Sivu 14 / 14 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4121314
Näyttää tulokset 391 - 399 / 399

Aihe: 1x12

  1. #391
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cantrek Katso viesti
    No jospa ne sitten toimii, mutta onhan konsepti herkempi kaikin puolin. Ja missä näitä jättikokoisia takarattaita edes tarvii? Omassa maasturissa on 36-36 ykkösvaihde ja sillä pääsee ainakin paikalliset mäet (pikku snoukkarinteitä tms.) hyvin ylös. Yhtään jyrkempiä en edes haluaisi nousta kun nytkin saa olla jo tarkkana että eturengas pysyy kiinni rinteessä
    Yksi kaveri sanoo ihan samaa. Sillä on kymmenvaihteinen täpäri, jonka kevyin välitys on juuri 36:36. Tässä toki pitää ottaa huomioon ovaali eturatas ja 26" takarengas, mutta aika raskas silti. Kaveri sanoo että ei haluaisikaan kevyempää välitystä ja mielummin taluttaa sitten ylämäkeen, jos polkemalla ei mene. Minusta vaan tuntuu että polkeminen kevyellä välityksellä on kevyempää kuin saman mäen taluttaminen (ja siltä se näyttääkin kun leppoisasti poljeskelee taluttavan kaverin perässä ). Itsellä trailipyörässä 32:46 ja se on juuri sopiva paikallisiin maastoihin. Täysjäykässä sitten on 32:50 kevein välitys ja kyllä se täydellä retkeilyvarustuksellakin on välillä liian raskas.

  2. #392
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.508
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cantrek Katso viesti
    ...Ja missä näitä jättikokoisia takarattaita edes tarvii?
    Uskon, että isoille takarattaille kyllä löytyy käyttöä: pitää muistaa, ettei pyöriä ja komponentteja yleensä ole speksailtu Suomen maastoihin, vaan vuorille. Tai muuten selkeästi haastavampiin maastoihin.

    Samaa mieltä olen kuitenkin siitä, että komponenteissa voisi olla enemmän valinnan varaa, koska täällä meillä kyllä usein pärjäisi pienemmällä ja siten selvästi kevyemmällä kasetilla.
    Rule #1: Obey The Rules

  3. #393
    Eihän sitä kukaan kiellä ostamasta 12 nopeuksista maantiepakkaa

  4. #394
    Nyt tulee synninpäästö Sram Eagle NX 1x12 voimansiirrolle. Minähän jokunen viesti taakseppäin valitin sen huonoa toimintaa uudehkossa maastopyörässäni. Sain teiltä paljon hyviä vinkkejä, kiitos niistä.

    Vaihteistoa siis säädettiin ja puhdistettiin monet kerran tuloksetta. Takavaihtajan korvakekin uusittiin. Toivoni lähes menettäneenä menin 5:ttä kertaa myyjäliikkeen huoltamoon. Päätettiin vielä vaihtaa vaihdevaieri. Jo löytyi vika! Vaijeri oli pyörää koottaessa asennettu jotenkin sylttyyn ohjaustangossa olevan vaihtajan sisällä. Se ei päässyt liikkumaan vapaasti. Vika oli siis ulospäin täysin näkymättömissä.

    Vaijeri uusittiin ja huolellisesti asennettiin. Ero entiseen tilanteeseen oli heti selvä. Vaihtamiseen vaadittava voima pieneni n 50 %, varsinkin isommalle rattaalle vaihdettaessa. Vaihtamistapahtuma nopeutui, varsinkin pienemmälle rattaalle vaihdettaessa. Kaikki muutkin luettelemani oireet hävisivät. Olen nyt ajanut pyörällä viikon. Vaihteisto toimii kevyesti, nopeasti ja täsmällisesti, eikä vaijerin kireyttä ole tarvinnut säätää yhtään kertaa.

    Oma yhden tapauksen kokemukseni siis on, että jos Sram Eagle NX 1x12 vaihteisto ei toimi kunnolla, siinä on vika. Se ei ole kyseisen sarjan ominaisuus.

    Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla

  5. #395
    Mulla on ollut omissa enskapyörissä sramin 12v vaihteistoja NX - X01. Toimiihan nuo kalliimmat sarjat vähän hienostuneemmin, mutta melko pieni se ero on. Mitään ongelmia ei ole ollut minkään sarjan kanssa, kaikki olleet käytössä noin vuoden päivät ja ajoa kertynyt n.150-200h. Sarja vaihtunut aina pyörän päivityksen yhteydessä.

    Nyt uudessa spessu enskassa alla taas NX. Lähinnä painon takia tekisi mieli päivittää, tuo takapakka kun pelkästään painaa jotain 620g. En taida kuitenkaan viitsiä, omat ajot on nykyisellään niin hissipainotteisia ettei se paino samanlailla haittaa

  6. #396
    Liittynyt
    03/2007
    Viestit
    5.211
    Met asiakkaat raksutellaan renkaita potkiessamme noita vaihdevipuja mielellään pyörän paikallaan ollessa. Vaijeri voi tuosta närkästyä ja vetäytyä sykkyrälle, eipä sitten toimi kunnolla.
    Jos pyörä oli ollut esillä liikkeessä, tämä sepustus voipi osua, asentajan virhe tehtaalla ei sekään mahdoton, robotit ei asentele vipusia.

  7. #397
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TunturiSport Katso viesti
    Vaihteistoa siis säädettiin ja puhdistettiin monet kerran tuloksetta. Takavaihtajan korvakekin uusittiin. Toivoni lähes menettäneenä menin 5:ttä kertaa myyjäliikkeen huoltamoon. Päätettiin vielä vaihtaa vaihdevaieri. Jo löytyi vika! Vaijeri oli pyörää koottaessa asennettu jotenkin sylttyyn ohjaustangossa olevan vaihtajan sisällä. Se ei päässyt liikkumaan vapaasti. Vika oli siis ulospäin täysin näkymättömissä.
    Pakko olla nyt ilonpilaaja, ja todeta että huolet eivät välttämättä lopu. Tuo vaihdevipu on melkoinen rimpula, ja sitä on tullut muutaman kerran avattua ja korjattua juuri samaa vikaa. Vaatii kärsivällisyyttä ja sorminäppäryyttä. Mutta selvästikin tuossa vaihteistossa vaijerilla on taipumus karata sieltä oikealta reitiltä juuri vaihdevivun sisältä. En oikein tiedä, onko vian juurisyy tuo muovinen vaihdevipu vai sitten joku muu. Mutta vika saattaa uusia..

  8. #398
    Olisikohan järkeä vaihtaa tuo vaihdevipu vaikka x0 sarjan vastaavaan?

    Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla

  9. #399
    Liittynyt
    11/2018
    Viestit
    104
    X01 vivussa saisi säätömahdollisuuden alaspäin vaihtavalle (eli sille isommalle) vivulle, joka on aikamoisen suuri upgrade NX&GX kiinteään vipuun joka on epämukavan takaviistossa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •