RideKeinanenYamahaHuntteriElectrobike
Sivu 2 / 72 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 12 52 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 2134

Aihe: Pole Taiga Fatbike

  1. #31
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.843
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles Katso viesti
    Anteeksi, mutta mitähän tämän kuvan tulisi kertoa
    Mitä ikinä sinua kiinnostaa, kun vertailet kahta pyörää?

  2. #32
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.843
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles Katso viesti
    Missähän pyörässä on >77° satulaputken kulma?
    Olenko kirjoittanut jotain satulaputken kulmasta vai ehkä kuitenkin satulan asennosta?

    Noh, tässä olisi yksi esimerkki:

  3. #33
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    188
    Tämä kuva selittänee, miksi ealexin ehdottamalla tavalla ei voida vertailla pyöriä.



    Ensinnäkin "mittakaava" on aika lailla heitto vain. Emme myöskään voi tietää, minkä kokoisesta pyörästä on otettu kuva. Esimerkiksi näin ollen reachin vertailu jää arvoitukseksi. Keskiön korkeutta ei päällekkäin olevista kuvista näe ja satulaputken kulmasta ei ota tolkkua, koska satulat eivät ole yhtä korkealla. Mittakaavan määritys voi onnistua tuurillaan, mutta kuten renkaista näkee, niin aika lailla hämärän peittoon jää tämä vertailu.

    Lisäksi Taigan kuva on prototyypistä, jossa ei ole ohjauskulma ilmoitetun mukainen.

  4. #34
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    188
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    Olenko kirjoittanut jotain satulaputken kulmasta vai ehkä kuitenkin satulan asennosta?

    Noh, tässä olisi yksi esimerkki:
    Satulan asentoa voidaan säätää, joten sillä ei ole rungon kanssa mitään merkitystä. Merkitystä on sillä, mihin kohtaan keskiöstä satulaputken loppupää sijoittuu kuskille sopivassa mitassaan. BMC:n (oletettavasti) effective seat tube angle on 74°, joka minun matematiikalla on vähemmän kuin 77° Varsinainen satulaputken kulma BMC:ssä on todennäköisesti vielä loivempi, koska siinä on offsettia alapäässä.

  5. #35
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.054
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PaH Katso viesti
    Tnx. On aie sopivan tilaisuuden tullen testata...

    Ja paljon muuta kovaa asiaa..
    Tammikuun alusta alkaen vietän aikaa muksujen kans kotona seuraavan puolvuotta, joten eikun sopimaan.. Tämä laitos siis Tampesterissa..

    Ja tuohon muuhun kovaan asiaan pieni sivuhuomautus: _mun mielestä_ pitkä cs oli parempi niin 4tuumasella mammutilla, kuin 4,8isoKnardillakin, versus mun vanha 907, jolla renkaat vaihteli endo-bfl kokojen välillä..

  6. #36
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.843
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles Katso viesti
    Satulan asentoa voidaan säätää, joten sillä ei ole rungon kanssa mitään merkitystä. Merkitystä on sillä, mihin kohtaan keskiöstä satulaputken loppupää sijoittuu kuskille sopivassa mitassaan. BMC:n (oletettavasti) effective seat tube angle on 74°, joka minun matematiikalla on vähemmän kuin 77° Varsinainen satulaputken kulma BMC:ssä on todennäköisesti vielä loivempi, koska siinä on offsettia alapäässä.
    BMC:n kuvassa sekä satula että satulaputken loppupää ovat edempänä, kuin Polen kuvassa. Satulan korkeus on noin sama, kuin Polessa.

    p.s. mittakaavaa voi tarkistaa vanteista, niiden koko kun on tiedetty.

  7. #37
    Liittynyt
    04/2011
    Viestit
    1.140
    Eritäin mielenkiintoista kun suunnittelufilosofiaa avataan näin laajasti. Pole alko kiinnostamaan ihan eri tavalla.
    Pitääki ensitöikseni laittaa Konastani slaiderin taka-asentoon!
    Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi

  8. #38
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles Katso viesti
    Logiikka käsien päälle tulevasta painosta ei pidä paikkaansa. Satulan ollessa kovin takana, kädet ojentuvat suhteessa lantion kulmaan enemmän eteen. Tangon korkeudella voidaan vaikuttaa käsien päälle tulevaan painoon huomattavasti enemmän.
    Niinhän ne ojentuu, mutta eihän se silti painoa käsille tuo lisää.
    Ja Polessa ei paino tule käsille koska...? (kiinnostaa oikeesti )

    Disclaimer: oon maallikko

  9. #39
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.054
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber Katso viesti
    Niinhän ne ojentuu, mutta eihän se silti painoa käsille tuo lisää.
    Ja Polessa ei paino tule käsille koska...? (kiinnostaa oikeesti )

    Disclaimer: oon maallikko
    Oma (maallikon) kokemus on, että edempänä olevalla satulalla ja maltillisen mittaisella stemmillä saadaan mukavan "pysty" mutta polkemistehokas asento, jossa paino ei ole liikaa käsillä, vaan hyvinkin järkevästi jakautunut..

  10. #40
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    188
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    BMC:n kuvassa sekä satula että satulaputken loppupää ovat edempänä, kuin Polen kuvassa. Satulan korkeus on noin sama, kuin Polessa.
    Laita kuva liitteeksi, niin katsellaan sitten.

  11. #41
    Liittynyt
    03/2013
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    171
    Meikäläisellä oli tuo Kemiztin Pole "koeajossa" ja näin 34 km testirupeaman jälkeen en tuosta nyt ainakaan mitään suurempaa moitittavaa löydä. Vaikka tuo runko on meikäläiselle iso ( M ) niin stemmin vaihtamalla ( 60 => 45 ) ja korkeutta pudottamalla sitä kuitenkin testailin. Ainakin päällimmäisenä jäi mieleen tuon fillarin hyvä mäennousukyky, omaan fillariin verrattuna akseliväli on 3 cm pidempi. Yhdessä tuon satulan pystyputken kulman kanssa painopiste on toki edempänä. Kuitenkin huolimatta Blutosta, tuo on tarpeen tullen helppo saada keulimaan. Ihan tukevan oloinen runko ja rakenne ylipäätään, rungon painosta ei tietoa. Kuitenkin vaikka testipyörä oli varustettu Blutolla, kuituvanteiilla ( 65 mm McCarbon, tubeless ), renkaina Bud / IsoKnard, paino ihan kivoissa lukemissa alupyörälle. Huomenna omalla fillarilla vertailukierrokselle...

    Ostaisinko ? Ostankin, jos pyörästä tulee runkoversio kaupan - sitä vastausta ei kukaan ole vielä kertonut. Mielestäni tuo tarjolla oleva yhdistelmä on mielestäni hieman kallis verrattuna markkinoila oleviin kilpailijoihin.

    Hatunnosto Kemiztille ( ja kait Polelle ), harvoin on mahdollista päästä kokeilemaan tutuilla maisemilla tässä mittakaavassa proto-fillaria.
    ....Läskipyöräilijä vai läski pyöräilijä....

  12. #42
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    4.597
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kemizti Katso viesti
    Oma (maallikon) kokemus on, että edempänä olevalla satulalla ja maltillisen mittaisella stemmillä saadaan mukavan "pysty" mutta polkemistehokas asento, jossa paino ei ole liikaa käsillä, vaan hyvinkin järkevästi jakautunut..
    +1 tälle.

  13. #43
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    188
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber Katso viesti
    Niinhän ne ojentuu, mutta eihän se silti painoa käsille tuo lisää.
    Ja Polessa ei paino tule käsille koska...? (kiinnostaa oikeesti )

    Disclaimer: oon maallikko
    Satulan paikka polkimiin nähden ei vaikuta siihen, miten käsille tulee painoa, koska suurin osa painosta tulee joka tapauksessa pepun päälle. Valtaosa painosta on lantion ja reisien seudulla. Oleellista on se, miten lantio ojentuu polkemisliikkeessä. Satulan ollessa voimakkaasti keskiön takapuolella, lantio on enemmän koukussa kuin satulan ollessa edessäpäin. Satulan ollessa kovin taakana ohjaamoa joudutaan venyttämään stemmillä, ettei putkelta poljettaessa polvet eivät ottaisi tankoon kiinni. Tai sitten taivutellaa tankoon hassuja kulmia, jotta polville saadaan lisää tilaa. Käsille tulevan painon määrää voidaan säädellä tangon korkeudella ja tangon leveydellä.

    Kemizti kertoi pystymmästä ajoasennosta. Kyllä pystympi ajoasento on pidemmällä reachilla varustetuissa pyörissä mahdollinen, koska putkelta poljettaessa ohjaamossa on enemmän tilaa myös ylämäessä.

  14. #44
    Liittynyt
    07/2014
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    264
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles Katso viesti
    Satulan paikka polkimiin nähden ei vaikuta siihen, miten käsille tulee painoa, koska suurin osa painosta tulee joka tapauksessa pepun päälle. Valtaosa painosta on lantion ja reisien seudulla. Oleellista on se, miten lantio ojentuu polkemisliikkeessä. Satulan ollessa voimakkaasti keskiön takapuolella, lantio on enemmän koukussa kuin satulan ollessa edessäpäin. Satulan ollessa kovin taakana ohjaamoa joudutaan venyttämään stemmillä, ettei putkelta poljettaessa polvet eivät ottaisi tankoon kiinni. Tai sitten taivutellaa tankoon hassuja kulmia, jotta polville saadaan lisää tilaa. Käsille tulevan painon määrää voidaan säädellä tangon korkeudella ja tangon leveydellä.

    Kemizti kertoi pystymmästä ajoasennosta. Kyllä pystympi ajoasento on pidemmällä reachilla varustetuissa pyörissä mahdollinen, koska putkelta poljettaessa ohjaamossa on enemmän tilaa myös ylämäessä.
    Tässähän voisi olla helpotusta kaltaisilleni alaselkävaivaisille.

    Aikaisemmin kehuttiin kiipeämiskykyä. Tarkoitettiinko tekniseen ylämäkeen?

  15. #45
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kemizti Katso viesti
    Tammikuun alusta alkaen vietän aikaa muksujen kans kotona seuraavan puolvuotta, joten eikun sopimaan.. Tämä laitos siis Tampesterissa..

    Ja tuohon muuhun kovaan asiaan pieni sivuhuomautus: _mun mielestä_ pitkä cs oli parempi niin 4tuumasella mammutilla, kuin 4,8isoKnardillakin, versus mun vanha 907, jolla renkaat vaihteli endo-bfl kokojen välillä..
    Paljo sulle maksetaan tästä sissimarkkinoinnista?

  16. #46
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    Immalanjärven kylä
    Viestit
    1.187
    ImcBuff, onks sulla aina raha mielessä joka asiassa. Jotkut pärjää ilman tuota rahaa vaikka sekin perustuu vaihdanta talouteen.
    fillari10.blogspot.fi
    www.kareisenpyorakorjaamo.net
    Itse yrittäjä

  17. #47
    Hyvää nillitystä, kerta kaikkiaan.

    Sent from my D6503 using Tapatalk

  18. #48
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.448
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti brilleaux Katso viesti
    Niin mikä on satulan "oikea" kohta? Tech talkissa tuosta on paljonkin löpinää.
    Satulaputken kulma vaikuttaa kaiketi myös siihen, mihin kohdalle kuski asemoituu ohjaamossa. Josta seuraa myös painojakauman muutos?
    Ja muutakin.
    Eri asia istua taka-akselin kuin lähes keskiön päällä?
    Ei muuten vaikuta jos vain satulan kiskoissa riittää siirtovara. Jos tolppa on pystympi hissitopan toiminta on fiksumpaa kun satula ei sahaa eteen-taakse korkeuttaa säätäessä.
    Painotan että satulan asema keskiöön on se mikä on määräävä tekijä. ketjuväli on se millä sitten haetaan painopistettä kohdalleen omaan tyyliin sopivaksi, ei ajoasennolla tai voihan sitä tuollakin tehdä mutta sitten mennään takapuoli edellä puuhun.

  19. #49
    Liittynyt
    08/2014
    Viestit
    2.647
    Kieltämättä aika kummallinen juttu:

    Ulkomainen toimija jonka omistussuhteista kukaan ei tiedä mitään ja joka ei maksa Suomeen minkäänlaisia veroja ja jonka kanssa takuuasioiden hoito voi olla vaikeaa ja jonka tuotteet on usein heti alkuunsa todettavissa heikompilaatuisiksi, hyväksytään mukisematta, niitä ostetaan ja niitä saa kehua ilman että joutuu epäilyksen alaiseksi.

    Kotimainen toimija joka on suomalaisomisteinen, toiminta on läpinäkyvää, verot maksetaan Suomeen ja jonka kanssa takuuasiat on todennäköisesti helpompi hoitaa ja jonka tuotteet on varsin hyvälaatuisia, pyritään haukkumaan lyttyyn, ilmoitetaan ettei ainakaan sitä osteta ja joku joka on tuotteita ostanut ja on tyytyväinen, leimataan epäilyttäväksi ja kavalaksi myyjän pussiin puhuvaksi huijariksi.

    Tässä on jotakin sellaista mitä minä ainakaan en ymmärrä. Joka tapauksessa tällainen ikävästi pilaa muuten mukavaa tunnelmaa foorumilla.

  20. #50
    Liittynyt
    12/2013
    Paikkakunta
    Sibbo
    Viestit
    584
    Millon niitä tuotantopyöriä pääsee kokeilemaan? jos protossa on 2 astetta loivempi keula niin siinä on jo sen verran eroa että ei proton ajamisesta saa mitään irti.

  21. #51
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg Katso viesti
    Kotimainen toimija joka on suomalaisomisteinen, toiminta on läpinäkyvää, verot maksetaan Suomeen ja jonka kanssa takuuasiat on todennäköisesti helpompi hoitaa ja jonka tuotteet on varsin hyvälaatuisia, pyritään haukkumaan lyttyyn, ilmoitetaan ettei ainakaan sitä osteta ja joku joka on tuotteita ostanut ja on tyytyväinen, leimataan epäilyttäväksi ja kavalaksi myyjän pussiin puhuvaksi huijariksi.
    Mistä lähtien protoja on myyty?

  22. #52
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    Immalanjärven kylä
    Viestit
    1.187
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg Katso viesti
    Kieltämättä aika kummallinen juttu:

    Ulkomainen toimija jonka omistussuhteista kukaan ei tiedä mitään ja joka ei maksa Suomeen minkäänlaisia veroja ja jonka kanssa takuuasioiden hoito voi olla vaikeaa ja jonka tuotteet on usein heti alkuunsa todettavissa heikompilaatuisiksi, hyväksytään mukisematta, niitä ostetaan ja niitä saa kehua ilman että joutuu epäilyksen alaiseksi.

    Kotimainen toimija joka on suomalaisomisteinen, toiminta on läpinäkyvää, verot maksetaan Suomeen ja jonka kanssa takuuasiat on todennäköisesti helpompi hoitaa ja jonka tuotteet on varsin hyvälaatuisia, pyritään haukkumaan lyttyyn, ilmoitetaan ettei ainakaan sitä osteta ja joku joka on tuotteita ostanut ja on tyytyväinen, leimataan epäilyttäväksi ja kavalaksi myyjän pussiin puhuvaksi huijariksi.

    Tässä on jotakin sellaista mitä minä ainakaan en ymmärrä. Joka tapauksessa tällainen ikävästi pilaa muuten mukavaa tunnelmaa foorumilla.
    Juuri tätä olen itsekin ihmetellyt. (odotetaan vaan niin jossain välissä asia on niin ettei mitään palvelua saa suomeksi) Pitää saada halvalla ja konstilla millä hyvänsä, sitten takuu jutut menee kuukausi tolkulla ja siltikään ei valmista tuu. Kotimaisen kanssa homma toimii varmasti paremmin ja nopeammin. (kokemusta eri valmistajien takuusta ja sen toimivuudesta on, enkä niitä rupea tässä ruotimaan) Mutta toivon Polelle hyvää loppuvuotta ja todella hyvää uuttavuotta Pyörien suhteen ja menestystä. (en saa Polelta mitään rahallista tai muuta korvausta @IncBuff)
    fillari10.blogspot.fi
    www.kareisenpyorakorjaamo.net
    Itse yrittäjä

  23. #53
    Polen väki voisi kertoa tuleeko myyntiin runkosettinä ja onko tulossa muita värivaihtoehtoja kuin tuo keltainen.

  24. #54
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.634
    Älkää nyt missään nimessä lopettako.

    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  25. #55
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg Katso viesti
    Tässä on jotakin sellaista mitä minä ainakaan en ymmärrä.
    Täähän on hyvinkin suomalaista, kun toivotaan, ettei naapurin bisnes onnistu, eikä sillä ala mennä hyvin.

    Itse seuraan mielenkiinnolla. Koko merkki ei herättänyt mitään mielenkiintoa ennen kuin suunnittelija tuli vähän avaamaan ajatuksiaan. Toivottavasti jaksaisi kirjoitella enemmänkin ja ihan niin syvällisiä, mitä nyt pystyy salaisuuksiaan paljastamatta.

    Yhtään pyörää en oo ostanu (vai oliko niitä edes vielä kaupan), enkä muutenkaan tunne myyjätahoja. Enkä näillä näkymin ton hintaluokan pyörää oo ostamassa. Mut pidän peukkuja ja toivotan tsemppiä! Ainahan se on hankalaa tehdä jotain erilaista.

  26. #56
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    3.619
    Minusta ei tässä mitään Polen lynkkausta ole tapahtumassa, vaan mielenkiintoista keskustelua uudesta geometriasta ja sen ominaisuuksista/vaikutuksista verrattuna perinteisempään. Kerrankin kotimaiset harrastajat ja valmistajan taho pääsee keskustelemaan porukalla.

    En tiedä saako Kemizti Polelta rahaa vai ei, eikä kiinnosta. Minusta on mahtavaa, että yksi monenkin meidän tuntema kasvo pääsee ajamaan Protoa, kertomaan siitä ja antamaan testiä muillekkin.

    Ps. en ole oman, Muklukin dropoutteja juurikaan säädellyt lyhyestä asennosta pidemmäksi samalla kumilla. Minkälaisia ominaisuuksia olette havainnut chainstayn pidentämisellä, kun muut muuttuja pysyvät vakiona?
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  27. #57
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    154
    Kyllä Kottenberg iski naulan kantaan kirjoituksellaan. Mielestäni Pole toimii juuri niin kuin suomalaisen, luotettavan yrityksen olettaa toimivan. Jos itselläni olisi taitoa, aikaa, rahaa, bisnesvainua ja ennen kaikkea intohimoa suunnitella ja rakentaa polkupyöriä, tekisin sen juuri kuten Polen porukka.

    Menestyksen merkit löytyvät yhden henkilön kommenteista: sääliä saa ilmaiseksi, mutta kateus pitää ansaita.

  28. #58
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Uleaborg
    Viestit
    2.067
    Pyörän nimi on ainakin hyvä. Paljon parempi kuin esim kuvitteellinen Finnpole.

    Onnea yritykseen Polen polokijat!

  29. #59
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.054
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bässi Katso viesti
    Millon niitä tuotantopyöriä pääsee kokeilemaan? jos protossa on 2 astetta loivempi keula niin siinä on jo sen verran eroa että ei proton ajamisesta saa mitään irti.
    Eikun jyrkempi ja anglesetillä tuotantomallia vastaava..

    edit: Kirjattakoon pöytäkirjaan, että en vastaanota Polelta mitään rahallista korvausta, eikä nuita protojakaan ilmaiseksi jaella..

  30. #60
    Pasi Ahopelto Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antza44 Katso viesti
    Ps. en ole oman, Muklukin dropoutteja juurikaan säädellyt lyhyestä asennosta pidemmäksi samalla kumilla. Minkälaisia ominaisuuksia olette havainnut chainstayn pidentämisellä, kun muut muuttuja pysyvät vakiona?
    Omasta oli pakko vetää ne lähes taka-asentoon sinkuloinnin yhteydessä, eikä tunnu huonommalta tai paremmalta. Jos joku laittaisi alleni sokkona pidennetyn tai lyhennetyn version, niin tuskin osaisin sanoa eroa. Paremmin tuo kulkee maastossa kuin aiemmin, mutta samalla muuttui vaihteiden määrä ja sen myötä ajotapa, joten vaikea sanoa mistä johtuu.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •