Sivu 3 / 13 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 386

Aihe: Nastarenkaat 27.5 + pyörään

  1. #61
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    288
    Minulla on ollut eturenkaana Fat Freddie ja takana Maxxis Chronicle. Lumikelillä yhdistelmä on pelannut yllättävän hyvin, mutta kun tuota peilijäätä tuntuu nyt riittävän niin kävin kipaisemassa Motonetistä toisen Fat Freddien. Vaihdan sisäänajetun kumin taakse ja laitan uuden eteen. Saas nähdä kuinka kulkee.

  2. #62
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.454
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti järtsy Katso viesti
    Joo mulla kanssa 6fattie ja 29mm vanteet, sais crc:stä alta satasella parin http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod123204
    Eikös noi ole ne vaijeriversiot?
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  3. #63
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    288
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kuupo Katso viesti
    Minulla on ollut eturenkaana Fat Freddie ja takana Maxxis Chronicle. Lumikelillä yhdistelmä on pelannut yllättävän hyvin, mutta kun tuota peilijäätä tuntuu nyt riittävän niin kävin kipaisemassa Motonetistä toisen Fat Freddien. Vaihdan sisäänajetun kumin taakse ja laitan uuden eteen. Saas nähdä kuinka kulkee.
    Sain kumit alle ja kävin koeajolla. Pitoa löytyy ja hyvin kulkee. Ajon jälkeen varastossa huomasin, että uusi kumi on suht mielenkiintoisen näköinen:




    Kun renkaasta laski ilmat pois niin kuplia ei erottanut ollenkaan. Onneksi vaihto onnistui Motonetissä hyvin sujuvasti ja nyt vanteella on jo kuplaton kumi.

  4. #64
    noniinno Guest
    Monta talvea on ollut ISP 2.25" 45mm sisäleveillä kehillä, ja ei se renkaan profiili mitenkään mielenkiintoinen ole ollut. Neuvon ihmisiä olemaan ennakkoluulottomampia, parhaiten tietää kun itse kokeilee.

  5. #65
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    276
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti noniinno Katso viesti
    Monta talvea on ollut ISP 2.25" 45mm sisäleveillä kehillä, ja ei se renkaan profiili mitenkään mielenkiintoinen ole ollut. Neuvon ihmisiä olemaan ennakkoluulottomampia, parhaiten tietää kun itse kokeilee.
    Onko plussapyörä vai 29er muunnos? Ihan mielenkiinnosta kyselen sillä monissa plussapyörissä alkaa noin kapealla renkaalla olla keskiö turhan matalalla. Tuolla muuten schwalben yhteensopivuustaulukko vanteen leveys vs. renkaan leveys https://www.schwalbe.com/en/reifenmasse.html

  6. #66
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Abo
    Viestit
    240
    Taitaa olla kyseessä 29" Schwalbe ISP 45mm sisäleveällä vanteella paksupyörän talvirenkaana, kuten itselläkin. Erinomaiselta tuo yhdistelmä on tuntunut vähäisistä ajokilometreistä huolimatta.

  7. #67
    noniinno Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vispe Katso viesti
    Onko plussapyörä vai 29er muunnos? Ihan mielenkiinnosta kyselen sillä monissa plussapyörissä alkaa noin kapealla renkaalla olla keskiö turhan matalalla. Tuolla muuten schwalben yhteensopivuustaulukko vanteen leveys vs. renkaan leveys https://www.schwalbe.com/en/reifenmasse.html
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kruunu Katso viesti
    Taitaa olla kyseessä 29" Schwalbe ISP 45mm sisäleveällä vanteella paksupyörän talvirenkaana, kuten itselläkin. Erinomaiselta tuo yhdistelmä on tuntunut vähäisistä ajokilometreistä huolimatta.
    Juuri näin kuin Kruunu arvelikin. Talvikelissä ei keskiön lasku sentillä tai parilla vaikuta kuin parantavasti. En juuri jaksa välittää yhteensopivuustaulukoista, kokeileminen toimii kohdallani paremmin. Plussarenkaat, tubelessit, nastarenkaat ja koko maastopyöräily olisivat jääneet keksimättä yhteensopivuustaulukoita tuijottelemalla. Toki arvostan ihmisiä, jotka haluavat tehdä asiat "oikein".

  8. #68
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    276
    No niinhän tietysti, 27.5+ nastarengas -threadissa kun ollaan 🤔 riippuu paljolti mistä pyörästä kyse ja miten korkea maavara on valmiiksi. Yhteen 27.5+ pyörään on koitettu ice spikereita wtb:n scrapereille ja pariin laskettu muutosta,kyllä se keskiön tiputus tuntuu ja renkaan muoto muuttuu leveämmäksi ja litistyy. Tottakai kukin tyylillään ja kunnon lumikelillä ei välttämättä häiritse, lumettomalla kelillä tilanne on kuitenkin sama kivien, juurien etc. suhteen kuin kesälläkin.

    Pointtina nyt alunperinkin oli miksi hankkia plussa ja laittaa alle renkaat jotka vievät melkoisesti plussan etuja, antamatta oikein mitään tilalle.

  9. #69
    noniinno Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vispe Katso viesti
    No niinhän tietysti, 27.5+ nastarengas -threadissa kun ollaan 樂 riippuu paljolti mistä pyörästä kyse ja miten korkea maavara on valmiiksi. Yhteen 27.5+ pyörään on koitettu ice spikereita wtb:n scrapereille ja pariin laskettu muutosta,kyllä se keskiön tiputus tuntuu ja renkaan muoto muuttuu leveämmäksi ja litistyy. Tottakai kukin tyylillään ja kunnon lumikelillä ei välttämättä häiritse, lumettomalla kelillä tilanne on kuitenkin sama kivien, juurien etc. suhteen kuin kesälläkin.

    Pointtina nyt alunperinkin oli miksi hankkia plussa ja laittaa alle renkaat jotka vievät melkoisesti plussan etuja, antamatta oikein mitään tilalle.
    Tähänastiset 27,5+ -nastarenkaat eivät ole ainakaan minua vakuuttaneet vrt. ISP. Jäätiköllä on ihan sama mikä rengaskoko on, ja toisaalta aika harvoin tulee sulan maan aikaan ajettua nastarenkailla. Mutta kuten sanottu, on ihan ok, jos haluaa tehdä asiat oikein. Renkaan ympärysmitta (eli pyörähdyksessä maata vasten kulkeva osuus) ei kuitenkaan lyhene vaikka renkaan asentaa leveämmälle vanteelle. Muutenhan renkaan pitäisi kutistua siitä keskikohdastaan kun mitataan ympärysmittaa kulutuspinnan keskeltä.

  10. #70
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    162
    Aurinko on paistanut nyt 3 päivänä perätysten ja talvipolut on mitä parhaimmassa kunnossa ja sattui vielä lomaviikon ajaksi, joten tulipa sitten ajettua joka päivä. Ja vaikka täällä vielä noita "epäileviä Tuomaita" riittää niin kyllä Fat Freddie on paras talvirengas mitä olen koskaan omistanut. Tänäänkin onnistuin ajamaan ylös yhden jyrkän kivikkoylämäen mitä en edes kesällä ole vielä päässyt kertaakaan. Kurveihin voi ajaa kuin kesällä ja pöpperölumikaan ei rengasta juuri hetkauta.
    Jos nyt joku epäilee että en ole omistanu kuin yhdet talvirenkaat niin laitampa tähän nyt sitten listan niistä muista nastanakeista mitä on tullut pyöriin laitettua ajan kuluessa: legendaarinen sirkkelin terä eli Nokian wxc 300, lite Freddietä muutama pari ja sitten Swchalben ISP 26x2.35 kokoisena.
    Sopivissa lumiolosuhteissa kapea rengas kyllä toimii hyvin mutta esim nyt on vielä niin vähän lunta että juuret ja kivet kyllä paukuttaisivat vanteet ruttuun noilla pienen ilmatilan renkailla, joita on myös se ISP 2.25 versio

  11. #71
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    471
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Eikös noi ole ne vaijeriversiot?
    Niin kai ne on, onkos tuosta jotain haittaa? Noh enivei, taidan käydä hakemassa motonetistä kuitenkin noi fat freddiet niin ei jää harmittamaan että taas piti säästää väärässä kohtaa.

  12. #72
    Liittynyt
    04/2000
    Viestit
    286
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miumau Katso viesti
    Ja vaikka täällä vielä noita "epäileviä Tuomaita" riittää niin kyllä Fat Freddie on paras talvirengas mitä olen koskaan omistanut.
    Yksi epäilevä Tuomas ilmoittautuu. Ajoin tänään samoja polkuja ensin pyörällä jossa oli alla Fat Freddiet, sen jälkeen toisella jossa Schwalben ISP:t (26x2.35"). Pito oli ISP:llä aivan eri planeetalta, lähes verrattavissa kuivaan kesäkeliin. Fat Freddie sen sijaan lipsui sekä ylämäissä että mutkissa. Oli sekin nyt toki parempi kuin nastaton rengas eikä lähtenyt yhtä yllättäen alta.

    Nastaulkonema Fat Freddiessä on todella pieni, ja veikkaan että tässä on pääasiallinen syy. Ehkä näissä on yksilöeroja, ja ehkä pidempi sisäänajo auttaa (näillä ajettu n. 50km, joista ehkä vajaa 10km kestopäällysteellä). Leveys voi olla toinen tekijä, kapemmalla renkaalla nastaan kohdistuu kovempi paine ja se puree paremmin. Tai jotain.

  13. #73
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    471
    Äääh, nyt ei osaa päättää. Fat freddy vai ISP.... Hypistelin jo kertaalleen Freddyä ja on totta kyllä että nastaulkonema on olematon.

  14. #74
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    162
    Nastat on FF:ssä uutena tosiaan aika syvällä. Nyt kun niillä on ajettu n 3 kk niin ulkonema on kyllä kasvanut koska alumiinirungot on on selvästi pyöristyneet, joten kyllä niidenkin pitää ottaa maastoon kiinni, jotta niisä kulumista esiintyy.
    Toinen asia mikä noissa FF:ssä pitää ottaa huomioon on paine, jos sitä on liikaa niin se tahtoo pomppia niinkuin kaikki plus renkaat ja pito ei tienkään ole silloin paras mahdollinen. Omassa ajossa olen huomannut että siinä 0.7 barin luokkaa olevat paineet toimii parhaiten. ISP:eet on taas niin pienet ilmatilaltaan että niihin saa tunkea hampaat irvessä ilmaa ja siltikään ei taida tulla liikaa painetta
    Mutta tosiaan lumiolosuhteet vaikuttaa tietenkin mikä rengas milloinkin on paras. Ideaalitilanne olisi 3 paria kiekkoja joilla yhdellä olisi ISP:eet, yhdellä perinteiset Freddiet sika pitkine piikkeineen ja sitte nuo FF:t. Noillapa sitten selviäisi kaikista talven keleistä

  15. #75
    Liittynyt
    07/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    337
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vispe Katso viesti
    No niinhän tietysti, 27.5+ nastarengas -threadissa kun ollaan 樂 riippuu paljolti mistä pyörästä kyse ja miten korkea maavara on valmiiksi. Yhteen 27.5+ pyörään on koitettu ice spikereita wtb:n scrapereille ja pariin laskettu muutosta,kyllä se keskiön tiputus tuntuu ja renkaan muoto muuttuu leveämmäksi ja litistyy. Tottakai kukin tyylillään ja kunnon lumikelillä ei välttämättä häiritse, lumettomalla kelillä tilanne on kuitenkin sama kivien, juurien etc. suhteen kuin kesälläkin.

    Pointtina nyt alunperinkin oli miksi hankkia plussa ja laittaa alle renkaat jotka vievät melkoisesti plussan etuja, antamatta oikein mitään tilalle.
    .

    Miksi ostaa kallista pyörää kevyillä kiekoilla ja laittaa jotain 1500g riippakiveä eteen ja taakse. Maasto on ainakina Tampereen hallilassa niin paljon tasaisempaa talvella ettei sitä 13-15mm keskiön tippumista huomaa, ellei aja sitten pelkkää tukin ylitystä ja kaiva sitä tukkia ylös lumesta.

    ISP EVO litkutettuna painoa yhteensä renkailla, litkuilla, venttiileillä jne alle 2000g, painoa sisurisella suomityres combolla varmaan 3,6-3,8kg. aika jäätävä tuo painoero.

    Itse hankkisin plussa täpärin kuitenkin koko vuoden pyöräksi ja talvella maastossa ajo on lähinnä naatiskelua ilman kiirettä, varsinkin näin kevätkeleillä. En koe ettei 150/135mm joustava stumpjumper ei kykenisi ylittämään esteitä tarpeeksi, vaikka vähän pienemmät renkaat onkin. Talvella joka tapauksessa vauhtia on vähemmän ja ajokin on vähemmän aggressiivista kuin kesän kuivilla ja pitävillä keleillä.

    Nastarenkaana ISP evo on luottokumppani joka litkuttuu nätisti ja on ennakoitava. Nastarenkaana parasta mitä rahalla saa ja kustantaa 120€/ pari siinä missä se mielikuvitus 45NRTH Wrathchild taitaapi olla lähempänä 300€/pari. Talvea kun kestää Tampereen leveyspiireillä max 3kk josta puolet on lumetonta jääkeliaikaa, jolloin läskistä ei saa juuri mitään hyötyä, ovat nastarenkaat ihan mukava lisä.

    Ajoin koko viime talven nauttien perus 29"llä ilman nastoja eikä ollut juurikaan ongelmaa pidon kanssa paitsi kevään jääkelien tultua maaliskuun lopussa. Nastat eivät siis ole ehdottomat vaan parantavat vaa pyörän käytettävyyttä ja lenkille lähtömahdollisuuksia.

    Plussapyörän ominaisuudet ja hyödyt ovat kuitenkin aika huikeita oman ajokokemuksen mukaan ja mielelläni ottaisin pyörääni alle 200€/pari maksavat alle 1000g painavat plussakumit nastoilla.
    Ennen kuin näitä löytyy, kykenen kuitenkin ajamaan aivan yhtä hyvin suolikan ja hallilan tallaantuneita polkuja myös perus 27,5 nastarenkaalla.

    On muuten sanottava, että tuo vanne voisi olla vieläkin leveämpi paremman pidon saamiseksi ISP:hen. profiili on edelleen todella pyöreä 29mm vanteilla ja sivunappuloista saisi enemmän hyötyä vaikka 40mm vanteella.

    On myös silmiä avaavaa hankkia talveksi nuo 27,5" renkaat. Enemmän saa olla tarkkana ajolinjan kanssa ja jossain määrin myös ketterämpi rengas, kevään tullen on kiva lyödä taas plussat alle ja päästä nauttimaan toukokuun toivottavasti kuivista poluista.

    ISP:llä ajan yleensä 1-1,3 bar paineilla ja hyvin toimii

  16. #76
    Nyt on Fat Freddiet asennettu ja litkutettu pyörään, mutta nyt onkin sitten mielenkiintoinen ongelma. Eli pyörässä on 1x11 ja edessä 30t ratas ja takana 11-40 pakka. Kun alkaa polkemaan pienimmällä vaihteella (40t), osuu ketju renkaan kylkeen "chainstayn" alapuolella. Onko ongelmaan ratkaisua vai täytyykö renkaat palauttaa motonettiin ja todeta että ei mahdu pyörään, sekä kehittää jotakin muuta.
    Kiitos!

    Pyörä: Felt SurPlus 10
    Kammet: Raceface Turbine
    Pakka: XT 11-40
    Ketju: XT
    Ratas edessä: Raceface Narrow wide 30t (direct mount)

  17. #77
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    471
    Empimisen päätteeksi kävin hakemassa motonetistä pari Fat freddyä ja yllättykseksi mulla oli joku kantisetu 10€ käyttämättä, ei huono juttu!

    Sitten talliin ja rengas hommiin, laitoin kumit sitten kuitenkin toisille kiekoille jotka ovat 40mm leveät, eturengas asentu litkuilla laakista pitäväksi mutta kuormaliinaa joutu käyttää apuna jotta sai nousemaan vanteelle.

    Takanen sitävastoin vuosi kuin seula kumin ja kiekon välistä mutta rauhoittui melko nopeasti kun vaan ravisteli kiekkoa. Näissä ilmeisesti jonnin verran laatuvaihtelua mitä muittenkin juttuja lukenut.

    Sitten lenkille, jätin tarkoituksella taakse n.1,5bar kun ajattelin että jos vuotaa niin ei tartte heti olla pumppaamassa. Ei vuotanut.

    Pito jäällä ei mitään riemunkiljahduksia aiheuttanut mutta ihan ok, toivotaan että siitä vähän paranis.

    Ajattelin että näillä kuitenkin lopulta enemmän käyttöä kun kevät tulee ja rupeaa olemaan maata paljaana mutta myös jäätä.

  18. #78
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    484
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti villezi Katso viesti
    ... Kun alkaa polkemaan pienimmällä vaihteella (40t), osuu ketju renkaan kylkeen "chainstayn" alapuolella. Onko ongelmaan ratkaisua vai täytyykö renkaat palauttaa motonettiin ja todeta että ei mahdu pyörään, sekä kehittää jotakin muuta.
    Kiitos!
    ...
    Ketjuohjuri poistaa ongelman;
    https://www.bike-discount.de/en/buy/...n-guide-133075

    Tai Käännä se eturaratas.

    Itse ajan Mondraker Crafty R+:lla jossa on 50mm kuitukiekot / id45. Päälle on kääritty 3" FatFreddiet tubeleksena, ja sanoisin näiden olevan ihan parhaat talvikumit mitä minulla on ollut. Ajelen Pirkanmaan alueella ja alla on ollut 2,35 ja 2,25 ISP:t 29" koossa, kyllä ennen sai 2.35" isp:tä ja paksussa on Dillinger5 nastakumit 65mm nextie kehillä.

    FF eivät aivan pidä kuin ISP jäällä, mutta pääsevät lähelle. Paineita etu/taka 0,9-1,1 bar
    Polut ovat kuitenkin viim. 3 talvia olleet joko pehmeitä, sulia, loskaisia ja vain osan aikaa peilijäällä, joten tämä toimii niissä kaikissa hyvin.. Kun taas ISP kirjoittaa lumessa ja pöperössä ihan riittävästä niillä paineilla jotka voin niihin laittaa... 1,7-2bar.

    Ja verrattuna D5 renkaaseen FF pitää helkkarin hyvin, kun nastat ovat keskialueella&reunoilla ja nappulaa joka puree lumeenkin löytyy. D5:ssa on keskialue kalju/ nastat ovat reunoilla... Jos paineita D5:ssa laskee riittävästi, niin rengas on liian löysä omaan makuun/täysjoustoon. Oma huomioni on myös, että FF renkaana kantaa hangella näihin Pirkanmaan lumimassoihin ihan riittävästi... Tai sitten kun talvi tulisi, otan alle paksun..

    Omat renkaat olivat 1400g molemmat ja toinen tiivistyi kerrasta. Takarenkaasta paisto oli vajaa kahden nappulan juuresta (n.2mm reikä paistoi kankaiden välistä) mutta iso sisurin paikka sisäpuolelle rengasta hoiti tuon aukon tyystin.. Nämähän Eivät ole mitkään tubelles ready kumit, mutta toimivat kyllä hyvin ilman sisuria..

    Renkulat ovat heittämällä 3" omani muutaman millin ylikin leveydessä... vanne varmaan antaa muutaman millin.

  19. #79
    [QUOTE=Jukahia;2629915]Ketjuohjuri poistaa ongelman;
    https://www.bike-discount.de/en/buy/...n-guide-133075

    Tai Käännä se eturaratas.

    Kiitos vinkistä!

  20. #80
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.285
    Nyt ollut parin kk ajan ollut Maxxis DHR2 2,8" koossa takana ja Suomi Tiresin FF 3,0" muhku edessä -todella hyvä combo! Aikaisempaa kokemusta on ISP Evo renkaasta 29er 2,25" ja 26" 2,35" versioina. Noiden ISP renkaiden kanssa paineet joutu aina pitämään 1,5bar hujakoilla, nyt FF plussan kanssa 1bar riittää hyvin, myös kovemmassa ajossa.

    FF renkaan nastaulkonema on tosiaan hieman pienempi kuin ISP renkaan. Tämä tekee sen, että rengas ei ole aivan yhtä pitävä pelilijäällä, mutta röpelöisemmällä jäällä (=poluilla) ero mielestäni tasoittuu huomattavasti. Jäisillä teillä ISP on siis parempi kuin FF, mutta kun mennään polulle niin tilanne muuttuu. Pyörä pysähtyy talvisen lumisilla/jäisillä poluilla +20km/h vauhdeista todella nopeasti ja ennakoitavasti. Hieman sisemmällä oleva nasta tekee toisaalta sen että rengas pitää huomattavasti paremmin kivillä/kallioilla, joita ainakin täällä Pirkkalassa on edelleen esillä juuri niissä pahoissa paikoissa. Mä oon aina suorastaan vihannut sitä tunnetta/epämääräisyyttä, miten ISP rengas lipsuu paljaalla kalliolla/asfaltilla/kivillä, tämä FF on huomattavasti paremmin annakoitava. Tuota paljasta pintaa on esillä kuitenkin lähes läpi talven, joten itse arvostan maastoajossa tuota "kuivapitoa" enemmän kuin pitoa peilijäällä, jota metsässä harvemmin on. Osittain tästä syytä mulla on nyt ollutkin takana nastaton vaihtoehto ja se on toiminut hyvin kun edessä on nasta, joka tuo jarrutus-/kaarrepitoa jäällä.

    Lumella FF on sitten huomattavasti parempi kuin nuo ISP renkaat, jotka tuntuvat kiemurtelevan vaikka paineet tiputtaa sinne 1,5bar tuntumaan (tämän matalemmilla en ole päässyt ajamaan). Yhdessä tuon DHR2 takarenkaan kanssa tällä setillä pääsee etenemään todella pahassa pöperössä ilman suurempaa draamaa.

    Speksien perusteella tuota FF rengasta on kyllä helppo disautella, mutta hiton hyvin se vaan toimii tuolla metsässä. Oon saanut muutenkin aivan uutta intoa metsäajoon näiden plussakumien myötä. Strava segmenteillekin on saanut ajettua ihan kovia aikoja (useampia PR-aikoja ja nyt jopa yks KOM), vaikkei tuollaisen 1,3kg renkaan pitäisi varmaan mihinkään liikkua. Talvellakin on kiva ajaa omaa kovaa!

    FF rengas on myös selvinnyt rääkistä erittäin hyvin ja kyljet/nappulat ovat edelleen kuin uudet, myöskään yhtään nastaa ei ole irronnut vaikka lähdin 100m sisäänajon jälkeen suoraan poluille, joissa oli edelleen paljasta pintaa esillä. Tuntuu että ainakin omassa ajoporukassa ISP renkaista on irronnut nastoja ja jopa kokonaisia nappuloita noista ISP-renkaista, joten mua itseä ainakaan nuo uudet liteskin versiot eivät ole vakuuttaneet. Samaa tarina on saanut lukea myös täällä foorumilla. FF renkaassa on toki ollut myös tuota laatuvaihtelua, mutta onneksi on on helppo ostaa/vaihtaa Motonetissä, josta niitä saa suoraan kohtuu hintaan.

    Jos jotain vaihtaisin, niin ottaisin FF renkaasta hieman korkaudesta pois, koska nyt rengas on jopa vähän turhan muhku pystysuunnassa, tämä voisi tosin korjaantua vähän leveämmällä vanteella (nyt alla i36 vanne).

    En mä nyt yritä olla mikään suoranainen IPS renkaan vihaaja, mutta tämä FF on kyllä osoittautunut yllättävän hyväksi, vaikka sitä itsekkin alussa epäilin suuresti.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jonttu. Katso viesti
    ISP EVO litkutettuna painoa yhteensä renkailla, litkuilla, venttiileillä jne alle 2000g, painoa sisurisella suomityres combolla varmaan 3,6-3,8kg. aika jäätävä tuo painoero.
    ***
    Plussapyörän ominaisuudet ja hyödyt ovat kuitenkin aika huikeita oman ajokokemuksen mukaan ja mielelläni ottaisin pyörääni alle 200€/pari maksavat alle 1000g painavat plussakumit nastoilla.
    Miksi tässä painovertailussa verrataan ISP rengasta tubelessia ja FF rengasta sisurilla? Onhan tuo FF toki painavempi, mutta venttillien ja litkujen (reilu löräys) kanssa paino jää varmasti alle kolmeen kiloon (mun oma FF paino vähän yli 1,3kg). Mielestäni tuollaisen nastattomankin plussarenkaan pitääkin painaa noin 1kg ja nastaversionkin sitten n. 1,2kg, jotta siinä on riittävästi runkoa/tukea ja kumia. FF renkaasta kun ottaisi korkeudesta vaikka 1cm pois ja vaihtaisi vaijeri reunan vähän kevyempään niin siitä voisi saada 1,15-1,20kg kumin joka olisi aika passeli, tämän kevyempää en ottaisi.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  21. #81
    Liittynyt
    12/2016
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    471
    Nyt on useampi lenkki Fat freddyillä takana ja minun mielestä jääpito on pitkälti paineista kiinni. Väittäisin että löysillä paineilla 0.7-0.8 nasta pääsee "pakenemaan" renkaan sisään ja pito ei ole paras mahdollinen, paineiden nosto parantaa pitoa. Nyt oli 1.1-1.2 ja seuraavalle lenkille kokeilen vielä lisätä jos ja kun kelit pysyy jäisinä etelässä.

    Jossain kohtaa tulee tietty raja vastaan jolloin paineiden nosto ei enää merkittävästi vaikuta nastan painumiseen.

  22. Kirjoittelin taannoin tuolla http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...40#post2606440 DIY Nobby Nic-nastarenkaista. Nyt on kokemusta n. 900km taajama/maasto/asvaltti/lumi/juurakko/jää-ajosta. Ihan ok toimivat, ei niin hyvin kuin ISP jonka pito on ehdoton. Näillä kuitenkin mahdollistaa jäisellä alustalla ajon erittäin hyvin. Ihan reunimmaisiinkin nappuloihin voisi laittaa nastat, luulen että se voisi parantaa pitoa tietyissä tilanteissa. Kuitenkin näillä uskaltaa kanttailla aika normaalilla varovaisuudella.

    Nastoja on irtoillut edestä ~5 kpl, osa on kääntynyt kuopissaan. Takaa on irronnut toistakymmentä nastaa. Alustan on ollut usein lumetontakin joten aika normaalia irtoilua. Irronneet on korvattu ja kääntyilleet käännetty. Yksi puhkeaminen tapahtui tallissa kun poistin renkaasta orapihlajan piikin, reikä paikkaantui litkulla. Kiinnitysvaiheessa porasin yhden nappulan läpi, se paikkaantui litkulla ja nastalla. Toivotaan että se nasta pysyy

    https://e24i.imgup.net/20161115_109ff.jpg (uutena)
    *****************************
    Alhainen kadenssi - dekadenssi?

  23. #83
    https://www.schwalbe.com/en/spike-re...piker-pro.html
    Size:ETRTO 65-584 (27.5 x 2.60 Inch)
    Execution:LiteSkin
    Spikes:344
    Weight:1015 g

  24. #84
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    56
    Mikäs on tuon 2,25" leveän ISP:n todellinen ulkomitta noin 20mm sisäleveyden vanteella?

  25. #85
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.285
    Nyt siellä olis sitten raivolastakin saatavilla - pitänee varmaan palkkapäivänä vetästä pikku tumut, jotta kehtaa tilaamaan tollaisen 159€ nastarenkaan fillariin.

    https://www.bikeshop.fi/45Nrth-Wrath...auppa/pTR4594/
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti anek Katso viesti
    Mikäs on tuon 2,25" leveän ISP:n todellinen ulkomitta noin 20mm sisäleveyden vanteella?
    Tuskin se ainakaan aiheen mukaisiin plussamittoihin yltää =)
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  26. #86
    Liittynyt
    10/2016
    Viestit
    65
    Onko viisasta tilailla nyt jo renkaita vai tuleeko jotakin tarjouksia myöhemmin? Vai myikö ne jo pian eioota? Fatfreddiet haaveilin tilata aikanaan.

  27. #87
    noniinno Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Terho P Katso viesti
    Onko viisasta tilailla nyt jo renkaita vai tuleeko jotakin tarjouksia myöhemmin? Vai myikö ne jo pian eioota? Fatfreddiet haaveilin tilata aikanaan.
    Viisaudesta en tiedä, mutta tilasin Schwalben nastaplussan jo kun näytti olevan hyllyssä.

  28. #88
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    60
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti noniinno Katso viesti
    Viisaudesta en tiedä, mutta tilasin Schwalben nastaplussan jo kun näytti olevan hyllyssä.
    Mistä näitä schwalben plussa nastoja löytää?

  29. #89
    noniinno Guest
    r2-bike.com

    Sent from my D5803 using Tapatalk

  30. #90
    Liittynyt
    11/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    101
    Miksiköhän schwalbe ei tehnyt tuota plussa nastarengasta vähintään 2.8 koossa? Houkuttaisi tuo 2.6 plussa nastojen hommaaminen, mutta jää miettimään onko kuinka kaponen/matala ja jääkö keskiö liian alas, kun 3.0 nobbyniceilläkin tuntuu keskiö olevan plussatäpärissä matalalla... Voisko joku raportoida miltä toi vaikuttaa mitoiltaan ym., sitten kun ensimmäiset kotiutuu?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •