Sivu 2 / 8 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 223

Aihe: 1x12

  1. #31
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    472
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maapaa Katso viesti
    Ettet vaan ajaisi väärin..?
    Siitähän tottakai on melko varmasti kyse. Kaikissa pyörissä on vielä 26" renkaatkin. Ei se voi olla oikein.

  2. #32
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.834
    Tiimikaverit kovin valittelivat että 32x42 ei riittänyt Italiassa Ironbikessä, mutta toisaalta eihän niillä oo jaloissa vissiin jerkkuakaan... Ei vaan, Suomessa pärjää kyllä vaikka sillä 1x8 jos ei kisaa aja, mutta isompien mäkien maissa asia onkin aivan toinen.
    https://www.instagram.com/xtranza/

  3. #33
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Vantaanlaakso
    Viestit
    177
    On mäkiä ja mäkiä. Omilla reiteillä mäet on lyhyitä, jyrkkiä ja teknisiä. Niihin mennään vauhdilla ja suorituksen kesto on niin lyhyt että hapot ei haittaa. En pääse montaakaan niistä ylös liian pienellä vaihteella kun liike-energiaa pitää olla jemmassa niihin kohtiin joissa ei voi polkaista. 32/32 26-tuumaisessa kiipeää keskuspuistossa minun alla parhaiten.
    Vaan jos pitäisi pitkää ja jyrkkää mäkeä ajaa puoli tuntia noilla väleillä, niin noutaja korjaisi. Onneksi täällä ei ole sellaisia.

  4. #34
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    7.215
    Kun on tarpeeksi pitkä ja jyrkkä mäki ja jaloissa alkaa painamaan, niin kyllä se kevyempi välitys varmasti kelpaa. Tuoreilla jaloilla lähimetsässä revittely menee vaikka sinkulalla 38x18 välityksellä.
    6.7 WTF/kg

    ”World War III will be a guerrilla information war with no division between military and civilian participation” - Marshall McLuhan


  5. #35
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    A****a
    Viestit
    2.991
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Jos ei 32-42 rattailla mäki nouse niin voi syyttää jalkoja/tekniikan puutetta.
    Miä olen edellä mainittujen lisäksi syyttänyt myös utltaramaratonarin tms. geenejäni, joilla ei paljon rytminvaihdoksia tehdä. Silti 30-36 saa riittää, ja jos ei, niin sitten tunkkaan.

    Siitä huolimatta alan olla näissä voimansiitoinnovaaatioiden taistelussa jo pari kierrosta jäljessä. Vasta viime keväänä tuli yhteen maasturiin heitettyä 1 x10. Lähinnä epäilyttää yhä kapeampien rattaiden ja ketjujen kestävyys (vs. yhdestä lisävälityksestä saatu hyöty). Maantieosissakin tuntuu, että aina siirtymässä 8 -> 9 -> 10 on voimansiirron elinkaari puolittunut per vaihe.

    Pitäisikö tuo 12 lehteä sopia entisen levyiseen vapaarattaaseen?
    "Tässä maassa on niin huonot liksat/ että nälkä on aina vieraanamme/ mut eipä oo onneks jano päässy vielä yllättämään" (Simo Salminen)

  6. #36
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.532
    ^ nopeasti ajateltuna ketjun kapeudella ei ole mitään tekemistä kestävyyden kanssa. Rattaat tietysti kuluu nopeammin, mutta tarvitseeko rattaita hirveästi kaventaa vai niiden rattaiden välejä?

  7. #37
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    474
    ^^ Sen pitäisi siis sopia sramin XD vapaarattaaseen eli sramin 11spd.
    Hyvä, halpa ja kevyt: Valitettavasti voit valita vain kaksi vaihtoehtoa.

  8. #38
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    536
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    ^ nopeasti ajateltuna ketjun kapeudella ei ole mitään tekemistä kestävyyden kanssa. Rattaat tietysti kuluu nopeammin, mutta tarvitseeko rattaita hirveästi kaventaa vai niiden rattaiden välejä?
    Mutta kun on 12-ratasta, niin yhdellä rattaalla tulee todennäköisesti ajettua vähemmän kuin 1x11- tai 1x10-yhdistelmissä?

  9. #39
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.011
    Tällä saa pontevamman eturattaan siirtymille, nousukyvyn kärsimättä.

  10. #40
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.330
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto Katso viesti
    Tiimikaverit kovin valittelivat että 32x42 ei riittänyt Italiassa Ironbikessä, mutta toisaalta eihän niillä oo jaloissa vissiin jerkkuakaan... Ei vaan, Suomessa pärjää kyllä vaikka sillä 1x8 jos ei kisaa aja, mutta isompien mäkien maissa asia onkin aivan toinen.
    Jep tarkoitus oli sanoa että Suomen nyppylät, ulkomailla varmasti asia erikseen. Turussa paljon teräviä teknisiä nousuja jotka selvittää vauhdilla ja tekniikalla. Kun katsoo taitavaa ajokaveria, joka nousee vaativat nousut 32-36 väleillä niin miettii että rahantuhlausta päivittää voimansiirtoa. Kuskin päivitys ei maksa muuta kuin verta ja hikeä.

  11. #41
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.097
    ^Komps! Kun on luopunut tuosta pikkurattaasta edessä ja tullut toimeen aivan mainiosti niin ei tosiaan mahdu aina päähän nuo +40 hampaiset takarattaat. Tietenkin maailmalla niitä nousuja riittää mutta suurin osa vain ajelee kotimaan maisemissa.
    Toisaaltaan iän mukana nuo rankemmat polut mennyttä aikaa ja nykyään helpoilla poluilla täysjäykällä ja maantiepakalla tulee aivan mainiosti toimeen ainakin Turun nurkissa!

  12. #42
    Liittynyt
    05/2015
    Paikkakunta
    Tusby
    Viestit
    1.616
    ^ Mitä haittaa siitä olis jos sullakin olis vaikka viiskymppinen siellä varalla?

    En myöskään ymmärrä miks tähän sotketaan Turut ja Italiat. 😳 Kyllähän kait nyt joka kylältä löytyy joku 10 metriä korkee kinkama mistä ei maantiepakalla ajeta. Mukavampi tunkata kun pykältää?

  13. #43
    Blackborow Guest
    Anteeksi jo etukäteen, mutta en nyt ymmärrä tätä keskustelua ollenkaan. Miksi pitää tyrmätä tuolla tavalla ettei moisia välityksiä tarvitse Suomessa? Joku tarvitsee ja joku ei riippuen ihan kunnosta ja ajomaastoista. Itse ajan paljon Kainuussa ja Koillismaallaniin esimerkiksi Syötteellä löytyy ihan mukavaa pitkää nousua, joista ei tuosta noin vain vauhdilla ja tekniikalla pääse ylös. Lappiin kun mennään niin on sielläkin jokunen nyppylä. Siksi uuteen projektiini tuli 11-42 pakka taakse, että ei tarvitse tunkata niin paljoa.

  14. #44
    Mihin tarvitsee? Onhan aika monella 2x tai 3x setuppeja jossa on, samojen välitysten lisäksi isompi skaala kuin 10-42 pakalla saa. Niille ketkä eivät halua siirtyä suppeampaan skaalaan tuo on kuin "nyrkki silmään"

  15. #45
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.315
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    ^Komps! Kun on luopunut tuosta pikkurattaasta edessä ja tullut toimeen aivan mainiosti niin ei tosiaan mahdu aina päähän nuo +40 hampaiset takarattaat. Tietenkin maailmalla niitä nousuja riittää mutta suurin osa vain ajelee kotimaan maisemissa.
    Ei kai siinä sitten sen kummempaa, soita Stanley R. Daylle ettet tarvitse tällaisia palikoita ollenkaan. Tulevat varmaan SRAM:lla järkiinsä ja peruuttavat koko projektin, laajentavat samalla 1x9-yhteensopivien palikoiden ja maantiepakkojen tuotantoa.

    Vai voisikohan 1x12 sittenkin sopia jonkun toisen käyttöön kuin nenä päähän, jopa ihan täällä Suomen niemellä... Kaukaa haettua, mutta mahdollista.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  16. #46
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.669
    Oikeastihan joku 10-50 pakka 40 tai 42t eturieskalla olisi hyvin lähellä allekirjoittaneen optimia esim. Tahko 120:lle. Että hyvä kun tulee, ja kehitys aina kehittyy
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  17. #47
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Turenki
    Viestit
    189
    Maraton kisoja kuntoilu mielessä ajavana tarvitsen joka kisassa tiheitä välityksiä. Tiukalla budjetilla kun mennään niin 3x9 voimansiirto on saanut kelvata. Seuraava pyörä tulee luultavasti olemaan 2x10, siitä löytyy mulle sopivat välitykset järkihintaan, mutta kun noita 1x12 on saatavana joskus kohtuu hintaan niin ihan tervetullut juttu.

    Kyllä tekniset mäet nousee helpommin harvemmilla välityksillä ja pitkätkin nousis, mutta on eri juttu kannaattaako jalat väsyttää alku alku matkasta. Muutenkin ongelmana on ollut pahat krampit kisoissa kun runttaa mäen nyppylöitä.

  18. #48
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.092
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    ...ja sitten, kun tämä 1x-luu on kaluttu loppuun, keksii joku, että hei noista järjettömän kokoisista takarattaistahan pääsee eroon sillä, että laitetaankin eteen kaksi ratasta ja sellainen etuvaihtajaksi nimetty kapine...
    Sitten pitää kyllä valmiin pyörän hintaan tuoda reipas korotus, kun laitetaan uusi kallis osa!
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  19. #49
    Liittynyt
    03/2015
    Paikkakunta
    Tuusula
    Viestit
    264
    Jos rahkeet riittäis 1x12 tulis pyörääni, viime kesänä kiersin laskettelumäkiä ylöspäin, edessä 36 takana 32.
    Nyt tulossa eteen 32 ovaali, taakse modataan ehkä 40.
    Ja taitaa pysyä 1x9 toistaiseksi

  20. #50
    Blackborow Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TMo Katso viesti
    Mihin tarvitsee? Onhan aika monella 2x tai 3x setuppeja jossa on, samojen välitysten lisäksi isompi skaala kuin 10-42 pakalla saa. Niille ketkä eivät halua siirtyä suppeampaan skaalaan tuo on kuin "nyrkki silmään"
    Jos ei halua etuvaihtajaa? Itse en jostain syystä oikein koskaan ole maastokäytössä sen käyttöä omaksunut.

  21. #51
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.133
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Läskimasa Katso viesti
    ^ Mitä haittaa siitä olis jos sullakin olis vaikka viiskymppinen siellä varalla?
    Paljonkin haittaa minulle, pitkähäkkinen takavaihtaja laahaa pitkin maata ja kerää kasvillisuutta ihan eri määriä, kuin vaikkapa Shimanon Zee. Isokokoinen eturatas taas tökkää jokaisessa puu/kivi ylityksessä. Lisäksi 12 pakka on väkisinkin leveämpi, kuin 10 tai 11, mikä tarkoittaa jyrkempää ketjun taivutusta, voimansiirron huonompaa hyötysuhdetta ja vähemmän tilaa renkaalle.

    Mutta suurin ongelma on että 10 ja 11 systeemien kehitys loppuu kuin seinään. Jo nyt erinomaista Shimanon XTR 10-ketjua ei enää saa...

  22. #52
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.097
    Siis varalla, silloin on yksi tehollinen ratas poissa käytöstä. Tuskin toiminta kovin smoothiakaan ole koska nousut rattaalta toiselle melkoiset.
    Masa, mielummin miesmäisesti tunkata kuin tyttömäisesti kitkuttaa... Mäen ja nyppylät ennakoidaan ettei tarvi nollasta alkaa vauhdin, pyöräily on myös tekniikkalaji eikä pelkästään voima... Eikä se voimakaan ole pahasta...

  23. #53
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.873
    Tästä 1x12 en tietenkään tiedä mutta kun jotenkin olen oppinut tykkäämään suht tiheästä 11-28 pakasta niin mun ikämieskintuille on 34/46-48-50 eturattaaat ihan kivat. Tää 50piikkinen kunhan on finaalissaan vaihtuu sitten maantierukissa pienempään. Veikkaan että joillekin 1xvoimansiirtoon siirtyneille tulee ikävä, varsinkin kun nykyetuvaihtajat pelaa ihan hienosti.
    26" maasturini sai just 28-40 rattaat XTkampien muodossa, entiset oli Sramin S1400 28-42. Näin talvikeleissä mun singerit on piisannut. Mutta tosiaan 2x voimansiirron nimeen vannon.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  24. #54
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.327
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    Tästä 1x12 en tietenkään tiedä mutta kun jotenkin olen oppinut tykkäämään suht tiheästä 11-28 pakasta niin mun ikämieskintuille on 34/46-48-50 eturattaaat ihan kivat. Tää 50piikkinen kunhan on finaalissaan vaihtuu sitten maantierukissa pienempään. Veikkaan että joillekin 1xvoimansiirtoon siirtyneille tulee ikävä, varsinkin kun nykyetuvaihtajat pelaa ihan hienosti.
    26" maasturini sai just 28-40 rattaat XTkampien muodossa, entiset oli Sramin S1400 28-42. Näin talvikeleissä mun singerit on piisannut. Mutta tosiaan 2x voimansiirron nimeen vannon.
    Juu...

    Maastossa harvat välit ovat ok, mutta jo työmatkalla 11-vaihteinen tuntuu itsestä liian harvalta, joko vaihteet loppuvat kesken, tai välit ovat turhan isoja. 12-vaihteista voisi jo ajatella cycloonkin. Tosin tuollainen älytön takaratas taitaa edelleen pitää toisen eturissan fiksumpana valintana.

  25. #55
    Liittynyt
    05/2015
    Paikkakunta
    Tusby
    Viestit
    1.616
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Tuskin toiminta kovin smoothiakaan ole koska nousut rattaalta toiselle melkoiset.
    Mun nykypakassa kiipee ainakin tosi nätisti 39:ltä 45:lle.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Masa, mielummin miesmäisesti tunkata kuin tyttömäisesti kitkuttaa...
    Aijaa, tätä en vielä tiennykkään. Tosimies runttaa putkelta ja tunkkaa, tytöt pyörittää satulalta mäet ylös.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Mäen ja nyppylät ennakoidaan ettei tarvi nollasta alkaa vauhdin, pyöräily on myös tekniikkalaji eikä pelkästään voima... Eikä se voimakaan ole pahasta...
    Jääpi se tekniikka vähemmälle jos pitää kovilla alkuvauhdeilla runtata suoraa minne sattuu pääsemään ja otta kurtulla tunkata loput. Pikkuvaihteilla voipi kikkailla syheröisetkin paikat, välillä vaikka pysähtyen jalan koskematta maahan. Teknisempää mun mielestä.

    No meillä taitaa olla aika erilaiset ajomaastot ja kalusto.

  26. #56
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    243
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto Katso viesti
    Tiimikaverit kovin valittelivat että 32x42 ei riittänyt Italiassa Ironbikessä, mutta toisaalta eihän niillä oo jaloissa vissiin jerkkuakaan... Ei vaan, Suomessa pärjää kyllä vaikka sillä 1x8 jos ei kisaa aja, mutta isompien mäkien maissa asia onkin aivan toinen.
    Komppaan Anttia ja uskallan useampien Alppien ja Dolomittien reissujen perusteella kertoa että useiden tuntien nousut vaatii kyllä pieniä välityksiä ei ehkä koko ajan mutta aina väilllä. Itsekkään en sitä uskonut ennen kuin kävin ensimmäisen kerran Itävallassa ajamassa ja siis noustiin kaikki vuoret ajaen ei shutlella. Silloin kun lämpötila heiluu lähellä 30 astetta ja noustu on jo 3-4h tasasen tappavaa tahtia koko ajan ja edessä oleva polku vaan jyrkkenee niin on mukava kun siellä reservissä on vielä se "pieni" väitys

  27. #57
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    7.215
    Poikkeuksellisia tilanteita löytyy aina.

    kuvitteellisella maastokisan radalla on pari melko tiukkaa mäkeä, jotka XC kisassa menee pienellä raivolla jollain 32x28 välityksellä sen 5 kertaa kun nämä tulevat lyhyessä kisassa vastaan. 24h kisassa alkaa hakemaan pienempää vaihdetta ja jossain 7-8 kierroksen jälkeen kelpaisi tiheämpi kuin 32x36. Jotkut lähestyvät tätä haastetta kalusto edellä laittaen 30 piikkisen rattaan eteen ja 42 piikkisen lautasen taakse ja joku toinen kuski koittaa tehdä 32x36 välityksestä riittävän kevyen. Joku saattaa myös siirtyä tunkkaamaan. Käsittääkseni mikään näistä lähestymistavoista ei ole väärin ja erilaiset yhdistelmätkin ovat mahdollisia.
    6.7 WTF/kg

    ”World War III will be a guerrilla information war with no division between military and civilian participation” - Marshall McLuhan


  28. #58
    Blackborow Guest
    Ainahan voisi sanoa, että mihin tarvitsee ylipäätään vaihteita? 32x15 sinkula ja kaikki mäet joita ei pääse ylös niin tunkataan?

  29. #59
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Toijala
    Viestit
    916
    Vaikuttaa pätevältä setiltä jos ei ole hoax. Nykyään ajelen XX1- setillä jossa 28t eturieska, mutta voisin kyllä helposti tuollaiseen vaihtaa, niin sais eteen vähän isompaa.

    Maastopyörä on tehty ajettavaksi, ei työnnettäväksi, joten hyväksyn kaikki vaihteistokeinot, jolla päästään tähän päämäärään. ☺

  30. #60

    1x12

    Nyt se on julkaistu virallisesti: https://www.youtube.com/watch?v=pEjlJYblcao

    Sana on vapaa.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •