Sivu 2 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 96

Aihe: Everesting

  1. #31
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Wrocław, Puola
    Viestit
    0
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Leopejo Katso viesti
    Ja niin, riippumatta yleisestä sääennustuksesta, iltapäivisin tosi usein sielläpäin on ukkoskuuroja.
    Ja tänään maakunnan virallinen sääennustus vahvistaa: sekä lauantaina, että sunnuntaina poutainen aamupäivä ja mahdollisia ukkoskuuroja iltapäivällä - sunnuntaina todennäköisemmin kuin lauantaina. Ja (jopa liiankin) lämmintä. (saksan- ja italiankielinen ennustus: https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net...89&oe=59E4A5A7
    Kehittämässä Keski-Euroopan pyöräilykulttuuria

  2. #32
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.517
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Leopejo Katso viesti
    Ja tänään maakunnan virallinen sääennustus vahvistaa: sekä lauantaina, että sunnuntaina poutainen aamupäivä ja mahdollisia ukkoskuuroja iltapäivällä - sunnuntaina todennäköisemmin kuin lauantaina. Ja (jopa liiankin) lämmintä. (saksan- ja italiankielinen ennustus: https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net...89&oe=59E4A5A7
    Joku vilvoittava kuuro voi osua kohdalle. Hyvä vinkki tuo Muro del Gatto, se varmaan käväistään ajamassa.

  3. #33
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.517
    Sellaronda suoritettu onnistuneesti, vaikka sunnuntai aamuna näytti vähän huonolta. Aamu kytättiin ennusteita ja satelliittikuvia. Jälkimmäisistä näki, että sade loppuu n. Klo 12, vaikka ennusteissa sadetta pitkälle iltapäivään.
    Hiukan ennen 12 päästiin liikkeelle, täysin ilman sadetta täydellisissä olosuhteissa. Puoli kierrosta ehdittiin ajaa ilman autoliikennettä, toinen puoli sitten normaaliliikenteessä. Takaisin hotellilla ennen seiskaa ja ehdittiin hyvin vielä kylpyläosastolle. Jätettiin ylimääräpistot ajamatta myöhäisen lähdön vuoksi.
    Tänään takaisin Trevisoon Passo Pellegrinon kautta, eli samaa reittiä kuin tullessa.

  4. #34
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Wrocław, Puola
    Viestit
    0
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esa S Katso viesti
    Sellaronda suoritettu onnistuneesti, vaikka sunnuntai aamuna näytti vähän huonolta. Aamu kytättiin ennusteita ja satelliittikuvia. Jälkimmäisistä näki, että sade loppuu n. Klo 12, vaikka ennusteissa sadetta pitkälle iltapäivään.
    Hiukan ennen 12 päästiin liikkeelle, täysin ilman sadetta täydellisissä olosuhteissa. Puoli kierrosta ehdittiin ajaa ilman autoliikennettä, toinen puoli sitten normaaliliikenteessä. Takaisin hotellilla ennen seiskaa ja ehdittiin hyvin vielä kylpyläosastolle. Jätettiin ylimääräpistot ajamatta myöhäisen lähdön vuoksi.
    Tänään takaisin Trevisoon Passo Pellegrinon kautta, eli samaa reittiä kuin tullessa.
    No harmi. Yllätyin eilen, kun Stravassa tuttavien Sellarondat olivat aika myöhään, nyt selvisi syy. Hyvä, että pääsitte kuitenkin ajamaan.
    Kehittämässä Keski-Euroopan pyöräilykulttuuria

  5. #35
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.517
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Leopejo Katso viesti
    No harmi. Yllätyin eilen, kun Stravassa tuttavien Sellarondat olivat aika myöhään, nyt selvisi syy. Hyvä, että pääsitte kuitenkin ajamaan.
    Ei mikään harmi, meillä oli tosi hyvä reissu kokonaisuudessaan. Pieni sateen loppumisen odottelu oli ihan hauska tapahtuma sinänsä. Koettiin vähän pienemmän porukan Sellaronda Bike Day, mutta oli mahtavaa erityisesti laskuissa, kun tiet oli melkein tyhjiä. Osallistujia kun oli tänä vuonna vain n. 3000 kun normaalisti n. 20000.
    Vähän tähän aiheeseen liittyen reissun kokonaisnousumetrit oli melkein Everestin verran, toki nukuttiin välillä 4 yötä. Tosin meillä muutamila reissu jatkuu vielä.

  6. #36
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    232
    Tuo on mielenkiintoista, että Stravan lukema hyväksytään. Erityisesti lyhyessä mäessä voi virhettä tulla paljon esimerkkinänä Mooseksenmäki Tampereella on Stravan mukaan 100 m ja 37 nm (https://www.strava.com/segments/10424089). Tampereen kaupungin mittamiesten mukaan 130 m ja 26 nm. Ja jälkimmäisten lukujen mukaan rakennetaan Tampereella kaikki tie ja rakennukset.

    Everesting laskimen mukaan korkeusero on 36 nm eli alle 100 km riittää tuon mäen hinkkausta. Voisi onnistua maasturilla helpointen välitysten puolesta.

  7. #37
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.584
    Karttapaikan karttojen ja korkeuskäppyröiden mukaan Mooseksenmäki Tahmelan viertotieltä Pispalan valtatielle on hyvin lähellä 37 nousumetriä. Kannaksenkadulta lähtien 26 nm voi olla lähellä. Joka tapauksessa Mooseksenmäki on vähän turhan jyrkkä everestingiin maasturivälityksilläkin. Siinä on lisäksi ikäviä sokkoristeyksiä.

  8. #38
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    232
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Karttapaikan karttojen ja korkeuskäppyröiden mukaan Mooseksenmäki Tahmelan viertotieltä Pispalan valtatielle on hyvin lähellä 37 nousumetriä. Kannaksenkadulta lähtien 26 nm voi olla lähellä. Joka tapauksessa Mooseksenmäki on vähän turhan jyrkkä everestingiin maasturivälityksilläkin. Siinä on lisäksi ikäviä sokkoristeyksiä.
    Tästä käytiin facessa jo keskustelua ja Niki hoiti tuon mittaamisen. Lisäksi Stravan 37 nm ja 100 m on sellainen yhdistelmä, ettei sellaista sellaista jyrkkyyttä löydy Suomesta. Lisäksi Nikin ilmoittama pituus 130 m vastaa Karttapaikasta mitattua matkaa Viertotieltä.

    Toinen hyvä esimerkki virheestä on löytyy Kaitavedentien noususta, jossa Strava väittää olevan 111 m nousua ja korkeimman paikan olevan 170 m ja alimman 65 m. Näsijärven pinta on 95 m ja kartassa näkyvä korkeuskäyrä korkeimmalla kohdalla on 150 m. Stravan luotettavuus on siis todella huono.

    https://www.strava.com/segments/3999288

  9. #39
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Nijmegen
    Viestit
    745
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Matti Katso viesti
    Tästä käytiin facessa jo keskustelua ja Niki hoiti tuon mittaamisen. Lisäksi Stravan 37 nm ja 100 m on sellainen yhdistelmä, ettei sellaista sellaista jyrkkyyttä löydy Suomesta. Lisäksi Nikin ilmoittama pituus 130 m vastaa Karttapaikasta mitattua matkaa Viertotieltä.

    Toinen hyvä esimerkki virheestä on löytyy Kaitavedentien noususta, jossa Strava väittää olevan 111 m nousua ja korkeimman paikan olevan 170 m ja alimman 65 m. Näsijärven pinta on 95 m ja kartassa näkyvä korkeuskäyrä korkeimmalla kohdalla on 150 m. Stravan luotettavuus on siis todella huono.

    https://www.strava.com/segments/3999288
    Näkeehän tuon korkeuskäppyrästä ettei ole kovin todellinen, ellei ole hissillä noustu kahta 40m seinää. Tulleeko tuo aina segmentin luojan mittalaitteen tarkkuudesta. Monissa segmenteissä näkyy korkeudessa aaltoilua mitä todellisuudessa ei ole.

    Itsehän puuhastelen everestingin joko syyskuussa tai ensi viikolla.

  10. #40
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.584
    Luulen, että tuon Mooseksen mäkitempon (https://www.strava.com/segments/10424089) epäselvyys johtuu Stravan tavasta pyöristää matka jollakin tavalla sataan metriin ja siitä että Nopolanpolku on mukana pätkän alussa ennen Mooseksenmäkeä. Karttapaikan mittatyökalu antaa matkaksi vaakasuunnassa 192 m ja Strava 0,1 km. Nousua siinä kyllä on jotakuinkin tuo 37 m, kuten alla olevan linkin korkeuskäppyröistä näkyy.

    https://asiointi.maanmittauslaitos.f...22%3A100%7D%5D

  11. #41
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.584
    Jos haluaa oikein jyrkkää kohtaa everestingailla, niin Varronkadulla (https://goo.gl/maps/vCusVKHFm6N2) saa 60 metrin matkalla noin 15 nm ja keskijyrkkyys on noin 25 %. Pätkä on asfaltoitu, vaikka kuvassa onkin sepelin peitossa.

    Lisäys: Varronkadun pääsee kyllä ylös maantiepyörällä (kokeilin, kun hiekoitussepeli keväällä poistettiin), mutta on kohtalaista vääntöä suomalaisilla maantievälityksillä.
    plr muokkasi tätä : 03.07.2017 at 19.42 Syy: Maantiepyörä

  12. #42
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    232
    Varmaan näin. Olisi Nikiltä pitänyt vielä varmistaa nuo mittapisteet tarkasti. Mutta ongelma on lähinnä siinä, että mihin dataan luottaa ja pelkkään Stravaan minä en luota. Täytyy valita sellainen reitti, ettei ainakaan itseään huijaa.

    Muuten Everesting on aiheena sen verran tyhmä, että voisi vaikka kokeilla. Siksi olen noita Tampereen seudun mäkiä tutkinut Stravasta. Valitettavasti on pieniä aikatauluongelmia, kun muutakin pitäisi tehdä ja tämä ei hoidu "iltalenkillä".

  13. #43
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.584
    Olen myös yrittänyt löytää hyvän paikan, mutta sellaista ei ihan helpolla tunnu löytyvän. Pitäisi olla riittävän jyrkkä ja pitkä nousu, jossa voi turvallisesti tehdä käännöksen molemmissa päissä eikä ole välissä riskiä törmätä keneenkään.

  14. #44
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Nijmegen
    Viestit
    745
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti buhvalo Katso viesti
    Itsehän puuhastelen everestingin joko syyskuussa tai ensi viikolla.
    No nyt voi nettihurjastella kun on nimi lehdessä ja suoritus hyväksytty. 'Congratulations on bringing a new country to the www.everesting.cc hall of fame!'

    http://www.everesting.cc/hall-of-fame/

  15. #45
    Liittynyt
    10/2003
    Viestit
    10.576
    ^Loistava veto!! Onnittelut!! Toiset ne vaan ihailee listoja ja toiset ajaa itsensä sinne listalle!

    Edit: Mukavan pienillä kilsoilla (251km) sait tarvittavat nousumetrit täyteen! Itse ynnäilin joskus tuota oman kämpän lähellä olevaa yhtä mäkeä niin joutus >400km verran ajelee sitä eestaas että tulis nousumetrit täyteen. Muuten olis suht hyvä paikka toi tuohon kun vois vetää vastapalloon jarruttamatta aina ja saisi valmiiksi pienen alkuvauhdin uuteen ylämäkisettiin joka ikinen kerta.

    Edit2: Mitenkä muuten nuo ajokilsat tuohon menee jos mäki on V-kirjaimen muotoinen eli ajat tuon veen oikeaa ylämäkeä ylös ja sit kun rullaat alas niin vauhti vie sut aina joku 50m esim tuon V:n vasenta sakaraa ylöspäin kunnes tekee uukkarin ja laskee tuon 50m takaisin oman mäen alkupisteeseen? Otetaanko tuo 100m/kiekka huomioon matkassa? Toki siinä tulee sit X metriä joka lenkki turhaa nousumetriä kun tuossa väärää V:n sakaraa tulee tuon 50m rullattua ylöspäin ennen uukkaria, mutta senhän voi vähentää ainakin kun tietää miten paljon itse oikea sakara nousee.

  16. #46
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Nijmegen
    Viestit
    745
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    ^Loistava veto!! Onnittelut!! Toiset ne vaan ihailee listoja ja toiset ajaa itsensä sinne listalle!

    Edit: Mukavan pienillä kilsoilla (251km) sait tarvittavat nousumetrit täyteen! Itse ynnäilin joskus tuota oman kämpän lähellä olevaa yhtä mäkeä niin joutus >400km verran ajelee sitä eestaas että tulis nousumetrit täyteen. Muuten olis suht hyvä paikka toi tuohon kun vois vetää vastapalloon jarruttamatta aina ja saisi valmiiksi pienen alkuvauhdin uuteen ylämäkisettiin joka ikinen kerta.

    Edit2: Mitenkä muuten nuo ajokilsat tuohon menee jos mäki on V-kirjaimen muotoinen eli ajat tuon veen oikeaa ylämäkeä ylös ja sit kun rullaat alas niin vauhti vie sut aina joku 50m esim tuon V:n vasenta sakaraa ylöspäin kunnes tekee uukkarin ja laskee tuon 50m takaisin oman mäen alkupisteeseen? Otetaanko tuo 100m/kiekka huomioon matkassa? Toki siinä tulee sit X metriä joka lenkki turhaa nousumetriä kun tuossa väärää V:n sakaraa tulee tuon 50m rullattua ylöspäin ennen uukkaria, mutta senhän voi vähentää ainakin kun tietää miten paljon itse oikea sakara nousee.
    Kaikki kilometrit tulee suoritukseen mukaan, ei niitä lasketa sieltä mitenkään pois. Samoin ylimääräiset nousut tulee näemmä mukaan vaikka everesting määritelmä täyttyisi ajettua vähemmälläkin.

    Ihan tyytyväinen voi olla tuohon urakkaan, puolenvälin paikkeilla oli vähän epäuskoa suht helposti nollaamaan 7 tuntia kestäneellä 'kerta vielä ja sitten tauko'-kusetuksella. Luultavasti kokeilen homman toistamiseen kesäisempään keliin ja nopeammalla reitillä. Viime vuoden toukokuulle everesting/isosyöte oli eka kerran kalenterissa, mutta en viihtinyt lähteä kylmään vesisateeseen.

  17. #47
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.584
    Puijon yli 100 nm mäessä näyttäisi olevan kohtalaisen hyvä everesting-paikka. Kääntöpaikka parkkipaikalla ylhäällä, alhaalla käännöksen voi tehdä suhteellisen näppärästi ennen risteystä. Huoltoauton saa ylös parkkipaikalle, jyrkkyys riittävä, ei roskakilometrejä ja alamäen voi laskea vauhdilla. Noin 80 nousukertaa tarvittaisiin.

  18. #48
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Länsikontu
    Viestit
    577
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Puijon yli 100 nm mäessä näyttäisi olevan kohtalaisen hyvä everesting-paikka. Kääntöpaikka parkkipaikalla ylhäällä, alhaalla käännöksen voi tehdä suhteellisen näppärästi ennen risteystä. Huoltoauton saa ylös parkkipaikalle, jyrkkyys riittävä, ei roskakilometrejä ja alamäen voi laskea vauhdilla. Noin 80 nousukertaa tarvittaisiin.
    No mutta, tässähän olisi aihetta ihan tapahtumaksi! "Puijo Everesting Challenge" eli PEC. Savolaiset varmaan keksisivät kieromman nimen. Olen joskus kuullut maininnan "Puijon huaste". Kalakukkotarjoilut, karnevaalimeininki, rinne täyteen kannustajia. Järjestämään, anyone? Kyllä meitä täältä Pirkanmaalta olisi tulijoita

  19. #49
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Nijmegen
    Viestit
    745
    Siinäpä rankka keikka. En kokeilisi.

    https://www.bbc.co.uk/news/av/world-...est-on-everest

    Mitenkähän ne sai tän buffattua BBC:lle.

  20. #50
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.776
    Strava linkki ja oikea juttu everestin valloituksesta. Uskomatonta touhua.
    FTP lähes puolittuu noissa korkeuksissa.

    https://www.strava.com/activities/1759759491

    https://www.bicycling.com/news/a2281...mount-everest/

  21. #51
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    232
    Kaksi vuotta sitten tätä jo pohdin, mutta mitään en saanut aikaiseksi. Eilen kuitenkin sen aloitin ja tänään lopetin ja nyt se on virallinen. Ei ihan fiksuin reitti, kun toistoja tuli 632, mutta lähellä kotia, niin huolto oli helppo järjestää. Mutta hyvää mäkitreeniä PBP:a varten.
    https://everesting.cc/hall-of-fame/#/hill/2486932751

  22. #52
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    2.927
    Hullua tosiaan, mutta vielä sitäkin komeampaa!!!

  23. #53
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.584
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Matti Katso viesti
    Mutta hyvää mäkitreeniä PBP:a varten.
    Hienoa! Melkein tekee mieli kokeilla vastaavaa täällä kaupungin toisella laidalla. Tässä harjulla saisi kohtalaisen reitin: noin 200 nousukertaa ja kilometrejä tulisi vajaat 250 yhteensä. Hukkakilometrejä ei yhtään, nopeat lasku ja kääntö alhaalla. Ylhäällä pitäisi kääntyä varovaisesti. Oliko käännösten kanssa vaaratilanteita ja miten jaksoi lopussa?

  24. #54
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    232
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Hienoa! Melkein tekee mieli kokeilla vastaavaa täällä kaupungin toisella laidalla. Tässä harjulla saisi kohtalaisen reitin: noin 200 nousukertaa ja kilometrejä tulisi vajaat 250 yhteensä. Hukkakilometrejä ei yhtään, nopeat lasku ja kääntö alhaalla. Ylhäällä pitäisi kääntyä varovaisesti. Oliko käännösten kanssa vaaratilanteita ja miten jaksoi lopussa?
    Lopussa kaikki on aina raskasta, suurin ongelma oli se, ettei ruoka enää maistunut viimeisen viiden tunnin aikana, joten loppu mentiin kolan ja parin geelin avulla. Lisäksi puhkesi rengas muistaakseni 26 kilometriä ennen loppua ja sen jälkeen ajo oli pelkkää suorittamista. Käännökset meni hienosti varsinkin yläpäässä, jossa on myös linjan 9A kääntöpaikka. Alhaalla oli risteys sopivasti ja tarvittaessa pystyi kääntymään sivuun. Autoilijat suhtautuivat pääsääntöisesti hyvin, joten aika turvallisin mielin sai ajaa.

    En suosittele kenellekään 632 kiihdytystä niin ylä- kuin alapäässä, joten tuollainen 200 kertaa kuulostaa fiksummalta. Lukonojanmäessä on tehty myös Everesting, mutta se on mielestäni liian haastava ja vaarallinen. Lisäksi vanteet ja jarrut ovat kovilla. Teerentietä mietin kanssa, alas tullessa oikealla puolella kun ei ole yhtään liittymää ja kaltevuus on järkevä ja kertanousu riittävä.

    Kyllähän tämä on tyhmäpyöräilyistä tyhmin ainakin, kun mäet ovat pieniä. Ideaalinen olisi noin 350 - 500 metrin ja 5-7 % nousu. Lopussa on niin väsynyt, että liian jyrkkä nousu on aina riski. Tai on ainakin minun kunnolla väsynyt.

  25. #55
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.584
    Kiinnostavaa. Piti oikein käydä kokeilemassa lähimäessä soveltuisiko se everestingiin. Ajoin 5 nousukertaa, arviolta 43 nousumetriä / kerta. Ylös menee rauhallisesti ajaen 4 minuuttia ja alas 1 minuutti. Matka ylös+alas 1100 m. Tunnissa siis 12 nousukertaa ja 516 nousumetriä. Alas pitää jarrutella reilusti, koska nopeus nousee helposti yli 50 km/h. Keskimääräinen nousuprosentti noin 8, jyrkin kohta noin 15%. Parin risteyksen ja liikenteen vuoksi ei ole turvallisin reitti ja lisäksi tuo jyrkkä kohta tulisi varmasti olemaan paha paikka lopussa. Taidan hylätä tämän reitin ja jatkaa paremman etsintää.

  26. #56
    Vuorokausi on ihmiselämässä lyhyt mutta helposti uskon että noin se tuntuu pitkältä

    Oon parhaillaan isolla-syötteellä ja tänne päälle tuleva asfaltti tie sopisi kyllä hyvin touhuun. Noin 2 km pitkä ja nousumetrejä noin 200. Maastolenkin päätteeksi jouduin kertaalleen sen ajamaan kun majoitus on päällä. Hyvin vaikea kuvitella kihnuttavansa tuota mäkeä 45 kertaa ylös...

  27. #57
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    232
    Tuo Iso-Syötteen tie on se, jossa on ajettu Suomen ensimmäinen Everesting. Datan perusteella varmaan yksi Suomen parhaista teistä tähän tarkoitukseen. https://www.strava.com/segments/1493291

    Ei se pitkä ole, kun jättää aivot narikkaan ja huijaa itseään koko ajan. Ensi kerralla, jos sellaista tulee, valitsen nousun, jossa on korkeuseroa vähintään 50 m.

  28. #58
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    2.176
    Hattua päästä. Pikku-Syötteelle kanssa olisi aika hyvä, 80 metriä ja 1,2 km aika tasaisella profiililla jos oikein muistan. Syötekylän suuntaan kun vähän jatkaisi niin 100 metriä ja 1,5 km, tulee tosin yksi tien ylitys. Iso-Syötteelle jo vähän jyrkkä ja tiukkoja mutkia omasta mielestä.

  29. #59
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    280
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Matti Katso viesti
    Tuo Iso-Syötteen tie on se, jossa on ajettu Suomen ensimmäinen Everesting. Datan perusteella varmaan yksi Suomen parhaista teistä tähän tarkoitukseen. https://www.strava.com/segments/1493291

    Ei se pitkä ole, kun jättää aivot narikkaan ja huijaa itseään koko ajan. Ensi kerralla, jos sellaista tulee, valitsen nousun, jossa on korkeuseroa vähintään 50 m.
    Ainakin Oulun paksukumi teamin eräästä jäsenestä tuota syötteen mäkeä kihnutti yksi kaveri 14 tuntia ja toistoja taisi tulla tuo 45.
    hullua.

  30. #60
    Kovaa touhua. Ei riittäisi minulla jerkku jaloissa eikä varmaan pääkään.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •