Näyttää tulokset 1 - 15 / 15

Aihe: S-1250 custom kampien asennus (self extracting bolt)

  1. #1
    Liittynyt
    11/2013
    Viestit
    99

    S-1250 custom kampien asennus (self extracting bolt)

    Mulla on sellainen Specialized Camber missä on S-1250 custom kammet ja sitten siinä vasemmalla puolella kammen päässä merkintä, jonka mukaan kampi irtoaa joko 10 tai 8 mm kuusiokoloavaimella. No, ensin kokeiltiin 10mm ja ei mitään vaikutusta, mitä nyt meinas mennä pyöreäksi hyvin matala kolo missä avain oli, ei pystynyt edes vääntämään siis. 8mm avain aukaisi pultin vaivattomasti. Osaako joku sanoa, mikä taika tähän 10mm kuusiokoloon liittyy, tai oikeastaan, mihin sitä ylipäänsä tarvitaan?

    Teenkö jotain väärin, kun aukaisen pultin pelkästään 8mm avaimella, ja samalla tavalla laitan sen myös kiinni, 8mm avaimella "käsikireyteen"... Ilman että sille 10mm kuusiokololle on ollenkaan tarvetta?

  2. #2
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    473
    Itellä tais olla samat kammet edellisessä pyörässä(stumpjumper comp -15), avasin kammet tuolla 8mm avaimella vaikka pultissa luki 10mm. Oisko tuo joku painovirhe tms.?
    Hyvä, halpa ja kevyt: Valitettavasti voit valita vain kaksi vaihtoehtoa.

  3. #3
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.775
    Päällimmäisenä siinä kammen päässä 10mm kuusiokolohahloilla varustettu "korkki", joka pitelee sitä kammen kiristävää ja ulosvetävää pulttia paikoillaan. Paikoillaan pitämistä tarvitaan lähinnä kampea irrottaessa. Jos korkin irrottaa, ulosvetopultin saa pois kammen päästä. Ja jos kampi on silloin paikoillaan pyörässä, sen irrottaminen vaikeutuu huomattavasti. Toki mitään peruuttamatonta ei ole silloin tapahtunut, ulosvetopultin voi kiertää korkkinsa kanssa takaisin paikoilleen ja kammen saa jälleen vaivattomasti irti.

    Sama rakenne on kaikissa GXP-keskiön kammissa, eli kyseessä ei ole mikään varsinainen harvinaisuus.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  4. #4
    Liittynyt
    11/2013
    Viestit
    99
    Kiitos tiedoista, vahvistaa omaa käsitystäni aiheesta. Jännä että tuo korkki on edes irroitettavaa mallia sitten jos sitä ei tarvi irroittaa missään vaiheessa.. Niin voi se olla painovirhe, lukeepa minun camberissakin että FACT9, vaikka se alumiinirunkoinen onkin. Pieni painovirhe käynyt spessulla näiden valkoisten camberien kanssa...

  5. #5
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    1.109
    Sen korkin voi joutua irrottamaan jos se varsinainen pultti sanoo kiristysvaiheessa raks kuten omassa edellisessäni kävi. Nykyään niissä sentään käytetään 10 mm korkkia, minulla oli vanhempaa mallia oleva 16 mm johon avaimen löytäminen olikin tekemätön paikka ja pyöräliikkeessäkin etsittiin hetken aikaa.
    Foorumitotuuksia vastaan jo vuodesta 2011

  6. #6
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.606
    16mm avainkoolla pultti ja parit mutterit lukitsemaan toisensa,tai pultti ja putkipihdit...
    jälkiviisasteluu...

  7. #7
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.110
    Ennen vanhaahan suojatulpan kierteet toimi ulosvetävän kierteinä...

  8. #8
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    473
    Onkos jollakin kokemusta X1 kampien irrottamisesta, ei-vetopuolella on 2 erikokoista pulttia päällekkäin, miten tämä siis pitäisi ajaa auki? Vaikuttais siis joltakin ulosvetosysteemiltä.
    Hyvä, halpa ja kevyt: Valitettavasti voit valita vain kaksi vaihtoehtoa.

  9. #9
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    4.611
    ^ Lähtee 8mm kuusiokoloavaimella..
    The end of the road is just the beginning...

  10. #10
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    473
    thänks, eli sille "päällä" olevalle 10mm korkille ei tehdä mitään?
    Hyvä, halpa ja kevyt: Valitettavasti voit valita vain kaksi vaihtoehtoa.

  11. #11
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    4.611
    Ei tuon toimenpiteen yhteydessä.. Se isompi toimii stopparina sille 8miliselle, että tuo samainen pultti toimii irrottaessa ulosvetäjänä kuten CamoN tuossa jo aikaisemmin selvittikin..
    The end of the road is just the beginning...

  12. #12
    Asian sivusta mutta aiheeseen liittyen. Minun Stumpissa oli varmaan liimattu kyseiset kammet kiinni "missä lie". Irroitusyrityksissä (paikallisessa liikkeessä, omassa tallissa, työpaikan autotallilla) hajoitettiin kaksi pitkää kuusikulma-avainta. Toinen meni poikki. Yksi jatkovarsi ja yksi paineilmaräikän pää.
    Lopulta porasin auki ja laitoin uudet kammet. Joskus voi olla vaikeaa. Ja tarkoituksena oli alunperin vain vaihtaa keskiö.

  13. #13
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.262
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SammyB Katso viesti
    Asian sivusta mutta aiheeseen liittyen. Minun Stumpissa oli varmaan liimattu kyseiset kammet kiinni "missä lie". Irroitusyrityksissä (paikallisessa liikkeessä, omassa tallissa, työpaikan autotallilla) hajoitettiin kaksi pitkää kuusikulma-avainta. Toinen meni poikki. Yksi jatkovarsi ja yksi paineilmaräikän pää.
    Lopulta porasin auki ja laitoin uudet kammet. Joskus voi olla vaikeaa. Ja tarkoituksena oli alunperin vain vaihtaa keskiö.
    Varmaan alunperin ruutattu pulttipyssyllä väärille jengoille.

  14. #14
    Liittynyt
    01/2015
    Viestit
    91
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SammyB Katso viesti
    Asian sivusta mutta aiheeseen liittyen. Minun Stumpissa oli varmaan liimattu kyseiset kammet kiinni "missä lie".
    Kuulema noi alumiiniset pultit välillä jämähtää aika tiukkaan. Oman Spessun kammet irroitti kaksi jätkää putki kuusiokoloavaimen jatkeena. En itse uskaltanu vääntää riittävän kovaa vaan vein liikkeeseen. Irroituksen jälkeen laittoivat mutterin löysälle mutta silti en meinannu saada niitä irti omin voimin kotosalla.

  15. #15
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.606
    Jep,erityisesti tuo jämähtäminen korostuu jos kuivana laittaa kiinni.Anti-seize tai vassu auttaa ja välillä(1-2-krt/v ?) avaa sen ja lisää vassua.
    Sama sitte kammen kiinnityksessä,vassua sinne liitospintoihin.
    SSGT-92 muokkasi tätä : 18.01.2016 at 14.28 Syy: lisäys

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •