aktiivijäsen
Kyljet on paljon vahvemmat kuin Snoqualmie Pass Extralighteissa, mutta heikommat kuin GP5000 S ja All Season tai Pro One TLE Addix.
The older I get the faster I was
Kuuluu kalustoon
Tuossa tuli muuten taas jumppailtua gp5000s ja misukan power cup tlr renkaita edestakaisin.
Vähän vahvistui se mielipide, etten laittaisi power cupeja hookless kehille. Noiden kyljet/reunanauhat ovat uutenakin selvästi joustavammat, mitä conteissa. Tuon tuntee hyvin rengasta raudalla vääntäessä. Kumi venyy ja paukkuu.
Käytetty power cuppi oli sitten jo venynyt tosi paljon. Rengas meni helposti ilman rautoja paikalleen, eikä meinannut nousta edes kompuralla hylylle. Uusi nousee nätisti jalkapumpulla.
Hookless kehien kanssa se kumi nyt ei vaan saa venyä. Käy muuten hassusti. Tuo elastinen runko kuitenkin varmasti selittää sen, miksi misukka on niin smoothi ajaa.
Jäsen
Mitä mieltä olet että kumpi pitää paremmin ilmat sisällä misukka vai conti?
Itellä molempia ja misukassa pysyy tosi hyvin ilmat sisällä.
Vakiovieras
Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore 32. Kohtuullisen nopea, hyvä pistosuojaus. vastaa kokolailla Contin vastaavaa All seasonia. 5/5 annettu. Ainoa miinus jonka keksin, on snadisti kapea kulutuspinta, mutta ei esim yhtä kepa kuin avstaavissa Vittoria Nexteissä. Kun vielä 35mm tulisi jonnekin myyntiin. Nopeampi RS versio myös tarjolla.
https://www.bicyclerollingresistance...ro-race-tlr-32
Moottoriturpa
Olenko aikaisemmin kysynyt että lasketaanko maantierenkaaksi https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-Cin...5C-black-green ?
Kestäväksi ainakin on kehuttu.
Vakiovieras
Onhan tuosta juttu ollut, varmaan kestävin ja hitain maantierengas. Käytännössä touring-rengas.
Moottoriturpa
^Siis toimiva rengas tietylle ryhmälle!
Aktiivijäsen
Olen nyt ajellut Vittorian Corsa Pro:lla ja N.extillä. Asetus tubeless.
Kiekot Reservet ja vanteen sisäleveys 25 mm.
28 mm Corsa Pro leviää noin 31 mm:iin. Rengas "joustava" ja pehmeä. Rullaa hyvin ja suodattaa tien epätasaisuuksia. Paineet noin 65 psi
34 mm Next leviää noin 37 mm:iin. Renkaana varmaan jonkin verran kovempi (ja kestävämpi) kuin Pro. Mukavuus hyvä, noin mutulla ei paljoa poikkea mukavuudesta tuosta Pro:sta vaikka leveämpi ja paineet alhaisemmat. Yksin ajaessa ja ei vakiolenkeillä eroja rullaavuudessa en oikeastaan huomaa. Prot olivat aivan hiljaiset, nexteissä sellainen mieto kumina. Paineet noin 55 psi
Puhtaasti maantielle ei tuosta 34 mm:stä hyötyä taida olla. Toisaalta 28 mm rengas 25 mm iv:le tekee sen, että rengas minusta hieman liian "pieni" ja tasainen ja se näkyy että se ei ole niin ketterä tiukoissa käännöksissä.
34 mm:n on minusta ketterämpi, eli taittuu käännöksiin herkemmin. Luulen että em. johtuu renkaan muodosta noin leveällä vanteella mutta voi olla myös user error tms.
Reserven 25:lle iv:lle tuollainen 30 mm rengas, joka leviää noin 33 mm:iin eli vanteen ulkomittoihin, olisi maantielle todennäköisesti optimi.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit